梅赛德斯奔驰片 在奔驰中超越奔驰——梅赛德斯-奔驰携全品牌亮相上海车展

对于汽车评测比较关注的小伙伴们一定非常关心梅赛德斯奔驰片 在奔驰中超越奔驰——梅赛德斯-奔驰携全品牌亮相上海车展，今天找车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

奔驰系列全部车型

奔驰系列全部车型介绍如下：

1、轿车：奔驰A系，奔驰C系，奔驰E系，奔驰S系。

2、越野车：奔驰GLA，奔驰GLK，奔驰GLB，奔驰GLC，奔驰GLE，奔驰GLS，奔驰ML，奔驰GL，奔驰G。

3、旅行车：奔驰B系，奔驰C系旅行版，奔驰E系旅行版。

4、商务车：奔驰V系，奔驰R系（跨界越野商务车）。

5、硬顶跑车：奔驰CLA（四门轿跑），奔驰C-coupe，E-coupe（E级硬顶双门轿跑），奔驰CLS-coupe（四门轿跑），奔驰CLS-shooting-Brake（猎装版），奔驰AMG-GT-Coupe，奔驰SCoupe（S级硬顶跑车，取代上一代的CL系列），奔驰SLS-AMG-GT-Coupe（复古鸥翼）。

6、开篷跑车：奔驰SLK（硬顶开篷），奔驰E-Cabriolet（E系软顶开篷），奔驰SL（硬顶开篷），SLS-AMG-GT-Roadster。

奔驰汽车品牌简介

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国内地称其为“奔驰”，台湾译为“宾士”，香港译为“平治”。

自1900年12月22日戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。其品牌标志已成为世界上最著名的汽车品牌标志之一，100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。

在奔驰中超越奔驰——梅赛德斯-奔驰携全品牌亮相上海车展

4月18日，梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级越野车 全品牌27款车型 登陆2023（第20届）上海国际汽车工业展览会4.1馆，以 1款全球首秀 、 5款中国首秀 、 7款上市 的 13款 重磅新车阵容，书写“汽车发明者”不断超越自我、创领未来的宏伟蓝图。

2023年第一季度，梅赛德斯-奔驰在华共交付181,284辆新车，在多个业务板块实现了高质量发展， 高端豪华产品矩阵延续强劲增长 ，同比增长超过20%；其中，梅赛德斯-迈巴赫品牌同比增长21%，G级越野车同比增长67%，梅赛德斯-AMG品牌同比增长15%，进一步巩固了梅赛德斯-奔驰在高端豪华细分市场的引领地位。 新能源车型交付稳健攀升 ，实现双位数增长；其中，插电式混合动力产品在其豪华细分市场保持领先优势。

本次车展，梅赛德斯-奔驰宣布将在中国市场与Apple Music开展合作，以Burmester®环绕立体声音响系统结合杜比全景声®（Dolby Atmos®），为中国用户提供沉浸式聆听体验。梅赛德斯-奔驰汽车是全球首个在车内原生支持Apple Music提供的带杜比全景声的沉浸式空间音频体验的非Apple设备。未来，梅赛德斯-奔驰还将与更多中国内容生态伙伴一道，为中国客户带来更多深耕音频体验的优质本土内容。

梅赛德斯-奔驰：四款力作震撼来袭

为满足客户日益增长的多样豪华出行需求，梅赛德斯-奔驰携4款覆盖燃油、插电混动以及定制化的重磅车型闪耀黄浦江畔。

全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV 携8款细分车型上市，集卓然设计、豪华舒适、智能贴心与越野驾趣于一身，演绎“所想，由你”的豪华新境。SUV家族经典基因注入动感风尚，“夜幕星河”进气格栅与“日出云海”数字大灯一脉相连，两片式灯眉设计与幽蓝色条纹灯带光芒四溢，两段式腰线直中有曲、光影交错。

入座车内，标配的12.3英寸数字仪表屏与11.9英寸中央显示屏采用悬浮式设计，与“星环”出风口和“星弦”黑色开孔木饰板相得益彰。新车延续长轴设计，以 2,977毫米 轴距傲视同侪，并首次在豪华中型SUV市场中提供 三排七座 车型选择，凭借灵活多变的布局满足出行的更多可能。更有源自迈巴赫的豪华软枕、后排豪华中央扶手、车内B柱专属空调出风口等 20余项中国专属配置 ，为中国客户量身打造更多舒适便利。新一代MBUX智能人机交互系统，以“零层级界面”、深度融合的高德定制导航、全面升级的“读心语音助理”等功能，打造灵动多彩的智慧旅程。

全系标配带ISG智能电机系统的2.0T发动机，带来启动静、加速顺、油耗省、回收智、动力劲的优异表现，协同全时四驱（4MATIC）系统、越野模式和“实时越野路面影像”功能，助力驾驶者纵情山野。

今年2月刚刚首秀的 新一代梅赛德斯-奔驰GLE SUV 首次亮相中国市场。2.0T涡轮增压发动机搭配ISG智能电机系统，以高效动力塑造畅快从容的驾乘体验。新车新增车身颜色选择，并在外观上精细打磨，全新设计的闪钻格栅与前保险杠，更添运动张力。内饰采用源自梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV和梅赛德斯-奔驰S级轿车的精致细节，以镀铬元素装点中央及侧面空调出风口，并提供丰富的饰板选择与瑰丽的环境氛围照明系统，令车内空间愈显豪华，为中国客户奉上实力SUV之选。

梅赛德斯-奔驰S级轿车家族携两款豪华新作上市，进一步扩充三叉星徽旗舰轿车的产品阵容。 梅赛德斯-奔驰S 450 e L插电式混合动力轿车 搭载带梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术的混合驱动系统，带来220千瓦（发动机）+110千瓦（电机）双擎动力输出，以同级别最高的108公里（WLTC工况）的纯电续航里程，配合功能强大的智能驾驶辅助系统，兼顾出色性能、绿色节能和智能舒享，开启S级轿车的电气化新篇章。

依托梅赛德斯-奔驰“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制服务打造的 梅赛德斯-奔驰S级轿车匠心高定版 甄选7款独具匠心的高定专属车漆及3款高定双色调内饰，满足中国客户多元化的美学诉求。车内多处点缀“MANUFAKTUR”专属印记，并可选择“匠心高定”配色方向盘、带星徽标识刺绣装饰的豪华座椅头枕、专属照明迎宾踏板及动态星徽迎宾灯等个性化配置，以定制美学将豪华质感提升至全新高度。

梅赛德斯-EQ：全新EQE纯电SUV中国首秀

梅赛德斯-EQ家族最新力作—— 全新EQE纯电SUV 中国首秀。作为梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产豪华纯电SUV，其承袭“先锋豪华”的品牌基因与一如既往的奔驰品质，为中国客户提供更豪华、更安全、更具科技感的实力俱全的纯电SUV产品选择。

全新EQE纯电SUV着力打造 原汁原味的豪华感 。标志性的弓形设计，带来流畅的车身造型；发光星标、动态发光迎宾灯与发光迎宾踏板辉映，璀璨光芒极富辨识度。随车速变化而动态调节的主动式环境氛围灯与多款个性化模拟声浪，共同交织出沉浸式的驾驶氛围。全新EQE纯电SUV还针对中国市场增加了包括后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕在内的 10项专属配置 ，提升豪华舒适性。全新EQE纯电SUV， 营造值得信赖的安全感 。其标配双电机及全轮驱动系统，最大功率300千瓦，带来百公里加速低至5.1秒的畅快体验。达到L2级的驾驶辅助组件增强版、PRE-SAFEÒ预防性安全系统和可选的后排侧气囊，以周全的主被动安全科技，为出行保驾护航。

全新EQE纯电SUV同时带来 可靠先进的科技感 。其搭载热泵空调，可充分利用环境温度和动力系统余热为座舱加热，有效降低能耗。最大容量达96.1千瓦时的电池与4种高效能量回收模式，实现最高可达613公里（CLTC工况）的精准续航。同时，梅赛德斯-奔驰不断升级 “五星充电服务” ，为电动车主奉上无忧的快速补能体验。目前，公共充电“星随行”整合18家主流运营商，覆盖超45万根公共充电桩，品牌充电“星驿站”已在全国布局近500个充电站点，提供覆盖143城的品牌专属充电服务。

梅赛德斯-迈巴赫：三重臻品超然登场

本次车展，迈巴赫品牌首款量产纯电车型—— 全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV 全球首秀，品牌首款插电式混合动力车型—— 梅赛德斯-迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车 与典藏臻品 梅赛德斯-迈巴赫S级Haute Voiture限量高定 联袂上市，以不同动力模式的三重“至臻豪华”之作，共抒时代畅想。

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV 将源自梅赛德斯-EQ家族的前沿科技与迈巴赫专属的尊崇格调 相融，为高端豪华纯电SUV市场树立全新标杆。

至美设计，邂逅未来。 引擎盖上屹立的三叉星徽立标与带竖直镀铬饰条的黑色封闭式格栅相映生辉，将迈巴赫经典设计带入电动时代。品牌标志性的双色漆面搭配丰富的镀铬元素及经典迈巴赫徽章，彰显尊贵血统。

至臻尊享，环抱感官。 标配的MBUX超联屏搭载“零层级界面”与迈巴赫专属显示内容，令华美与易用性相得益彰。置身于宽敞舒适的头等舱级后排独立座椅之中，如同飘逸丝带般的全新中控台设计、丰富的个性化照明选择、高级木饰等豪华配置层叠交织，营造精致视觉氛围，搭配专属No.12乌木香氛、Burmester®4D环绕立体声音响系统与杜比全景声®沉浸式聆听体验，营造如“茧室”般层层环抱全感官的尊崇享受。

至电御驰，典范超然。 这款纯电新作采用丰富的NVH优化措施，打造出绝佳静谧的座舱环境，并搭载迈巴赫专属模拟声浪“空中乐章”，营造电动时代灵动优雅的声效体验。全新迈巴赫EQS纯电SUV带来470千瓦输出功率、高达600公里（CLTC工况）续航里程。标配的迈巴赫专属驾驶模式显著提升乘坐舒适性，而转向角度高达10度的后轮主动转向系统则以低至11.0米的转弯直径让每一次出行都 优雅 自如。作为梅赛德斯-奔驰家族中首款采用可持续加工皮革的车型，全新迈巴赫EQS纯电SUV为可持续豪华树立了全新风范。

以高级定制时装为灵感度身打造的 梅赛德斯-迈巴赫S级Haute Voiture限量高定 融合精湛工艺、高品质材质与至臻细节，展示出前所未有的专属尊享，全球限量发售 150台 。外观采用独特的双色漆面：车身上部及轮毂喷涂带金属光泽的海岳蓝色，车身下部采用浅玫瑰金色，碰撞出别具一格的迷人光彩。座舱内，水晶白色皮革与精致的高品质Bouclé软呢织物巧妙相融，处处彰显高定时尚感。中控台饰有专属徽章，以其在限量150台中独一无二的编号展现每一辆典藏臻品世代相传的价值。后车门面板镶嵌的Haute Voiture专属徽章，同样呈现出这款高定杰作的尊崇身份。

梅赛德斯-迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车 以双擎混动的动力模式，为客户带来更多“至臻豪华”的电气化出行选择。其高效的混合动力驱动系统，集成梅赛德斯-奔驰最新一代3.0T直列六缸发动机及最新第四代插电混动技术，带来更加舒适的驾乘体验与卓越性能。94公里（WLTC工况）的纯电续航里程，助力驾乘者于城市出行与城际互通中畅行无忧。

G级越野车史上首款纯电车型：EQG概念车中国首秀

自1979年诞生以来，梅赛德斯-奔驰G级越野车始终以棱角分明的硬派设计和强劲硬核的越野性能，成为无数车迷心中的越野图腾。

EQG概念车 将G级越野车所向披靡的个性与先锋豪华的纯电元素交织相融，于电动时代开拓向前。在设计上，EQG概念车以标志性的“方盒子”造型与圆形大灯设计，昭示G级越野车不变的强悍底色；深黑色的封闭式格栅中，可点亮的三叉星徽闪耀其中。有别于燃油版G级越野车尾门配备的备胎罩，EQG概念车尾部搭载带白色LED光源的可锁闭储物箱，延续EQG概念车在电动时代的个性表达之余，提供更多便携收纳空间。

从高处俯视，高光黑色车顶行李架中央的“G”字样震撼瞩目，以经典徽章镌刻传奇基因。EQG概念车沿袭经典的梯形车架，匹配独家开发的电驱系统，让强悍性能势不可挡。搭载 4台可独立控制的电机 <span sty

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驾史员丨大哥·大佬·大奔——梅赛德斯-奔驰S级历程回顾（下）

?有意思的是，提笔开始写作第三篇关于梅赛德斯-奔驰S级的历史回顾时，竟然还没有到我出生的年代。

郁闷的是，在前两篇文章中早已将“the best or nothing”、“引领天下之势”这类重要的品牌语言用尽。还好，梅赛德斯-奔驰仍然有无穷无尽、讲述不完的精彩故事。

表面小改款，实则“暗度陈仓”

1979年诞生的第六代梅赛德斯-奔驰S级（W126）在外观的前后对比之中都更像是一个过渡车型。在豪华、动力、舒适、安全等方面都成为标杆之后，梅赛德斯-奔驰已处于行业制高点，但他们深知绝不能停止探索。

虽然高处不胜寒，但梅赛德斯-奔驰并没有“起舞弄清影”，而是稳扎稳打地在豪华、科技以及安全上进行自我突破。

无敌就是这么寂寞，也正像土地主与贵族的区别一般，一个成功的品牌不会只拘泥于一时的快乐。

所以，在这一代车型中，新车在车身安全性上应用了新的技术，侧面碰撞测试中可以从容面对55公里/小时的斜向碰撞。

当到了1981年，这一代S级已经标配前排乘客的安全气囊，而曾经的5.0升V8发动机升级成5.6升，最大功率也达到了272马力。

画面回到我国同年时期，当时正值改革开放的浪潮，许多有钱人和大公司开始想方设法将这一代S级停入车库。但以当时的保有量来说，能见一面的难度，不亚于如今在街上看到法拉利。

正因为它的稀少，它的优秀，它的气质，在悄悄进入中国后，它被我们称为“大奔”。

请注意理性消费

第六代梅赛德斯-奔驰S级的出现，已然让许多富豪们跃跃欲试。

到了第七代梅赛德斯-奔驰S级（W140）车型时，这款车更是被富豪们疯狂抢购。准确地说，这一代是大多数中国人印象最深刻的一代。人们称之为“大奔”之外，也有一个令我们十分熟悉的名字——“虎头奔”。

这一代的S级更加沉稳，无形之中透露着霸气。如此的气质自然被剧组所青睐，以至于当我们回看那个时期风靡一时的香港电影时，“虎头奔”都会载着片中大佬一同出场。

大哥的登场当然不能让其它车抢了风头，所以第七代S级中600 SEL车型的V12发动机成为“王中王”的配置，最大功率达到408马力，最大扭矩580牛·米。

还记得梅赛德斯-奔驰S级进化的习惯吗？动力提升，安全性能必然会跟进。在这一代中，ESP车身稳定系统、BAS刹车辅助系统、侧面气囊等一应俱全。这不仅让老板在人群中脱颖而出，也让这台车的主动安全性能成为了那个时代的标杆。

“夏树，上车”

就在“虎头奔”取得成功、被业内争相学习时，第八代梅赛德斯-奔驰S级（W220）突然变换风格。新车更像是从上一代稳重的外观下破茧而出，更加灵动、优雅、轻快的外观，让其与前代划开了界限，W220的代号也象征着一个新的征程正式开始，一直延续至今。

这一代S级因大灯的外形、上市时间，被人们称为“花生灯”、“蝴蝶奔”、“千禧奔”。

这一代在人们心中留下深刻印象，藤原拓海也是如此。当它出现在《头文字D》中时，仿佛与其它车不属于同一时代。试想一下，顶配的S 600车型以其500马力的最大功率与800牛·米的最大扭矩，着实可以甩掉AE86好几条街。

“我以前都会晕车，但是坐你的车不会哎。”夏树对拓海说到。但第八代S级的舒适性和稳定性，更能让爱晕车的夏树安稳地乘坐。

1998年9月的巴黎车展上，第八代梅赛德斯-奔驰S级亮相，其气缸自动关闭系统、DISTRONIC限距控制系统等超过三十项的新技术让人们一如既往地窥探到了它的内在美。

同时，这一代的S级在外观方面象征着全新设计语言的到来，也正如二代到三代之间所跨越的鸿沟。

当外观的设计重心从沉稳移动到了灵动，也让许多车迷们站成了两队，一列是固守前代设计的美感，一列则是逐渐接受S级的改变。

自信从何而来？

到了2005年，第九代梅赛德斯-奔驰S级（W221）诞生。在这个时代节点中，梅赛德斯-奔驰的王座产生了晃动，同级别的竞品与它的距离已经肉眼可见。在这场“赛事”中，作为领跑者的压力可想而知。

这一代虽然没有响亮的外号，但其与前代进行中和之后的外观设计成为无数人心中“奔驰该有的样子”。

也许奔驰也意识到上一代的变化有些过于灵动，也许奔驰听到了人们的心声，第九代S级很好地将稳重与灵动进行结合，这让梅赛德斯-奔驰在21世纪的审美等式成立——稳重+灵动=优雅，如此的设计语言也为S级的未来指明了方向。

尽管变化的因素很多，但豪华永远是梅赛德斯-奔驰所固守的信念。

第九代S级将科技、豪华和舒适融入进内饰当中，上深下浅的内饰颜色分层让这台车的层次清晰，S级应有的威严与从容跃然而出。

奔驰不可能“油腻”

如果把梅赛德斯-奔驰S级比作一名绅士，那么他一定不会是一个“油腻男”。 找车网

当第十代梅赛德斯-奔驰S级（W222）出现在人们视野中时，一个清爽、优雅的形象成为无数人的“梦中情人”。

它的沉稳从实打实的外观展现，非常微妙地转变成整体所带来的气势。车身被磨平了棱角，变得愈加圆润，但迷人的腰线与恰到好处的点缀，让它显得并不呆滞。

我想，绝大多数经销商订单达成的场景，都是发生在打开车门的那一刻。

豪华，是大量的皮质包裹与顶级配置带来的；

典雅，是环绕车厢身的实木饰条带来的；

订单，是老板们坐在右后方抚摸着内饰脱口而出的一句“定了”。

这一代S级也将自家几乎所有车型的设计语言向其靠拢，以至于不熟悉它的路人如果不看尾标，一时间区分不了它究竟是谁。

好在2017年的改款，人们可以通过“数眼皮”的方式区分它们：C级是“单眼皮”，E级是“双眼皮”，S级则是“三眼皮”。

梅赛德斯-奔驰最近一直在“念叨”：“汽车发明者再次发明汽车”。这或许并不仅仅是聚焦于某款新产品，而是在新的时代中可以继续成为汽车工业的标杆，成为行业的追赶目标，成为无数人的心中梦想。

杆位出发的梅赛德斯-奔驰更加辛苦，车尾是紧紧追赶的竞争对手，车头则指向了未知与布满荆棘的前方。这场赛事永无止境，对手也逐渐与它齐头并进，面对时代更迭与对手威胁，百年的壁垒是将逐渐松动，还是更加坚固呢？

未来

这一次的换代来得突然，似乎更像是被电气时代催快了脚步。第十一代梅赛德斯-奔驰S级（W223）也终将在近期揭开布满星徽的黑色伪装。

在我们存在的这个时代，我们最熟悉的梅赛德斯-奔驰将带来怎么样的改变呢？

在即将到来的9月2日，全新梅赛德斯-奔驰S级（W223）的媒体品鉴会中，我们常说的“次时代”的节点也终将与我们的时间线重合。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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