保时捷有四座的敞篷车吗？

今天找车网小编整理了保时捷有四座的敞篷车吗？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、保时捷有四座的敞篷车吗？
• 2、保时捷跑车敞篷多少钱
• 3、中置发动机跑车：保时捷718 Spyder RS启动预售

保时捷有四座的敞篷车吗？

保时捷没有四座的敞篷跑车。

保时捷（Porsche)，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。

扩展资料；

保时捷又称波尔舍，前者是香港人粤语的译音，后者是普通话的译音。可能是“保时捷”从字面上看更加贴切，因此，现在的Porsche公司的中文名称一般都称为保时捷公司。

保时捷(Porsche)是世界著名的高端汽车企业，以开发、生产和营销豪华跑车和运动型越野车为主，其总部位于德国斯图加特市，由费迪南德·保时捷(FerdinandPorsche)创办。

保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，而今对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。

为了践履“造型完美时，性能就会伴随而至”的“纯种跑车”造车工艺精神，费迪南德·保时捷于五十五岁时离开了福斯，自立门户，却因此而造就了跑车的不朽巨人——保时捷。

参考资料来源： 百度百科-保时捷

保时捷跑车敞篷多少钱

保时捷近日发布了旗下全新992代911系列的第二款车型——:全911 Cabriolet双座软顶敞篷车。

在发动机方面，全新911 Cabriolet与全新911 coupe共享首发阵容，这意味着保时捷将提供后轮驱动的Carrera S和全轮驱动的Carrera 4S。这两款车还配备双涡轮增压3.0 升六缸发动机，在6,500 rpm 时可产生444 马力，在2,300 至5,000 rpm 时可产生391 磅英尺的扭矩。

借助可选的Sport Chrono 组件，Carrera S 从零加速到100 km/h 仅需3.7 秒，Carrera 4S 仅需3.6 秒。 Carrera S最高时速305公里，Carrera 4S最高时速304公里

在车顶上，911 Convertible 的折叠式软顶采用全新设计。当汽车以50 公里/小时的速度行驶时，车顶可以在12.0 秒内升起和折叠，这是911 敞篷车最快的折叠时间。车顶的设计包括一个集成的玻璃后窗和防止其高速膨胀的技术。此外，它还配备了可电动伸缩的挡风玻璃，可在车顶降低时使用。

在底盘方面，保时捷声称新的发动机支架使911 Cabriolet 比以前的汽车更坚固。该车首次配备保时捷主动悬架管理系统。它具有更硬且更短的弹簧，底盘比以前的汽车低10 毫米，以及更坚固的防倾杆。

新款911 Cabriolet 的基本设计与新款911 coupe 相同，采用宽体设计，但Cabriolet 具有可伸缩车顶。这两款车还共享内饰设计、新技术和配件选项，包括一种新的湿地驾驶模式，可以检测汽车在潮湿路面上的行驶情况，并相应地调整底盘设置和电子系统。

目前，保时捷尚未确定新款911 Cabriolet 在英国的发布日期，但价格已经确定。共计94.31 万元）。

Panamera是保时捷Panamera的中文名称。这是轿车，不是跑车。准确的说，保时捷Panamera是一款豪华轿跑。百公里加速到4254秒，来自组装保时捷Panamera。

Panamera是保时捷Panamera的中文译名。这辆车不是普通的车，而是具有轿车的家族特征。它不是一辆常规的跑车，却拥有媲美跑车的动力。我们称之为豪华轿跑，但Paname La并不是这个领域的先行者。追根溯源，才是真正的鼻祖。

Panamera是保时捷旗下Panamera的中文译名。以Panamera2021 Panamera29T为例，其车身长宽高分别为5049mm1937mm1423mm，轴距为2950mm，车身结构为5门4座两厢车。

Panamera是保时捷Panamera的中文名称。这是轿车，不是跑车。准确的说，保时捷Panamera是一款豪华轿跑。百公里加速到4254秒，来自组装保时捷Panamera。

赞美别克Panamera Panamera是保时捷Panamera Panamera的中文译名，4门5座轿跑豪华轿跑别克推出新车型，配文“拉门的时候，Panamera傻了”吹捧别克，为新车造势车。

中置发动机跑车：保时捷718 Spyder RS启动预售

上海 /斯图加特。 保时捷 为旗下中置发动机跑车带来最新力作——全新718 Spyder RS，其与718 Cayman GT4 RS相呼应，共同成为保时捷中置发动机跑车的巅峰之作，缔造更极致的驾驶乐趣。718 Spyder RS采用来自911 GT3的368 kW（500 PS）自然吸气式水平对置六缸发动机。这一高转速设计的轻量化动力单元也为保时捷911 GT3 Cup赛车提供动力，为这款中置敞篷跑车提供赛车级的动力体验。作为一台承“RS”之名的极致跑车，轻量化也得到了完美体现，车身仅重1,410公斤。简洁的手动软顶，标配的轻量化不锈钢运动型排气系统，以及头枕后方两侧采用独特工艺的进气口，可以更充分地体验到这款发动机的震撼轰鸣。全新718 Spyder RS即日启动中国市场预售，制造商建议零售价为1,578,000元起（包含增值税）。

高转速自然吸气式发动机和轻量化结构

全新718 Spyder RS的动力总成与硬顶版的718 Cayman GT4 RS相同。水平对置六缸发动机排量为4.0升，转速高达9,000 rpm，可实现输出功率368 kW（500 PS）以及最大扭矩450 Nm。结合短齿比的七速保时捷双离合传动系统（PDK），这台六缸发动机的双座敞篷跑车从静止加速到100 km/h只需3.4秒，加速至200 km/h只需10.9秒。与没有“RS”头衔的718 Spyder相比，新车的输出功率增加148 kW（200 PS），百公里加速时间缩短了1.3秒，最高车速不再是270 km/h，而提升至308 km/h。像所有的RS车型一样，全新718 Spyder RS配备保时捷双离合传动系统，可以在七个挡位之间迅速切换，以确保最大的性能。驾驶者可以用换挡拨片在方向盘上进行手动换挡。或者，驾驶者可以使用中控台上符合人体工程学设计的换挡杆。除了更强大的发动机之外，新车型更轻的重量也有助于提高其性能：Spyder RS的重量为1,410公斤。Spyder RS标志着718车系自2016年推出以来的最高成就。

平衡的空气动力学 找车网

全新 保时捷718 Spyder RS的前端与718 Cayman GT4 RS几乎相同。标配的前车盖由碳钎维强化塑料（CFRP）制成，在保险杠上方有一个宽大的出风口。两个NACA进气口改善了制动冷却，且不会对风阻系数产生不利影响。保险杠外侧的叶片增加了下压力，而前扰流唇比718 Cayman GT4 RS略短。配合大尺寸的尾翼，718 Cayman GT4 RS获得了更大的整体下压力，因此需要一个更大尺寸的扰流唇来实现空气动力学的平衡。而718 Spyder RS则用一个醒目的无边的鸭尾式尾翼替代了普通尾翼。精密而复杂的空气动力组件相互作用，共同成就了车辆的空气动力平衡，并确保了其高速行驶时的最大稳定性。

简洁的软顶设计

全新718 Spyder RS配备了一个手动的轻量化Spyder RS单层软顶。整个车顶设计非常紧凑，由两部分组成：一个遮阳篷和一个空气导流板。两者都是完全可单独或组合拆卸并收纳在车内的。遮阳篷可单独使用，从而保护驾驶者和乘客免受强烈的阳光照射。这种情况下，乘客舱的两侧及座位后方空间仍然保持大面积敞开。侧窗升起时可以与空气导流板一起形成完整的车顶，在下雨时起到保护作用。整个车顶含机械零件仅重18.3公斤，相比718 Spyder足足轻了7.6公斤，更比718 Boxster轻16.5公斤。在天气允许的情况下，车主可以将顶篷留在家中从而使车身再减去8公斤重量。

最高精准度和灵活度的运动型悬挂系统

为了在蜿蜒道路上体验最大的驾驶乐趣，718 Spyder RS的底盘采用了来自718 Cayman GT4 RS和718 Spyder的组件。标配的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）采用运动调校，并降低了30毫米。新车还配备了带有机械限滑差速器的保时捷扭矩引导系统（PTV）、带球形接头的悬挂轴承和20英寸铝合金车轮。底盘拥有凌厉精准的转向，以及灵活且极度中性的操控表现。底盘高度、外倾角、轮距和防倾杆都可以单独调整。与718 Cayman GT4 RS相比，新车降低了弹簧和减震器的阻尼，以实现更休闲、更具有敞篷风格的设定。

注重性能的内饰

车辆内部也具有运动特性：内饰精简为只具备功能性和人体工程学的基本要素。RS运动方向盘采用Race-Tex面料，在 12 点钟位置有黄色标记。标配的全桶型座椅由轻量化的碳纤维强化塑料制成，并采用碳纤维编织工艺，提供尤为出色的侧向支撑。座椅采用黑色真皮面料，打孔设计的Race-Tex座椅中心以黑色为底色，并点缀极地灰或胭脂红对比色。头枕上绣有相应对比色的 "Spyder RS "标志。仪表台和装饰条都采用真皮材质。可选车身颜色涵盖四种普通漆和三种金属漆，包括新的钒灰金属漆以及特殊颜色极地灰、鲨蓝和星光宝石红 NEO 。

可选配魏斯阿赫组件和配套的计时码表

魏斯阿赫组件也可供Spyder RS选装。极其轻量化的镁合金锻造车轮也可与这一特别以性能为主的组件一起订购。运动型排气系统的尾管由钛合金制成。其外观的设计灵感来自于2018年的限量版935。车内的一个视觉亮点是仪表台的上部采用防眩光的Race-Tex材料。保时捷718 Spyder RS的客户还可获得由Porsche Design Timepieces 手工打造的计时码表的专属订购资格，这是一款来自瑞士索洛图恩保时捷制表厂的高品质腕表。表壳由特别轻量化的钛合金制成，表盘由碳纤维制成，表带则来自车辆同款真皮。背面的摆陀呼应了718 Spyder RS上的轮毂设计。

“718 Spyder RS将敞篷车的驾驶乐趣提高到一个新的水平，”GT车型总监Andreas Preuninger表示。“我们无可挑剔的GT3发动机、短齿比的传动系统、紧凑的尺寸、轻量化、为道路优化的赛车悬架系统和最大限度的开放性，提供了一个令人无法抗拒的、更纯粹的驾驶体验。”

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