五亿投入的AITO问界 新M7，是否真的遥遥领先？（问界m7价格）

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本文目录一览：

• 1、五亿投入的AITO问界 新M7，是否真的遥遥领先？
• 2、问界m7价格
• 3、加量还降价 问界M7大定5万能否引领新能源SUV市场

五亿投入的AITO问界 新M7，是否真的遥遥领先？

9月12日，由赛力斯汽车与华为联合设计的AITO问界新M7宣布正式上市，新车共计推出了5款车型，售价区间为24.98~32.98万元，首销期间（2023年10月7日前）定车还可以享受6000元的现金优惠等，最高价值33000元的权益。据华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU董事长余承东在发布会现场的介绍，AITO问界新M7升级的研发投入达5亿之巨，“在看不见和看得见的地方，为用户带来比遥遥领先更领先的极致体验“。并且上市不到一个月时间，大定数量也已经超过了5万台。

那么 AITO 问界新M7的产品力是否真的强大如余承东所言，这5亿的重金出手又是否换来了遥遥领先？本期就以AITO问界新M7 Max智驾版大五座为例来解析，看看它到底强在哪里。

作为5亿投入重点打造的车型，AITO问界新M7前脸采用的依旧是上下双层横条式进气格栅、时下流行的贯穿式灯带、以及可发光的LOGO，使用全LED光源。其中智驾版由于搭载了激光雷达，因此在车顶处多了一个小犄角，在这颗激光雷达的加持下，AITO问界新M7首次应用了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。

尾部也继续沿用了老款的设计，贯穿式尾灯、镀铬装饰、隐藏式排气口、后包围等均与老款一脉相承。

内饰方面，AITO问界新M7依然使用了清爽大方的极简化设计，通过不同材质及色彩的搭配，用简洁的线条勾勒出极富设计感的车内空间，将less is more的设计哲学发挥得淋漓尽致。同时10.25英寸的曲面全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏又带来了较为强烈的科技氛围，其它如电子换挡杆、双手机无线充电面板、双杯架等也一应俱全。

AITO问界新M7搭载了HUAWEI DriveONE增程电驱平台，配备了最大功率112kW的1.5T发动机作为增程器，比老款提高了20kW，单电机版本搭载200kW的后驱高性能电机，双电机版本则搭载了前130kW后200kW的双永磁同步电机，综合扭矩达到660牛·米，百公里加速仅需4.8秒，纯电续航里程240km，综合续航达到1300km，馈电工况下油耗可低至4.9L/100km。一连串漂亮的参数即使在高手如云的新能源赛道，依旧是神一般的存在。

在操控体验上，AITO问界新M7也进行了全方位的升级，经过迭代的HUAWEI DATS 2.0技术在稳定性、舒适性等方面均有大幅提升，可以让整车转向更灵敏，姿态更稳定，尤其当在湿地、雪地等极端场景下，能有效提升驾控安全性。除此之外，AITO问界新M7的前后悬架都采用了FSD可变阻尼减震器，这是底盘界的黑科技，能够根据不同的路况和驾驶模式，自动调节悬架阻尼的软硬，从而保障稳定性与舒适性。

作为中大型 SUV ，5020mm*1945mm*1760mm的长宽高，以及2820mm的轴距，足以带来强大的气场和宽敞的内部空间。

而AITO问界新M7最直观的变化，当属在空间布局上增加了大五座版本，车内有效空间达到了3338mm，在同级别中是当仁不让的大哥大。根据实测，在前排留有两拳腿部空间的前提下，第二排仍有整整一臂的腿部空间，这样宽绰的空间表现，我愿称之为YYDS。

不只是乘坐空间，AITO问界新M7还拥有同级最大的后备厢，纵深1100mm，容积686L，第二排座椅放倒后可扩展至1619L，可同时容纳30个20寸的行李箱。除此之外，还拥有容积52.2L的储物暗格，可放置50瓶矿泉水。

与此同时，AITO问界新M7在舒适性也做足了功课，前后排座椅标配电动调节、通风和加热功能，还具有8气囊座椅按摩功能，有9档模式可调。据介绍，AITO问界新M7的座椅经过了100多轮的设计打磨，20多轮的样件评审优化、和100多项的仿真测试，采用10层座椅舒适性叠层设计，发泡厚度达100mm，大幅度提升了舒适性。此外还有同级最多的17个空调出风口、三区恒温空调、双空调箱配置、VIP头等舱座椅、双排小憩模式等，可谓将舒适进行到底。

有华为雄厚的技术实力做后盾，在智能驾驶领域问界一向都站在金字塔的顶端。AITO问界新M7 Max智驾版搭载了HUAWEI ADS 2.0系统，搭配包括1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27枚传感器，可实现对动静态目标的全场景和全天候感知，并且具有极高的准确率，并搭配了华为自主研发的融合BEV（鸟瞰图）感知，业界首创的GOD（通用障碍物检测网络），和RCR 2.0（道路拓扑推理网络）等技术。以此为依托，AITO问界 新M7将成为首款不依赖高精地图，就可以在全国实现高阶智能驾驶的车型。

鸿蒙座舱也是重头戏之一，AITO问界新M7搭载的最新鸿蒙智能座舱被余承东称为“可带来像Mate 60 Pro一样更流畅、更好玩的智能交互体验”，用户上车后只需要用手机“碰一碰”就能联通车机大屏，实现游戏、影音等应用在手机与车机之间的无缝流转。小艺智慧助手也是在不断地学习进化中成为了当下车机助手中的顶流，与它交流随时要准备好惊叹于它的智商爆表。

当然，安全也是不能忽视的。AITO问界新M7全车潜艇级热成型钢占比24.4%，高强钢和铝合金占比80.6%，同时在A、B柱区域引入先进CBS复合材料，进一步提升车体结构强度。标配8安全气囊，前排高性能双预紧安全带，智驾版更是拥有ELKA侧向防碰撞、LAEB低速防碰撞、“鬼探头”克星等一系列的主动安全装备，安全感拉满。

如此硬核的产品力，可以说AITO问界新M7就是25万级首选的中大型豪华SUV，不仅是同级中的天花板，也具有越级“挑战”的实力。再加之2023年10月7日前定车可以享受到至高价值33000元的权益，性价比不可谓不诱人！花5亿研发一台车，好钢不仅仅用在刀刃上，也用在消费者看不到的地方，或许正是这种看似不够明智的偏执，造就了AITO问界新M7碾压同级的无解实力。

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问界m7价格

1、作为一款中大型增程式SUV，理想L8的竞争对手基本锁定在问界M73198万3798万元身上，两者均采用6座布局，且价格也相差不大，所以今天我们就把两款SUV放在一起比一比，看看谁的实力更强首先我们来看两款车型在设计。
2、AITO问界M7发布，售价3198万元起，我觉得这个定价是合情合理的，毕竟这款车的各方面的性能与设计是非常值这个售价的AITO问界M7的优越性 我们首先从这款车的外观来说一说，这款车的整体设计延续了它同系列车子的设计。
3、今天是7月6日，根据最新报道显示，AITO问界M7即将全新发布，并且价格是3198万元，可以说价格并不是很高，而最令人瞩目的是，这次AITO问界M7有了华为的参与，可以说大大提高了大家对于这辆车的关注，那么有华为的加持说明。
4、问界M7各方面配置都不错，对此统一了解了下，动力续航安全性都比较好，在这个级别的车里面，能赶上它的确实不多还有几个比较特别的配置，比如零重力座椅HUAWEI SOUND音响，又是6座车型，空间足够使用，舒适性也好。
5、问界M7上市三天销量突破6万，实力不容置疑 我觉得问界M7的性能更强，这款车曾经在上市三天时间内就打破了6万的销量，实力可想而知这款车子的动力很强，以增程式的混动行驶，让它可以轻盈的行驶在各种不同的路况驾。
6、若车主在降价前已提到车，则无法享受上述政策根据易车App“热度榜”数据，问界M5和问界M7的日均关注度分别为404和314万，在同级别竞品中分别排名第1和第3位，如需更多数据，请到易车App查看。
7、车不算糟糕，问界M7真的值这个价，这款车一体化设计传承了它一个系列车辆设计风格，总体车体全是走简约大方气质，车辆进气格栅的大规格格珊设计使用了上边窄条下边比较长的梯状造型设计，在前格栅的的两边还制定了进风口。
8、问界m7口碑差因为价格太便宜了有人说他们的车有一个很大的缺点，就是价格太便宜了能不能卖得贵一点，因为贵一点能体现到车主的身份同时，他还说自己家的宝马保时捷都不开了，身边有朋友准备买宝马X5奔驰GLS的。
9、他认为自己唯一的缺点就是太便宜了因为以他之前的价格来说，车子的价格都会达到一两百万。
10、目前，问界M5的指导价为25983318万元，问界M7价格或将定在3245万元区间从价格和定位来看，问界M5才是更加走量的产品，问界M7则是更加高端的产品不过走高端之路，华为在手机方面也有着十分丰富的经验目前自主。

11、之前的问界 M5 采用增程式动力，而最新的问界 M7 继续延续传统，在 HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台基础上，搭载专为增程系统打造的 15T 四缸发动机作增程发电，凭借 41% 热效比，其一升油转化可发 313 度电，满。

12、在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，带来6座大空间AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱问界M7全国建议零售价为31983798万 元 ，将满足家庭和商务用户对于高品质出行的追求，让。
13、AITO问界M7的高颜值大空间舒适性强以及科技含量高都是其很有竞争力的卖点AITO问界M7外观硬朗，商务风浓厚，在高端用料的加持下，尽显品质感问界M7的设计语言保持了AITO品牌的一贯特点，拥有六边形格栅鹰翼贯穿式。
14、此次，问界品牌再次向上，推出了与理想ONE尺寸接近，且同样使用增程式驱动系统的问界M7那这台由华为加持的中大型SUV究竟有何过人之处它又是否对得起3198万的起售价呢请往下看相较于中型SUV问界M5的圆润。
15、官方指导价3798万 3 问界M7亮点快速回顾 回顶部 AITO 问界M7亮点快速回顾 延续了AITO品牌家族化设计语言 问界M7车身延续了AITO品牌家族化设计语言，由于新车定位更为高端和大型化，与 问界M5 圆润轿跑式的身躯相比，问界M7整体。

加量还降价 问界M7大定5万能否引领新能源SUV市场

汽车圈里总是有很多产品，消费者在厂家的引导下，对车辆进行了“贴标签”。比如理想就被很多人视为“奶爸神车”，也有类似 极狐考拉 这样的“母婴级家用车”。而 问界M7 则可以说是各方面表现都不错的一款中大型 SUV ，借着华为Mate 60上市的热度，加量还降价的问界M7能否逆袭？又会和哪些车进行角逐呢？

主流市场和消费人群

首先我们先来说说，中大型 SUV 的消费者都是什么人？基本上都是具有一定的消费能力，家中很可能不止一胎的消费者。当然也会有很多年龄稍大的消费者，其最终的目的都是为了带上更多人舒适出行。

那为什么不买 MPV ？很简单，首先 SUV 在中国本身就受到大家的青睐，其次 SUV 一车多用的实用价值，更加符合大家需求。于是现在6座 SUV 的概念开始火起来，因为这样不仅让第二排两个人坐的更加舒服，同时也让第三排的利用率提高。

最后再来说说问界的营销渠道，主要来自于华为，在很多的华为线下体验店中，大家也都看到了 问界M5 和M7两款车进行实车展示。这种销售模式本就与传统4S店模式不同，不需要专程跑到店中看车，而是在商超逛街和购买数码产品的时候，顺便看一下，依靠华为强大的产品体系，构筑客户对于新车的好感。借着Mate60系列手机上市的热度，再一次让问界M7的曝光度提升。而且华为Mate60系列手机的售价5499元起，最贵的版本甚至达到了12999元，拥有这样消费能力的消费者也和问界汽车的客户画像相吻合。

加量还降价真的很划算 找车网

这次2024款的问界M7的起售价格为24.98万元，全系售价为24.98-32.98万元，可以说非常具有诱惑力。老款车型的售价可是28.98-37.98万元，不仅整体降价4-5万元，而且车系中产品规划更加合理，差价也更少。

除了降价，动力和续航也进行了提升，增程器为1.5T四缸发动机，最大马力从之前的125匹，提升到了152匹效率更高。续航里程也从之前的200km、230km，调整为了210km和240km，综合续航里程也提升了50km。新增了后碰撞预警、哨兵模式、540度透明底盘、激光雷达、遥控泊车、信号灯识别和高速路段的自动驾驶辅助。同时6座车型第二排零重力座椅为标配，不再需要选装舒适性配置，整体上新款相比于老款在续航、配置和智能驾驶等方面都有较大提升。

市场分析

最后我们再来说说目前25-35万元的市场情况，在这个价位中，消费者首要考虑的品牌和豪华的二选一。你可以选择BBA的入门级车型，也可以选择合资 SUV ，同样也能买到像问界M7一样非常豪华的自主品牌车型。相信大多数务实一点的消费者都不会选择入门级的BBA车型，特别是已经考虑到这类车型家庭属性的男同胞们，更不会因为面子而舍弃家人的幸福和快乐。

那考虑到家庭实用性，我们就要先聊到“油费”这个让人头疼的话题，新能源车型确实比燃油车省油，这一点毋庸置疑。而 插电式混合动力 和 增程式 动力，又没有续航里程限制，只要又加油站即使车辆电量不足也依然可以行使，极大程度扩大了使用半径。因此， 比亚迪 唐、 领克09 新能源、 理想L7 、 岚图FREE 、 腾势N8 、 魏牌 蓝山等车型都是问界M7的直接竞争对手，而且未来的市场表现都很不错。

但是这次问界M7降价之后，市场竞争力进一步提升，可以说以上这些竞争对手从售价来看，只有比亚迪唐和魏牌蓝山的价格与其接近，其他车型的起售价格普遍较高，而且入门级车型的配置也比较低。所以问界M7有着出色的性价比优势，瞄准了一个未来主力购买市场，又给到了一个很多人无法拒绝的价格。

AM车镜总结：

问界M7这次的上市可以说是天时地利人和，顺应了大5座和6座 SUV 的时代潮流，拥有低油耗和长续航的优势，又借着华为的热度和营销渠道扩展市场，也难怪大定期间能收获5万张订单。当然说句题外话，此时问界M5和问界M7的起售价已经相同了，大胆猜测一下也许新款问界M5也会来个降价，起售价跌破20万元的话，可定更加具有吸引力。未来 AITO 问界的市场份额将会继续稳步提升，以此来提高市场占有率。

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