捷豹xel怎么样 国产化后的捷豹XEL优缺点全解析

今天，找车网小编为关注汽车评测的同学们准备了捷豹xel怎么样 国产化后的捷豹XEL优缺点全解析，下面一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、国产化后的捷豹XEL优缺点全解析
• 2、2020款捷豹XEL—全面测评
• 3、捷豹xel怎么样好不好

国产化后的捷豹XEL优缺点全解析

捷豹路虎是英国汽车的代表品牌之一。作为一个汽车工业相当发达的国家，这两个品牌的真实水平其实是比较一般的。比如我们找不到性能足够强的2.0T内燃机，3.0升六缸发动机还在使用行业基本淘汰的增压技术；车辆有很好的平台，但没有强大的“核心”
国产化后的捷豹XEL优缺点全解析
捷豹路虎是英国汽车的代表品牌之一。作为一个汽车工业相当发达的国家，这两个品牌的真实水平其实是比较一般的。比如我们找不到性能足够强的2.0T内燃机，3.0升六缸发动机还在使用行业基本淘汰的增压技术；车辆有很好的平台，但没有强大的“核心”。这个评价可以接受吗？参考XEL的真实水平。

PS·马力

指导价28.98 ~ 31.98万的捷豹XEL编号为【200PS】，其概念是指发动机的最大功率(147× 1.36 = 200 PS公制马力)。在2.0T发动机中，只有200马力其实是比较低的水平，平均值已经在170kw 231PS左右，高性能选项可以达到200kw 272PS的标准。

因此，低功率版本的捷豹XEL并不吸引人。虽然其企业测试的0-100加速分数仍为8.3秒，但实际测量只能达到9秒左右。(10万级国产车常规运行标准)

指导价34.76 ~ 38.06万的捷豹XEL编号为【250PS】，最大功率184kw，最大扭矩提升45N·m至365。但是2.0T这个水平还是不是很高，只能说是同排量直喷发动机中的中规中矩。

这款车的整备质量为1730kg，大功率版本的推重比为144.5 HP/t，只有参数要7秒左右才能突破百标，调校甚至可能接近6.5秒。但是250PS-XEL的测试结果还有8秒，性能有些低于价格。

XEL·定位

捷豹XEL车身尺寸为4778*1850*1429，轴距为2935毫米；；标准尺寸为中小型车，竞争产品有宝马3系、凯迪拉克ATS/CT4等。这些车身较短的b级车，操控感相当灵活，正是为了提高操控极限才没有刻意加长车身。

说白了，XEL属于跑车，它的前后驱动系统也在向这个方向靠拢。所以这种车不具备5~7秒的加速能力。定位中高端真的合适吗？

知识点1:前后驱可以有效平衡前后轮的抓地力，车辆转弯时产生的侧向力不会轻易造成侧滑。同时，车辆加速时，将重心后移会增加后轮的抓地力，使用后轮驱动可以减少输出动力的损失，车辆加速能力理论上要比前车强很多。

捷豹XEL的账面数据还算不错，其驱动系统有着绝对的优势，所以测得的加速度结果偏弱也不容易理解。(除非确定技术落后)

知识点2:捷豹XEL配备的变速箱为ZF 8AT手动集成，与宝马3系等车型变速箱相同。但是这款机器在很多车辆上都有一些常见的漏油问题，后期车辆的维护成本会比较高。

所以从指导价分析，捷豹XEL肯定没有性价比，不过好在这款车的优惠幅度很大，有的地区甚至还有10万的综合优惠。起步价20万以内可以选捷豹车，设计感真的不错。如果表现弱，就看你自己考虑能不能接受了。

国产家用车那款车提速快 国产车，提速快的，如果以燃油车领域看，轿车可以考虑有赛车基因的领克03+，SUV方面可以考虑年轻时尚的吉利缤越和具备较大空间优势的长安CS75plus。领克03+

柯灵03+知名度很高，是WTCR赛车的冠军，因为WTCR比赛规则规定参赛车辆的车身和 底盘结构 必须保持生产车型的原有结构，不能改变。因此，柯灵03的赛车版与柯灵03的商用版保持一致，同时也有空的空气动力学车身线条设计和足够扎实可靠的底盘调校。

柯灵03+的驾驶模式分为四档:经济、舒适、运动、赛道。柯灵03+搭载第五代博格华纳四轮驱动系统，日常驾驶时优先采用前驱，并允许后轮在极限状态下获得最大50%的动力分配，显著提升了车辆的操控性和稳定性。

柯灵03+搭载大功率2.0T发动机，最大功率254马力，最大扭矩300牛·米，匹配8AT自动手动变速箱和四驱系统。

0-100公里/小时的官方加速时间为5.9秒。这样的硬件规格和性能已经超越了性能钢枪的代表高尔夫GTI，成为中国品牌乃至同级当之无愧的运动标杆车型！

加速性能强，但柯灵03+不仅像堵车一样简单，日常家用实用性也很好。它的轴距为2730mm，接近紧凑型车的上限，比思域、马自达3、高尔夫等主流紧凑型车都要大，充分保证了乘坐空的空间，内饰设计也处处兼顾人体工程学，保证驾乘人员的舒适性。

所以无论是注重驾控还是日常家用，LECKER 03+都能提供同级领先的性能要求。

吉利缤越

岳斌被称为国产小钢枪。岳斌使用吉利和沃尔沃联合开发的1.5T发动机。它的最大马力为177马力，功率为130 kW，峰值扭矩为255 Nm，车身小巧轻便，推重比在13以上，配合快速响应双离合变速箱，赋予了它激进的动力。官方宣称岳斌的百公里加速可以在7.9秒内完成，而且动力非常划算。岳斌的外观风格年轻时尚，在小型SUV市场上认可度很高，保有量很大。作为家用车也是不错的选择。

长安CS75plus

如果需要更大的驾乘间空，推荐紧凑型SUV长安C75plus。空，长宽高分别为4690*1865*1710，2710的长轴距在同级别中处于领先地位，空的性能堪比中型SUV。

动力性能方面，长安CS75PLUS提供1.5T和2.0T两种发动机动力版本，其1.5T发动机最大马力178PS，扭矩、功率等参数均处于同级别领先。最大扭矩可在1450转/分的转速下产生，持续区间4500转/分，提速快，动力强，极限输出续航能力强，已经可以与同级别合资发动机的水平相媲美。

2.0T大功率版本可提供233PS的最大马力。需要注意的是，这个级别只有CS75plus配备了大功率2.0T发动机。其他品牌要到荣威RX5 MAX、传祺GS8等才能看到2.0T发动机。，而加速性能也属于越级动力配置。

传动方面，发动机分别匹配爱信的6AT和8AT变速箱。爱信变速箱不用多说。最强发动机匹配国际主流变速箱，强强联合。CS75plus在动力性能上优势明显。

作为赛车冠军，领克03在国产轿车领域的提速毋容置疑，而SUV方面，缤越和CS75plus均搭载性能卓越的发动机，为其带来充沛的动力。三款车型运动家用均可，能满足题主要求。 国产化后的捷豹XEL优缺点全解析 @2019

2020款捷豹XEL—全面测评

如今国人的收入水平已经有了极大的提高，随着车市的不断发展，豪车的价格也不再是难以触碰了。 捷豹XEL作为豪华品牌车型，是不少年轻消费者喜欢的一款入门级豪车，看上去既有面子又有内涵，外观时尚且动力强劲，有着不错的市场反响。

民间有“捷豹新车不打七折不建议入手”的说法，今天给大家介绍的这款车是捷豹XEL 2020款2.0T200PS R-DYNAMIC青春运动版，在仅仅两个多月就出现了最高7折的终端优惠，那么这款车到底怎么样呢？

捷豹XEL 2020款2.0T200PS R-DYNAMIC青春运动版在外观方面进行了微调，前脸熏黑式进气格栅采用了蜂窝状样式，进气口形状有变化，中网车标右下角增加了字母标志。

此外，修长的LED大灯组采用了“J”型的日间行车灯设计，整体视觉效果也更为犀利，搭配三段式的前包围，以及引擎盖上的线条设计，前脸部分看上去运动感十足。

侧面车身的比例非常协调，略带溜背的设计极大延伸了车侧的视觉流畅度，该车的长/宽/高分别为4778/1850/1429mm，轴距为2935mm，也正因如此，它所带来的后排空间确实也比较充裕，既可以满足实用性，又可以满足年轻人对个性的追求。

车尾整体的造型和车头相呼应，运用了颇为敦实的设计语言，顶部的小鸭尾、底部的双边排气以及后包围等设计，使尾部的运动氛围同样非常浓厚。波谷式尾灯的造型颇为精致，点亮后科技感很足，为整车带来了一股青春气息。

这款车配备的是倍耐力轮胎，前后轮胎标配规格均为225/50 R17，轮圈采用了多辐式设计，运动气息更浓重，搭配整车，让车身很是大气。

在空间的表现上，捷豹XEL定位于中型车，长宽高的参数在家用车方面也是极为优越的，在国内车越大越吃香，消费者在购车时考虑的因素肯定有空间，因为只要空间够宽敞，乘客乘坐起来会更舒适。

这款车的座椅是仿皮材质，坐在里面头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的，能够装下足够多的物品。

2020款捷豹XEL青春运动版内饰设计语言走了大气路线，没有过多华丽的装饰，符合主流审美。整体的科技氛围非常不错，液晶仪表盘，中控大屏，触控的空调控制面板，电子换挡杆等处都有体现。

亮黑色三幅式多功能方向盘加上银色饰条点缀，并采用了大面积的真皮材质，让人驾驶欲望爆棚，其中还增加了按压触控，手感丰富细腻。7英寸液晶仪表采用了双圆环式的设计风格，给人一种十分简洁的感觉。

内饰沉稳大气，采用多种直线元素，层次感突出，车内采用了大面积的真皮软性塑料以及钢琴烤漆材质进行点缀和装饰，看起来质感不错，此外内部采用游艇式环抱座舱设计搭配多色可调氛围灯。

10.2英寸的中控显示屏的显示度清晰，操作流畅度与反应速度都能令人满意。青春运动版虽然是最低配，不过配置还是可以的，安全配置包括多个气囊、主动刹车、车道保持辅助与车道偏离预警。

其他配置包括：倒车影像、定速巡航、陡坡缓降、无钥匙启动、前排座椅电动调节、LED远近光灯、后视镜电加热、后排空调出风口、后排杯架等等，还是非常丰富的。只不过青春运动版没有车联网，并且不支持Carplay、Carlife互联功能与语音识别导航功能。

在动力方面，捷豹XEL 2020款2.0T200PS R-DYNAMIC青春运动版搭载2.0T 发动机并匹配8挡手自一体变速箱，最大马力为200Ps，最大功率为147kW，最大扭矩为320N·m。底盘悬架采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！

捷豹要想在中国市场强大起来，除了在价格上优惠，主要还是需要从细节去改变，比如遇到的变速箱顿挫和噪音大这些问题，得以改进后会更加脱颖而出！ 找车网

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷豹xel怎么样好不好

捷豹XEL实际上便是原本的_口车型捷豹XE国产后的物质，后边的“L”想来大家都清晰，捷豹XEL的轮距便是在捷豹XE的根基上提升了100mm，也算得上顺从了大家中国人的口感。国产后的捷豹XEL在市面的欢呼声也很高，但具体销售量却不如何，数据信息表明，捷豹XEL2021年1-3月的销售量考试成绩仅为1062台、654台和864台。

那_究竟是什么因素致使了现阶段捷豹XEL叫好不叫座的局势？实际上此前就会有专业人士表明不看中捷豹XEL，终究它的名人老大哥捷豹XE并_有为国产后的XEL留有好的用户评价，反倒落下来了性价比高不高，车子常见故障难题高发、品牌形象不如奔驰宝马奥迪等欠佳用户评价。要想靠国产翻盘，想来是有一些艰难。

捷豹XEL购买了有后悔莫及的吗？国产后的捷豹XEL一出，大量的人或是保存犹豫的心态，终究在在豪华车品牌时尚运动中级轿车的市_里，几乎都不缺强大的商品，上面有宝马五系、新款奔驰和奔驰等巨头，下有凯迪拉克汽车ATS-L、凌志雷克萨斯IS、英菲尼迪（Infiniti）Q50L等平级参赛选手，要想冲出重围，以捷豹XEL现阶段的情况看是令人担忧的。大家就拿这一方面的意味着参赛选手-宝马3系而言说买捷豹XEL很有可能会给你后悔莫及的缘故。

1、价钱

捷豹XEL要想在这个销售市场存活，毫无疑问免不了要和平级知名品牌车型做比照，而第一个的也是价钱。国产后的捷豹XEL售价是28.88-42.5八万，而宝马3系的售价是28.68-48.3八万，以用户评价和品牌形象看来，捷豹XEL并_有价格的优势。

2、性能

捷豹XEL给予了二种调试的2.0T汽车发动机，最大马力各自为200Ps和250Ps，最大扭矩转速各自为320Nm和365Nm，配对的都是8AT变速器，最高车速考试成绩为8.3秒和7.3秒。回过头看宝马3系长轴距，官方网发布的多少效率版本号加快时长为7.9秒和6.3秒，宝马五系这一性能优点也是较为显著的。

3、销售市场

除开价钱和性能比不上宝马3系外，捷豹的知名品牌影响力也是比不上宝马五系的，现阶段依然处在这一方面的二线，而捷豹XEL也是一个新生儿车型，在车型历史时间和车型影响力上，没办法和宝马3系匹敌。显而易见时下销售市场较为趋向的是宝马3系，完善稳定的性能才会被越来越多的顾客接纳。

4、缺陷

尽管捷豹XEL才新推行没多久，但有一些缺陷早已在试架的情况下就反映出来。第一，车内饰用材并不高端，有大规模的硬塑料材料，奢华感缺少；第二，头顶部室内空间主要表现不够，不论是第一排或是第二排头顶部室内空间都非常焦虑不安；第三，汽车后备箱室内空间相对比较小，多的人交通出行置物工作能力会很焦虑不安；四、噪声显著，且在起停工作中的情况下汽车发动机打火震动也较为显著。

实际上捷豹XE此前销售量和用户评价不佳在一定水平上影响到了国产后的捷豹XEL，设想一下：即然顾客_有挑选去买质量和品质相对来说更有保障的_口捷豹XE，那又有何借口去买可靠性有疑问的国产XEL？而此前为何买捷豹XE的人少，这也是恒古不变的。

我们可以看一下捷豹XE的平级竞争者的售价，英菲尼迪（Infiniti）Q70L售价39.98-54.9八万，凯迪拉克汽车CTS42.8-51.八万，凌志雷克萨斯ES起步费35.9万，而捷豹XE的售价区段是39.8-6一万，不妨问谁乐意舍弃英菲尼迪（Infiniti）、凌志雷克萨斯、讴歌汽车等知名品牌后在加多10多万元买捷豹XE，更不必提也有奔驰宝马。

写在最终

捷豹xel如何怎么样？看过以上的阐述，想来你应该拥有回答。说实话说，捷豹XEL实际上确实是一款非常好的豪华车品牌时尚运动中级轿车，它的设计方案雅致好看，驱动力性能也有目共睹，但因为价钱精准定位不确立、品牌形象较劣等缘故，它或是无法在顾客眼前坐稳脚，最后该怎么调节发展战略，重新起航，大家翘首以待。

百万购车补贴

以上就是找车网小编为大家带来的捷豹xel怎么样 国产化后的捷豹XEL优缺点全解析，希望对大家有帮助，了解更多相关资讯请关注找车网。