继辉腾和辉昂失利后，心有不甘的大众，终于推出了辉道

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辉道与辉昂的区别

1、大众辉道和辉昂是一款车。
2、辉道是之前定名之前的一个预选方案，后来才改成辉昂。
3、早在2016日内瓦车展中，大众便发布了旗下全新中大型轿车——PHIDEON，新车采用和奥迪A6相同的MLB平台打造，并将率先由上汽大众引入国内生产并销售。而在2016北京车展前的大众之夜上，上汽大众PHIDEON于中国正式首发，中文正式定名为辉昂。

继辉腾和辉昂失利后，心有不甘的大众，终于推出了辉道

在过去，大众品牌最顶尖的轿车当属辉腾了，它是和奥迪A8同平台打造的，很多工艺都是手工雕琢完成的，是大众品牌的旗舰轿车，但是，辉腾的销量并不足以支撑它的存在，每年都是“赔本赚吆喝”，是大众的不良资产，据说，每卖出一辆辉腾，大众都要贴进去不少钱，因此，大众高层不得不把它停产了。过了几年，由于中国市场对于高端车型的需求，上汽大众又基于奥迪A6L平台打造了辉昂这款大众旗舰，结果大家也都知道，可以说辉昂完全步入了辉腾的后尘，也是失利了。

看来，大众品牌不足以支撑起更加豪华的C级车和D级车，它热销的就是B级车，像帕萨特和迈腾等，但是，心有不甘的大众并不会停止推出高端车型的脚步，这不，大众又基于奥迪A6L的MLB evo平台推出了全新C Coupe全球车型，据悉，这款车在未来将交由上汽大众国产，中文名命名为“辉道”。如果辉道交由上汽大众生产的话，上汽大众就有两款基于奥迪A6L平台打造的C级车了——辉昂和辉道。

既然是同平台打造的车型，做好差异化就是上汽大众的重中之重了，而辉道相比辉昂要更加运动和 时尚 ，比如它采用了“大溜背”设计，轿跑化的设定让它的潜在消费群体比辉昂至少年轻了10岁，还有，它的车门采用了无框式设计，也是运动化的设置。这一些特质都让它有别于更加成熟稳定的辉昂。

内饰也十分“大众”，液晶仪表盘和飞机升降杆式的换挡手柄的加入让它有了一定的 科技 感。既然是MLB evo平台打造的 汽车 ，那么，辉道也会采用该平台的动力系统，比如2.0T和3.0T发动机，以及已经确认的8AT变速箱，这就是传统的燃油版车型的动力系统。除此之外，辉道还会推出插电式混合动力车型，它的动力系统是由2.0T发动机+永磁同步电机+电池能量为14.1kWh的锂电池+8AT变速箱组成的。

座椅方面，官图放出的是4座版车型，应该是顶配版本了，预计大部分车型都是2+3的5座版，4座版可能作为行政豪华版本出现。那么，辉道能不能取得成功呢？它会焕发出新光彩呢？还是延续辉腾和辉昂的命运呢？首先，主打运动的大众高端车型鲜有成功的，比如大众CC，此次，这款车的价格并不会很便宜，尤其是PHEV版本，燃油版可能会跟奥迪A6L差不多，PHEV版本还要贵一些，因此，辉道并不会是走量车型，预计仍然是扑街的结局。还有一点，大众品牌很难支撑起30万+价格的产品，想发展高端车型，还是要靠奥迪。比如途昂这款SUV，如果不靠大幅优惠的话，它的销量也不会高，现在的途昂基本上和丰田汉兰达价格差不大。

大众辉道什么时候上市

1、大众辉道于2019年4月份上市。
2、辉道采用了MLB（纵置模块化）平台打造，是大众汽车首款基于新型纵置发动机模块化平台打造的车型；该平台下还有全新的A4、A6、A8和Q5、Q7等；与大众A0级至B级车的MQB（横置模块化）平台有本质上区别，包含有：纵置的2.0TSI涡轮增压发动机，最大功率为165Kw，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是一台8速的自动变速箱(居然不是DSG双离合)，电动机以14.1kWh的锂电池组构成，综合功率可达到245马力，峰值扭矩为500牛·米。纯电动模式下最大车速为130km/h，续航里程达到50km，混动模式下续航里程则超过800km，百公里综合油耗为2.3L。 找车网

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