东风汽车公司技术中心 东风岚图和东风汽车技术中心哪里待遇好

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东风汽车股份有限公司是国企吗

东风汽车股份有限公司是国企。
东风汽车股份有限公司是由东风汽车公司于1998年独家发起，将其下属轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司。
东风汽车有限公司是东风汽车公司与日产汽车公司战略合作携手组建的大型汽车合资企业。2022年5月30日，东风汽车发布公告称，控股股东将由东风有限变更为东风集团；实际控制人将由东风有限变更为国务院国有资产监督管理委员会。所以东风汽车股份有限公司是国企。
东风汽车股份有限公司介绍：
2022年1月28日，国家发展改革委等部门关于印发2021年（第28批）新认定及全部国家企业技术中心名单的通知显示：该企业技术中心具有国家企业技术中心资格。
东风汽车股份有限公司经营范围为：汽车（小轿车除外）、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售；机械加工、汽车修理及技术咨询服务。

东风岚图和东风汽车技术中心哪里待遇好

东风岚图公司待遇好。
1、基本工资。东风岚图公司入职的新员工一个月工资在五千以上，而东风汽车技术中心入职的新员工一个月的工资在四千五以上。
2、年终奖。东风岚图公司年终奖是发送三个月的工资，平均在一万五以上，而东风汽车技术中心年终奖是发送二个月的工资，平均在一万以上。两者根据基本工资及年终奖对比，东风岚图公司待遇好。

小型车赛道再迎新玩家，东风能乘风起？

汽车市场在拼命内卷的同时，也催生了不少新玩法，既有玩轻越野的，也有主打油电同价的，而作为国企的二汽，东风汽车也推出一个专注小型纯电动车市场的品牌— 东风纳米 。这也是国内首家宣称主打小型电动车的新品牌。 找车网

按照规划，全新品牌东风纳米将在下半年正式发布，它的到来将有效填补东风汽车在小型纯电领域布局空白。只是，当下小型电动车市场的竞争也很激烈，东风纳米如何与 比亚迪 海豚 、 海鸥 、 五菱缤果 等前辈们竞争，是不得不思考的难题。

小型电动车是香饽饽

众所周知，东风公司是中国四大汽车集团之一，亦是中国汽车行业内产业链最齐全、产品阵营最丰富的汽车企业之一，规模优势突出，行业地位领先，品牌认可度很高，整体实力不容小觑。

但是实力如此出众的东风汽车，在新能源车领域的步伐走得很缓慢，目前新能源车型只有纳米EX1和 纳米BOX 两款车型在售，前者售价4.57万，后者则为4.87万—7.47万，价格比较亲民，但是这两款车都没能在市场上掀起太大的波浪，销量成绩也没有达到预期。其中，上半年东风纳米BOX累计零售销量为11,954辆，在小型SUV市场中排名第12，竞争力还有一定的提升空间。

一边是新能源车板块竞争力不足，另一边是新能源车市的前景一片大好。此情此景，东风汽车是时候发挥国企的实力，在新能源车领域重整旗鼓再前行了。

而东风汽车将目光瞄向微型电动车细分领域，估计与这块领域的高热度有关。我们来看一组数据，乘联会公布的销量成绩单显示，今年1-6月份，小型纯电动轿车在国内的零售数量达到36.77万台，零售累计增幅59%。而小型纯电动SUV在上半年的零售数量同比下滑至4%，但是零售量基数很高，达到67.51万台。显然，如果能拿下小型电动车市场，收益也是相当可观的。

此外，一系列后来者的成功，也进一步证明了小型电动车市场的发展潜力巨大，比如五菱缤果，进入市场后销量成绩稳步上升，不到半年时间，累计销量已经达到61,272辆，由此可见消费者对于小型电动车的喜爱度有多高。面对如此有诱惑力的市场，一向主打小型电动车型东风汽车难免会心动。

从已有信息来看，东风公司技术中心已为东风纳米打造了新能源架构平台，该平台首款车型将于年内上市。根据规划，2024年以后，东风纳米每年将会推出一到两款车型，进一步助力东风公司实现2025年自主乘用车100万辆，新能源汽车100万辆的战略目标。而新车型方面的产品信息，目前东风纳米还没有公布。

机遇总是与挑战并存

如今汽车消费趋于年轻化，并且是以城市精英为主，那么拥有低售价、小巧车身等优势于一身的小型电动车，火爆状态还会持续一段时间，东风纳米开始在这个细分领域全力进军正当时。

不过，挑战与机遇往往是正比例增长的，东风纳米进入市场后面临的挑战也显而易见。从东风汽车内部来看，目前已经推出了岚图、 猛士 两个高端新能源品牌，如今又带来第三个品牌纳米，这对于公司的资源和精力分配都带来了巨大的考验。

然后从市场大环境来看，目前各大车企已经在小型电动车市场密集布局了新车型，包括比亚迪海豚/海鸥、五菱缤果、 哪吒V 、 欧拉好猫 等，它们都有很高的市场热度，那么作为后来者的东风纳米想要在市场上突围而出，就需要有足够的实力冲破对手的重重包围。

不仅如此，小型电动车能否保持长久的竞争力也是未知数，毕竟低价是推动当下小型电动车市场发展的一大助力，然而随着收入水平的提升和需求的不断升级，消费者对车辆的要求也会越来越高，所以小型电动车的复购率并不高，长此以往，小型电动车的受欢迎度便会下滑。

未来，单纯靠低价抢夺新能源车市场的时代总会过去，唯有满足不断升级的消费需求，才是小型电动车行业健康发展的根本。而对于东风汽车来说，不断加强新车型在智能化、服务等方面能力的提升，才能更好地满足消费者需求，才能在激烈的市场竞争中才能真正拥有一席之地。

虽然小型电动车市场的蛋糕诱人，但是这个细分领域也是入局者众多，可谓是群狼环伺，所以后来者想要分得小块甜蛋糕，自身能力也需到位。而东风汽车在资金、技术、服务渠道等方面都没有问题，剩下的就是要新车型的设计调性和营销方式了，如果能玩出新华样，可以吸引年轻人，那么实现100万辆目标并不难。

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