标致4008图片 标致4008值得入手吗？质量可靠性怎么样？

在平时的学习生活当中，对于汽车选购一定都很关心，今天找车网小编为大家整理了标致4008图片 标致4008值得入手吗？质量可靠性怎么样？，希望能够帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、新款的标志4008拿来家用，你感觉可以吗？
• 2、2020成都车展：搭载1.6T发动机+前后双电机，实拍标致4008PHEV
• 3、标致4008值得入手吗？质量可靠性怎么样？

新款的标志4008拿来家用，你感觉可以吗？

新款的标志4008拿来家用，你感觉可以吗？

新款的标志4008拿来家用完全可以没有问题的

标志4008新款2021款质量很好。标志底盘调效很棒,技术很前卫。4008外观新颖,动力1.6t发动机动力够用。六at变速箱换挡平顺。滴出无顿挫。油耗低。

目前标致4008，2021年是有些优惠的，你可以去当地的4s店问问，车的外形确实挺时尚的，挺帅气的一款车，而且空间表现也还可以。在动力方面，有1.6T和1.8T，然后都是8速手动变速箱，所以可以买任何版本。1.6T的已经不错了，1.8T的就更厉害了，因为1.8T有211马力，比1.6T的170马力高多了。

另外这款车只接受一点，就是后悬架是扭力梁式独立悬架，平时在城市里行驶，一些铺装路面行驶没有任何问题，底盘很好，悬架也很有韧性，有这种质感。平底双辐式方向盘采用真皮材质，质地细腻，握感舒适。配有方向盘4向手动调节。

车头呈现出强烈的设计风格，黑色点阵式进气格栅，使前脸设计看起来非常饱满有力。接下来，看一下配置。标致4008 2019款改款360THP领先版配备了卤素近远光灯、卤素前雾灯、LED日间行车灯、大灯高度可调。来到标致4008 2019款改装360THP领先版的车内，内饰给人一种很时尚的感觉，再加上8英寸触摸液晶中控屏，整体造型可圈可点。标致4008尾部设计看起来非常饱满，线条柔和流畅，视觉效果好。尾灯呈现出时尚的设计风格，下方的排气管采用了双-面设计。

2020成都车展：搭载1.6T发动机+前后双电机，实拍标致4008PHEV

近日，我们在成都车展前夕拍摄到一组标致4008PHEV的图片，新车基于燃油版4008打造，并将在成都车展正式上市。

新车秒懂：

1.?外观基于燃油版4008设计

2.?增加了“HYBRID PLUG-IN”和“PHEV 4WD”标识

3.?搭载1.6T 前后双电机的动力

在外观方面，新车基于燃油版车型打造，依旧配有“狮爪形”灯组和悬浮式车顶，中网采用了点阵式的格栅，车头搭载了ACC自适应雷达，使用了狭长的LED日行灯，车头非常富有张力。值得一提的是，新车并未在logo处增加新能源车型的标识，最大的不同为左后侧翼子板位置增加了充电接口。

车尾方面，熏黑的高亮装饰配合红色的尾灯非常显眼，点亮后的辨识度极强，车尾在标识上增加了“HYBRID PLUG-IN”和“PHEV 4WD”标识，表明了插电混动四驱车型的身份。下包围处，新车还为双边共两出的排气进行了镀铬装饰，上方有高亮的镀铬饰条。

内饰方面，新车和燃油版车型的设计并无差别，沿用了第二代“i-Cockpit唯我座舱”造型，使用了12.3英寸的液晶仪表和8英寸的中控显示屏。环抱式的座舱设计层次非常分明，钢琴烤漆式的按键和具有科幻造型的挡把增添了车内的精致感，运动造型的方向盘同样加强了车内的年轻气息。

后排中间的地板隆起不太高，但纵向空间表现一般。前后排座椅采用真皮包裹，舒适度表现较好，填充物比较柔软。比较遗憾的是，新车后排中央并未配备扶手。

动力方面，新车打造了一台1.6THP发动机，匹配前后双电机，搭载爱信的8AT变速箱，综合最大功率达到了222kW，最大扭矩达到了450Nm，百公里加速约为7秒，纯电状态下，新车的续航不低于59km，综合续航能达到810km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致4008值得入手吗？质量可靠性怎么样？

法系卖的少并不代表车的质量有问题，前后厚实的铝合金防撞梁、一体成型的车门（里面都有防撞钢管，可不是所谓加强筋）、激光焊接车身、环保隔音棉、座位防护钢板等等...同级别车中没有这样的用料。有好多车友一张口就喷板悬，其实，一个普通开车的不告诉你，以法系底盘的调校根本感觉不出来，油耗比其它车稍高，原因是车重，你跑一百公里多烧二个油，完全可以忽略（现在带T的听说油耗不高），法系最大的优点就是安全系数高，底盘扎实。

法系车的缺点显而议见，因为保有量少，所以保值率要低。发动机噪音有点大（不知道是不是故意弄的浪漫，我是不喜欢），双排气筒还弄一个假的，冬天后面看着一个冒白气，一个不冒很是尴尬...长途座位舒服，我去年从内蒙去重庆，来回四千多公里，没掉过链子。同学问咋不开 卡罗拉 ，新车放心又省油，我说那车轻飘飘的心里没底。喜欢法系就买吧，如果不怕不保值，它肯定不让你后悔！但有点遗憾的是一、这款车没有四驱。二、这车的动力是2.0T的就更完美。

法国标致 汽车 近几年在国内一直处于叫好不叫座的尴尬局面。有好多人说只有真正懂车的人才会买标致车，不懂车的人就不要买标致车，这种理解未免有些牵强。今天要说的是标致4008仅为14万起，看看不懂车的人到底能不能买。

厂商指导价：16.97-27.37万元，18款优惠5万左右，19款优惠在2万左右。而最终的价格在同级里仍然没有优势， 斯柯达 的柯珞克， 逍客 ，智跑，CX4等等合资车型都在相同的价格区间。

外观

点阵式进气隔栅搭配狮眼大灯，使整个前部造型相当大气，侧面硬朗的腰线配合镀铬亮条的点缀，使侧面既饱满又不失动感，狮爪式LED尾灯的设计简洁又极富冲击力。就外观来讲4008 时尚 兼顾运动的设计，在同级里很难找到对手。

内饰

大多数人对4008的内饰设计可能不太接受，但是随着人们价值观的改变，这种内饰设计的形式在车辆上使用逐渐增多。中控台环抱分层式并向驾驶员侧倾斜设计，大面积金属拉丝饰板，8英寸悬浮式中控显示屏及12.3英寸全液晶仪表盘等等，在众多 国产车 上也开始使用。而钢琴式按键目前是4008的最大特点，至少在 科技 与个性上4008还是比较超前的。但是目前在售车型的整体做工没有17款好。

配置 找车网

19款比18款配置有所增加。但是全系只有最高配置才是LED大灯，其它车型全部卤素大灯而且没有透镜，在网络时代里 车联网 功能也只有高配才有，像 自适应巡航 ，主动刹车，车道保持等主流的辅助驾驶功能也只有1·8T中高配置才有，1·6T车型只配备基础的功能配置，优惠后接近20万的价格才可以拥有较好的配置，我想大多数人会选择其它车型。

空间

4008 车高：1662mm车长：4510mm车宽：1850mm轴距：2730mm

逍客 车高：1594mm车长：4384mm车宽：1837mm轴距：2646mm

RAV4 车高：1690mm车长：4600mm车宽：1845mm轴距：2660mm

空间方面4008在乘坐空间上优势还是比较明显的，而且后排脚下地板较为平坦。只是后备箱空间同级一般，座椅折叠方式也比较原始。车身或其它部位会不定时的出现异响，不用维修过段时间会自行消失，但是听着也挺烦人的，和内饰一样没有17款做工精细。

动力系统

1·6T 最大马力(Ps) : 167最大扭矩(N·m) : 245 6挡 手自一体

1·8T 最大马力(Ps) : 204最大扭矩(N·m) : 280 6挡手自一体

两款增压发动机在国际上斩获了不少大奖，并且在使用中经过不断的改进，目前的故障已经比17款减少了许多。

1·6T的动力基本已经可以满足日常需求，除了起步有些肉以外，涡轮介入之后动力完全强于2·0自吸和1·4T车型。1·8T的动力基本可以和2·0T的车型拼以下。

6AT变速箱在低速时还是有些顿挫感。

白希文总结

外观和内饰设计同级出色，做工不如老款，但也比日系同级强。空间宽敞强于同级，接近中型SUV的水平。动力要比日韩系的2·0自吸和大众的1·4T， 别克 的1·5T强，但是油耗要比它们高。如果19款优惠在3万以上还是值得入手的，必定法系不是很保值。

4008精英1、6T。目前29800公里,挺满意。

首先标致4008是2017年欧洲评为最佳车辆，这可是专业水准非常高的评比，绝不是一般的车辆能获得的，在欧洲，非洲和 中东 等地标致车就是皮实耐用的代名词。其转弯半径很小，驾驶非常方便轻松。特别是其变速杆是电子档杆，比现在绝大部分豪车的机械换挡杆还要高出一个档次，标致4008和5008确实是一款非常好的车，值得购买。

值得入手，19款4008车主飘过

知道3008的人肯定对国内版的4008不陌生，因为它就是基于海外版3008打造而来的，中期改款的4008采用了标致品牌最新一代锋锐设计语言，车标也同步了海外的全新狮徽LOGO，并以大面积的狮子仿生结构营造出了一副极为凶狠的前脸设计，无框中网的面积也再一次被放大。

除此之外，LED大灯的样式也得到了升级，不光加入了标志性的獠牙式 LED日行灯 /转向灯，还搭配了两侧水滴状的散热开口，让新车看起来辨识度更高也更具个性。

内饰风格依旧法式

相比老款车型，改款后的4008在内饰方面的改变并不是很大。不过这套以驾驶员为中心的第二代i-Cockpit唯我座舱采用了通常只出现在性能车上的Alcantara材质，作为介于真皮和织物之间的一种 科技 面料，Alcantara的柔软性、耐磨性都不错，只不过在长时间的使用中容易出现粘连的现象，但它同样也非常好打理。

沿用老款动力总成 1.6T/1.8T+6AT/8AT

作为一辆中期改款车型，新款标致4008不出意外地沿用了老款的动力总成，分别提供1.6T/1.8T涡轮增压发动机。其中1.6T发动机最大功率125千瓦，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配6速 自动变速箱 ；

而1.8T发动机最大功率155千瓦，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。除此之外，定位于城市SUV的新款4008全系只提供前驱车型，但即便后悬架采用的是扭力梁悬架，也依然还是那个操控在线的“小狮子”。

专注扭力梁 造就科目优等生

绕桩体验时，得益于出色的转向手感和车头指向性，新款标致4008以60km/h在连续变线时，车辆表现出了极为优秀的循迹性。除此之外，车身悬挂在连续地压缩释放后仍然保有韧性，使得车身的横向g值得到了明显的缓解。只不过面对偏向于转向过度调校的车尾，其ESP系统对于驱动轮的介入较为频繁。

总结

其实 PSA集团 下的产品，无论是标致还是 雪铁龙 ，都有着教科书一般的科目成绩，从产品的角度来看，新款标致4008无论在外观的设计理念还是内饰用料上，亦或是对于操控的执念都是无可挑剔的。

但面向市场并不是简单的将三种东西拼凑起来。作为一款中期改款的车型，它也仅仅只是在外观方面进行了升级，而在核心的动力系统方面却并未发生改变。

如果说扭力梁的应用真的不是标致的错，那么对消费者需求的理解与满足上，标致还真的找不出什么理由，因为能够最终留在中国市场的品牌，必然是了解消费者需求并乐于改变的品牌。

我刚买的1.6T精英版，非常好用品质棒棒的！

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

标致4008值得入手吗，质量可靠性怎么样？首先给出结论，4008属于一款比较冷门的车型，消费者认可度不高，主要是这车太不保值，品牌影响力较差，如果不是长期保有的话不太建议入手，当然如果短期不打算再换车，又对它的颜值内饰感兴趣的话，其实也不是不能买，自己喜欢就好。质量方面，不太建议选择1.6t，动力一般，而且存在烧机油的问题，最好是上1.8t。

价格方面，2019款4008 400thp尝鲜版，官方指导价20.17万，优惠幅度在2.9万左右，终端裸车成交价17.27万左右，全部落地再加 购置税 15283， 车船税 420，强险950，商业险6597，上牌500，共合计19.65万左右。

标致4008外观设计 时尚 有辨识度，前脸点阵中网犀利，下格栅和左右 雾灯 组层次突出，下银色包围凸显张力。车身侧面饱满精干，很有力量，内部狮抓尾灯前卫年轻，下黑色低杠和双边双出排气都比较吸引人。

动力方面，1.8t发动机，参数为155千瓦，300牛米，变速箱配8速手自一体，加速感觉够用，变速箱换挡平顺，中后段储备不弱，深踩油门超车游刃有余。

底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，结构相对简单，调教舒适度还可以，滤震比较柔和，扎实度不错，只是在面对一些大冲击时车身姿态保持不够稳健，精密性差点意思。

内饰方面，视觉冲击力很强，中控台错落有致，颇为新颖，长条全液晶仪表很运动，上下平底方向盘激进，钢琴键式按键精致，战斗力式档杆非常 科技 。整体看起来让人眼前一亮。

缺点，一是不保值。二是油耗偏高。三是底盘结构简单。四是后排坐垫偏硬。五是不能连接安卓手机。

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半年，1.3万公里，没毛病，开过的都说好开，尤其几次喝酒找的代驾开的他们一致表示好开。目前平均油耗7.6.

首先可以肯定的是4008的外观设计还有内饰营造的质感，都是相当不错的，但是在国内就是叫好不叫座。

从底盘上来看大家，大家都吐槽其不是独立悬挂，其实标志的地盘调教整的来看还是很可以的。

其次，其质量相对来说也还OK，家用是没有任何问题的，有两种动力总成可选，相比日系的CTV，标志全系都是AT变速箱，这点还是很有诚意的。

最后，可以从网上总结来看，一般买标志最好选择准新车，也就是二手车，因为它并不保值，但是质量还可以，所以买二手的是最划算的，非常高兴回答你的问题。

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