本田混动 广汽本田两款动力的介绍

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本田雅阁混动价格是多少?

本田雅阁混动价格是19.98--25.98万：

1、这一代雅阁还配有ACC和HUD抬头显示这种高大上的配置，相比1.5T车型混动版采用SBW按键式换挡，操作起来更为便捷，但是用惯了传统换挡方式的换挡的消费者而言还是需要有一个适应过程；

2、空间方面一直以来都是好评如潮，这一代车型也有着有意的表现，腿部空间、头部空间都有比较多的余量，在腿部的承托和靠背角度的舒适性上来说也非常完美；

3、第十代混动雅阁就操控感和配置来说，相比1.5T更值得入手，更多科技配置和18寸的轮毂尺寸都让整车提升了一个挡次，这一代雅阁针对的用户更加年轻化，外形犀利运动感很强，第三代i-MMD双电机混动系统的加入是燃油经济性变得更好，这就是第十代雅阁混动。

百万购车补贴

带你认识全新本田CR-V锐·混动版

东风本田哪款车的补贴额度最高

正确答案是CR-V 锐·混动e＋的老款，也就是插电混动版本，以下均简称CR-V；这款车给出高额补贴的原因很简单，因其产品力实在不够强。

比如纯电续航里程只有84-85公里，此为NEDC模式的测试值，以更接近真实路况的WLTC模式进行测试就只有65公里了；这个标准在20-30万元区间内是偏低的， 同级自主品牌的紧凑级或中型SUV往往有一百到两百多公里的标准。

车辆全系使用前驱平台，以阿特金森循环的2.0升自然吸气发动机配合E-CVT，能实现10秒以外的百公里加速；性能仍旧是同级最低标准，综合其配置和内饰用料水平，目前看来还是定位于15万以内比较有竞争力。

全新插混CR-V已经上市，基于“买新不买旧”的观念，新款又有哪些提升。

纯电续航，WLTC-73km，略有提升

2.0L 110kW/183N·m 找车网

E-CVT 135kW/335N·m整备质量1880-1923kg

纯电续航里程提升了一点，但仍旧属于偏低的水平。

动力略有提升，发动机最大功率提升3千瓦，最大扭矩提升了个8N·m！E-CVT集成电机的功率没有变化，但最大扭矩也提升了20N·m！所以新款插混CR-V应当能做到百公里加速突破10秒了。

这样就缩小了与加速能达到或突破五秒级的唐DM-p、问界M5、宋PLUS DM-i 4WD，以及旗舰版与理想L7低配款悬殊不大的理想L7的差距，客观事实就是这样了。新款还是没有四驱的。

配置方面也有升级，比如增加后排侧气囊和膝部气囊，中高配的辅助驾驶系统有了“并线辅助”，低配还是没有的，而且也没有全景影像。

中配没有自动泊车，低配也没有电动尾门；全景天窗是标配，除低配使用塑料材质方向盘和织物座椅以外，中高配用真皮材质方向盘和座椅，中配前排座椅支持电动调节和加热，旗舰版多出前排座椅通风，中高配后排座椅支持加热。

车机标准正常，低配自动空调没有分区温控和过滤装置。

智能驾驶系统的硬件标准都很低，全系没有使用毫米波雷达，低成本的超声波雷达也只有旗舰版有12个，低配和中配分别为4个和8个，摄像头分别为2个、5个和6个，所以这套辅助驾驶系统的标准不算高。

全新插混本田CR-V就是这样，动力仍旧不够强，纯电续航里程也还不够长，内饰设计感中规中矩，座舱智能化和辅助驾驶系统的标准偏低；至于内饰设计还是偏传统一些，少了一些智能汽车的时尚感和科技感。

就目前的国产两驱插电混动和增程汽车来看，比如参考宋PLUS DM-i，零跑C01增程版，长安UNI-K iDD等车，这台车的合理定位应当还在15万级别；

不过新款的指导价还是定为24.59、26.99和28.99万，品牌溢价仍旧比较夸张，是否愿意为本田品牌买单就只有自己决定了。

广汽本田两款动力的介绍

广汽本田两款动力的介绍

2023年2月28日，广汽本田型格HATCHBACK正式上市。新车共推出6款不同配置的车型，官方指导售价为13.99-18.29万元。新车为一款紧凑型两厢轿车，定位紧凑级，整体外形突出了浓郁的运动与时尚气息。车内部分则基本保留了已上市的三厢版型格的造型和配置，动力上，新车同时提供1.5T的燃油版本以及基于第四代i-MMD技术的混动版本。

广汽本田型格HATCHBACK燃油版共4个版本，最低配为1.5T+6MT版本，另外3个则为1.5T+CVT版本。另外，混动版车型也有两款，而且购买混动版车型还可享受3年6次免费基础保养。

车身颜色方面，选择星月白、格陵兰白以及翡绚蓝色需另加2000元，选择双色车身也许额外加3000元。

快速认识广汽本田型格HATCHBACK

外形方面，型格HATCHBACK与已上市的三厢版车型在车头部分的造型几乎没有差别，整体保持了十分简洁干练的设计风格，修长的头灯与中网直接相连，整体感很强。

尺寸方面，作为两厢版车型，型格HATCHBACK在整体长度上要比三厢版短了不少（其他数据基本持平），其长宽高分别为4563/1802/1415mm，轴距为2735mm。属于轴长比较高的设定，充分保障了车内乘员的驾乘空间。

车尾部分无疑是全车最为吸引人，同时也是最为销魂的设计，溜背式的造型加上超大尺寸的掀背式尾门，让型格HATCHBACK显得极其具有运动感。而精致的尾灯以及尾部保险杠的丰富层次也让这款车看上去十分时尚。

当然，除了造型好看，实用性也需要有所保障。型格HATCHBACK的后备厢尺寸并没有因为车身比三厢版更短而有过多的牺牲，超大的开口再加上内部宽阔的空间让这款车的后备箱有了更方便灵活的储物区域，日常拿取物品很方便。

内饰部分，新车与已上市的燃油版基本上没有区别，都采用了统一的简洁设计思路。作为本田全新的内饰设计特征，仪表台上的金属网格成为了十分具有标志性的装饰。配置方面，全尺寸的液晶仪表以及中央悬浮式的中控屏都是主流规格，车机内置最新版Honda CONNECT3.0版本，支持一定程度的语音交互以及在线娱乐功能，满足日常使用没有问题。

其它功能方面，新车标配了10安全气囊，被动防护方面考虑的十分周全，主动安全方面，新车大部分车型都提供了Honda SENSING安全超感系统，最大限度的降低了日常行驶时发生事故的几率。

座椅功能上，新车部分高配车型提供了三挡可调的前排座椅加热功能，并且全车座椅都具备打孔工艺，透气性更好。空间上，新车整体依然延续了本田MM设计理念，前后排依然拥有十分宽敞的驾乘空间。

动力方面，新车提供纯燃油和混合动力两种动力系统，纯燃油车型使用一台1.5T发动机，最大功率182马力，最大扭矩240牛·米，匹配6速手动或CVT无级变速器。混动版车型使用的是基于本田最新的第四代i-MMD混合动力系统，其由2.0L汽油机+电动机+动力电池和电控系统组成，系统综合最大输出功率为203马力，最大扭矩315牛·米，整车不支持外接充电。

全文总结

作为广汽本田推出的第二款两厢轿车（首款是飞度），型格HATCHBACK的到来不仅给了用户更广泛的选择，同时也进一步丰富了广汽本田在轿车产品上的布局。而且，作为一款主打年轻、运动属性的车型，这款车具备相当不错的整体竞争力，再加上多元化的动力系统，无论是喜爱燃油还是混合动力系统的用户都能获得很好的使用体验。

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