10万预算选纯电代步小车，五菱缤果值得选吗？

今天找车网小编整理了10万预算选纯电代步小车，五菱缤果值得选吗？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、续航最长333km还支持快充，五菱新小型车缤果能成爆款？
• 2、精致的纯电小车 探店实拍五菱缤果 不愧是海鸥最强对手
• 3、10万预算选纯电代步小车，五菱缤果值得选吗？

续航最长333km还支持快充，五菱新小型车缤果能成爆款？

随着五菱宏光MINIEV的热销，新能源微型车市场被引爆，冲击波延续到了小型车市场。更多家庭采用油车电车搭配的购车策略，来增购第二台电动车型代步使用，保证便利性的同时，节省短途代步的成本。相较于微型车，更高一级别的小型车在安全性以及用车品质感上好了不少，会更加收到市场青睐。五菱瞄准了这一需求，顺势推出了全新的五门四座的小型纯电动车型五菱缤果，定位高于自家的五菱宏光MINIEV，主打5-8万元范围的市场。这款车产品力如何，我们一起来了解一下。

首先可以看到五菱缤果非常吸引人的便是其复古的外观设计，造型简洁时尚，圆润有张力。前脸采用了封闭式的造型，具有很强的整体感，凸显其电动车型的身份。保险杠下方还有一条镀铬饰条点缀，提升精致度。两侧圆润的大灯内部光源为LED，带有高度可调功能，并配备了LED日间行车灯，具有一些科技感。

车侧是较为厚重的造型，圆润的车体没有什么硬线条，流畅简约的风格与前脸风格呼应，下方侧裙部位点缀的金属饰条同样也与车头进行了呼应。五菱缤果推出了奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉四种车身颜色，都比较偏向女性化，看得出其为女性打造的车型定位，还可选装黑/白色的套色车顶。下方配备了15英寸的钢制轮圈。

车尾部圆润的尾灯采用了熏黑处理，上方的扰流尾翼以及后尾厢门上翘的小鸭尾造型，让它看起来更为时尚动感。

内饰部分，五菱缤果的设计依旧是以圆滑流畅的线条为主，中控台主驾驶侧延伸至中央的分色区域，内部融合了空调出风口，并以大量镀铬饰条点缀，配合圆形的空调功能旋钮，极具复古气息。皮质的多功能方向盘为双辐式造型，换挡机构则采用了旋钮式样。

中控台的悬浮双联屏由10.25英寸液晶仪表以及10.25英寸中控屏幕组合而成，车机内部采用了Ling OS车机系统，具有4G网络车联网功能，同时支持语音控制识别，还能够支持手机APP远程操控，使用便利性比较高。

五菱缤果的车身尺寸长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560m，这样的身材相比起同为小型车的比亚迪海鸥，还是有比较大的优势。由此带来的车内乘坐空间也还不错，第二排的头部、腿部空间比较宽敞。五菱缤果支持后排座椅5/5比例独立放倒，并且后备厢还有一个比较客观的下沉储物空间，最大容积能够达到790L，对于小型车来说还是挺可观的，有着不错的空间实用性。

配置部分，五菱缤果带有主副驾驶座安全气囊，全系标配了胎压报警以及刹车制动力分配等安全相关的配备，在驾驶相关部分，还有定速巡航，并且支持驾驶模式切换，还具有远程启动功能，倒车雷达以及倒车影像为全系标配，值得好评。此外，五菱缤果还配备了无钥匙启动和驾驶位无钥匙进入，以及蓝牙钥匙，使用便利性还不错。主驾驶则配备了电动调节座椅，还带有后视镜加热，冬季用车福音。

动力方面，五菱缤果提供两种规格的磷酸铁锂电池，容量分别为17.3kWh和31.9kWh，分别能够提供203km与333km的CLTC续航里程。电池部分还支持快充，能够在35分钟内将电量充至80%，并带有电池预加热功能。203km版本的电机功率为30kW（41Ps）最大扭矩为110N·m；333km版本的电机功率为50kW（68Ps），最大扭矩150N·m，足够带来轻快的驾驶感受。

总结

五菱缤果的外观非常复古极具个性化，五菱乐于将车打造成潮玩属性，因此会比较受到欢迎。加之缤果的车身小巧玲珑，更适合城市代步穿梭，更加能够吸引女性用户。好开且续航够用，同时支持快充，让它非常适合在市区内短途代步。作为小型车的定位，尺寸还不错，车内空间相较于竞争对手比亚迪海鸥也会更加宽敞，这无疑也是其优势所在。结合其5.98-8.38万元的指导价来看似乎不算太贵，因此还是比较值得考虑的。

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精致的纯电小车 探店实拍五菱缤果 不愧是海鸥最强对手

凭借着精准的卡位，五菱这几年在 纯电动 小车领域内收获颇丰，早期的 宏光MINIEV 月销甚至超过了5万台，长期霸占国内轿车市场销量榜首。

不过随着同级别竞品的不断增多，宏光MINIEV在产品力方面确实已经不够优秀，导致目前月销量已经回落到了1.5万台的水准，虽然还是比较出色的表现，但着实没有以往那么优秀了。

五菱是不可能放弃 纯电动 小车市场的，在今年又推出了 五菱缤果 这么一款车型，它的定位高于宏光MINIEV，指导价区间为5.98万元-8.48万元。

和宏光MINIEV用低廉的价格去解决实用问题的定位有所不同的是，五菱缤果相对就主打了一些精致感，因此也在市场上获得了一定的认可，目前月销量同样可以达到1万台以上。

外形方面，五菱缤果的前脸采用的是比较圆润的设计风格，封闭式格栅给人的感觉比较简洁，风格显得颇为呆萌；大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜以及日行灯，风格显得比较精致。

下包围部分配备有黑色饰板，内部使用了蜂窝状纹路进行装饰，而且配备有贯穿式镀铬条，有效增加了车头的层次感。

侧面造型方面，车顶线条比较圆润，也整个车身线条显得比较流畅；腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；充电接口位于前翼子板位置，属于同级别常见的设计风格；轮眉部分配备有黑色饰板，凸显了力量感。

五菱缤果全系标配了185/60 R15规格的轮胎，轮毂采用的是类似花瓣的多幅式低风阻造型，风格显得比较简洁。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，尾灯组采用了熏黑处理，内部结构有点和前大灯组相呼应的感觉；后窗下方还设计有小鸭尾，点缀出了一定的运动气息；牌照框区域采用了内凹式设计，底部则加入了贯穿式镀铬条进行装饰，两侧集成有扁平的雾灯，点缀出了车尾的层次感。

尺寸方面，五菱缤果的长宽高分别是3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，定位是小型车。

内饰方面，五菱缤果采用的是相对简洁的设计风格，提供有双幅式 多功能方向盘 、贯穿式双联屏以及旋钮式电子档把，有着一定的科技感。

以往五菱车型的内饰基本上都以硬塑料材质为主，不过缤果确实有点一改我们印象的感觉，内饰部分大面积使用了软质材料搭配镀铬条进行装饰，凸显了档次感，至少在同价位来看这确实是相对出色的水准。

五菱缤果的空间也有着比较强的实用性，尤其是后排腿部空间在同级别来看是比较充裕的水准，面对 飞度 等车型来讲并不逊色，而且座椅的舒适度其实要高于飞度。

配置方面，缤果全系标配了倒车雷达、 倒车影像 、前后电动车窗、外后视镜 电动调节 、 多功能方向盘 、后排座椅比例放倒以及手动空调等功能。

上市之初的缤果全系都没有提供ESP车身稳定系统，导致用户对缤果的安全性存在比较大的疑虑，后期缤果增加了两款配备ESP的高配车型，价格方面仅提高了1000元，丰富了消费者的选择。

动力方面，缤果提供最大功率30kW以及50kW的两款电机可选，峰值扭矩分别是110N·m以及150N·m，电池组方面有17.3kWh以及31.9kWh两个版本可选，对应的CLTC工况续航里程分别是203km以及333km。

结束语

五菱缤果有着呆萌的外形和相对精致的内饰，摆脱了以往五菱车型那种相对比较“粗糙”的感觉，空间和配置方面也有着比较强的实用性，续航也能够满足代步需求，和 比亚迪 的 海鸥 相比其实并不落于下风，值得考虑。 找车网

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10万预算选纯电代步小车，五菱缤果值得选吗？

10万元的购车预算，想选择一台经济性较高的纯电代步小车， 五菱缤果 是否值得选择？这应该是不少年轻用户的疑问。小编试驾之后，为大家提供一些建议。

试驾车型：五菱缤果 2023款 333km 快享款，官方售价7.38万元。

外观方面，五菱缤果的造型比较时尚，相较同级别的车型来说，可能会更具吸引力，尤其对女性群体更甚。起轮廓圆润，配合复古的前大灯与小巧的车身，看起来更显精致。

内饰方面，车内采用极简的座舱风格，用料以硬塑料为主，结合价位来看可以接受。中控屏的反馈速度中规中矩，语音识别速度较快，但在夜间行驶时，屏幕即便调节到夜间模式，也会给前排的人员造成反光的困扰。在中期改款时，可以考虑降低中控屏在夜间模式时的亮度。

空调制冷能力以及上风速度较快，相较同价位的燃油车要好一些。

缤果的织物座椅值得点赞，填充厚实、柔软，尤其是后排座椅，舒适性可以给到好评。缺点是前排座椅调整幅度有限，不能完全下放。

后排空间很宽敞，和我们之前体验的 飞度 相差无几。其中头部余量最为突出，脚下地台有轻微隆起，对舒适性影响并不明显。后排座椅采用内凹的设计，坐进去会有一种臀部下陷的感觉，对拓展空间有帮助。但坐垫长度略短，腿部承托性一般，长时间乘坐可能会出现疲劳感。

后备厢空间可以给到好评，上下进深很大，装载能力完全足够日常使用。

动力方面，我们试驾的车型搭载的是最大功率50kW的电机，匹配容量31.9kWh的磷酸铁锂电池组。在经济模式下，油门踏板较硬，车辆极速可达到85km/h左右（84km/h—86km/h左右浮动）；运动模式下，油门踏板响应灵敏，0-60km/h的区间提速很快，加上电车的动力特点，红绿灯起步表现可观。

车辆在80km/h以上的速度行驶，车身稳定性并不是非常可观，在100km/h以上时更为明显，在完成变线动作时不会给驾驶者提供很强的信心。在转弯时，缤果车身的侧倾也比较明显，不建议你将这台车看作可激烈驾驶的对象。

缤果的底盘调校偏软，有一定的滤震性和柔韧性，结合价位来看还是不错的。静谧性方面，车内的噪音主要源自前排两侧玻璃处传来的风噪，胎噪很小。

结语：

五菱缤果是一台非常适合在城市代步的小车，在中低速状态下有很好的舒适性。如果你不知道该怎么选，建议在333km 悦享+款和333km灵犀互联+款中选择，其在增加了ESP和坡道辅助等主动安全配置后，安全性与驾驶质感会更好一些。

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