山寨车 陋习难改|凯翼抄袭smart设计，奇瑞终将倒在山寨之路上

今天找车网小编为大家带来了山寨车 陋习难改|凯翼抄袭smart设计，奇瑞终将倒在山寨之路上，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

“山寨大王”众泰汽车是如何走向没落的？现在可以买到吗？

很多车主都听过一个汽车品牌，那就是众泰汽车，在2020年以前，众泰汽车其实是一个非常火的汽车品牌，但也被很多的车主称作山寨汽车，因为众泰汽车很多都是仿一些其他的汽车品牌。众泰汽车的销量一直都非常的好，而且也被很多的车主都熟知，但是众泰汽车却一步一步的走向了没落，这就让很多的车主感觉到非常的疑惑，众泰汽车到底是如何一步一步走向没落的呢？现在还可以买到众泰汽车吗？下面就和小编一起来了解一下吧。

众泰汽车走向没落，主要就是因为众泰汽车其实没有一些投资者。在一些投资平台上，很多投资者都认为众泰汽车其实是亏损的状态，所以说如果想要去投资众泰汽车的话，那么很有可能就会产生一些资金的问题，而且众泰汽车走入死局的关键的原因主要就是因为汽车零部件的断供，还有一些资金问题，所以说一度都走向了资金难的境界，因为没有融资，所以说众泰汽车就很快的走向了没落。

虽然说众泰汽车走向了没落，但是众泰汽车一直都是很多车主非常心仪的汽车，因为在2018年的时候，众泰汽车还是整个汽车行业的黑马。虽然说众泰汽车是以一种山寨式的造车模式，但是正在汽车的销量非常的好，甚至四年销量增幅都超过了30%，成为了中国十大自主的车企之一，不过随着众泰汽车的没落，众泰汽车已经买不到了，如果很多车主想要买众泰汽车的话，只能够去购买一些二手车，众泰汽车的新车已经完全停产了，众泰集团也已经破产重组了。

总的来说，众泰汽车走向没落主要就是因为没有投资，而且零部件的缺少。在2020年以后其实就已经买不到众泰汽车了，因为众泰汽车已经破产了，如果想要买的话，就只能够去购买一些二手车。

美利达山寨车如何鉴别

真车见得多了自然能辨认真假。

如果想短时间 掌握一些技巧，可以多观察山地车的指拨、坐垫、轮胎、配色。
1、山寨车的指拨往往是最低端的，而真车的指拨多是分体指拨，很好辨认。
2、山寨车的坐垫形状不规则，往往是单一配色，而真车的坐垫给人一种细长、高档的感觉，有动感。
3、山寨车的配色比较艳俗，即使是仿做也有明显的山寨感，因为漆料和做工差别太大。
4、山寨车的轮胎更好辨认，一般全黑无标，或者有彩色条纹，或者两千以内的车配一体轮的，多数是山寨

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陋习难改|凯翼抄袭smart设计，奇瑞终将倒在山寨之路上

奇瑞 汽车是曾经的“自主品牌一哥”，在2013年之前一直是销量冠军品牌；奇瑞的起步一直很有争议，因为起步是依靠抄袭（俗称山寨）其他汽车品牌成熟的设计，比如 奇瑞QQ 。有人认为这台车是奇瑞买了大宇汽车的生产线和授权才进行的生产，也就是不算抄袭，和 众泰2008 一样与 丰田 特锐 的关系一样；事实却不是这样，通用大宇汽车一度因为奇瑞QQ汽车抄袭其外观设计专利而起诉奇瑞，所以这款车一度闹得沸沸扬扬。

但是汽车厂商在起步阶段总需要各种借鉴，这是成本最低又能在短时间内看到效果方式，所以诸多欧美日韩知名汽车品牌也都是这么起步的；包括长城汽车、 长安 汽车、 吉利汽车 和 比亚迪 汽车在同期也都有类似的操作，所以奇瑞QQ的抄袭设计也没有被消费者过于关注。

随后奇瑞就走上了这条“不归路”，早期陆续模仿丰田RAV4、 西雅特 、大宇等车打造出 瑞虎 、旗云和 东风 之子等车；理论上在通过这种方式积累之后就要开始正向研发，一个品牌总需要有自己的设计语言，可是奇瑞却至今都还在山寨之路上。

参考下图，这是奇瑞和 凯翼 汽车合资子品牌搭载的全新微型车凯翼i-EA 01，猜猜它是山寨的哪台车。

毫无疑问，其模仿的是吉利汽车和 奔驰 汽车的合资品牌 smart 旗下的精灵一号，车头几乎是“复刻”的标准，只是车身设计有了一些变化，可是连尾门和尾灯都在高度模仿。

该车有三门两座和五门版本，然而这些都不重要了，重点是如此无下限的模仿，吉利汽车知道吗？奔驰汽车同意吗？一台车最重要的就是前脸的设计，奇瑞真的不要自己的脸了吗？似乎之后山东一些生产低速电动车的厂商才会这么做，好在那些低速车都是无法上牌的车子，所以汽车厂商们也不屑于与其计较设计专利，这也算是一种无形的广告吧。但是奇瑞是造汽车的厂商，所以这么做就有些不太合适了；凯翼虽然是合资品牌，但奇瑞仍旧持股接近48%哦。

不仅子品牌在山寨之路上无法自拔， 奇瑞新能源 品牌也不例外。

奇瑞QQ冰淇淋毫无疑问是模仿五菱宏光MINI EV打造的车，像相似度非常之高，对比一看吧。

奇瑞 无界Pro 模仿的是 广汽集团 旗下新能源品牌 埃安 · AION Y ，车头的设计几乎还是照搬，结果呢？结果是月销量基本都只有两位数。看来大部分汽车消费者都无法再接受这样的山寨车，毕竟其他一线自主品牌都已经有了自己的设计语言。

奇瑞 大蚂蚁 的销量基本只有个位数，其销量之差与其设计也不无关系；在该车推出的节点是吉利汽车子品牌 领克 比较火的时候，所以大蚂蚁的车头设计和领克还是有些相似的，似乎奇瑞是谁火就抄谁。

奇瑞品牌的 欧萌达 SUV和长安UNI-T的相似度是非常之高的，设计风格也非常像，所以这台车即便采用燃油动力，月销量也始终只是三位数；而且这个命名也是很有意思，国内市场还没有挖掘好，名字都奔着“抵达欧盟市场”去了。

瑞虎7 PLUS 的中网被质疑与奔驰某款车相似，全新的 星途揽月 的中控台三联屏和奔驰的一款新能源汽车高度相似；奇瑞总是在抄，这个陋习是二十多年都没能改，可是比亚迪有了自己的“中国龙颜”设计语言，吉利汽车有“涟漪美学”，长安汽车有“纵横万象”， 广汽传祺 有“跨越边锋”， 红旗 汽车有“尚·致·意”，这些品牌都有了自己的设计文化和品牌文化，与这些自主品牌相比，奇瑞汽车是个什么形象呢？

根本就没有形象可言了。

曾经的 众泰 、 陆风 、 华泰 等品牌是怎么失败的？奇瑞走的就是这些品牌的路。奇瑞走不了多远了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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