超跑汽车片大全 跑车标志大全

在平时的学习生活当中，对于汽车评测一定都很关心，今天找车网小编为大家整理了超跑汽车片大全 跑车标志大全，希望能够帮助到大家。

无聊到爆？这几部经典汽车电影安利给你

疫情期间全国人民都待在家里持续为国家做贡献，但对许多已经习惯忙碌的朋友来说，这一闲，还真有些憋闷得慌。不要着急，车叔给大家推荐几部超经典汽车题材电影来解解闷，而且部分电影还原了当年的真实情况，解闷之余能多了解点汽车文化，简直再好不过。

话不多说，开始我们的电影推荐：

《塞纳》/《永远的车神》

对F1有所了解的同学应该都知道这个名字，埃尔顿·塞纳是一名出色的F1车手，他在1988年、1990年、1991年累计三年夺得F1世界冠军，并参与本田超跑NSX的调教研发，最终给出价值意见。他对车辆的掌控可以说精细到毫厘之间，在对F1竞赛最不利的雨天，他却显得更为兴奋，可以将对手拉开更大差距，因此又得名“雨中塞纳”。

《塞纳》这部电影正讲述了塞纳传奇般的F1职业生涯，以及最终将自己的生命留在赛场的整个经历。在他的国家巴西，塞纳除了是一名车手之外，更是整个巴西的骄傲，甚至连葬礼都由总统为他主持。整部电影非常精彩，即便对汽车不感兴趣，整个影片的故事情节也绝对能牢牢吸引住你的眼球。

《极速风流》

这也是一部根据F1车手尼基·劳达，真实故事改编而来的电影。尼基·劳达同样获得过三次世界冠军，并因一场事故导致全身被大面积烧伤，但在事故后仅仅42天，尼基·劳达又重返赛场与自己的老对手开始对决。因此他又被称为F1史上最勇敢的车手。

整部电影围绕着尼基·劳达与詹姆斯·亨特的相互竞争展开，剧情相当紧张刺激，非常值得汽车爱好者一看。

《极速求生》

这是一部纪录片，总共有10集。主要讲述了F1车手在比赛中面对生死的态度，以及比赛过程中车手最强劲的对手，当然还有F1赛事中种种不公。

影片一开始，车手们便说出“笑对死亡，不惧死亡”这样的话，前红牛车手甚至表示“如果一个人的胆量变小了，那么他应该要退役了”。看比赛时我们会认为，最激烈的竞争往往在车队与车队之间产生，但在真正的赛场上，自己的队友才是最强劲的对手。而最残酷还不止这些，当两支资金、技术实力相差悬殊的车队同场竞技时，才是最残酷的局面，但这一切都是现实，所有车手和车队都需要勇敢面对。影片中当然也会穿插一些炫技行为，比如车手在F1模拟器，闭上眼睛跑完赛道的画面。总之，这是一部非常值得推荐的F1纪录片，各位千万不要错过。

《触摸极限》

这是一部摩托车纪录片，真实记录了世界上最疯狂的赛事曼岛TT。其中所有参赛车手对待生死的态度与F1车手类似，而且这是一场没有奖金的比赛，所有参赛车手都是赌上性命为了荣誉而战，把整个比赛过程说成是以命相搏一点都不为过。因为整个比赛都是车手在用全部的激情以及生命决斗，因此其精彩程度绝不输任何动作大片。

以上几部纪录片重在还原最精彩的事实，所以绝不容各位车迷同学错过。

接下来介绍的影片，场面就比较壮观了，喜欢大片，以及对汽车感兴趣的同学都值得一看。

《头文字D》

这是一部非常经典的汽车元素电影，整部电影改编自日本动画《头文字D》，讲述了主人公藤原拓海开着AE86击败GTR、EVO等高性能跑车的故事，而且这部电影里的主演几乎都是大咖，所以精彩程度也不容置疑。

《速度与激情》系列

《速度与激情》系列电影在车迷心中的地位不言而喻，但这部电影拍着拍着似乎拍成了连续剧，车叔倒是特别喜欢速度与激情1~4，这几部打斗和飙车的场面虽然没法和后面几部相比，但故事内容却更丰富一点。目前《速度与激情9》也将于今年5月份在北美上映，其中韩的回归也给影片增添了许多神秘色彩，喜欢宏大场面的同学千万不要错过这个系列的电影。

除了这些，还有《变形金刚》系列电影，《死亡飞车》《疯狂的麦克斯》《极速六十秒》《偷天换日》《的士速递》《汽车总动员》等汽车题材电影都非常值得一看。其中《死亡飞车》和《疯狂的麦克斯》有点末日风格，《汽车总动员》虽然是动画，但内容却很专业比较俏皮，可以说老少皆宜。

有了这些电影相伴，相信各位待家里也不会太闷了吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

跑车标志大全

世界十大跑车标志
;??????No.1SSCTuatara2011年8月5日，来自美国的超级跑车制造商西尔贝携旗下新一代超级跑车Tuatara亮相于上海恒隆广场的展示活动，证明西尔贝品牌已经吹响了进军中国市场的号角。Tuatara的含义是一种源自新西兰的大型蜥蜴，SSCTuatara的外观部分充分借鉴了这种动物的身体特征，尽可能降低车辆的风阻系数。此外，Tuatara在毛利语中的本意为“背上的尖峰”，而SSCTuatara的尾部就拥有锋利的翼尖，因此以这个看似古怪的词汇作为这款超跑的名称，可谓恰如其分。轮胎方面，SSCTuatara采用米其林专为其打造的高性能胎，尺寸达到了345/30R20。值得一提的是，SSCTuatara是世界上首款采用单片式碳纤维轮圈的车型。轮辐的设计成了涡轮式，每个轮圈的重量仅有5.9kg。内饰部分，SSCTuatara契合了其桀骜不驯的外观，风格理念前卫且时尚，并采用了函数式的设计语言。车内配有数码仪表盘，功能近似于HUD。此外，中控台配有特大尺寸的显示屏，配有的红色按键极具视觉冲击力。Tuatara搭载了一台由SSC自主研发的7.0LV8双涡轮增压发动机，最大马力可达到1350匹马力，通过一款7速SMG序列式变速器或7速手动H型换档变速器传输给后轮。这一动力系统使得Tuatara的百公里加速时间仅为2.78秒，最高时速可达443km/h，令布加迪威航也难以企及。在最高时速状态下，Tuatara的油箱仅够支撑车辆跑上7分钟。不过这款车型对油品的要求并不苛刻，据说95号汽油足以满足它的运作。??????No.2布加迪威航GrandSportVitesse在2012年的北京车展上，布加迪推出了一款威航特别版——威航16.4GrandSportVitesse。其外表华贵而不失雍容，全黑车身配以红色包围的设计，给人十分鲜明的视觉冲击。前脸部分，特别版威航延续了布加迪家族的风格传统，通过复制布加迪百年限量版车型上带有LED日间行车灯的大灯灯组，令其科技感十足。车身侧面则将空气动力学的原理发挥得淋漓尽致：威航的线条圆润而光滑，行驶在强风之中也不会有何闪失；座椅上方等处的进气口则完全是为了满足威航W16中置发动机的超级需求。红色喷涂的20英寸轮辐为饱受高负荷的碳纤陶瓷刹车系统提供更多散热辅助。此外，布加迪的工程师还特意为威航Vitesse配备了一款由米其林量身打造的能够适应超过400km/h时速的防爆胎，该车前后轮尺寸分别为265/30R20和365/30R20的规格。内饰部分，威航Vitesse特别版所采用的翻毛皮质和哑光材质透露出低调的奢华，并且给予了充足的驾乘空间；由翻毛皮革包裹而成的三辐方向盘手感一流，还附加了换挡拨片和喇叭控制键。中控部分大面积碳纤维饰板的装饰及大量哑光部件的应用时刻提醒着驾驶者威航GrandSportVitesse的高贵血统。布加迪威航GrandSportVitesse所搭载的8.0LW16四涡轮发动机拥有1200马力和1500牛·米的极限动力，而431km/h的极速和2.5秒的百公里加速使其成为敞篷跑车无可匹敌的速度之王。传动方面，该车配备了大众旗下最顶级的7速DSG双离合变速箱。不过，在极速状态下，即便容量100升的油箱完全装满，也只能维持发动机工作12分钟。????????No.3迈巴赫Exelero德国奔驰汽车公司旗下的顶级豪华品牌迈巴赫于2009年在德国柏林发布了一款名为Exelero的超级跑车。该款跑车诞生的目的或许有些“大材小用”：是专门为德国富尔达轮胎公司测试轮胎性能而制造的。该公司希望通过迈巴赫Exelero得到同等级跑车轮胎行驶时的试验数据，以便开发出更适合超跑使用的专用轮胎。不论Exelero能否得到量产，都有资格载入史册。迈巴赫Exelero由意大利著名设计师Stola进行操刀，同时迈巴赫设计中心和德国普福尔茨海姆学院的学生们也参与了该车的设计。Exelero延用了20世纪30年代流行的设计风格，宽大的车头和车前轮防尘罩复古典雅。同时，其流线夸张的整车曲线，扫帚形的车尾设计，又带来了现代时尚的元素。在车头设计上，Exelero刻画出了猛兽般的前脸特征：醒目的标志性的镀铬前散热器格栅酷似猛兽的巨口；镶嵌在拱起的前轮防尘罩上的凤眼形组合前大灯，如同猛兽的炯炯双眼。而在车尾设计上，五组尾灯呈线形依次布置在车尾的两侧让Exelero的现代气息更为凸显。内饰风格则和迈巴赫57大同小异，只因空间的紧凑及定位的特殊性以致无法将所有的高端配置收入其中。这款存世稀少的超级跑车，搭载的是一台与迈巴赫57S如出一辙的6.0LV12双涡轮增压发动机，该发动机经过AMG公司的进一步强化之后，在转速为5000r/min时可输出515kW的最大功率，而1020N.m的峰值转矩，在发动机转速达到2500r/min时便毫无保留。此外，迈巴赫Exelero还配备了奔驰特有的5挡自动变速器和富尔达23英寸后轮。虽然整车自重达到2660kg，但充沛的动力性还是让Exelero爆发力十足，0～100km/h的加速时间仅为4.4秒，比迈巴赫57S快了将近1秒。??????No.4柯尼塞格CCXRCCXR是瑞典柯尼塞格汽车公司旗下的顶级超跑，整车以CCX为平台打造，目的是打破CCX在挑战极速时所遇到的瓶颈。CCXR的诞生同样是为了和劲旅品牌布加迪一争高下。外观部分，CCXR承袭了CCX凶悍且极具侵略性的风格。车身部分所采用其独创的“碳纤维钻石编织技术”在阳光的照射下可使整车发光，如闪耀的钻石一样熠熠生辉。柯尼塞格的外形兼顾了空气力学和提升发动机散热效果，车身内外则大量采用碳纤维打造，整车质量仅为1280千克。内装部分，柯尼塞格CCXR显得简约而低调，除了应有的方向盘、仪表版、排档杆、踏板等配置外，就是两张Sparco的碳纤维座椅能夺人眼球了。赛车的内饰该有的东西并不少，高档皮革的痕迹随处可见；恒温空调、悬挂调整按键、倒车影像、蓝牙音响系统一应俱全；筒形座椅、中控台、方向盘则完全以碳纤维制成。此外，柯尼塞格CCXR延续了CCX的刹车性能，前轮382mm的大尺寸底盘与八点式卡钳搭配上后轮362mm底盘与六点式卡钳。CCXR的百公里制动距离仅为32米。柯尼塞格CCXR是一款以CCR为基础开发的生物燃料跑车，搭载了一款铸铝4.8LV8涡轮增压发动机，配备了连续多点燃油喷射装置和Rotrex增压器，可使用E85、E100生物燃油、98号汽油或者将三种混合起来使用。传动配备的是带换挡拨片的6速变速器，能将换挡行程降低15%。当单独采用汽油发动机时，CCXR的最大功率达到888bhp；当采用E85生物燃料时，最大功率能达到1010马力/7000rpm，在5600rpm时输出最大扭矩1080Nm。强劲的动力输出可以令其在仅仅2.9秒的时间内加速至100km/h，最高时速则高达400km/h以上。No.5兰博基尼VenenoRoadster2013年8月，兰博基尼首席行政官史蒂芬·温科尔曼证实，在该年三月的日内瓦车展上发布的Veneno限量超级跑车将会迎来其敞篷版本，全球限量九辆，每辆[1]售价预计高达330万欧元，相比其硬顶版还高出了一成。此后不久，兰博基尼VenenoRoadster敞篷版的官方宣传图得以公之于众。该款车型是兰博基尼为庆祝其成立50周年而特别打造的，融入了设计师们大量的心血与汗水。外观方面，兰博基尼VenenoRoadster基于硬顶版改进而来，两者在造型方面有着很高的相似度，不过敞篷版整车的前脸设计更显前卫与激进。VenenoRoadster的外观设计极具未来感：向后延伸的匕首形前大灯、宽大的U形进气格栅、血盆大口般的后轮进气口以及尾部狭长的LED灯组，都为车型平添了几分奇幻的色彩与攻击性。有消息称Roadster双座敞篷版将采用拆装式碳纤维车顶板。Veneno的车身也选择了碳纤维材质，前后副车架使用铝合金以控制整备质量。动力方面，兰博基尼VenenoRoadster搭载的是一台源自AventadorLP700-4的6.5LV12发动机，经过了完善的系统调校，该发动机的最大功率可达750马力，传动部分与之相匹配的是7速ISR变速箱。借助四驱系统将动力分配到四个车轮，这台V12发动机能够令VenenoRoadster的极速为354km/h，从静止加速到100km/h则能控制在3秒以内。??????No.6法拉利LaFerrari2013年3月5日，日内瓦车展，作为Enzo车型的换代产品，法拉利LaFerrari正式亮相，这款高性能公路跑车仅限量生产499辆。“我们决定将这款车型命名为LaFerrari。”法拉利总裁卢卡·迪·蒙特泽莫罗宣称，“这款为法拉利收藏家们量身打造的超级跑车，绝对是公司又一非凡力作。LaFerrari充分体现了品牌独一无二的特性，无与伦比的工艺以及大胆创新的设计理念，包括我们在F1领域获得的宝贵经验。”[2]LaFerrari的车身架构在设计初期就给法拉利的设计团队带来了挑战。当时的目标是在采用体积庞大的混合动力系统的前提下，实现理想的重量分布以及紧凑的轴距。最终结果正是所有重量集中于车辆前后轴之间并尽量降低车身重心，从而保证了前所未有的空气动力效率及紧凑而舒适的空间，它采用了剪刀式的车门。驾驶舱的布局在这方面起到了非常重要的作用，给人以强烈的赛道感受，潜藏极速狂飙的霸气。驾驶位置类似于单座赛车，在设计时参考了法拉利F1车队车手费尔南多·阿隆索和菲利普·马萨的建议。车内配备了功用齐全的方向盘，换挡拨片更长，更符合人体工程学原理；排挡座上面分布有各种F1变速箱的控制功能。法拉利LaFerrari的底盘运用了四种以上不同类型的碳纤维，由赛车部门采用与F1赛车一致的生产工艺铸造而成，动力上的成就在于一套几乎直接从F1赛车移植过来的HY-KERS系统，不过其更多是为性能服务，降低油耗倒不是首要目的。LaFerrari的核心动力源于一台6.3LV12自然吸气发动机，可达到800Ps的最大功率和700Nm的最大扭矩。得益于法拉利控制所有车载系统的专利逻辑芯片，LaFerrari展现出超凡极致的性能表现和操控性。法拉利LaFerrari的百公里加速时间低于3秒，极速在350km/h以上。???????No.7阿斯顿·马丁one-77在2009年6月的巴黎车展上，英国豪华汽车品牌阿斯顿·马丁推出了旗下首款超级跑车——one-77。其名称含义为全球限量77台，每一款车型又都是独一无二的。该车于2011年4月的上海车展进入国内，中国地区的配额仅为5台。尽管四千多万的售价非常庞大，但5台车型早在正式展出前夕便迅速售罄。与大多数超跑不尽相同的是，one-77的外形有着更为强烈的亲和力，整体柔美华丽。作为一款体现古典美学的GT型跑车，阿斯顿·马丁one-77的线条又表现出了一种猛兽般的力量感：侧面错综复杂的线条则完全依靠工匠的手工打造，凸显了车型至高无上的身份；光滑的车尾浑然一体，除去可升降的尾翼外，甚至连道接缝都看不到。但别为了该车没有行李箱而懊恼，因为对one-77而言它就是个累赘。为了让气流均匀地引向格栅后面的散热器，工匠们对其每一条金属隔断都进行了单独的铣削。修长的车头比例是采用前中置发动机的因素，使总重370千克的动力总成可由前后轴共同承担。阿斯顿·马丁one-77的内饰布置极为奢华，手工缝制的座椅采用最高级别的真皮，精致的金属装饰带有手工抛光的痕迹。造型独特的跑车型碳纤维座椅由名厂Sparco制作，半苯胺皮革则是由经验老道的技师手工缝制，舒适性不言而喻。阿斯顿·马丁one-77搭载的是世界顶级的7.3LV12自然吸气发动机，最大功率高达750马力，百公里加速仅需3.5秒便可以完成。在意大利纳多高速环路对阿斯顿·马丁one-77的路试表明，要想将其开到350km/h的极速，并非难事。??????No.8帕加尼Huayra????????No.9帕加尼ZondaR?No.10柯尼塞格AgeraR在2012年的日内瓦车展上，瑞典柯尼塞格汽车公司推出了Agera超级跑车的升级版本——AgeraR。相较于原型车Agera，柯尼塞格在AgeraR身上做了一系列的优化工作。AgeraR的外观造型继承了柯尼塞格的家族式特征，整体线条极致优雅，其长宽高分别为4293/1996/1120毫米，轴距为2662毫米。柯尼塞格AgeraR的单体地盘为70千克，净车重仅为1330千克，使其超群的性能得以发挥。它采用前后双叉臂的悬挂、双向可调节VPS空气液压减震器以及柯尼赛格自主研发的Z-style防翻滚杆。AgeraR后悬上还采用了一种"Triplex"的减震结构。尽管AgeraR定位为超级跑车，但在豪华配置的装备上却毫不吝惜。车子的标准装备还包括了：双安全气囊，可分离可收纳的带有玻璃车顶的硬顶篷，电动玻璃窗，适应性后风翼，可调节的踏板、方向盘及座椅，碳纤维陶瓷刹车碟，运动型防锁死刹车系统，液压提升系统，四点式赛道用安全带，卫星无线电导航装置，智能LifePo4电池组，空调装置，数字示警以及信息系统，轮胎压力示警装置，真皮地毯，车顶储存装置等等。选配装备则包括了特制的真皮，铬镍铁合金的排气尾管，前部的小风翼，前座椅加热功能，车顶滑雪板承载装置，冬季轮毂套装等等。动力方面，柯尼塞格AgeraR搭载的是一台5.0LV8双涡轮增压发动机，最大马力达到1115匹，最大扭矩为1200牛米。匹配一款7速双离合变速器。扭矩峰值则为885磅·英尺/4100转每分。发电机转速在2,700到6,170转每分之间就可以输出737磅·英尺的扭矩，如果采用E85的生物燃油，那么发电机转速在1099到6900转每分之间的超宽范围之内就可以输出超过737磅·英尺的扭矩。尽管柯尼塞格AgeraR的理论最高时速可达443km/h，不过全款Agera车型均被限速为375km/h。
跑车标志有哪些？
1、莱肯是由成立于2012年的黎巴嫩的公司WMotors所限量生产的跑车，全球限量生产7台。此外，在2015年的天津车展上，该车售价高达1066万美元
2、西尔贝是ShelbySupercars的中文译文，后面还有个Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列。公司于1999年由美国的汽车爱好者JerodShelby成立，总部设在华盛顿。
3、世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。
世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东以及一些较小的富裕的国家，比如说瑞士和摩纳哥等等。
4、帕加尼是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人?为奥拉西欧·帕加尼。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳。
帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra等。
5、科尼赛格汽车公司是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造超级跑车制造厂，是由现任的执行总裁克里斯·冯·科尼赛格发起创立，以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。
而在实际表现上，该厂的顶级高性能车型KoenigseggCCR也的确以387.87公里／小时的极速，正式获得健力士世界纪录认证其世界速度最快量产车的头衔。
参考资料来源：百度百科——莱肯
参考资料来源：百度百科——西尔贝
参考资料来源：百度百科——世爵
参考资料来源：百度百科——帕加尼
参考资料来源：百度百科——帕加尼
求豪车车标大全图片及名称？
1、劳斯莱斯ROLLS－ROYCE：
英国豪华汽车品牌，1906年成立于英国，公司创始人为FrederickHenryRoyce和CharlesStewartRolls。Rolls－Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一。
2、法拉利FERRARI：
是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗。由恩佐·法拉利于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。
3、阿斯顿·马丁ASTONMARTIN：
汽车总部设在英国盖顿，阿斯顿．马丁公司始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福特。
4、本特利Bentley：
英国豪华汽车品牌，总部位于英国克鲁。1919年，W.O．宾利先生创办了宾利汽车公司。
5、兰博基尼LAMBORGHINI：
是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼，由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
6、保时捷：
德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
7、林肯：
是美国著名汽车企业福特公司旗下的豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰。其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。
8、凯迪拉克CADILLAC：
美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

总价超八亿美元，布加迪限量版超跑盘点

如果你想知道2020-2021年之间全世界最昂贵的汽车是什么？那么我无需多想，第一时间就会告诉你 Bugatti。布加迪在推出Chiron车型之后，以独特的经营模式推出了非常多的特别限量版车型，这些特别版车型推出的频率比之前布加迪Veyron时期多得多。

这一切都要归功于Stephan Winkelmann（斯蒂芬·温克尔曼）先生，他接任布加迪首席执行官之后制定了一项特别的计划，旨在使布加迪的收入超过最初的预期。

这是他之前在兰博基尼担任首席执行官时获得的成功战略，在就任兰博基尼期间他曾主导推出了很多价格昂贵、产量稀有的兰博基尼超级跑车，其中包括大家熟悉的兰博基尼Veneno、兰博基尼Reventon、兰博基尼Aventador J等等。

而最近从大众集团获悉，在2020年12月1日起，Stephan Winkelmann先生将接替Stefano Domenicali先生，出任兰博基尼汽车公司新任主席兼首席执行官并继续兼任布加迪总裁。

Stephan Winkelmann先生表示：“能够带领这两家拥有超凡产品的无与伦比的公司，我感到十分荣幸。我期待全新的挑战。布加迪代表着全世界最优秀、强大、优雅、奢华的顶级跑车，兰博基尼则是最为专属的超级跑车的标杆，代表杰出的设计和创新。两家公司拥有无尽的创造力，必将为世界带来更多惊喜。”

在即将过去的2020年布加迪显然是世界上最昂贵的汽车。在过去的两年的时间里，该公司推出了超过5款限量版车型，每一款都采用稀少的限量方式生产。而少数幸运的买家将不得不，排着队掏出大额支票，然后在等待几年后向全世界炫耀成为稀有超级跑车的主人。

我不得不佩服Stephan Winkelmann先生的才能，因为在两年时间里布加迪通过照片里的7款车，完成了超过8亿美元的销售额，值得注意的是，这个数字不包括一些非常昂贵的选装配置，只是大概计算了以下起步售价。

1.布加迪Chiron Sport110 Ans

布加迪Chiron Sport 110 Ans是为了庆祝布加迪首款车型推出110周年而推出的特别版车型，新车采用了碳纤维制成的车身，搭配源自法国国旗上的Le Bleu-Blanc-Rouge亚光蓝涂装和一系列碳纤维配件，并在后视镜和后扰流板上装饰了三色法国国旗元素。

后扰流板上还采用了亚光黑色阳极氧化处理，并在正中央镶嵌亚光黑的布加迪LOGO。内饰以蓝色为主色调进行设计，并在座椅靠背、头枕等多处镶有法国国旗元素。

同时值得一提的是，还特别配备了Sky View车顶，该配置是在驾驶员和乘客座椅上方设有两个固定玻璃面板，而且这些面板具有新开发的层压结构，有玻璃和四个中间层。

动力上并没有更改，依旧使用的是8.0T W16四涡轮增压发动机，最大功率1500马力，峰值扭矩1600N·m，2.4秒可完成百公里加速，6.1秒可加速到200km/h，最高车速为420km/h。

限量发售20辆

价格：$3,260,000

小计：$65,200,000

2.布加迪Chiron PurSport

布加迪Chiron Pur Sport采用了空气动力学优化的前脸设计，现在通风口加宽，马蹄形面板底部扩大并采用了新的前喉设计，所有这一切均由碳纤维材料打造。

后部，新车装有一个1.9米宽大尾翼，可以产生“极大的下压力”，耐高温的3D打印钛合金排气尾管则完善了整体外观。

在制动系统上，布加迪选择了新的钛合金制动片底板和更轻的制动盘，使新车比普通版本减重19公斤。

这款车最初计划限量生产16辆，后期因为销售火爆，最终增加到60辆，目前已经全部售罄，新车计划在今年年内开始投产。

限量发售60辆

价格：3,500,000美元

小计：210,000,000美元

3.布加迪Chiron SportNoire

布加迪Chiron SportNoire将整车“黑化”的很彻底，除了哑光黑的车漆以外，整车的格栅、饰条、轮圈、刹车卡钳包括布加迪LOGO都是黑色的。

此外，新车在后扰流板内侧还有“Noire”字样，彰显其特殊的身份。值得一提的是新车首次采用碳纤维雨刷以及轻量化的轮毂和排气来降低整车重量。

并且可选装Chiron Noire Sportive和Chiron Noire élégance两种风格外观，其中Chiron Noire Sportive采用哑光质感的碳纤维外观，ChironNoire élégance采用普通的亮光碳纤维表面。

限量发售20辆

价格：3,300,000美元

小计：66 000 000美元

4.布加迪Chiron SuperSport 300+

为了纪念改装版布加迪Chiron创下300mph（ 490 km/h）的速度记录，布加迪推出了量产版的Chiron Super Sport300+，新车在外形上保持了与原型车一样的设计，包括了赤裸裸的碳纤维车身以及类似布加迪Veyron SuperSport WRE的黑橙双拼色车漆。

防滚架和移除的限速器也会出现在选配清单中，为了行车稳定性它的车身长度比标准的Chiron长了25 厘米，不但如此，为了减少阻力，他们也将Chiron的尾翼以及空气制动器拆掉了，而引擎盖也重新打造。

并将原有8.0T W16四涡轮增压发动机进行了微调，将标准版本的1,500马力提高至1,600马力。最高车速被电子限速限制为440km/h。

限量发售30辆

售价：3,900,000元

小计：117 000 000美元

5.布加迪 Centodieci

Centodieci在意大利语中的含义为110，整车的设计受上个世纪90年代传奇超级跑车布加迪EB110启发，从很多细节处都能看到曾经布加迪EB110的影子。

布加迪Centodieci与布加迪Chiron一样搭载8.0升W-16发动机。最大的不同就是动力从Chiron的1500马力提高到1600马力。这款新车还安装了造型十分漂亮的四出排气装置，加装了更大的后扩散器，进一步增加下压力的同时提高车辆行驶稳定性。

为了庆祝尤文图斯连续第九次获得意甲冠军，足球巨星Cristiano Ronaldo（克里斯蒂亚诺·罗纳尔多）为自己购买了一台限量版的布加迪Centodieci，新车交付时间为2021年。

限量发售10辆

价格：9,000,000

小计：90 000 000美元

6. 布加迪 La VoitureNoire

这款车是基于经典的布加迪Type 57 SC Atlantic衍生而来。整体沿用了布加迪Divo的设计，同时加入了更多造型浮夸的设计。

新车的名字也比较随意，英文翻译为过来的意思为"黑色的车"，顾名思义整体的主题格调为黑色，值得一提的是这款车是布加迪有史以来最昂贵的新款车型，为它开支票的人是前大众集团(Volkswagen Group)监事会主席费迪南德·皮耶希(Ferdinand Piech)。

限量发售1辆 找车网

价格：12,500,000美元

小计：12 500 000美元

7.布加迪Divo

布加迪Divo于2018年首次亮相的，布加迪将其称为Chiron的赛道升级版，普通版Chiron，虽然动力强劲，但是由于自身重量过大，在弯道上总是不那么灵活，布加迪Divo重新设计了前脸和巨大的扰流板，车顶上还安装了NACA导管，可以增加冷却效果，并增加了新的前进气口，从而减少了车身的有效横截面积。

布加迪Divo的车重比Chiron轻35公斤，下压力最多达90公斤，共456公斤。布加迪的首席执行官斯蒂芬·温克尔曼表示：“Divo就是为操控而生的。由于更加注重操控所以布加迪Divo的最高速度被限制在380km/h。

限量发售40辆

价格：6,000,000美元

小计：240 000 000美元

总计：

$800,500,000

注：这个数额不是利润，那么大家猜猜布加迪的利润有多少呢？

刚刚说了，Stephan Winkelmann（斯蒂芬·温克尔曼）年底将成为兰博基尼主席兼首席执行官，相信我们很快将在市场上看到各种限量版的稀有兰博基尼新车，对车迷们来说是一件好事，可是对那些富裕且爱车的土豪们来说，可能就不那么好了。因为又要为价格昂贵的兰博基尼填支票了。

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