途观L用的什么轮胎

小编今天整理了一些途观L用的什么轮胎相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、途观L用的什么轮胎
• 2、大众途观三年不到电瓶和发电机坏了
• 3、写给自驾西藏的车友：推荐几款川藏线适用车型，旅行体验翻倍！

途观L用的什么轮胎

途观L采用两种尺寸的轮胎，一种是235/55r18，一种是235/50r19。

轮胎的尺寸和规格写在侧面。同一车型不同配置使用不同尺寸规格的轮胎很正常。一般高配车型都会使用更大尺寸的轮圈，所以有必要使用更大尺寸的轮胎。

235/55r18表示轮胎宽度为235mm，扁平率为55，R表示子午线轮胎，18表示可以安装在18英寸的轮辋上。

轮胎是汽车唯一接触地面的部分，关系到汽车的行驶稳定性和安全性。

有些车友会改变车子的轮胎尺寸和轮圈尺寸，建议不要这样做，这样会影响车子的行驶稳定性和安全性。

扁平率为55意味着轮胎胎侧的高度是轮胎断面宽度的55%。扁平率越大，从侧面看侧壁越厚。

扁平率越小，从侧面看侧壁越薄。

扁平率大的轮胎舒适性更好，可靠性和耐久性好，但操控性差。

扁率小的轮胎不舒服，噪音大，但这种轮胎操控性好，抓地力好。

并且使用扁平率更小的轮胎也可以提高视觉效果。 找车网

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大众途观三年不到电瓶和发电机坏了

慰问一年半是短了点，从本地途观车友会以及论坛的反馈来看，两年以上至四年也就是三年左右的居多。当然，也有几个月就挂了的。另外，我在4S的几次保养过程中也顺便看了看其他途观的电瓶---全都是60AH的，那么所说的简配指的是从哪年、多少AH简配的？至于容量：个人认为60AH足够途观启动发动机所需了，否则，哪些38AH的车辆都无法启动了。并且，途观原厂瓦尔塔或风帆电瓶在国内也属于中高端产品，至少不是哪些山寨作坊货。所以，60AH电瓶几个月至一年多就挂了的：或者是遇到了批量产品里原本品质就不佳的少数电瓶、或者是发电机输出不正常---发动机启动后给电瓶充电不稳定、或者是具体那台车长期停放或者停车熄火后经常长时间使用用电设备。

写给自驾西藏的车友：推荐几款川藏线适用车型，旅行体验翻倍！

西藏，因为自然禀赋与人文情怀兼并，每年都吸引着成千上万的游客前去 旅游 。相比于直飞目的地和火车出行，更多的人总是喜欢自驾，因为自驾游可以边走边玩，旅行体验比其他交通方式要强得多。

川藏线，作为国内自驾游的首选 旅游 观光线，同时也饱受争议。除了“穷游女、牦牛天价赔偿”的传闻外，川藏线的路况也是众说纷纭。有人说它路况好，有人说它路况差，真实路况到底如何呢？

我发现身边的很多人对川藏线都存在一种误解，认为必须要驾驶一辆强劲的硬派越野车才能安全地往返于西藏。实际上，川藏线几乎已经实现全油路铺装路面，即使开正常家庭轿车，也可以顺利跑完全程。

那么，为什么这里要给大家推荐车型呢？虽然能够跑完川藏线，但车型不同，旅途体验也会出现极大的差异化。

一、跑车，推荐指数：☆

用跑车自驾川藏线，比较罕见，但不等于不存在。实际上，用跑车跑川藏线的经历还挺多，不过我们孤陋寡闻罢了，传统的玛莎拉蒂、兰博基尼、布加迪威龙，川藏线上都曾出现过他们的身影。甚至，还有的跑车组队自驾川藏线的事迹。

如今川藏线的路况虽然已完成大部分油路铺装，但坑洼、沉降路面仍然不少，用跑车跑川藏线存在不少的难度。但无论如何，在大多数有钱人都选择越野车自驾川藏线的大环境下，少数的有钱人却选择风险、难度更高的跑车，不得不说这份挑战精神与勇气值得钦佩。

二、家用轿车，推荐指数：☆☆☆☆

近年来，川藏线上家用驾车的身影越来越频繁，已经逐渐成为川藏线上的主力军。既然跑车都可以完成318川藏线自驾之旅，家用轿车自然不在话下。比起底盘高的普通越野车，家用轿车在弯道上的离心力更小，乘坐起来反而更加舒适。

相对而言，小轿车自驾川藏线的真正弊端是空间小，假如乘坐4人，就得合理控制自己的行李了，因为一般小轿车的后备箱是无法同时装下4件超过26号的行李箱的。川藏线常见的家用轿车：QQ、吉利熊猫、桑塔纳、途观、奥拓、斯柯达、朗逸等。

三、硬派越野车系，推荐指数：☆☆☆☆☆

对于炮坑路、路基沉降路面，硬派越野的车身悬挂系统将会很稳定地保障乘坐的舒适性。同时，越野车的空间宽敞，活动自由，动力强劲，很适合用来翻越川藏线高海拔的弯弯拐拐。

更重要的是，如果想要在西藏深度游，想要穿越西藏野路，比如墨脱、阿里、羌塘这些地方，则必须一辆硬派越野车，因为小轿车去墨脱这些地方通常是不给放行的。川藏线上硬派越野车系，常见车型：陆地巡洋舰4000，奔驰大G，牧马人，jeep大切诺基等。

四、手推车，推荐指数：不推荐

不想花十几万用来买车，但是又想自驾川藏线，怎么办呢？办法总比问题多，机智的人们选择了以手推车自驾川藏线的方式，来满足自己的318川藏线自驾之梦。

手推车自驾川藏线，虽然花费的 旅游 经费很少，但却异常辛苦，且投入的时间成本很大。一般来说，从成都到拉萨，手推车需要至少3个月才能完成旅途，而对于某些收入较高的人群来说，3个月的时间已经够自己买辆新车自驾川藏线了，所以这里并不推荐大家选择手推车。

成都到拉萨，全程2100公里，边走边玩需要游玩的时间是10天，建议首次入藏的车友选择318川藏线。第一海拔更低，第二路况更好，第三风景更美。

2019年，川藏线的路况已经很好，大家大可不必担心各大车系的通行问题，除了火车和大卡车（限高）不能通行川藏线，其他的车辆都可以自驾川藏线。

需要注意的是，川藏线地处高原，弯多路急，地势险峻，沿途红绿灯都没有一个，请大家一定要遵守交通规则，并谨慎驾驶。

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