波音飞行汽车试飞 日本首次公开汽车试飞画面，具体情况是什么？

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震惊！全球首辆飞行汽车准备上路

当你还在为堵车而烦恼，还在幻想着能否有一天开车遇到堵车时能不能飞上天空来缓解交通压力和出行时间，远在荷兰的公司已经为我们解开这个疑惑。

在2019年日内瓦车展上，荷兰的PAL-V公司带来了他们的PAL-V Liberty先锋版飞行汽车，这是被业内誉为最有希望量产的飞行汽车。据悉，自2015年开始，PAL-V就在致力于让PAL-V Liberty通过欧洲航空安全局的航空认证。在近日，国外媒体称，PAL-V Liberty已经通过了欧洲道路通行考核，至此完成自2020年2月以来在测试跑道上进行的严格而广泛的驾驶测试计划。就高速环形跑道、刹车和噪音污染测试而言，PAL-V现在已经可以上路了。

PAL-V未来几个月将进行耐力测试，人们从现在起可以在欧洲道路上见到PAL-V。至于这种小时候的梦想照进现实的感觉，荷兰的人们可以早一步感受到，而这也必定会成为里程碑的时刻。据悉，这款三轮的“汽车”在路上行驶起来非常的便捷，重量也只有660公斤。它外表酷似直升飞机，也似乎看不出一点汽车的影子，尖锐的车头倒是极其符合空气动力学原理，而且既然他可以合法上路，自然而然汽车的大灯、后视镜、尾灯等等缺一不可，但是有一说一，PAL-V的胎宽以及轮胎大小着实令人担心，如果在路上猛转弯容易造成车辆侧翻等问题。

PAL-V试驾员Hans Joore表示：“当我第一次启动PAL-V时，我浑身都起了鸡皮疙瘩！ 在那个关键时刻，我们付出的所有努力都涌现出来。 听到车辆启动的声音真是太美妙了，驾驶感觉也很棒。它行使平稳，转向灵敏，加速性能非常好。整体体验就像一辆跑车。感觉棒极了。"

尽管飞行汽车很让人心动，但根据网络上曝光的消息来看，距离它真正走入普通人家里还需要很长的一段时间。复杂的仪表盘和难考的飞行驾照让普通人短时间内没法操作这台飞行汽车，再加上真正愿意付出时间学习这项技能的人真是少之又少，要知道，想考取飞行驾照光试飞这个阶段就要耗去几百小时的时间，而相比于驾校的学习，确实是复杂了许多。当然，不可否定的是，这确实是人类历史上向前迈出的一大步。在国内，小鹏汽车也在研究飞行汽车这一概念，就在刚刚过去不久的北京车展上，小鹏第一代的飞行汽车旅航者T1也成功亮相。或许这会是未来的大势所趋，但至少在现在，它依旧不够成熟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

波音合资飞行汽车公司与新西兰签约 即将落地部署

车东西

编 | 六毛

车东西2月6日消息，据外媒techcrunch消息，空中出行公司Wisk将在新西兰部署和进行飞行汽车试验。

Wisk是由初创公司Kitty Hawk与波音公司共同成立的合资公司。

这项试验的最终目标是为Cora垂直起降飞行器进行载客飞行做准备。

据了解，Cora纯电动垂直起降器采用12旋翼飞行系统，而一个大型的固定螺旋桨可在Cora起飞后启动，推动Cora以每小时约160公里的速度在空中飞行。

Cora专为城市等场景下的短途旅行设计，其最初行驶里程在40公里左右。

一、Wisk将在坎特伯雷地区测试飞行汽车

根据国外媒体techcrunch的报道，日前，空中出行公司Wisk已经与新西兰政府签署一项谅解备忘录，根据协议，Wisk将在坎特伯雷（Canterbury）地区部署和运行飞行汽车。

这项试验的最终目标是为了帮助Cora纯电动垂直起降飞行器在获得国家航空管理局的认证后，能够即刻展开载客飞行。

据techcrunch消息，最初Cora为初创公司Kitty Hawk的一个项目，该项目于2018年公布，但实际上在2017年的时候Cora已经在新西兰进行了测试。

有趣的是，Google?X实验室创始人之一，被誉为谷歌无人车之父的Sebastian Thrun现在正担任Kitty Hawk的首席执行官一职，可谓是有一个科技圈大佬操盘。

而据techrunch报道，此后Kitty Hawk和波音公司曾就Cora项目展开合作，最终Kitty Hawk与波音共同成立了一家更为正式的合资公司即Wisk。

关于此次落地新西兰的飞行汽车测试项目，Wisk首席执行官Gary Gysin表示，“我们很高兴与新西兰政府就推动Cora进入空中出租车市场签署了一项协议。这一协议意味着人们相信我们能够从新西兰开始，研发并提供安全、可靠的空中出租车服务，同时这也是对我们产品及能力有信心的表现。”

二、Cora将服务短途旅行 行驶里程约40公里 找车网

国外媒体techcrunch报道称，即将进行试验的Cora纯电动垂直起降器采用12旋翼飞行系统，而另外一个大型的固定螺旋桨可在Cora起飞后启动，推动Cora以每小时约160公里的速度在空中飞行。

Cora专为短途旅行设计，其目的是取代汽车和其他类型的地面交通工具，方便人们在城市以及更为密集的地区灵活地移动。

Cora的最初行驶里程约为40公里。

techcrunch认为，如果这项试验能够较快且顺利展开，那么Cora有可能成为第一架活跃在世界上的飞行汽车，对于商业化短途空中出租车服务及其他航空与移动出行行业密切关注的领域来说，这都会是相当重要的一步。

结语：飞行汽车黑科技何时落地？仍有待观察

飞行汽车的概念由来已久，而迄今为止，这一领域也已经聚集了众多玩家，包括Uber、吉利、日本电气公司、亿航以及现代汽车等等。

但与此同时，虽然空中出行和飞行汽车领域热闹依旧，不断有新的飞行汽车展开测试，整体而言飞行汽车这一出行黑科技要想真正落地，可能还需要相当一段时间。

一方面，常被用于构想空中出租车的垂直起降器的设计，需要解决噪音、安全性、起飞和降落等一系列问题。另一方面，交通管理、相关法律法规的制定也是必不可少的一部分。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日本首次公开汽车试飞画面，具体情况是什么？

在科技飞速发展的今天，道路拥挤堵塞已经成为常态，为了缓解地面交通带来的压力，近日日本就首次公开了汽车试飞画面。从画面上来看， 这辆可飞行的汽车外观极具未来设计感，而且整个体积非常小巧，大约5英尺高，长宽均为12英寸以下，被称为“世界上最小的飞行汽车”， 同时这辆汽车更是无需跑道，因为它会垂直升降直接飞行，省去了很多麻烦。

据制造公司SkyDrive介绍， 这辆汽车的飞行时速可达到62英里 ，当接近地面时最高时速可达到93英里，可见其速度还是相当快的。制造公司还表示，目前这辆汽车已经试飞过很多次了，不过此前并没有人驾驶的情况，都是采用远程控制的方式，SkyDrive还表示，这款汽车计划2023年开始限量零售，等到2026年进行量产，不知道到时候汽车党能够买账呢？

其实，这并不是第一次出现飞行汽车，早在之前很多国家都已开始研究，像 德国就在今年的CES上推出了首款载人飞行交通工具 。飞行汽车的出现，社会上也出现了两种声音，一是支持，确实对缓解地面交通有很大帮助，二是反对，认为汽车飞在空中行驶，会在地面驾驶人员带来一定压力，而且穿梭在空中也会带来一定噪音，影响人们的日常生活。

确实，飞行汽车目前还属于小众产品，很多人还对此抱有观望的态度 ，但未来这种趋势似乎是必然的，因为地面交通太过拥挤，同时飞行汽车也在逐渐改善与优化中，相信会慢慢解决人们所担心的问题，同时还有空中交通管控的问题，接下来，就让我们一起拭目以待吧。

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