阿斯顿马丁车 致敬经典肌肉车！阿斯顿马丁全新V12跑车Valour登场

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阿斯顿马丁是哪国的车

阿斯顿马丁是英国的品牌。

阿斯顿·马丁汽车总部设在英国盖顿。

阿斯顿·马丁（Aston Martin），是英国上市的超豪华汽车制造商，由创始人莱昂内尔·马丁（Lionel Martin）和罗伯特·班福特（Robert Banford）于1913年创立，阿斯顿马丁这个汽车品牌，还有着“英伦绅士”之名。

因为它在性能强悍的同时，车辆外观线条的设计又不失优雅和豪华。出众的外表与性能，使得它深受英国皇室的喜爱，即便到了现在，也是英国人心中的首选。

阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏鸟一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。但是在1923的时候，它的车标是一个由A和M以及一个圆圈组成。

这是因为那时候，莱昂内尔·马丁赢下了赛车比赛，所以他将车标设计成这个样子，意味着今后有更多的胜利；直到1926年，阿斯顿马丁的车标改变为现在车标雏形，由几片羽毛和Aston Martin几个字母组成。

后来随着该汽车品牌的发展，新的车标都是在这个基础上，进行更多细节上的优化与改变。2003年，阿斯顿马丁成立90周年，为此而推出的新车标现在仍在使用。新车标对线条、边框的细节，进行了更细致的雕刻，使得其看起来更加高贵优雅。

致敬经典肌肉车！阿斯顿马丁全新V12跑车Valour登场

​近日，为了庆祝品牌成立110周年，英国跑车厂商阿斯顿马丁（Aston Martin）推出了一款名为 Valour 的全新V12跑车，其将在全球市场限量110辆，拥有极其复古设计外观造型和手动变速箱，官方指出该车代表的是一个时代的终结车型，或许日后阿斯顿马丁再不推出搭载V12发动机的跑车。

与2020年限量的 Victor 一样，全新Valor在外观上也融合1970年代至1980年代最具代表性的 V8 Vantage 为灵感设计，完美地融合了新旧元素，前脸保留如马蹄形的通风口以及蚌壳式发动机盖设计，同时圆形头灯的设计也为 Valor 带来更多的复古风味。

从外观上可以 发现 这款限量手动挡超级跑车走的是复古外观，发动机盖上采用大面积的沟槽形导风口，车头除了原厂招牌的曲线造型中网，车灯造型也采圆形LED光圈日行灯，整体风格跟2020年推出的Victor较为相似，不过Victor整体造型更为流线，而Valor则更多在于致敬经典。

来到车尾方面，Valor整体以水平式的 LED 尾灯搭配整合式的尾翼增强复古的气息，而专属的21吋轻量化锻造轮毂采用蜂巢状设计，并搭配全新的米其林PS5轮胎（前轮275/35，后轮325/30）。原厂提供 21 种标准外观颜色供车主选择，当然也可以透过阿斯顿马丁Q客制化部门提供的调色板，找到属于自身最喜爱的独特颜色。

作为英国品牌的车企，其内饰设计方面必须带有豪华且绅士的味道，阿斯顿马丁设计师于Valor上采用了经典的羊毛材质铺陈，并搭配碳纤维饰板和轻量化座椅，同时手动排挡杆也采用圆形的木质来点缀呼应复古车的本质。

动力表现上，Valour 所搭载的5.2L V12发动机采用前置双涡轮增压系统，可以产生705匹最大马力，搭配前面所提到客制化6速手动变速箱以及机械式LSD限滑差速器。除此之外，Valor还具有专属调校的前后悬架系统，可提高扭转和横向刚度，同时采用碳陶瓷碟盘。

最后，Valor预计于2023年第三季度于阿斯顿马丁英国总部开始生产，首批新车最快可于今年底开始交车，不知这款限量仅110台的复古超跑，能否在国内一睹其芳容呢？

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阿斯顿·马丁DB12正式发布

5月25日，阿斯顿·马丁发布了旗下全新跑车——DB12。作为DB11的换代车型，造型也是进行一定的改变，更加趋向于自家大哥DBS。新车预计2023年第三季度开始交付。参考现款DB11硬顶版235.8w的售价，我们不免联想到先前发布的 玛莎拉蒂 全新 GranTurismo Trofeo版，两车属于直接竞争关系。

阿斯顿·马丁DB12采用了家族标志化的“大嘴”造型，进气格栅整体尺寸相较于DB11更大，配合车身同色的前唇，呈现出更凶猛的视觉效果。大灯造型也进行了升级，内部为矩阵式排列的光源以及LED灯带。阿斯顿·马丁DB12发动机盖上多出了很多的线条和两个散热口，与DBS的设计极为相似，十分具有力量感。反观玛莎拉蒂GranTurismo的前脸则更加收敛，并没有DB12那么激进。

来到车身侧面，阿斯顿·马丁DB12侧面造型基本延续了DB11的风格。与GranTurismo相比，虽然辆车均为GT车型，但DB12的线条更加锐利、运动，而GranTurismo则显得更加柔和、 优雅 。同时，在前翼子板位置两车均有类似通风口的设计。

此外，阿斯顿·马丁DB12标配有21英寸锻造轮辋，前轮胎规格为275/35 R21 ，后轮胎规格为315/30 R21 。而玛莎拉蒂GranTurismo则采用前20后21英寸的异型数据，前轮胎规格265/30 R20，后轮胎规格296/30 R21。据悉，阿斯顿·马丁DB12配备的米其林Pilot Sport 5 S轮胎由阿斯顿·马丁动力学团队进行调整，以确保精确转向的最高反应性，以及在潮湿和干燥条件下的最大抓地力。

来到车尾，阿斯顿·马丁DB12同样继续沿用DB11上细长的C型尾灯组，配备有双边共双出式排气系统。玛莎拉蒂GranTurismo Trofeo则采用全新的三角眼式尾灯，配备双边共四出排气。

内饰部分，阿斯·顿马丁DB12配备有全新三辐式方向盘，并且采用液晶仪表和内嵌式10.25英寸中控屏设计，并保留有大量物理按键和旋钮，用户可以更为便捷地对车辆相关功能进行调整。此外，DB12采用全新的拨杆式换挡机构。玛莎拉蒂GranTurismo，将启动按钮和驾驶模式旋钮集成在了全新的三幅式方向盘上，中控区域则是与DB12差别更大，采用12.3英寸的中控屏，并取消实体按键，将所有功能集成在中控屏下方的8.8英寸屏幕内。

动力方面，阿斯顿·马丁DB12搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率为671马力，最大扭矩为800牛·米，匹配8速自动变速箱，零百加速时间为3.5秒，最高车速为325公里/小时。玛莎拉蒂GranTurismo Trofeo搭载3.0升V6双涡轮增压海神发动机，最大功率550马力，最大扭矩650牛·米，同样匹配8速自动变速箱，零百加速时间也同为3.5秒，最高车速320公里/小时。

最后，两车作为200-300w价位的GT跑车，拥有各自不同的风格，在当今新能源横行的时代，DB12仍然保留V8发动机实属不易，后驱加上更加夸张的造型能带来更多驾驶的激情。而玛莎拉蒂GranTurismo Trofeo虽然搭载V6发动机，但却有不输V8的性能，四驱的加持也能带来更加从容优雅的体验。

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