福克斯两厢运动版与福克斯两厢有什么区别

今天，找车网小编为关注汽车选购的同学们准备了福克斯两厢运动版与福克斯两厢有什么区别，下面一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、身强骨健的运动好手，福特福克斯22年进化之路
• 2、新福克斯三厢油耗
• 3、福克斯两厢运动版与福克斯两厢有什么区别

身强骨健的运动好手，福特福克斯22年进化之路

1967年，福特为了打开欧洲市场，并在欧洲顶级拉力赛事WRC中取得好成绩，福特通过最新的小型车平台推出Escort车型，以满足当时WRC A组必须有500台量产车的要求。但没有想到这款小车在欧洲出现后便大获欢迎，成为那个时代最流行的小型车。

然而当时间来到90年代时，Escort的辉煌已经黯淡，这款多年未更新的小车无法跟上时代的发展，最终不得不退出市场。但是福特却不忍小型车市场被对手侵占，尤其是第四代高尔夫上市后，它优异的销量让福特官方非常眼馋，于是在福特欧洲分部的努力下，新一代紧凑型轿车项目终于上马。福特希望这款小车上市便能够引起大家的关注，便为其取名为 Focus，而这款小车终不负众望，福特打响了紧凑级轿车的市场。

第一代福克斯

（1998-2007）

运动化紧凑级车的先驱

第一代福克斯的设计非常超前，后三角窗与尾灯和后挡风玻璃完美地融为一体，当时福克斯的主要竞争对手是第四代高尔夫，为了更快地占领市场，福特一口气推出了包括三门和五门两厢版、三厢版和旅行版在内的多款车型供消费者选择。福克斯拥有2615mm的轴距，相比主要竞争对手第四代高尔夫的2512mm轴距，车内空间表现要比其他竞争对手有着明显的优势。

第一代福克斯内饰采用与福特蒙迪欧相同的设计元素，各个功能区及按钮排列呈现圆形的布局，相比竞争对手更有活力。第一代福克斯的配置并不亚于同级别对手们，电动后视镜、电动车窗、车内多个安全气囊、ABS防抱死制动系统、ESP车身稳定系统、CD音响等当时的主流配置在第一代福克斯上都能见到。

得益于其运行化的产品理念，第一代福克斯使用多连杆独立后悬架，这比当时欧洲一众对手都要先进。这套名为Control Blade独立式后悬架基于福特蒙迪欧的后悬架开发而来，经过改良的结构具有低重心、低路噪和低成本特性。这套悬架能够精准地控制后轮行迹，让这款车拥有更好的高速行驶稳定性和操控性，第一代福克斯也因此广受欢迎。

第一代福克斯在欧洲市场提供福特的Zetec系列发动机，包括1.4L、1.6L、1.8L和2.0L四个不同排量的发动机，最大功率从75到147马力不等，与发动机匹配的是5速手动和4速自动变速箱。2002年福特以第一代福克斯为基础推出了运动版车型福克斯ST170（170表示其具有170英制马力）。

第二代福克斯

（2004至2011年）

福克斯的辉煌时代

第二代福克斯在2004年9月的巴黎车展正式发布。新车继续由福特欧洲设计研发并采用了当时福特最新的C1平台，与福特C-Max、Kuga、沃尔沃S40、V50和C70以及马自达3、马自达5共享平台。第二代福克斯仍提供三门和五门两厢版、三厢版和旅行版这几种车型。轴距从上一代的2615mm略微提升至2640mm，车身尺寸明显增大了，车重也有明显增加，整体造型相比上一代车型更圆润饱满了。

车身尺寸的增加带来的是更宽裕的车内乘坐空间和后备厢储物空间，，搪塑工艺中的控台也大幅提升了触感，手套箱打开后也有阻尼了，不过相比其同年的高尔夫，其工程质量依然有待提高。第二代福克斯内饰风格大量吸取了同时期蒙迪欧的设计元素，标准T字型中控台取代了上一代越来越别扭的不规则形状。相比上一代福克斯增加了双区自动恒温空调、自动大灯、蓝牙电话、隔热玻璃等配置，后排空调出风口的增加大大提升了福克斯后排的舒适度。

由于第一代福克斯的底盘悬架过于优秀，所以第二代福克斯就继续沿用这套悬架系统，Control Blade独立后悬挂对竞争对手也起到了激励作用，第五代高尔夫受它影响甚至改变了后悬架结构。第二代车型更加注重安全性，整车使用了大量高强度钢板。采用激光焊接技术的应用使第二代福克斯的车身刚性比上代车型提升了10%。牵引力控制系统和车身稳定系统的加入也保证了福克斯的行车安全。在EuroNCAP碰撞测试中，第二代福克斯获得了五星的优异成绩，整体安全性优于第五代高尔夫和欧宝雅特等竞争对手。

动力方面，除了沿用上代车型1.4L和1.6L的Zetec-SE系列发动机外，福特更是引入了Duratec系列发动机，提供1.8L和2.0L两种排量供消费者选择，其中1.8L发动机最大功率125马力，2.0L发动机最大功率145马力，与之匹配的仍然是上代福克斯的5速手动和4速自动变速箱。

2003年，一汽率先引入大众高尔夫，丰富了国内市场的紧凑级小车的选择，而福特紧随其后，将第二代福克斯引入国内，凭借其动感的造型与犀利的操控，福克斯在国内红极一时，不仅成为众多家庭的第一部车，还成为国内各大赛场上的常客。

由于彼时国内消费者对两厢车还抱有偏见，因此福特没有像高尔夫那样只引进两厢版，而是同时提供三厢与两厢车型供消费者选择，也正是这一举措，让福克斯在国内拥有更好的销量。

第二代福特直接采用ST来命名福克斯运动版车型，它也获得了更强大的涡轮增压引擎的加持。来自沃尔沃S40上的那台2.5L T5发动机经过调校后，最大功率达到了228马力，最大扭矩320N·m，配备前面提到的MTX-75运动型5速手动变速箱，福克斯ST的0-100km/h加速时间为6.7秒，最高时速241km/h。悬架方面，福克斯ST的弹簧硬度比普通版福克斯增加了30%，防倾杆的直径增加了5%，整车离地间隙降低了25mm，因此操控性相比上代ST170有了显著的提升。

2008年，第二代福克斯迎来了中期改款，主要变换来自于前脸，前大灯被拉长后更具动感，前杠下方的进气格栅尺寸进一步扩大。内饰方面，改款福克斯的炮筒式仪表看起来跟运动更沾边了，很符合那个年代紧凑型家用车的设计潮流。当时刚在欧洲市场兴起的双离合变速箱也被安排在了改款福克斯上，名为PowerShift的双离合变速箱采用了干式离合器设计。

海外福克斯改款车型推出后不久，长安福特在2008年9月也对福克斯进行了改款，七款1.8L和2.0L车型售价11.89至15.19万元，其中2.0L运动版车型还增加了ESP车身稳定系统。一年后，长安福特以限量形式推出了1300辆福克斯SVP，这款车相比普通版福克斯，车身外观的镀铬材质全部采用黑色，进气格栅、车身侧面和后扰流板也加入了红色装饰条来烘托福克斯的运动定位。

第三代福克斯

（2010至2019年）

统一的全球化车型

第三代福克斯于2010年底特律车展首发亮相，当时车展发布的是三厢轿车和五门两厢车，一个月后的日内瓦车展上，福特发布了第三代福克斯的旅行版。前两代在欧洲市场售卖的三门两厢版福克斯并未出现在第三代福克斯的产品阵营中，福特舍弃了这种车型，让销量最好的五门两厢版成为福克斯的主力车型。相比上代车型2640mm的轴距，第三代福克斯仅增加了微乎其微的8mm。

第三代福克斯的内饰设计有了非常大的变化，它不再与蒙迪欧同设计，而是采用了多模块分区的设计思路，并且新增了福特与微软共同研发的SYNC@娱乐系统，不少人都被多媒体系统上的SONY字样惊到了。

悬挂方面，工程师将原先福克斯Control Blade独立后悬架的半封闭式副车架进行了升级，改变了连接硬点，有效减小了低频共振，还通过先进的稳定控制系统增强了车辆在转弯时的稳定性和灵活性，该系统能够减小转向不足、提高牵引力并改善转向性能。这代福克斯还配备了进气格栅主动关闭技术，无钥匙进入/启动功能、坡道起步辅助和盲点信息等多项丰富配置。

第三代前期配备1.6L Ti-VCT和2.0L GDI自然吸气直喷发动机，后来福特用最新的EcoBoost 1.0L、1.6L直喷涡轮增压汽油发动机替代了自然吸气发动机。EcoBoost 1.0L发动机是福特当时在小排量发动机方面的最新成果，这款三缸发动机在直喷和涡轮增压的协助下，可爆发出120马力的最大功率和170N·m的最大扭矩，足以取代原先的Duratec 1.8L发动机，与多款发动机相匹配的是5速、6速手动变速箱、6速自动变速箱及6速PowerShift双离合变速箱。 找车网

2012年3月，第三代福克斯登陆中国市场。配置方面和海外车型保持一致，弯道扭力智能分配系统、HSA坡道起步系统、车身动态稳定系统、牵引力控制系统纷纷出现在了国产福克斯上，进一步增加了福克斯的稳定性和驾控感。然而，第三代福克斯的国产并没有让第二代福克斯在国内市场止步，老款福克斯以经典福克斯的名义继续在市场打拼，价格进一步下探到9.98至12.38万元。

2015年7月，拥有一副马丁脸的改款福克斯在国内上市，16款两厢和三厢车型售价11.38至16.58万元，增加了125马力1.0L和181马力1.5L两款涡轮增压发动机，同时也保留了原先的1.6L自然吸气发动机，自然吸气发动机配备5速手动和6速双离合变速箱，而涡轮增压车型则配备6速手自一体变速箱。

第四代福克斯

（2018年至今）

中国和德国生产供应全球市场

或许是福特马丁脸已经让消费者审美疲劳了，福克斯也因为统一成马丁脸而失去了一些个性。2018年4月，福特基于全新的设计思路推出第四代福克斯，这代福克斯将只在德国与中国生产，并销往全世界。

内饰是福克斯曾经的软肋，从第三代车型开始直至第四代福克斯，无论设计还是用料方面都有了显著的替身。第四代福克斯与嘉年华内饰风格保持一致，立在中控台中央顶端的多媒体屏幕尺寸更大，这一点与福克斯如出一辙。乍一看你会以为福克斯采用了当下流行的液晶仪表，然而仔细观察你会发现设计师只是将仪表设计的很平面化而已，福特这次将旋钮换挡也安排在了福克斯身上。

偏向运动化设定的悬架一直是福克斯值得称道之处，第四代福克斯依旧采用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，后悬架保持原先“优等生”底子的同时，再一次经过了大量优化设计。福特这次也对第四代福克斯的后悬架下狠手了，为了让福克斯的售价进一步下探，福特为第四代福克斯开发了两套后悬架。根据动力配置的不同，增加了一套扭力梁非独立悬架。

随着全球兴起一股小排量三缸发动机热潮，动力配置的优化也是第四代福克斯的重点，此代福克斯开始配备三缸发动机了，不同调校的1.0T三缸汽油发动机最大功率85至125马力，两款不同调校的1.5T三缸发动机最大功率分别为150马力和184马力。专供欧洲市场的柴油版车型配备1.5T和2.0T四缸发动机，最大功率95至190马力，与多款发动机相匹配的是6速手动变速箱和6速、8速自动变速箱。

2018年11月，第四代福克斯两厢和三厢版正式在国内上市，12款车型售价10.88至15.08万元，低配车型搭载122马力的1.5L自然吸气发动机，1.0T车型采用128马力的高功率发动机，1.5L车型配备6MT和6AT变速箱，而1.0T车型配备的是8AT变速箱，而1.5T则使用8速手自一体变速箱并配有换挡拨片。

车叔点评

福克斯手持运动化的大旗，接过Escort的衣钵，在欧洲生根，在中国发芽。从某种程度上来说，福克斯不仅是一部近代紧凑型运动轿车的发展史，更是代表了运动化汽车未来的发展方向。在福特将发展重心转移到SUV与皮卡之后，福克斯与野马是福特仅仅保留的两个非SUV车型，可见其地位之重要。希望在不久的将来，福克斯将再次完成进化，将原汁原味的操控带给中国车迷。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新福克斯三厢油耗

福克斯百公里油耗是多少
福克斯工信部综合油耗5-6.7，同级别车油耗还可以。有1.0T、1.5L、1.5T、1.6L4种排量，双离合、手动、手动、自动4种变速箱可选。发动机最大功率135.0kW，最大马力184PS，最大扭矩243.0n·
福克斯百公里油耗是多少
福克斯工信部综合油耗5-6.7，同级别车油耗还可以。有1.0T、1.5L、1.5T、1.6L4种排量，双离合、手动、手动、自动4种变速箱可选。发动机最大功率135.0kW，最大马力184PS，最大扭矩243.0n·m
对于福克斯来说，运动、时尚、个性是它最大的标签，新一代福克斯设计师当然不会忽视这一点。新款式更加时尚和运动。在这个正义的时代，需要强化安利ST-Line车型、更大的空气导流器、带有实用空空气动力学知识的前保险杠空气导流孔、喷红刹车卡钳等运动套件。再加上单侧双出的真实排气布局，视觉上，它能让年轻人汹涌的内心无处安放。内饰实用，但不乏科技感。新一代福克斯的内饰整体比较务实，中控台也比较简洁，一定程度上增强了主副座椅之间的侧向腿空。
配置方面，新一代福克斯标配了前后中央扶手、后杯架、上坡辅助、多功能方向盘、自动大灯、后视镜电动调节、外后视镜加热、发动机启停等实用贴心的配置。此外，用户还可以根据实际需要选择无线电话充电、自动泊车、ACC全速智能自适应巡航控制系统等技术配置。
福克斯保养维修贵吗
福克斯的保养贵不贵完全取决于你自己。在正常保养中，如果选择不同的机油，价格会有所不同。一般更换机油、更换轮胎、机油滤清器、燃油滤清器、空空气滤清器、火花塞等耗材和易损件。总的来说，福克斯配件不贵。
汽车维修是在一定时期内对汽车的相关零部件进行检查、清洗、补充、润滑、调整或更换某些零部件的预防性工作，也称汽车维修。汽车维修主要包括发动机系统、变速箱系统、空调节系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等维修范围。汽车维修的目的是保持汽车整洁，保持技术状况正常，消除隐患，防止故障，减缓劣化过程，延长使用寿命。汽车正常磨损产生的费用属于汽车正常使用费用的一部分，非因制造缺陷或材料质量缺陷造成的此类修理不在保修范围内。此类项目包括:机油更换、机油添加、轮胎更换、机油滤清器、燃油滤清器、空空气滤清器、火花塞、雨刮片、离合器衬片、制动摩擦衬片/衬块、灯泡、安全带等。福克斯百公里油耗是多少福克斯保养维修贵吗@2019
福克斯油耗多少真实油耗
7.87L/100km-9.14L/100km。
1、2021款1.5L三厢EcoBoost180自动锋潮型平均油耗：7.87L/100km。
2、2021款1.5L三厢EcoBoost180自动STLine平均油耗：8.65L/100km。
3、2021款1.5L两厢EcoBoost180自动锋潮型平均油耗：8.08L/100km。
4、2021款1.5L两厢EcoBoost180自动STLine平均油耗：9.14L/100km。
5、2021款1.5L猎装版EcoBoost180自动猎潮型平均油耗：8.17L/100km。
福克斯的动力
福特福克斯1.5T运动版，配备1.5LEcoBoost?GTDi涡轮增压发动机，最大功率133kw/6000rpm，峰值扭矩达到240Nm/1750-4500rpm。传动部分搭配SelectShift6速手自一体变速箱。换挡杆并未配备传统的手动模式挡位，取而代之的是方向盘后面的换挡拨片，带来更多的驾驶乐趣。
全新福克斯的油门设定适中，并未因为强调运动性而过分沉重，也不会像某些增压车型那样轻轻一脚就能窜上2500rpm。车辆配备的ESC电子车身稳定系统没有独立的按键，需要从行车电脑内关闭，这样做能够避免误操作。
福特福克斯stline三厢油耗是多少?
福特福克斯stline三厢油耗为8-10个油：
1、中网设计成黑色蜂窝状简直不要太帅。配置也很出众，前雷达、ACC探头等高科技也均有搭载。全新福克斯看起来很有亲和力，因为从前面看似乎在做坏笑的表情。灯组配置上很一般，转向灯、远近光灯、日行灯、前雾灯和转向辅助灯，这些标配全LED大灯，刹车灯和转向灯都是卤素的，其他都是LED光源，这对于提升整台车精气神来说都起着很重要的作用；
2、发动机舱盖上面隆起的的线条就像是小伙子胳膊上暴起的血管，看起来十分苍劲有力，为前脸涨了不少分。虽然是三厢版，不过短尾厢的设计看起来还是很动感，值得一提的是，STLine比起普通版车型高度大约低了14mm。还有无钥匙进入功能，车内还有一键启动按键，即使你没带钥匙也能轻松进入车里，十分便捷。福克斯的轮圈向来都是18英寸双色轮圈搭配红色刹车卡钳，也非常对它的路子，轮胎规格也很高，是米其林PS4。车尾造型和普通三厢版差别不是很明显，整体的视觉感受也不如车头惊艳，但是单边双出排气以及后备箱盖上的小扰流板还是要给好评的。尾灯采用的是横向的，跟一些老款车型有点像；
3、了解福克斯的朋友应该对老款福克斯那高耸的中控台印象深刻，线条感给人一种特别有力量的感觉，而全新福克斯居然在内饰上走起了居家风格，性格和以前截然不同。中控台大范围使用了软质材料覆盖，而且STLine车型使用了一部分碳纤维成分来提升了整车的豪华感与身份感。门板用料用了心的，手臂经常能触碰到的地方都是软的四窗均有一键升降功能，而且我们的测试车还配备了后视镜电动折叠功能，便利性很高。仪表盘摒弃了老款车型上的双炮筒式造型，到底是否好看，不同人有不同的说法，不过各项信息显示的很清晰，功能也相当全面；
4、向盘是三辐式平底造型，上面带有红色缝线等一系列配置，看起来有动力，还有十分舒适的握感。8英寸悬浮式中控屏算是中规中矩，这套SYNC3系统基本没有什么毛病，速度和流畅度都很顺手，CarPlay、CarLife也都有，很实用。日常高频使用的功能保留了旋钮和按键操作，开车时使用很顺手。并且旋钮不松散，转动起来还有不错的阻尼感。全新福克斯标配发动机自动启停功能，而这台三厢STLine版本还配备了电子手刹、自动驻车和自动泊车等功能；
5、前排的电源形式不仅多样化，并且数量也很充足，5V、12V以及无线充电板都有，还给行车记录仪专门预留了电源接口，省去了自己走线埋线的麻烦。和老款车型相比，后排增加了空调出风口绝对值得表扬，下边有一个12V电源接口，不够用的话加个转接头就行了。
新福克斯三厢1.6自动挡百公里油耗是多少？
新福克斯三厢1.6自动挡百公里油耗，这款车如果在综合路况条件下行驶的话，百公里油耗大体在七个油左右的水平
新福克斯三厢版油耗怎样？
1、1.8MT车型7.6L/100km的综合油耗。
2、1.8MT手动车型百公里油耗仅为7.6升。
3、而整个1.8升排量级别百公里平均油耗值为8.16升。
4、福克斯1.8AT手动车型百公里油耗仅为8.6升。
5、而整个1.8升排量级别百公里平均油耗值为8.7升。
工信部综合工况法测试手动车型油耗相关数据：排量1500-1700ml1700-1900ml。
所有测试车型百公里平均油耗7.63L8.16L。
2018新福克斯携智能科技炫世而来；全新2.0GDI缸内直喷发动机搭配PowerShift？6速双离合变速器，让操控的快感更为淋漓尽致。
通过全方位的配置展示和生动有趣的互动体验，让您从内饰、外观、动力、科技多角度感受新福克斯前所未有的非凡之旅。
福特福克斯三厢百公里真实油耗是多少
1.8MT车型7.6L/100km的综合油耗1.8MT手动车型百公里油耗仅为7.6升,而整个1.8升排量级别百公里平均油耗值为8.16升;福克斯1.8AT手动车型百公里油耗仅为8.6升,而整个1.8升排量级别百公里平均油耗值为8.7升。
工信部综合工况法测试手动车型油耗相关数据:
排量
1500-1700ml
1700-1900ml
所有测试车型百公里平均油耗
7.63
L
8.16
L
福克斯1600ml百公里对应油耗
—
7.6
L
工信部综合工况法测试自动车型油耗相关数据:
排量
1500-1700ml
1700-1900ml
所有车型测试百公里平均油耗
7.7
L
8.7
L
福克斯1800ml百公里对应油耗
—
8.6
L从上面数据来看,已经可以说明欧美车系的福克斯并不费油。事实上,即便与这个级别号称省油的卡罗拉相比,两者百公里油耗也不过相差
0.3升,差距几乎可以忽略不计。以每年行驶2万公里计算,一年产生燃油费用差距为399.6元。这以养成费用差价即使您的车型开上十年,也不能抵消两款车型的购车差价。
信部综合工况法测试的福克斯和卡罗拉油耗数据:
车型
福克斯1.8MT
卡罗拉1.8
MT
售价:元
11.89万
13.98万
百公里对应油耗
7.6L
7.3L

福克斯两厢运动版与福克斯两厢有什么区别

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来福克斯两厢运动版与福克斯两厢有什么区别的相关内容。

2015款新福克斯两厢运动版是顶配车型，主要上动力不同（1.5T）及配置更高。

2015款新福克斯两厢车型有：
2015款 两厢 1.6L 手动舒适型 11.38万
2015款 两厢 1.6L 自动舒适型 12.48万
2015款 两厢 1.6L 手动风尚型 12.58万
2015款 两厢 1.6L 自动风尚型 13.68万
2015款 两厢 1.0L GTDi 手动超能风尚型 12.88万
2015款 两厢 1.0L GTDi 自动超能风尚型 13.98万
2015款 两厢 1.5L GTDi 自动精英型 14.98万
2015款 两厢 1.5L GTDi 自动运动型 16.58万

以上就是找车网小编为大家带来的福克斯两厢运动版与福克斯两厢有什么区别，希望对大家有帮助，了解更多相关资讯请关注找车网。更多相关文章关注找车网：www.snzqc.com

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