为什么国际上出现履带式步兵战车被轮式步兵战车代替的趋势？

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本文目录一览：

• 1、为什么国际上出现履带式步兵战车被轮式步兵战车代替的趋势？
• 2、履带式装甲车辆与轮式装甲车辆相比有哪些优点和缺点？
• 3、能运一个加强排的“履带车”

为什么国际上出现履带式步兵战车被轮式步兵战车代替的趋势？

这几年，的确是新式的轮式步兵战车要比新式的履带式步兵战车要多，各个国家的履带式步战车，基本上都是属于还是使用冷战资产的情况。

其实，履带式步 战车也有新型号问世，比如德国的KF-41。不过现在德国人搞出来的东西不如冷战时期那么引人注目了。但是在欧洲国家，由于这些国家目前的主要假想敌是俄国，所以轮式步战车的重量轻、战略机动性好这个优点，对于这些国家来说并不需要，所以履带式步战车更合适。

但是要说是轮式步战车要取代履带式步战车，这个说法还太早了。轮式步战车现在的防护能力还是稍微弱一点，现在有一个相对来说比较公认的观点，如果设计战斗全重超过30吨，就用履带式底盘，如果是30吨以下就用轮式底盘。

轮式装甲车目前的兴旺和美国大规模装备斯特瑞克装甲车有关，世界第一的老大都搞，那别的国家自然就会跟风。不过，俄国的情况不一样，俄国大规模使用轮式装甲车的时间更早，现在搞轮式车辆只不过继续过去的传统。

轮式装甲车底盘主要的优点是重量轻、最大速度快，而且相对来说只要难度小一点，有点汽车工业基础的国家都能够造，而且便宜，在现在武器价格高涨的今天，便宜点这事很重要。

而对于美国这种需要全球部署的国家来说，履带式装甲车辆太重，不利于快速部署，所以美国人才大规模装备他们原来看不上的轮式装甲车辆。

而履带式步战车的防护能力更好一点，而且越野能力更强一点，尤其是重型步战车，但是造价也贵，而且由于重量太大，战略机动性不如轮式装甲车。冷战以后的各种武装冲突，大都发生在中东地区，这种地方道路条件还可以，所以履带式车辆的越野性能基本用不上，而履带式车辆速度慢的缺点就比较突出了。

履带式装甲车辆与轮式装甲车辆相比有哪些优点和缺点？

履带式装甲车辆与轮式装甲车辆相比，越野能力强，能比较容易地通过松软地面和较大的坡坎、沟渠等障碍，转弯半径小，转向灵活，但噪声大，制造成本和维修费用高，金属履带对路面破坏程度大，履带武装甲车辆战斗全重3-12吨，越野速度每小时20-55千米，越壕宽度1.2-3.2米，可通过高0.45-1.25米的垂直墙。

能运一个加强排的“履带车”

最早的装甲运兵车，能运一个加强排的“履带车”

a1914年一战爆发后，英、法等参战国开始积极研发坦克，点亮了陆战之王的科技线，不过很少有人了解装甲运兵车这条科技线也是在同一时期点亮的，英国的“履带车”就是早期作品之一（Pedrail Machine）。

提出履带车的是Murray Sueter海军上尉（他后来升至中将）和发明家Bramah Diplock，出发点无非就是前线战场陷入阵地战，机枪配合着铁丝网大量收割士兵生命，于是人们纷纷设想一种既可以运兵机动又能提供一定防御力的车辆，说到底就是装甲运兵车。

这两人在1915年1月向军方提供了设计，当时丘吉尔领导的委员会审查了方案并提出12辆订单，它们不是生产型，而应该算是用技术探索的原型车。

“履带车”最初的设计采用铰链式底盘结构，这个版本被称为MK 1，它的底盘简单地说就是一前一后串联两台履带式拖拉机，用2台汽油发动机提供动力，在前后两个独立底盘上建立个贯穿的运兵平台，使用一个控制室控制两台发动机，车辆的转向通过偏转履带的方向实现，整个运兵车的前后和两侧提供装甲板进行保护，上方的运兵平台并不是和底盘刚性连接，在越野的时候前后两段车体根据地形各自在一定范围内运动，与现在的铰链式越野车一样。 找车网

车厢内设置一些座位供步兵乘坐，另外计划用于作战。设想中“履带车”将带着士兵在战场上缓慢机动，利用装甲保护自身和搭乘的步兵，利用机枪扫射敌人，在合适的位置释放士兵步行作战。

MK 2版本将运兵平台改为前后两个，分别位于两台拖拉机之上，这种设计允许越野的时候两个部分分别以更大的幅度运动，但显然不合适，上面搭乘的士兵缺少依靠，在满是弹坑的战场上颠簸很大。

MK 3是相对成熟的版本，它回到了MK 1的直通运兵甲板设计，车重约25吨，全长约12米，高约2.3米，使用2台46马力劳斯莱斯发动机驱动。宽敞的直通运兵甲板就像是大巴车一样，运兵能力达到50人，相当于一个加强排。

运兵车的正面、两侧都有铆接的装甲板保护，装甲厚度8毫米，它并没有完全封闭舱室，与顶棚之间留有较宽的缝隙，可供士兵用轻武器向外射击，或者****，顶棚也带有装甲，装甲厚度6毫米，该车计划安装火炮，预计为一门12磅炮。

“履带车”的装甲运兵思路其实完全正确，现在全世界都在用，问题在于车辆本身的设计出了问题，太追求运兵数量导致车体尺寸不得不设计得很大，而当时的技术条件无法满足，加上战场环境恶劣，实用性达不到要求。军方在1916年取消了订单，已经建造的原型车被用于其他实验，曾安装火焰喷射器尝试喷火车。

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