伊兰特轿车 伊兰特和赛拉图怎么选 哪个更值得入手

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10万合资轿车天花板，给个不买全新伊兰特的理由

成都2023国际车展，除了那些动不动就喊上三五十万的豪华车和新势力之外，能不能有一辆能好好过小日子的小康家庭实用的轿车呢。答案：有。

现在让我们“探一探”全新北京 现代 全新 伊兰特 ，说完了，你再告诉我不买它的理由。

就在8月25日成都车展上，现代伊兰特全新上市，一共推出4个版本，售价区间为9.98万元-13.38万元。

正所谓“得年轻人者得市场”，你可以说北京现代并非是一个豪华品牌，但是绝不能怀疑北京现代的审美和实力。

经过潮流设计升级后的全新伊兰特造型的变化幅度是非常大的，相较于老款，整体风格都更加犀利运动，前脸采用了最新的设计语言，熏黑式的进气格栅，加上两侧的 LED大灯 ，给人的感觉就是非常年轻个性。 找车网

车身侧面线条流畅修长，搭配锋利的腰线，给人的感觉不仅非常优雅，还具有非常强的肌肉感。车尾采用了现下年轻人喜欢的贯穿式尾灯，这一点和第七代伊兰特差别不是很大，中央的车标logo加上英文字母，逼格一下子就上来了，不得不说，新车的设计风格基本上为了迎合当下90后消费者的审美，现如今的伊兰特已经不是曾经的伊兰特，一整个大变样，谁还敢说它是出租车？

如果说外观上惊艳到你了，那么内饰部分将精彩继续，内饰部分还是延续了老款车型，没有太大改动，基本上还是传统燃油车的风格，内饰采用软包材质，舒适度没得说，中控大多为实体按键，前后排都分别新增了type C借口。

值得一提的是，为了满足当代年轻消费者对智能化的需求，专属打造了“沉浸智趣座舱”，新增了超20项人性化配置升级；不仅如此新车10.25英寸双联屏配置应用了智能网联系统4.0，新增了OTA升级以及爱奇艺应用程序，可谓是“十万元级的现实版赛博朋克”。

车身尺寸方面，新款伊兰特的长宽高分别是4720/1810/1415mm，轴距为2720mm，相对于老款在长度上增加了40mm，轴距无变化，定位是紧凑型轿车，由于车身长度的增加，整车看起来非常舒展，车身也是俯冲式的设计。

动力方面，新款伊兰特搭载1.5L发动机，最大功率为84.5kw，峰值扭矩为143.9N·M，而对于追求性能的消费者，全新伊兰特还推出了N line车型，新车将搭载1.4T发动机。

全新伊兰特变速箱采用高效链带式智能CVT变速箱，安心可靠，比一般的CVT变速箱承受的扭矩更大，低速加速随叫随到，高速省油也是手到擒来，WLTC综合油耗仅为5.36L/100KM。

不仅如此，在行车安全上，全新伊兰特拥有超越同级的14项ADAS智能驾驶辅助功能，新增ISLA智能限速辅助，定速巡航实现了全系标配，并且增加了MCB多重碰撞防卫辅助系统。

有人可能认为曾经作为出租车，感觉心理上有些接收吃力，其实，应该换个角度看，不是质量过硬的汽车，能霸榜出租车领域这么多年么？如果没有充分的稳定的质量，出租车领域动不动开上百万公里，它能承受吗？所以，你可以理解为出租车领域为伊兰特做了一个深度的超长测试和检验。

在十万级家轿中，或许，日系某逸是销量上的所谓的冠军，但要论好看，皮实耐用，还是真不在一个档次。后者经历了多少质量问题。一查便知。而德系车，动力是不错，操控也可以，但是普遍配置太低，乘坐太硬，外形设计千年不变，不是年轻人喜欢的。所以，如果要推荐一款十万级家轿，从总体综合性能及配置和颜值、油耗综合考量。

那还真可以推荐全新伊兰特。

步入2023年以后，可以看到北京现代开始发力了，更加多元化的产品，以及更迎合咱们年轻人的用车喜好，从价格上也是毫无人性的“内卷”起来。

这款全新伊兰特号称是“10万元级家轿天花板”，从产品力上来看确实是非常强的，外观犀利，内在家用，性价比高，1.5L的动力驾驶轻松，油耗也是处于一个低于同级车的水平。那么能否扛起北京现代的销量大旗呢？咱们拭目以待！

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伊兰特和赛拉图怎么选 哪个更值得入手

作为一名多年从事汽车销售人员，我对伊兰特和赛拉图有着丰富的了解。就性能对比而言，伊兰特在动力和经济性方面表现出色，提供顺畅的驾驶体验并且燃油经济性较好。另一方面，赛拉图则在操纵稳定性和制动性能上更胜一筹，驾驶感受更加稳健。乘坐舒适性方面，两款车都有相似的舒适性表现，而通行能力方面，伊兰特的转弯半径更小，更适合在狭窄的道路上驾驶。综合来看，这两款车的总结是：伊兰特注重动力与经济性，赛拉图则侧重于操控及停车等品质。

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性能对比

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使用场景对比

场景： 上下班通勤

- 伊兰特

优势： 燃油经济性好

劣势： 转弯半径相对大

- 赛拉图

优势： 操控稳定性佳

劣势： 燃油经济性稍逊

**推荐**：根据个人需求而定

场景： 家庭乘坐

- 伊兰特

优势： 燃油经济性好

劣势： 空间略小

- 赛拉图

优势： 乘坐舒适性好

劣势： 燃油经济性稍逊

**推荐**：根据个人需求而定

场景： 旅游出行

- 伊兰特

优势： 燃油经济性好

劣势： 通行能力一般

- 赛拉图

优势： 操控稳定性佳

劣势： 燃油经济性稍逊

**推荐**：根据个人需求而定

场景： 探索未知

- 伊兰特

优势： 转弯半径小

劣势： 通行能力一般

- 赛拉图

优势： 操控稳定性佳

劣势： 燃油经济性稍逊

**推荐**：根据个人需求而定

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结论

根据以上性能对比和使用场景对比来看，伊兰特对注重动力与经济性的驾驶者更适合，而赛拉图则适合追求操控稳定性和制动性能的驾驶者。最终选择哪款车子应根据个人对各项性能的需求以及具体的使用场景来作出决策。

换汤不换药！新款伊兰特颜值升级，9.98万起能大卖？

近年来，随着国内汽车市场竞争的越来越“卷”，市场格局可以说发生了非常大的变化，之前很多畅销车型，如今都沦为了配角，说到这里，相信很多人都会想到曾经“红极一时”的韩系车。

尽管当前韩系车在国内汽车市场的发展面临着非常大的阻力，但还是有像 现代 伊兰特 这样的畅销车型，而为了进一步迎合国内消费者的需求，伊兰特迎来了中期改款，目前，这款新车已经在本次成都车展正式上市，指导价为9.98-13.38万，到底这款新车的表现如何呢？下面咱们来一块看一下。

从此次中期改款来看，新款伊兰特最大的变化无疑是外观了，新车采用了家族最新的设计语言，更加扁平的前脸搭配上立体感十足的上下分层格栅，呈现出了非常激进的一面，而两侧灯组造型更加细长犀利，内部加入了LED光源加持，点亮后的效果非常吸睛，另外，灯组下方还配有类似三角状的扰流槽，可以说进一步提升了前脸的战斗气息。

至于车身，新车可以说跟前款车型基本保持一致，造型扁平低趴，线条流畅干练，轿跑气息得到了淋漓尽致的呈现，尾部方面，熏黑处理的贯穿式尾灯得到了保留，拉伸了尾部横向视觉效果，而上扬的小鸭尾比较浮夸，颇有几分性能车的味道，后包围加入了一条镀铬饰条装饰，跟黑色饰板的结合，带来了视觉上的冲击，而尾部采用的是隐藏式设计。

作为一款主流紧凑级轿车，新款伊兰特在尺寸空间方面的表现可以说很不错，长宽高分别为4720/1810/1415mm，轴距为2720mm，相比前款车型车长增加了45mm，使得内部空间得到了进一步的提升，满足了日常乘坐需求。

进入到内饰，可以明显的看出，新款伊兰特延续了现代家族一贯的设计，布局简约时尚，且有着不错的层次感，双10.25英寸一体式联体屏无疑是最大的看点，集成丰富功能性配置的同时，科技感也得到了体现，而类似贯穿式的空调出风口则是内饰最大的变化，顺应了当下的潮流，呈现出了一定的高级感。

在动力方面，此次新款伊兰特搭载的是一台1.5L自吸发动机，最大功率为84kW，峰值扭矩为144N·m，传动力部分，与之匹配的是CVT变速箱，这样的动力满足日常代步需求可以说绰绰有余，而前款车型搭载的那套1.4T动力并没有在这款新车中出现，至于后期是否会有所搭载，目前还不是很清楚。

总的来说，此次新款伊兰特最大的调整主要集中在外观设计上，呈现出了更高的颜值，进一步迎合了年轻消费者的审美需求，从长远角度来看，这种“换汤不换药”的做法并不是长久之计，还需在产品力方面进行升级，对于新款伊兰特，你觉得能大卖吗？

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