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起亚K3安全性能怎么样

2023-10-31 02:26:27 | 找车网

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起亚K3安全性能怎么样

起亚K3安全性能怎么样

K3是起亚家族中一款全新的紧凑型家用轿车。它在欧洲的NCAP碰撞测试中获得了5星,这表明它的安全性能仍然非常好。

起亚K3在欧洲NCAP测试,获得五星评级。K3的安全性能还是让人放心的。紧凑的车型,更少的车型可以得到5星碰撞的结果。起亚K3安全性好。它使用侧气囊、帘式气囊、车辆动态控制系统(VDC)和轮胎压力监测系统(TPMS)。1.8L顶配车型配备6个安全气囊,包括前排双气囊、前排侧气囊和头部气囊帘。车身前后配有驻车雷达探头和倒车影像,后排座椅配有儿童安全座椅固定装置等。DLX版以上,四个安全气囊,ESP,日间行车灯和被动安全装备都还不错。否则K3配备G4FG自然吸气发动机和G4LD涡轮增压发动机。前者最大马力128Ps,最大功率94KW,最大扭矩156N.m;后者马力130Ps,最大功率96KW,最大扭矩211N.m,传动方面,前者匹配6速手动变速箱和6速自动手动变速箱,后者匹配7速双离合变速箱。总的来说,力量是强大而充分的。K3型前进气格栅内部采用全新的黑色格栅处理。同时,与格栅相连的大灯也变得细长,灯组内部结构也发生了变化。内部方面,新车的内饰延续了目前车型的内饰设计,采用了平底方向盘来凸显其运动性。此外,新车中控和多功能方向盘按键全部由红色背景光源映衬,非常时尚。配置方面,新车配备前排座椅通风/加热、方向盘加热、驾驶模式选择、蓝牙电话、车身稳定控制、并线辅助等设备。

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起亚K3安全性能怎么样

东风起亚K3底盘解析图,起亚k3安全性全球最低真的吗


东风起亚K3底盘整体概况
悬架结构依旧是前麦弗逊/后扭力梁,各部件均采用钢制材质,没有惊喜。后悬架的减振器上端直接与车身连接。这种设计使得后悬架无法通过延长减振器长度、增大缓冲行程来提升减振器吸振效果,必须采用行程较短的减振器。为在较短的缓冲行程内吸收振动,短行程减振器的阻尼系数更大,制造成本也会更高。

起亚k3是带有前有防撞梁的,前面为钢性材质,后面是玻璃钢材质。用来吸收碰撞能量的一种装置,由主梁、吸能盒、安装板组成,主梁和吸能盒在低速碰撞时能有效吸收冲击动能,减少对车身纵梁的损害。只不过玻璃钢材质比钢材所能承受的剪切力小很多,简单来说,发生较大碰撞时,后防撞梁容易碎,不利于维修经济指数。

起亚K3碰撞试验
碰撞后发动机舱吸能溃缩,大部分配件变形严重,防撞梁也没有起到有效保护,水箱散热器变形,不过发动机舱盖向上拱起,避免二次伤害。
内部假人受安全带约束良好,安全气囊即时开启,起到主要保护作用。后排女性假人坐姿良好,手臂无规则举动。儿童假人的保护足够,没有移位和摆动。

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海马S5 1.5T CVT安全方面更为贴心、周到。在更为苛刻的全新标准C-NCAP碰撞测试中,海马S5以55.5的高分获得2014年第三批测试五星级安全评定,成为紧凑型SUV车型的新安全标杆。不仅如此,海马S5 1.5T CVT采用3H高刚性车身设计,配备六安全气囊、ESC电子车身稳定系统、BAS制动力辅助系统、发动机ECU防盗系统、TPMS胎压检测系统、具有ISO FIX国际标准儿童座椅接口等多项安全装备,全面增强行车安全!!! 找车网

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