w16 布加迪W16Mistra试驾

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是时候和W16说再见了！布加迪继任者将搭V8混动

不管外观如何变化，一直以来 布加迪 ，搭载的均是8.0升W16发动机。

二十多年前，布加迪发布Veyron 16.4的技术细节时，8.0升16缸的强大动力系统让整个世界感到惊讶。在2005年Veyron出现之前，量产车上从未有过如此强大的动力。2.5秒破百、超过400km/h的极速，更是将对手们远远甩在了身后。

W16发动机的设想诞生于1997年，当时 大众 集团的管理委员会主席费迪南德·卡尔·皮耶希（Ferdinand Karl Pich）乘坐东京新干线前往日本大阪时，将他的初步构想印在信封上，希望打造一台18缸发动机，该构想得到了大众动力研发总监卡尔-海因茨诺依曼（Karl Heinz Neumann）的认可。

在构思这一想法的几个月前，费迪南德皮耶希就已经开始准备收购一个拥有丰富历史的独家品牌，他曾考虑过 宾利 （Bentley）和 劳斯莱斯 （Rolls-Royce），劳斯莱斯自1931年以来一直是一家不仅代表性能，而且还代表创新技术与设计的豪华品牌。

不过，遗憾的是，在1998年，皮耶希复活节假期中听说 宝马 将成功收购劳斯莱斯，他的儿子格雷戈给他买了一辆布加迪（Bugatti）57 SC型号的汽车模型，从而激发了皮耶希对布加迪的兴趣。

大众汽车在1998年成功收购了布加迪，皮耶希的W-18发动机的愿景开始成形。在1998年的巴黎车展，推出了第一款大众集团设计的布加迪，EB 118概念车，这是一款四轮驱动的铝制车身的的轿跑汽车。搭载的是一台前置的6.25升自然吸气W-18发动机。两年后，又推出了EB 218，采用与EB 118相同的设计理念：四门轿跑，并再次使用传说中的W18。

20年前，汽车行业普遍认为不会出现最大功率1000马力发动机的量产车。布加迪不仅要证明他们能行，还要让这款车轻松操控。

工程团队从零开始，不仅每个零件都要重新开发，车辆部件也要重新生产和测试，包括发动机试验机。这台发动机总共用了3500多个零件，每个零件都是手工组装的。所有过程都在电脑监控测试下完成，以确保其准确性。

虽然2001年，这款发动机就已经进行了首次测试，但是直到2005年才正式对外公布，工程师用了4年的时间来解决各种工程问题和技术创新来保证W16发动机的稳定性和可靠性问题。特别是W16发动机的设计使检测失火和爆震异常困难，工程师开发了离子电流传感器，来监控每个火花塞的离子电流。

这款生而强大的W16发动机此后，还经历了多次升级优化。

2010年换装更大的涡轮和改进零件，使得动力提升至1200马力，而当布加迪 Chiron 推出时动力已经提升至1500马力。时至今日，出现在布加迪Chiron Super Sport 和 Centodieci 上的W16发动机已经拥有1600马力的最大输出功率。

W16发动机拥有3712个独立零件，让这些零件可以完美配合运转，这就是一次人类工程奇迹。据说组装这一发动机，需要两个顶级技师花费6天时间完成。

时间回到现在，最近从外媒处获得消息，下一款布加迪超级跑车的动力系统将出现重大变化！

布加迪前设计设计总监阿奇姆·安切特(Achim Anscheidt)在接受采访时表示，Chiron的继任者将于明年首次亮相，生产工作将于2026年开始。

最值得注意的是，下一个布加迪放弃W16发动机，取而代之的是V8混合动力系统，技术大概来自克罗地亚汽车制造商Rimac，要知道在2021年Rimac宣布与布加迪进行合并。

新车的设计工作目前已经准备就绪，Anscheidt表示：“我们几个月前交付了原型车模型，在随后的几个月还将进行1:1模型的制作后。”

据透露，Chiron的继任者仍将拥有经典的布加迪设计元素，如马蹄形进气格栅和侧面车身的C形设计，W16换成V8动力还会带来更为轻盈的车身重量，进一步操控感。

布加迪的设计总监Frank Heyl表示，因为使用了混合动力组件，所以需要“重新考虑整个汽车的设计架构”。

在内饰方面，布加迪品牌的内饰设计师Aldo Maria Sica透露，虽然动力总成将与老式布加迪完全不同，但内饰不会偏离Chiron太远，新车依旧会拥有拥有 优雅 的设计和华丽考究的用料。

Chiron的继任者很有可能配备大尺寸中央触摸屏，来满足信息娱乐需要。我猜这次没人说，“连大屏都没有，我不买！”这样的理由了。

我们猜测下一辆布加迪超级跑车的生产成本预计将超过500万美元的Mistral。

此外，在Chiron继任者到来后，布加迪的精力还会放在首款电动汽车上，据说这是与Rimac合作最大的目的！

那么没有W16发动机的布加迪，你还会考虑吗？

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布加迪W16 Mistral首发 全球限量99台/16缸绝唱

易车讯 北京时间8月20日， 布加迪 W16 Mistral正式发布。作为一款敞篷跑车，W16 Mistral搭载8.0L四涡轮增压W16发动机，最大功率1600马力。全球限量销售99台，净价500万欧元，计划于2024年开始交付，不过目前W16 Mistral的配额已完全售罄。官方表示新车也将成为旗下最后一款搭载W16发动机的公路量产车。

W16 Mistral命名灵感来自密史脱拉风，这是一股从罗讷河谷吹来的干冷强风，穿过法国南部Côte d ''''Azur的别致小镇，最终进入地中海。官方表示，W16 Mistral其现有的单体结构不是简单地在A柱上方做切断，无论设计和工程方面是完全定制的。

据悉，整车设计灵感源于1934年推出的 布加迪 Type 57 Roadster Grand Raid ，弯曲的挡风玻璃环绕着A柱与侧窗无缝融合，创造出一种“遮阳板”的效果，暗示着W16 Mistral的赛车性能水平。著名的马蹄形格栅经重新设计后变得更加立体，两侧为4道光源的前大灯组与后方的X型尾灯点亮后，更是有着极高的辨识度。

为了使车身侧面保持纤细，同时为W16提供足够的气流，侧面的机油冷却器进气口特意与发动机进气口分开，后者现在位于车顶及乘客的后方。两个新的车顶发动机进气口是对Type 57敞篷跑车Grand Raid的致敬，也是对 现代 第一款敞篷 布加迪 —— 威航 16.4 Grand Sport的致敬。

X型尾灯的功能是通过连接X型梁之间的三角形负空间和侧面散热器的管道，为侧面油冷器通风。因此，在W16 Mistral的侧面进气口和后面的出气口之间产生了一个压力降，这将有助于最有效地管理强大的W16的中温冷却回路。

头枕后面的全新冲压进气口在设计之初就考虑到了严格的侧翻测试，所以其每一个都是由定制的碳纤维结构制成的，在侧翻的情况下可以支撑汽车的整个重量。这种新的进气布局也丰富了驾驶员的W16体验，强调了踩下油门时8升排量发动机进气时低沉、强大的轰鸣，以及提速时4个涡轮增压器吹出的气门哨音共同奏鸣的交响乐。

来到内饰部分，W16 Mistral基本延续了 Chiron 内饰造型，车内大量采用轻质钛合金、皮革材质。同时新的设计门板采用复杂的编织皮革，为了向W16 Mistral的杰出前辈致敬，换挡装置由实心铝块加工而成，内部镶嵌着Rembrandt Bugatti著名的“跳舞大象”雕塑，由木材和琥珀打造而成。

动力部分，新车搭载8.0L四涡轮增压W16发动机，最大功率1600马力。Bugatti Rimac首席执行官Mate Rimac表示：“我们在W16 Mistral上延续了 布加迪 敞篷跑车的传统，每一款都在设计、性能和稀有程度方面无可比拟，这可以追溯到 布加迪 的起源时期。 布加迪 一直与敞篷驾驶的纯粹性联系在一起。因此，尽管W16发动机的的使命随着W16 Mistral的问世而结束，但我们仍延续了一个多 世纪 前由Ettore Bugatti首创的敞篷跑车遗产，这弥足珍贵。”

根据易车App“品牌热度榜”的数据显示， 布加迪 日均关注度8676，位列第147名。如需更多数据，请到易车App查看。

布加迪W16Mistra试驾

“头顶一块布全球我最富”！布加迪W16 Mistra试驾

2022年圆石滩车展期间，布加迪正式发布了全新敞篷超级跑车——布加迪W16 Mistral。

该车售价500万欧元起（约合3710万元人民币），全球限量99台，目前已全部售罄，新车计划在2024年开始交付。卡塔尔世界杯时，很多人通过荧幕认识到了中东地区的富豪们！甚至还有个段子说到“头顶一块布，全球我最富”确实虽然那些常见的富豪排行榜上未见身影，但在阿联酋那些石油家族中拥有的财富确实是世界上数一数二的！

每年夏天我们都能在英国伦敦的骑士桥(Knightsbridge)附近，看见这些驾驶顶级豪车的富豪与皇室成员，来英国的目的很简单，就是避暑！用专机运输的昂贵座驾也成为了，伦敦街头的一道风景！

当然，这些人也是顶级品牌的潜在客户。

比如在圆石滩车展亮相后没多久布加迪W16 Mistral，就出现在了阿联酋迪拜的华尔道夫·阿斯托里亚(Waldorf Astoria)酒店，向富裕的买家们展示来自欧洲的艺术与优雅。 找车网

官方又将布加迪W16 Mistral带到了阿联酋，除了沙迦的BEEAH集团总部展示外，还在沙漠公路中开启了一场针对准车主的试驾活动！

布加迪W16 Mistral设计灵感来自1934年的布加迪Type 57 Roadster Grand Raid！

这款车是布加迪中最快的汽车之一，车身完美融合了空气动力学和热力学平衡，以确保车辆在高速行驶中时刻优雅。与传统敞篷车在硬顶版基础上简单的改造不同，W16 Mistral几乎重新定制了整个单体结构车身，在不影响性能的情况下创造一个更圆的车身轮廓，而非简单地在A柱上方做切断。弯曲的挡风玻璃似乎环绕着A柱与侧窗无缝融合，创造出一种“遮阳板”的效果，它的弧度足以创造出圆形的遮阳板设计，但不会扭曲驾驶员的视线，这在工程上几乎也是一项奇迹。

这款车的前灯组使用了三维设计看起来形状非常复杂，灯组内侧还配有空气导流槽设计，空气会穿过大灯并从前轮拱处，以减少高速行驶中空气对车辆的阻力。

为了让W16发动机呼吸的更为顺畅，侧面的机油冷却器进气口特意与发动机进气口分开，后者被设计在了乘客座椅后方。

新车尾部采用了X型尾灯组（跟很多新能源汽车一样BUBATTI可发光），尾灯组点亮后，拥有很高的视觉辨识度，此外，X型尾灯组看起来也颇具未来感。

这款车由一台强大的8.0L W16四涡轮增压发动机提供动力，匹配7速双离合变速箱+四驱系统，最大功率1600Ps，最大扭矩1600N.m，零百加速小于2.5秒。

内饰延续了Chiron的布局，用料上也延续了布加迪极致奢华的传统，车内应用了钛合金等大量稀有金属，同时为了向W16 Mistral的“前辈们”致敬，换挡杆还采用实心铝制加工而成，内部镶嵌着Rembrandt Bugatti著名的“跳舞大象”雕塑，雕塑材质选用稀有木材和琥珀打造而成。

Bugatti Rimac预计未来将重点研发混合动力以及纯电动新车，消费者最早在2024年就能看到新产品的雏形！

作为不断刷新燃油车最强记录的布加迪W16四涡轮增压发动机，20多年的历史也将在Mistral和Bolide车型上画上完美的句号，这也标志着在新能源浪潮的冲刷下，一个激情四射的时代正式宣告落幕！

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