lynk 吉利的 LYNK&CO 和长城的 WEY 哪个会更成功？

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吉利的 LYNK&CO 和长城的 WEY 哪个会更成功？

长城的 WEY 在国内更有优势，相对更易成功，国内wey，vv7和长城哈弗H7一个尺寸一个价位，各方面却好很多，性价比爆棚啊，VV5上市之后，下一个H6啊（国外市场H8、H9还行，其他……）国外LYNK&CO，有沃尔沃的技术支持和运营，国外对领克的品质还是挺认可的（国内认为这就是换壳吉利）

WEY自去年上市以后势头不小，尤其VV7和VV5的最新销量已经双双破万了，如果说销量就是判断一个品牌是否成功的唯一标准，那么实在想不到有什么东西可以让它和失败两个字挂钩。 找车网

确实，WEY的这两款车的火热程度也存在着必然性——内饰带给人们的豪华感无法让人忽视，而在前宝马设计总监皮埃尔操刀下的外观造型讨好几乎一切潜在消费者，加上车子本身有没有什么特别不能接受的性能短板，老实说，不火才有鬼。然而，升级归升级，升级到了什么样的高度也是一个问题。VV7指导价在16.78-18.88万，而VV5则是15-16.3万，都对应着合资紧凑型SUV市场，本田CR-V和日产奇骏的销量并没有收到它们的影响。所以WEY实际上针对的，是已经在之前购买并使用过自主品牌车型的消费者的升级需求，尤其是基数庞大的哈弗车主——这也是为什么WEY得以连月来获得销量增长的原因。可以想象，长城老车主的群体规模加上可观的置换优惠，销量上涨就是板上钉钉的事情。

除了前文所讲的设计与质感，WEY在情怀方面，包括品牌名和车标等等这些最基本的元素，都能做到有故事可讲。但问题也随之而来，品牌背书却并没有足够强大的技术支撑，骨子里的进步依旧有限。无论VV7也好VV5也好，单单是看车重，“堆料”两个字都基本上是撇不清的了。虽然WEY也足以称得上豪华品牌，但是车主也不可能完全不关心油耗问题。或许，魏总可以从加大研发投入这一件事开始做起，起码让消费者/潜在消费者找到一点期待。我们现在总是说，领克作为吉利的高端品牌，未来主要的竞争对手是合资品牌什么的，但大家又是否又了解，领克本质上也是一家合资企业呢？与曾经的观致不同，领克由于有母公司吉利的福荫，现在站在领克身后的外资方不再是一家没人听过的机构了，而是鼎鼎大名的沃尔沃。而沃尔沃和吉利是什么关系大家都知道的，因此整件事里头，它的作用可不仅仅只是说站台叫好，顶多作一下技术指导那样，沃尔沃是直接拿出了最新的CMA模块架构来给领克使用。

Wey更加务实，扎根本土市场，拥有深厚的群众基础；但是缺少核心技术的Wey，若想真正的实现品牌高端化，还是要继续走正向开发之路。LYNK&CO更加时尚，面向全球化；拥有成熟豪华品牌的背书，领克无疑站在了更高的起跑线上，怎么打好这张牌，将优秀的产品力与品牌力完整地传递给消费者，是领克团队需要考虑的问题。

领克01 EM-F将于6月10日亮相 Lynk E-Motive智能电混首款车型

易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，领克01 EM-F将于6月10日亮相。更具领克的最新产品规划，领克01 EM-F是搭载Lynk E-Motive智能电混技术的首款车型。同时，值得一提的是，“EM-F”代表采用油电混动技术，“EM-P”代表采用插电式混动技术。

领克 01 EM-P

通过此前曝光的实车图来看，新款车型融入了 领克 家族的最新设计 元素 ，采用了当下流行的贯穿式尾灯，预计可点亮部分面积明显增大，内部采用了家族式能量矩阵的设计 元素 。此外，车尾的护板采用了银色涂装，更有层次感。

领克 01 EM-F

内饰设计方面，新车看起来与现款车型基本保持一致，此前有消息称，车机系统将配备高通8155芯片，具有更加流畅的运行速度，同时预计软件功能也会进行升级，具有更好的语音识别等能力。

动力系统方面， 领克 01 EM-F将搭载由1.5T发动机、电动机和电池组构成的混动系统，其中发动机功率预计110千瓦。 领克 01 EM-P将会搭载插混动力系统，预计动力表现和纯电续航里程都会有所提升。

在 领克 的最新产品规划中，基于Lynk E-Motive智能电混技术，将在今年推出4款新车，未来两年内还将推出3款新车。到2025年，全系产品都将搭载Lynk E-Motive智能电混。

根据官方介绍，Lynk E-Motive智能电混技术涵盖3款高热效、高性能混动发动机，2款高效率混动变速器，匹配多款不同规格高性能动力电池和两款高功率后驱电机，提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式。

其中，EM-P可实现两驱/四驱、标准/长续航/超长续航等不同产品配型，将率先推出四驱180公里（WLTC）纯电续航产品的同时，还有纯电续航WLTC工况60公里、100公里、150公里（四驱）等更多不同版本插电混动产品。

搭载三挡混动电驱DHT Pro的 领克 智能电混车型均具备“弹射起步”，起步可快0.5秒；在车速80-120km/h高速场景加速主动降挡，提速比同级竞品快1秒。 领克 智能电混还可实现全速域并联，在车速20km/h以上即可进入并联模式。最强性能的 领克 智能电混产品，5秒以内可完成零百加速。

同时，搭载 领克 智能电混技术的EM-F车型WLTC百公里油耗低至4.5升，节油率达40%；EM-P车型WLTC百公里亏电油耗低至5.1L。

根据易车App“热度榜”数据， 领克 的日均关注度为11.91万，在全部品牌中排名第41位，如需更多数据，请到易车App查看。

新能源汽车LYNK&CO（领克）充电续航参数配置

导读：新能源汽车LYNK&CO（ 领克 ）充电续航参数配置

放下手机，把目光停留在生活当中，就会发现其实处处都充满了“新能源”。新能源是一个不可逆的大趋势，在汽车领域，混合动力有着纯汽油以及纯电动所没有的巨大优势，在充电桩还没有大范围普及的时候，混合动力车型有着比电动车更大的使用范围，同时在使用成本上也要比传统的汽油车型更加实惠。下面和我一起围观 领克01 （ 查成交价 | 车型详解 ） PHEV车型介绍吧。

领克01 PHEV车型介绍——外观

新车整体外观与普通版本车型基本保持一致，主要变化在于其车身多处增加了蓝色 元素 。同时，新车在前进气格栅以及前翼子板处增加了蓝色 元 素进行点缀，一定程度的提升了该车的辨识度。车身尾部方面，其尾部右下侧贴有“01 PHEV”字样，从而表明自己插电式混动的特殊身份。

领克01 PHEV车型介绍——内饰

内饰部分，全液晶仪表更加适合混动车型的多样化信息展示，此外偏向驾驶员一侧的中控台布局、大量的软质材料、短小的电子档把等配置还是体现了这个与北欧豪华品牌共有的内涵。此外从此前曝光的消息来看，领克01插电混动版内饰将增加一个旋钮机构，不过具体功能目前还不清楚。

领克01 PHEV车型介绍——动力

动力方面，新车使用的是一台1.5升B2APHEV涡轮增压发动机+电动机的组合，发动机最大净功率为132kW。纯电动模式下，领克01 PHEV的续航 里程 约为51km，在1.5T级别属于强劲表现。动力电池选择了同为浙江的衡远新能源科技有限公司研发的镍钴锰三元锂离子电池，官方宣称该车的油耗为1.8L/100km。

领克01 PHEV车型介绍——未来规划

作为 吉利 与 沃尔沃 的合资品牌，领克在全球化上有着更快的全球化。领克品牌第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业，并逐步向欧洲其他主要城市进行扩展；首款进军欧洲市场的车型领克01 PHEV（插电式混合动力车型）将于2019年在比利时沃尔沃根特工厂投产，并将于2020年上半年正式在欧洲市场上市销售。

看到“LYNK&CO”这样的字眼，你可能心中大呼不认识！但译成母语，就是“领克”品牌。对于领克这个全新品牌来说，一切都是从零开始，在推出燃油版车型后，插电混合动力版车型也被提上了日程，新车上市后将进一步丰富领克01的产品线，给予消费者更多的选择。我分享的关于领克01 PHEV车型介绍的内容到此就要和大家再见咯。

@2019

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