7到8万的越野车买什么牌子好

找车网小编给大家带来了7到8万的越野车买什么牌子好相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、7到8万的越野车买什么牌子好
• 2、7万入手硬派越野车！圆你儿时越野梦！
• 3、牧马人太贵，7万买台铃木超级维特拉怎么样？网友：可爬山可穿越

7到8万的越野车买什么牌子好

1、东风风行新款景逸X3

新款景逸X3针对外观设计细节进行了调整，车头部分新车换装了全新的前进气格栅，同时头灯组内部还加入了LED日间行车灯。此外，新车前保险杠造型也有所变化，底部银色护板面积被明显加大，看上去更显精致。动力方面，新款景逸X3依然搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大输出功率88kW，峰值扭矩143Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱。

2、新款瑞虎3

外观方面，新车与现款车型基本保持一致，采用了奇瑞家族式前脸设计，与瑞虎5的设计风格更接近。前脸更加柔和时尚，中网格栅采用六边形设计，横贯中间的镀铬装饰条和奇瑞LOGO较为简洁。尾部的备胎依然采用后置外挂的方式，极富越野气息。另外，新车将增加一款宝石蓝色涂装。内饰方面，新款瑞虎3也沿用现款车型的内饰造型，主要升级体现在配置方面。全系标配博世9.0版ESP车身动态稳定系统、定速巡航系统、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制、HHC坡道辅助系统、多功能方向盘、倒车雷达、车身防盗系统、转向照明辅助、儿童安全门锁、超速报警等。

3、传祺GS3

GS3继续沿用传祺家族式的设计元素，比如凌云翼的前格栅，悬浮式车顶等等。相比GS4而言，GS3的外观设计风格更偏于圆润平和一些，也更年轻化，当然身材也更紧凑一些。不过与同级别的自主小型SUV对比的话，它的车身尺寸还是有一定的优势的。8英寸多媒体系统功能足够丰富，蓝牙音乐、导航、娱乐等功能一应俱全。操作上的反应不算特别快，但也足够流畅，并没有出现卡顿的情况。而UI的逻辑设计合理，上手无难度。手机互联方面，GS3配备了百度CarLife系统，可以实现手机映射，使用导航也足够方便。

4、纳智捷U5 SUV

车身长宽高分别为4395mm/1783mm/1735mm，轴距为2620mm，在同级别车型里占有一定优势，实际上车内的乘坐空间也表现出自身应有水平，并且座椅都设计得很庞大，填充物也很充足，长途行驶坐着并不会感到劳累。

在动感外表底下，内饰设计相对中规中矩，在车内用料和配色搭配上都是很符合年轻人胃口，车内用料虽然大量采用硬质材料，但装配工艺个人觉得还是同价位水平之上，其次方向盘造型和液晶式仪表盘都是年轻人喜欢的样式。

7万入手硬派越野车！圆你儿时越野梦！

大家好我是包包~

提起硬派越野车，现在我脑海里浮现的第一个场景还是儿时的一段记忆。在一个风雨交加的夜晚，我父亲的朋友开着一台北京吉普212送我们回家，车中熟睡的我被顶棚漏下的雨水惊醒，这就是我对硬派越野车的第一印象。

这台车和我当时接触的拉达、尼桑、皇冠并不一样。印象里它的门是用铁板做的，车顶是用布做的，里面的座椅特别像公交车，发动机还会经常开锅。所以小时候就觉得这台车，是我能接触到的所有车里最特殊的。

直到现在我依然对北京吉普212有着特殊的情怀，时常想象着自己开着这样一台“硬核”的越野车，游走于大街小巷，把童年的回忆再写一遍。

北京汽车帮你圆梦

其实北京汽车在前几年就复活了BJ 212，而这次他们带来了新款车型。外观依然保留着经典的防空雾灯和圆形大灯，但大灯加入了高度可调功能。车侧门板造型分为两种，方门和三角门，这也是BJ 212两种配置车型的唯一区别。

内饰依然简陋，熟悉的收音机还在那里，但在材质用料上进行了一定的升级，裸露的排线被隐藏了起来，手套箱和中控面板加入了皮质包裹。配置上增加了主驾驶安全带未系提示、前排中央扶手和副驾驶化妆镜。

动力方面，这次BJ 212搭载一台由沈阳航天三菱制造的4A91T 1.5T发动机，最大功率100kW，峰值扭矩200Nm，并符合国六排放标准，匹配一台6速手动变速箱，同时配有我们熟悉的分时四驱系统。

此外，底盘方面也进行了一定改变，前悬的独立悬架在弹簧、减震器、摆臂方面都进行了升级；后悬改为了四连杆非独立悬架，从而提升了车辆行驶时的稳定性和舒适性。

最后再说说价格，前面说过这台车就两个配置，区别就在于门板样式的不同，不管你选什么样的门板，只需7.77万元！“只要‘777’，硬派越野车开回家！”

好啦~关于新款BJ 212就和大家分享到这里，虽然这台车的实用性和配置放在如今的汽车市场是毫无竞争力，从内到外都是一台过时的“老爷车”，但情怀是不能用这些东西去衡量的，喜欢会往往大于现实本身的价值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

牧马人太贵，7万买台铃木超级维特拉怎么样？网友：可爬山可穿越

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被成为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。

男人都希望可以驾车翻越山川，穿过水流，放飞雄心，可是大多数人却囊中羞涩。丰田陆巡、JEEP牧马人过于昂贵，奔驰大G更是遥不可及，那么有没有大多数人都买得起的性能靠谱的硬派越野车呢？其实，有一款车同样拥有足够强的越野能力，价格却只要20多万，空间还不打折扣，它便是铃木超级维特拉。

它是一辆不折不扣的纯越野车，配置机械全时四驱、中锁，前后50:50分配，4L放大1.9倍，都是机械锁定，简简单单，没那些什么智能四驱的中间分配和自动控制过程；内嵌式大梁，保证了车体刚性；前后独立悬挂，没前后锁，有限滑；动力够用，操控不错，在湿滑路面上非常有自信；可爬山，可玩沙漠，长途穿越没有去不了的地方。虽然因为水土不服在2015年停产，但是在越野圈子里，很多人都认为超级维特拉是一个越野好手。

今天的客户小哥非常喜欢越野和摄影，这次预算10万想要淘一台趁手的越野车，之前看过二手的帕杰罗和吉姆尼，可是车况都不太好；随后又继续在全网搜索，耐心的坚持终有回报，在某二手车平台发现了车源，车况描述也比较理想，唯一麻烦的是车不在本地。为了节约来回的时间奔波，客户找我们约了一个异地检测，如果车况可以的话，他就直接过来办手续提车。

客户不在现场，倒也无人打扰，大师兄我可以心无旁鹫的看车。下面跟着大师兄我的镜头一起看看这台超维车况怎么样！照例先介绍一下车辆基本信息：

车型年款：铃木超级维特拉2008款2.4AT JLX 5门版

出厂日期：2008年7月

表显里程：161536KM

厂商指导价：24.9W

卖家报价：7.2W

检测地点：河南洛阳

巡视一圈外观，整体成色还不错，漆面比较亮。当然划痕瑕疵肯定是有的，前后保险杠剐蹭，左后尾灯上部有一处轻微的凹陷，应该是被什么东西砸了一下。

随后拿出辅助工具检测车辆的金属漆面。二十分钟的搬砖，发现该车全车均存在二次喷漆的情况，前机盖、左后叶子板、右前门、右后叶子板四个位置还有过钣金修复。对于一台08年的老车来说，没有严重的色差和损伤，这个外观也算是可以接受了。

车辆出厂年份是2008年，而前挡风玻璃的生产年份是2012年，后更换的无疑，暂时无法确定更换的原因，需要结合发动机舱和内饰的检测结果，来判断是因为撞击还是因为其他原因造成的。

发动机舱看起来有点儿杂乱，表面清洗过，正常使用的话，机舱不会这么干净发亮。这款超维采用最大功率为166马力的2.4L直列四缸发动机，最大扭矩225牛米，在参数上并非特别出色，但四驱系统可将扭矩放大到1.9倍，越野能力突出；变速箱方面，4挡自动变速箱的配置已经非常不符合时代潮流了，不过从越野的角度来说，频繁升降档不利于扭矩的输出，爆发力不够，升级6AT或者8AT并不见得适合野外用车。

粗略看一眼发动机舱的整体情况，发现水箱框架上部的铁质盖板有一个非常明显的褶皱，像是被撞击造成的。

机盖固定螺丝看起来比较新，应该是拆卸后重新喷漆的缘故，结合刚才发现的褶皱以及机盖钣金修复的情况，大师兄我判断车辆前部有过撞击事故，事故严不严重还要继续往下排查。

两前大灯改装了氙气大灯，升级氙气大灯是车主普遍愿意接受的选装配置，安定器作为氙气灯的组成部分，存在感一直比较低，但又是必不可少的部分。

助力油壶上面的盖子不知哪里去了，替代了一个木头塞，木头赛用电线固定在了水箱水箱上面。这种情况虽然并不会影响使用，但是看起来太掉价了！都说超维配件贵不好修，不至于连个壶盖也配不到吧！

发动机舱内可以看到有明显的生锈，单凭这一处生锈我们还没有办法确定是由于洗车还是车辆涉水造成，还需要进一步结合内饰的排查。

打开车门来到车内，内饰比较简洁，做工也比较一般，总体上是那个年代的味道。内饰正常磨损，初步判断符合16万公里的状态。

内饰盖板破损，可能是之前拆配件没有安装到位导致的，问题到不是很严重，就是影响美观和路上的心情！

四个车门固定螺丝没有任何的拧动拆卸痕迹。

扒开内饰胶条，发现门槛内部残存着少许的泥沙，这种情况可能是密封不严或者是车辆有涉水经历，具体原因还需要进一步排查才可以确认。

在座椅底部还发现了严重的生锈痕迹，结合种种迹象，大师兄我推断这台超维有过涉水，不过仪表台、点烟器等其他位置并没有发现异常，所以涉水深度应该不是很高。

接下来把车子开出来路试，城市里没有野外的环境，所以路试多数在公路上进行。简单说一下路试感受：动力够用，随叫随有，平顺性一般，颠簸路面和高速转弯时底盘会发出异响，舒适性、隔音效果不太好。

路试结束以后读取了车辆OBD数据流，结果显示该车辆一切正常，没有任何的故障码跳出。这可能和车辆配置低，没有很多的电子设备有关系。

随后就要检查底盘了，超维的底盘结构比较特殊，它采用的是“内置式梯形车架”，介于承载式和非承载式之间，在车身下部内置一个韧性更强的车架来实现更高的负载和扭曲，让车辆可以应付更复杂的野外路况。

首先发现前部的减震存在渗漏的问题，并且比较严重。野外路况条件不好，对减震的要求是比较高的，还是建议做进一步的检修，好歹是一部有格调的SUV，不能坐出拖拉机的体验。

发动机变速箱连接处固定螺丝拆过，发动机油底壳打胶不是十分的规整。这种情况应该是底盘托底磕到了发动机油底壳，后面进行了维修。

底盘生锈的情况十分严重，老车生锈是可以理解的，但是对于这台超维来说过于严重了。

看完底盘，今天的检测就全部结束了。梳理一下车况，外观全车喷漆，多处钣金修复；车辆前部事故撞击，发动机舱水箱框架拆卸钣金修复；内饰局部破损，座椅底部生锈；路试底盘轻微异响；底盘前减震渗漏，发动机油底壳拆卸维修；车辆有越野史，发动机舱、内饰、底盘涉水生锈；十二年的老车，虽然无大事故无调表，但整体车况难言理想。

把车况编辑成简短的文字，配上图片和视频，给客户发了过去，然后又拨通电话详细汇报了一下，客户说车况比他预期的好一点，至少没有重度越野，就是后期整备麻烦些！如果卖家能多让点儿，他就考虑入手！我又交代客户入手后一些需要注意的事项，然后挂掉电话收拾背包准备撤退。

这款超维正常的行情应该在5-6万，不过车源稀有，还有情怀加持，市场上的报价普遍偏高；今天这台车标价7.2万，算不上特别贵，只是车况太一般了，客户还是有一些谈价筹码，就看双方的成交意愿了。

今天天气不错，最近疫情也松缓了一些，很多人出来放风。大师兄我检测的时候不时有路人来围观。有人问这是在干嘛？你是哪里的人？唉，还是不能安安静静的看车，大师兄我其实不喜欢装高冷，但这么可爱的群众怎么能爱理不理呢？于是我送上尴尬而不失礼貌的微笑，示意他们看挡车牌！朋友们，我这不算是打广告吧！

好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果你有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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