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半轴齿轮 老式链条传动电动三轮车半轴上的齿轮左右串动怎样解决

2023-10-15 23:04:54 | 找车网

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半轴齿轮 老式链条传动电动三轮车半轴上的齿轮左右串动怎样解决

什么是汽车的半轴

半轴(Driver Shaft)也叫驱动轴(CVJ,CV joint,constant velocity joint)是将差速器与驱动轮连接起来的轴。

半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴,其内外端各有一个万向节(U/JOINT)分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。

半轴用来在差速器与驱动轮之间传递动力。普通非断开式驱动桥的半轴,可根据外端支承形式不同分为全浮式、3/4浮式和半浮式3种。

扩展资料

驱动桥由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成,转向驱动桥还有等速万向节。

驱动桥处于动力传动系的末端,其基本功能是:

1、将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮,实现降速增大转矩。

2、通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向。

3、通过差速器实现两侧车轮差速作用,保证内、外侧车轮以不同转速转向。

4、通过桥壳体和车轮实现承载及传力矩作用。

半轴齿轮 老式链条传动电动三轮车半轴上的齿轮左右串动怎样解决

行星半轴齿轮精锻成形工艺方法是什么?

行星、半轴齿轮是差速器的主要部件,起着传递动力、并允许左右半轴及车轮或前后驱动桥以不同的转速旋转。由于行星及半轴齿轮尺寸较小,精度要求较高,须用精锻成形工艺进行加工。
行星、半轴齿轮精锻成形技术工艺特点是通过精密锻造的方法成形锻件,精锻后的齿轮齿面不再进行机加工,其优点是精锻齿轮强度高、寿命长,节约机加工工时,并可节约原材料。另外,对于某些行星、半轴齿轮由于设计的需要,在产品结构上存在有端部凸台,对于这类零件采用传统机加刨齿(或拉齿)的方法是无法加工的,只能采用精锻成形的方法进行加工制造。
对于结构尺寸较小、精度要求较高的行星、半轴齿轮精锻成形采用冷成形方法,如冷锻、冷摆辗等。零件在冷成形前,应对零件毛坯进行前处理,如毛坯软化、磷化、皂化等。对于结构尺寸较大、精度要求不是很高的行星、半轴齿轮精锻成形采用温(热)锻造成形方法或热冷工艺结合的方法。大多数厂家生产热精锻齿轮时普遍采用两火两锻或一火两锻的工艺。
用于精锻齿轮的毛坯表面质量要好,毛坯加热时应控制氧化皮,最好是采用无氧化加热,否则会影响齿面精度。用于精锻齿轮的模具型腔一般采用电火花加工的方法获得,其齿形电极一般采用紫铜材料通过特殊加工方法获得。齿形电极精度要比相应产品齿轮高2~3级。在电极的设计过程中除应充分考虑锻件在冷却过程中的各部位收缩不均现象,还要考虑到由于型腔磨损对模具寿命的影响。
采用冷成形方法成形行星、半轴齿轮精锻件时,多采用设备刚性好的金属挤压机、摆辗机等。采用热温成形方法成形行星、半轴齿轮精锻件时,多采用摩擦压力机。

半轴齿轮 老式链条传动电动三轮车半轴上的齿轮左右串动怎样解决

老式链条传动电动三轮车半轴上的齿轮左右串动怎样解决

添加润滑油。
问题原因及解决方法:
1、链轮齿磨损:如果链轮齿的两面都有明显磨损是传动对准不好。如果产生“弯沟”表示磨损过度应调换链轮,也可反装链轮让磨损较轻的一面向着链条。过度磨损的链轮最好和链条一起更换。
2、销轴磨损:通常销轴磨损是由于润滑不足造成的。要经常检查润滑油里是否有磨料或改变润滑方式。
3、链板侧磨:如果内链节链板内表面磨损严重,说明是传动没有对准。解决办法是检查轴和链轮的对准情况。如果安装无问题,可观查在运转过程中是否由于载荷过大变形引起刚性不足。
4、链条抖动:工业输送链条抖动的原因是链条过松、载荷过大或有一个和多个链节不灵活。解决办法是安装链条张紧装置或可调中心距。可能的话降低载荷。
5、链条与链轮配合:如果链条与链轮配合不好,可能是链条铰链磨损,节距伸长,如有跳齿现象应及时更换链条。如果链轮磨损也要更换,以免损坏新链条。
6、工业输送链条运转噪音过大:产生噪音过大的原因是链轮不共面;链条松紧太大或太小;润滑不足;链条和链轮磨损;或者是链条节距尺寸过大。解决办法是:检查前后轴平行与链轮共面性情况加以纠正。调整中心距与张紧装置,使之获得适当的松紧度并保证润滑到工件上。
7、工业输送链条链条张力:链条的张力与链条松边下垂距离有关。对可调中心距的水平和倾斜传动,链条松边的垂度应为中心距的2%左石。中心线垂直传动或受震动载荷,反向传动应使链条更为张紧。 找车网

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