福田皮卡车 全新设计风格 福田用火星皮卡冲击高端市场

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福田皮卡车质量怎么样

福田 皮卡车 质量还可以， 福田汽车 可以说是国产品牌汽车的骄傲，这个品牌的汽车在国人的心中，还是占有相当大的位置。

皮卡的既有轿车的乘坐舒适性，又有货车箱式后部，不仅能装人拉货，而且拥有较高的底盘，也是非常适合广大卡车朋友改装用于越野，不过福田皮卡车也有其弊端，油耗稍高，减震性也较差，而且皮卡会存在高速限速问题。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和 非机动车 。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的 交通工具 ，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、 电动自行车 等交通工具。

全新设计风格 福田用火星皮卡冲击高端市场

2023年 上海 车展是疫情结束以来第一次国际大型车展，引起了各大汽车厂商的集体关注，就连皮卡厂商也不例外。3月份， 福田 汽车将其新一代全尺寸硬派豪华皮卡定名为“火星”，并在上海车展期间正式亮相了火星系列首批两款车型 火星7 和 火星9 两款车型。

皮卡是一种实用性很强的车型，但由于“客货不分”等原因，皮卡车在国内很多大中城市都被限制进城，整体的需求被压制。

现在新能源时代来临，皮卡车的竞争力有明显提升，各大城市也逐渐放开对皮卡进城的限制，因此火星皮卡的前景十分不错。

火星皮卡准备了些什么？

国内汽车市场上的皮卡玩家比较多，福田算是其中的老资格。根据福田汽车官方的说法，火星皮卡将会面向高端市场。

众所周知，目前国内销量最高的皮卡车型是专注于中低端市场的 长城 炮，火星皮卡要想在高端市场取得突破，势必要拿出一些过硬的东西。

火星皮卡最值得关注的一点在于，它诞生于国内首个全尺寸皮卡开发平台，所谓的全尺寸，指的是该平台可兼容轴距从2900mm到3650mm的所有皮卡车型。

同时，该平台下车型还能实现模块化生产甚至柔性化生产，因此将会有更短的产品开发周期和更具个性化的产品形态，能够满足更多人对皮卡的需求。

除此之外，该平台可以兼容传统燃油发动机、混合动力系统、纯电、燃料电池等各种动力总成，这就说明火星皮卡暂时不会ALL IN新能源，而是希望多种动力形式齐头并进，尽可能地占领更多的细分市场。

新能源车在常见的乘用车领域尚未普及，大量的消费者依然喜欢燃油车，皮卡行业更是如此。

在动力方面，火星皮卡搭载全球首款48V柴油混合动力系统，匹配 采埃孚 8AT变速箱，在中低速工况下的表现更加优秀，8AT变速箱也带来了更平顺的操控体验。

此外，火星皮卡还将配备智能适时四驱系统以及前中后三把锁，能够轻松征服雪地、泥地、沙地等各种恶劣路况。这样的性能，与皮卡车的日常用车环境高度契合。

在内饰设计方面，火星皮卡采用高端家用车的标准，搭载14.6英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘，并且支持手机无线充电等各种功能，同时还在车内大量采用皮质包裹，座椅则支持通风加热功能，配上1.1平方米的全景天窗，能够带给用户同级别一流的舒适体验。

首批两款车型实力如何？

上海车展期间，首批两款车型火星7和火星9联袂登场，火星7的售价为11.88-16.88万元，而火星9的售价则为15.38-18.78万元，处于11万-19万元之间，这两款车同属于火星皮卡家族，都诞生于全新皮卡平台，不过相互之间的差别还是比较大的。

火星7的外观更加野性，前脸采用大尺寸中网，内部辅以波纹状的横向填充结构，颇有一种硬派越野车的气势。同时，这款车还采用了大尺寸竖置尾灯，整个前脸看上去霸气十足，对皮卡爱好者有着很强的吸引力。

此外，火星7的车身长度为5797mm，车身宽度2090mm，轴距则达到3505mm，在同级别车型中有比较明显的优势。这种宽大的车身能够带来更强的装载能力，适合用作短途货物运输，带上家人朋友一起出游时，它也能装载更多的户外用品，是一款实用性比较强的车型。

火星9的风格则与火星7有明显区别，这款车同样采用大尺寸中网，但中网内部填充结构更加精致，大灯造型也比较小巧，与火星7相比少了几分野性，但档次感和精致感都有所提升，更容易得到家庭用户的认可。

火星9的车身长度为5617mm，车身宽度为2000mm，轴距则达到了3355mm，整体上比火星7小了一圈，内饰布局则与火星7大同小异。从外观和尺寸方面来看，火星9弱化了越野性能和装载能力，但看上去更加时尚，明显更加偏向于家庭用户。

动力方面，预计两款车都将搭载2.0T柴油发动机和48V轻混系统，后续有可能推出混动车型或者纯电动车型。皮卡的用车环境比较复杂，新能源车型不一定能驾驭，因此现阶段选择以燃油车为主是比较明智的。

汽车现在是拉动消费的主力，因此皮卡车型全面解禁将有望全面带动皮卡市场增长，而想要在新一轮增长中屹立潮头，厂商就必须要拿出过硬的产品性能。在这一点上，火星皮卡已经做好了十足的准备。

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开启国产全尺寸皮卡新篇章，福田火星皮卡震撼来袭

随着我国诸多城市开启皮卡解禁政策，皮卡车型终于迎来了春天，诸多全新皮卡产品争相上市，一副热闹的景象。可惜一直以来国产皮卡就有一个缺憾，那便是在级别上略有不及，但从8月28日起，随着新一代全尺寸硬派豪华火星皮卡正式全国上市，国产全尺寸皮卡正式崛起！

此次全国上市的火星皮卡包含 火星7 和 火星9 两款产品，其中火星7售价区间在11.68~16.88万元，火星9的售价在15.38~18.78万元。同时还有九重大礼，可见火星皮卡对客户的诚意和用心。火星皮卡的出现结束了中国全尺寸皮卡市场长期被海外皮卡车型牢牢掌控的局面，那么极具突破意义的火星系列又有着怎样的表现呢？下面让我们来详细了解一下。

大，才是王道

作为市场少见的全尺寸皮卡车型，相信朋友们最为关心的一定是火星系列的车身尺寸以及货箱尺寸。相比于市面上的伪全尺寸皮卡而言，火星系列的车身数据可谓是真正诠释了何为全尺寸。具体来看，在车身宽度方面，火星7和火星9的最宽数据为2090mm，领先同级产品100mm左右，这也是目前国产皮卡中最宽的产品。与此同时，其货箱尺寸也达到了1577/1757mm×1650mm×530mm，结合出众车身数据，让火星系列拥有了真正全尺寸皮卡车型的宽裕乘坐空间以及载物空间，每个位置的乘客都可以拥有舒适的乘坐体验，同时也强化了自身的改装拓展性能。

此外，火星7提供有标轴版和长轴版，其车长分别为5617mm和5797mm，轴距分别为3355mm和3505mm，火星9只有标准版，车长为5617mm，轴距3355mm，关键数据相比于新生代皮卡产品 览拓者 和大道而言有着明显领先。

配置豪华，媲美高端乘用车

如今乘用化已经成为了皮卡产品的新风尚。坐进车内，精致豪华气息扑面而来，其内饰部分大面积采用软皮材料包裹，细节处融入缝线、装饰面板等元素点缀，极大提升了座舱内的品质感。主驾驶正前方的方向盘采用三辐平底式设计，两侧功能按键区域加入钢琴烤漆饰板和银色饰板点缀，视觉效果精致，同时盘身两侧加入内凹处理，握感饱满舒适。 找车网

内饰部分最吸引人眼球的元素莫过于中控台上的两块屏幕，其中全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中控显示屏幕尺寸14.6英寸，其内部UI界面设计较为简洁，显示效果清晰，车机系统接入腾讯4.0智能座舱，可为用户提供K歌娱乐、智能车载服务、实时通讯等众多功能，而且车辆还拥有整车OTA 远程 升级和数字钥匙等实用配置。

此外在智能驾驶方面，火星系列提供有自适应巡航、车道保持辅助、前方碰撞预警、疲劳驾驶提醒、盲区监测、全景环视等诸多功能，智能驾驶标准达到L2.5级。

48V柴油混动性能堪比2.5T

最后再让我们了解一下很多用户关心的动力表现，火星系列搭载了集多项黑科技于一身的 48V柴油混合动力系统，中低速扭矩可达270牛米，综合扭矩达450牛米。传动系统方面，火星7提供有6速手动变速箱和 采埃孚 8速手自一体变速箱可供选择。火星9全系标配采埃孚8AT。

和很多皮卡产品不同，火星系列由于有了48V混动系统的加持，使得车辆拥有更好的能耗表现。在车辆低速行驶的过程中，电机介入帮助发动机度过起步这一最低效耗能的工作区间，使得火星系列的百公里综合油耗低到了6.8升，可谓是省油又高效。而在底盘方面，火星9采用前 双叉臂式独立悬架 和后多连杆式非独立悬架，且可拓展空气悬挂，其稳定性达到业内顶尖水准。全新升级的底盘架构让火星系列拥有了不俗的拖拽能力，可满足用户不同场景使用需求。

总结

总的来说， 福田 火星系列的出现开创了国产皮卡领域的新局面，该车在动力性能，智能配置和车身尺寸等方面均有着不错的表现。此外全尺寸皮卡的火星系列也有着相当亲民的定价，整车售价区间与诸多新生代皮卡没有太大差异。在我看来，这样有实力够亲民的产品，没有理由不受消费者的欢迎。

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