为什么轮圈都是黑色的？

今天找车网小编整理了为什么轮圈都是黑色的？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、轮圈保养与修复
• 2、为什么轮圈都是黑色的？
• 3、轮毂和轮圈是不是一个东西?

轮圈保养与修复

轮圈保养与修复

一款车的外观能否吸引人，轮圈起到了非常大的作用。设计用料出色的轮圈不仅能提升车辆的视觉效果，还可以降低车辆簧下质量，增强油耗、操控以及舒适性的表现。很多朋友在买车选配时，都会忍痛选装价格更高的大尺寸轮圈，可在后期用车过程中却不注重养护，让本该“赏心悦目”的轮圈“黯然失色”。那么，在日常用车过程中，关于轮圈的保养与维修知识点你都知道多少呢？

一、轮圈种类

1.钢轮圈。此类轮圈在十多年前家用车中比较常见，而目前基本只出现在备胎中。钢轮圈的主要优点就是制造简单、成本较低、抗金属疲劳能力强，在遭受剧烈冲击时，会发生变形而不会断裂。其缺点也很明显，那就是重量较大、通风散热性较差、易生锈、毫无设计感可言。

2.铸造铝合金轮圈。由于使用了铝合金材料，所以此类轮圈的重量比钢制轮圈的重量更轻、强度更高、在散热性方面也要优于钢制轮圈，并且此类轮圈的设计感更强。

但是不足之处也比较突出，那就是成本更高、韧性不足，受到剧烈冲击时易发生断裂。目前大多数制造铝合金轮圈多采用低压铸造工艺。

3.锻造铝合金轮圈。相比起铸造铝合金轮圈，锻造铝合金轮圈的工艺要复杂的多，与“百炼成钢”有些许的异曲同工之处，同时对于制造环境的要求也比较苛刻。经过此种加工的轮圈其强度更高，在保证轮圈强度的同时可以继续降低重量，当然，此类轮圈的造价非常之高，在一般的中高级车辆中很难见到它的身影。

除此之外，汽车轮圈还有镁合金轮圈、碳纤维轮圈等，但是由于其比锻造铝合金轮圈更复杂的制造工艺，更低的良品率、更高的售价，其稀有程度堪与熊猫媲美，我们在此就不过多赘述。

二、轮圈保养

现如今绝大多数家用车都标配的都是铝合金轮圈，不论是原厂轮圈还是加价选装的轮圈，都是需要保养的，当然，相比起安全来说，保养轮圈更多还是为了美观。

在车辆使用一段时间过后，我们的轮圈表面会附上一层厚厚的“灰”，其实这并不是灰，更多的是来自刹车片的粉末。在车辆刹车时，刹车片与刹车盘剧烈摩擦，掉落的粉末就会吸附在轮圈表面上。如果长时间不清理，粉末会变得越来越厚越来越难以清理。通常来说，清理轮圈上沉积的粉末，需要使用专用的清洗剂清洗，而使用清水清洗的效果并不佳。此类清洗剂在各大电商平台都可以找到，价格并不算贵。

另外，当轮圈温度较高时，应该先让其自然冷却后再进行清洁，千万不能在轮圈高温时，直接使用冷水冲洗，否则容易导致轮圈内应力过大进而开裂。

三、轮圈修复

在日常用车过程中，轮圈表面难免出现划伤、老化发黑等情况的发生，而更换轮圈的代价又十分高昂，所以相对来说，轮圈修复是一个不错的办法。针对轮圈表面的轻微划伤，我们可以通过磨损修复的方法恢复轮圈光泽。此种修复需要使用专业的磨削车床，对于设备要求较高。虽说此类修复并不破坏轮圈自身结构，但会削减轮辐厚度，影响受力表现，所以此类修复并不适用于深划痕修复，同样也不能多次修复。

如果轮圈出现变形，虽说可以通过加热矫正方法让其尽可能恢复原厂形状，但是发生变形的轮圈内部已经出现塑性变形，即便加热矫正恢复原状，其受力能力也会大幅降低。而针对轮圈裂纹或缺口，市面上同样有对应的焊接修复工艺，但是在焊接后，在焊缝周围会出现应力，在一段时间的载荷运转后，极有可能在焊缝周围的高应力区产生疲劳裂纹，进而再次断裂。

所以，就轮圈修复来说，只有表面简单的划痕，可以通过专业的手段进行修复，而轮圈只要发生失圆、裂纹、缺口等情况，不建议进行修复，最好直接更换。

轮圈，作为车辆重要的支撑部件，其安全性不言而喻。通常来说，只要没有受过严重的外力撞击，只需对轮圈进行日常清洁，维持表面干净即可，而一旦轮圈出现结构性损伤，最安全稳妥的办法就是直接更换，虽然价格不菲，但与车内乘员，安全相比，总归是不值一提的。

为什么轮圈都是黑色的？

每个爱车人，都非常重视保持自己车辆干净整洁。然而，即便经常洗车，我们依旧会看到轮圈总是“黑乎乎”的。轮圈上附着的这一层黑色物质，通常是制动粉尘，就算洗车时进行了深度清洁，车辆行驶一定里程后就又会出现轮圈发黑的情况，非常恼人。事实上。不仅是看起来不美观，制动粉尘还会嵌入铝合金轮圈的表面，造成不可逆的污染和损伤。

制动粉尘究竟是如何形成的？有没有减少粉尘的方法？本文就来分析一下。

1. 粉尘主要源于摩擦

制动粉尘的颜色是深灰色或炭黑色，其主要成分包括来自制动片的碳素、石墨和含铁纤维，也包括来自制动盘的铁粉。制动系统产生粉尘的量，与摩擦材料的成分和配方有关，而配方区别的本质，是摩擦材料的硬度不同。摩擦部件硬度高，受到摩擦时出现的材质剥落就少，因此粉尘较少。而且硬度高的制动摩擦部件也会更耐磨，寿命更长。

2.优化配方可减少粉尘

首先，使用磨料配方经过优化的制动片，是减少制动粉尘的有效措施之一。由半金属材质或陶瓷配方等制成的制动片，具有较为细腻的摩擦表面，可以减轻与制动盘之间的刮擦，减少材料剥落，达到抑制粉尘的目的。此外，使用凯夫拉（Kevlar）、芳纶（Twaron）等纤维材质的升级型制动片，在抱紧制动盘时也能明显减轻刮擦，从而减少制动粉尘的产生。

要减少制动粉尘，使用配方优化后的制动盘同样重要。传统制动盘的铸铁材料含碳量较高，相对质软，在承受摩擦时更容易发生材料剥落，形成粉尘。当今先进的制动盘优化了材料配方，通过适当减少金属的含碳量以增加硬度和耐磨性。此外，部分高端制动盘的摩擦表面还会接受涂层处理，进一步提高硬度。以上举措可减少制动盘受摩擦时产生的金属屑，防止生成大量粉尘。

3.制动粉尘具有严重危害

除了上文提到的让车辆看起来脏兮兮，影响美观之外，制动粉尘带来的危害其实并不容易被发现。首先，制动钳活塞都具有防尘套，目的是防止灰尘进入，造成活塞卡滞。然而制动粉尘的颗粒比尘土更为细小，有可能从防尘套的缝隙进入分泵活塞，久而久之将会损伤活塞。

制动粉尘更可怕的危害，是会损伤我们的身体。来自多个国家的数个研究项目均发现，制动粉尘对人体危害的严重程度与柴油颗粒不相上下。实验证明，制动粉尘的成分会阻止免疫细胞杀灭金黄色葡萄球菌（一种能导致肺炎的细菌）。也就是说，经常吸入制动粉尘的人，更容易出现肺部感染的症状。

轮毂和轮圈是不是一个东西?

不是。

轮辋是轮毂的一部分，也就是轮毂的外圈，与轮胎最直接接触的部分。市面上常见的普通车辆都是使用铸铁或者是铸钢为主，采用低压铸造。大部分良心车型或者是高端车型，都会使用铝合金轮毂的，而一些超跑或者是性能车，会选配甚至标配铝合金锻造轮毂，有更轻的重量以及更高的强度。

扩展资料：

轮胎使用注意事项：

1、为了最大限度的确保安全和可靠性，建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。

2、对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38,000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时，检查轴承并更换油封。 找车网

3、用户如若听到轮毂轴承部位发出的杂音，需要找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音，轴承可能已损坏，需要更换。

参考资料来源： 百度百科-轮毂

参考资料来源： 百度百科-轮圈

以上，就是找车网小编给大家带来的为什么轮圈都是黑色的？全部内容，希望对大家有所帮助！