吉利金刚尾翼改装 吉利金刚出现方向变位，四轮定位未解决，是否方向机出问题 吉利金刚改装轮毂轮胎

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本文目录一览：

• 1、吉利金刚尾翼改装
• 2、吉利金刚出现方向变位，四轮定位未解决，是否方向机出问题
• 3、吉利金刚改装轮毂轮胎

吉利金刚尾翼改装

带尾翼的吉利金刚:带尾翼的吉利金刚安装方法:先设置好位置，不要拆下尾翼上的螺丝，将尾翼放在要安装的位置，然后用力按压尾翼，使螺丝摩擦车身。这将留下四个螺钉的位置。之后，打孔并安装在这四个位置。然后打孔，再用玻璃胶拧紧。

安装后翼后，很多车辆都有像鸟尾巴一样突出的东西，就是汽车的后翼，学名叫扰流板。不要认为尾翼是装饰性的。通过空气体作用在尾翼上产生的向下压力，可以控制汽车向上浮动，使汽车靠近地面行驶，从而提高驾驶安全性，节省燃油。目前大部分汽车的尾翼都是玻璃纤维或碳纤维材质，质轻韧性强，其形状和尺寸都是由设计师精密计算决定的。尾巴过大或过小都不能发挥应有的作用，甚至会增加车辆的行驶阻力。汽车上有各种各样的尾翼，一般赛车的尾翼安装的比较高。这是为了防止作用在尾部的向下压力再次作用在车身上，从而抵消尾部的作用。对于低速行驶的车辆来说，尾翼起到了更加美观的作用。

外观上，吉利金刚大胆突破以往传统的弱线设计风格，取而代之的是采用与现代建筑技术美学同步的“工程雕塑美学”手法，进而打造出以钻石切割刃为主轴的犀利造型，形成硬朗的整车风格，给视觉带来新的冲击。坚定而稳定的正面造型。菱形断面的立体棱线自然从水箱盖中央向上延伸，引领全车，就像全车的脊梁。大气硬朗，整车刚毅稳健的特征线一气呵成，力感倍增，具有国际名车的设计风格。宽大的镀铬横条搭配象征阳光的logo组合，配合菱形大灯组，形成大气独特的金色头盔前脸，宛如翱翔的雄鹰，自信大气。简单且充满张力的侧面造型。低前高后的斜角动轴车身设计更具动感，符合空空气动力学建模原理，可引导气流，有效降低风阻。金刚的阻力系数只有0.29，低阻力系数也是低油耗的保障。高腰立体棱线从车身两侧切入，形成深邃的斧形断面，具有强烈的现代雕塑感，让车侧更加浑厚饱满。豪华车配备的侧转向灯和后视镜一体化组合，使整车侧面更加完整、简洁、豪华。饱满厚实的尾部造型。在延续凌厉线条的同时，采用了立体层次感水晶钻石的超广角造型设计，质感表面的尾灯与拼接的组合自然。立体的脊线自然从后车标中央向上延伸，与导流罩上的中间脊线相呼应，形成整车清晰的特征线，十分迷人。

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吉利金刚出现方向变位，四轮定位未解决，是否方向机出问题

一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。
二、何时需做四轮定位
1、汽车年检前
2、新车行使达三千公里时
3、每半年或车辆行驶达一万公里时
4、更换或调整轮胎、悬挂系统后
5、更换转向系统及零件时
6、直行时方向盘不正
7、直行时需紧握方向盘
8、直行时车辆拉向单边
9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正
10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感
11、轮胎不正常磨损
12、事故车维修后
三、怎么选
首先，要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考：
1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。
2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。
3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。
4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用？所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。
另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。

吉利金刚改装轮毂轮胎

吉利金刚改装轮胎轮毂:

很多网友建议把吉利金刚的R15轮胎换成R17轮胎。轮毂的增加意味着轮胎的高度应该缩短和变薄。轮圈的改装是为了散热和轻量化。(修改轮辋时要特别注意轮辋的偏置，使用较宽的轮辋时偏置的原则是尽量使用原来的偏置值，不打磨轮拱和悬架。这里需要提醒的是，轮圈的重量是改装时最重要的考虑因素)，还有安全性。理论上，控件越宽，控件越薄越好。当然，薄轮胎必须硬化，所以舒适性会降低。换油耗的话肯定会增加，换大脚的话就需要换减震器，从而降低车身。 找车网

吉利金刚的前悬架系统是当今最流行的前独立悬架之一，麦弗逊式独立悬架。国际先进的充氮双缸减震器(该技术被奥迪等中高档车采用)具有良好的阻尼力特性。与传统的液压减震器相比，它在乘坐舒适性和驾驶稳定性方面具有明显的优势，从而使驾驶更加平稳，噪音更低。后悬架系统是欧洲汽车上流行的拖臂悬架形式，防侧倾杆旨在增强车辆转弯时的跟踪性能，避免失控。金刚的转向系统采用液压转向助力，轻巧精准。与竞品车型相比，金刚的回转直径更小(金刚为10.4米，新威士为11.06米)，操控性更好，操控更轻松，停车转弯更方便，更适合城市路况。吉利金刚的档位清晰，操作轻便。虽然它没有飞度和Polo那样细腻的换挡手感，但至少可以平稳换挡，绝对不会挂挡。三个踏板的布置比较理想，行程适中，很容易达到搓脚趾的效果。金刚不愧为低价高端车。

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