进排气气门重叠角有哪些作用？
2023-10-08 18:13:00 | 找车网
气门叠角的含义和作用
使进气和排气更充分。在进气和排气过程中，为了使进气和排气更充分，在排气冲程到进气冲程过程中，进气门会提前打开，以增加空气进气量，而排气门则会滞后关闭，尽量排出气缸内的废气。这样就会有一段时间进气门和排气门会同时处在打开状态，这个状态叫气门重叠，这个时间对应的曲轴转角，就叫气门重叠角。
进排气气门重叠角有哪些作用？
活塞发动机在排气冲程后期，活塞没达到上止点前，有一个进气门和排气门同时打开的过程。对于四冲程发动机的四个工作阶段（冲程）的宏观描述是：吸气阶段，进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动吸入空气：压缩阶段，进排气门全部关闭，活塞向上运动将空气压缩加热；做功阶段，进排气门全部关闭，喷入油气点火，推动活塞向下运动；排气阶段：进气门关，排气门开，活塞向上运动排出废气。重复上述过程。
在发动机实际工作中，进、排气门并不完全按照宏观描述，在各个工作阶段交替时动作。在排气阶段进气门关，排气门开，但不等活塞运动到上止点，进气门就提前打开，这时可以利用排出气体在排气管道中的惯性所形成的吸力，吸入部分新鲜空气，此时进、排气门是同时开着的，直到进入下一工作阶段。这样做可以使气缸多进一些空气，提高发动机效率。
进气门提前打开的时机，称为发动机进气提前角。进、排气门是同时开着的时间称为气门重叠角。
什么是发动机气门重叠角 有啥作用?
所谓的气门重叠角，通常是指发动机进气门和排气门处于同时开启的一段时间用曲轴转角来表示称为气门重叠角。一般按发动机高速旋转工况的需要来设计气门重叠角。
气门重叠角的作用：
1、进气门早开：增大了进气行程开始时气门的开启高度，减小进气阻力，增加进气量。
2、进气门晚关：延长了进气时间，在 大气压 和气体 惯性力 的作用下，增加进气量。
3、排气门早开：借助汽缸内的高压自行排气，大大减小了排气阻力，使排气干净。
4、排气门晚关：延长了排气时间，在废气压力和废气惯性力的作用下，使排气干净。
5、气门重叠角不同工况调节模式：在 怠速 工况时，对 凸轮轴 进行设置使得进气凸轮轴较晚打开，并且较晚关闭。排气凸轮轴被设置成在上止点之前完全关闭。由于只有最少量的残余气体被燃烧，所以就使得怠速很稳定。
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由上述的文字我们可以发生在理想状况下，进气门和排气门不会有「同时开启」的状况，也就是没有「气门重叠」的现象。不过在某些特定需求下比如要求高转速域的输出表现时，为求排气更加顺畅会刻意让进气门在排气门尚未完全关闭时，就逐渐开启因为新鲜的混合油气要进入汽缸内主要是依靠上述燃烧后活塞下移所产生的负压吸力。
由于混合油气具有质量与阻力，当进气行程从进气门开启到关闭气门那一刻止汽缸内所吸入的混合油气往往未能达到饱和。因此引擎工程师在设计凸轮开启角度时，会趋向早开及晚关的方式这样能让混合油气有更多的时间，进入汽缸既然进排气门有着早开及晚关的角度设计。
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