极限竞速地平线4法拉利599XXE适合新手吗599XXE入手建议

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极限竞速地平线4中法拉利599XXE可谓是一代神车，599XXE拥有游戏中最高的极速，很多新手都想第一时间入手这俩车，但是法拉利599XXE适合新手吗?下面一起来看看极限竞速地平线4599XXE入手建议吧。
599XXE入手建议
很多萌新在还没入坑的时候就听说过游戏里的xxe，很多人把它说成第一神车。xxe确实很特别速度很快，但也非常有局限性。
真正能发挥它实力的是x级环岛，但是环岛只是这么多地图里中的一张，x级更是被排除在线上和劲敌之外。环岛由于特殊的意义显得比较特别，但从赛道设计上来说绝对是一个比较失败的赛道，缺少中低速弯就少了很多过弯的乐趣。那些x级环岛记录也只是野榜，游戏里根本没这榜单，这也从一个侧面说明了问题。不要把环岛看成最后的大boss，好像跑好环岛才能成为大神。
过度吹xxe只会给新入坑的玩家带来心理落差。好不容易搞到了憧憬了很久的xxe，拿去跑ai跑线上被乱鲨，甚至容易产生弃坑念头
如果你只想玩环岛，那没问题xxe确实是第一神车，但是希望你能有机会感受和其他玩家在其他充满挑战性的地图上竞速的乐趣

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法拉利599GTB与599HGTE以及599XX的区别

599HGTE是基于599GTB在销量上没有兰博基尼好 而开发的 车的参数没有什么改变 只是加了一些套件 提高了车的整体性能 599XX则是599GTB的加强版 性能十分强悍
LZ可以参考这个提问的最佳答案。。。。

激情铸就辉煌 法拉利品牌发展历史简介

法拉利历史简介 红色车身涂装、银色跃马车标、流线型车身组成了法拉利这个世界知名的跑车品牌。自恩佐·法拉利创立法拉利以来，法拉利始终坚持速度第一、控制第一的原则。恩佐·法拉利将他对赛车的热爱和激情融入到跑车的制造中。他用意大利人的无拘无束和热情讲述了自己对汽车的独特看法，这让法拉利才华横溢。以下编辑将向朋友介绍法拉利的品牌历史和伟大恩佐·法拉利的传奇人生。

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法拉利是一个时代，一个超级跑车的时代，而开启这个时代的人就是恩佐·法拉利。恩佐·法拉利出生在意大利北部的摩德纳。他的父亲阿尔弗雷多经营着一家小钣金厂。阿尔弗雷多不仅非常擅长钣金，还是一个专业的车迷。在父亲的影响下，恩佐·法拉利从小就受到赛车文化的影响。

《年轻的恩佐·法拉利》

当恩佐·法拉利10岁时，他的父亲带他去博洛尼亚看一场汽车比赛。他被赛马场的激烈场面深深吸引，他期待成为一名优秀的赛车手。13岁时，他想尽一切办法说服父亲允许他独自开车。从那以后，他与汽车结下了不解之缘。

传记:恩佐·法拉利的一生

20岁的恩佐·法拉利带着对赛车的热爱，自费加入了塞姆尼赛车队，并在22岁时获得了一场比赛的亚军。之后，恩佐·法拉利成立了自己的赛车队，1929年，法拉利车队公司正式成立，主要用于参加比赛和改装赛车。与此同时，恩佐·法拉利获得了菲亚特的财政支持，菲亚特拥有法拉利公司50%的股份。

法拉利传奇的跃马标志有着英雄的起源:一战中备受尊敬的意大利飞行员弗朗切斯科·巴拉卡首次将该标志作为个人徽章，并将其喷涂在飞机机身上，为他带来好运。战后，飞行员的父母将这匹跃马的标志托付给了恩佐·法拉利，建议法拉利也在车上印上这匹跃马以求好运，法拉利将其放置在黄色盾牌背景上作为车队的象征。

1938年，恩佐·法拉利加入 阿尔法·罗密欧 公司，成为科尔塞部门的赛车经理。1939年9月，恩佐·法拉利离开阿尔法·罗密欧公司，同意遵守四年内不得以自己的名义制造汽车的竞业限制条款。随后，恩佐·法拉利在法拉利车队的原址上建立了汽车阿维奥·科斯特鲁齐奥尼法拉利车队。新公司为罗马航空空公司、Piaggio公司和Riv公司提供服务。其主要业务是制造机床，尤其是液压动力磨床。

“左边第一个是恩佐·法拉利”

1947年，49岁的恩佐·法拉利在意大利建立了自己的汽车工厂。起初，法拉利主要生产赛车。法拉利生产的第一款跑车是l25 S，搭载V12发动机。从这款车开始，法拉利真正开始了自己的超跑之路。1951年，法拉利375在梅勒·米拉尔赛车比赛中获得冠军。从那以后，法拉利多次出现在世界各地的赛车比赛中，并获得了无数奖项。

“法拉利125s”

虽然恩佐·法拉利同意遵守竞业禁止条款，但因为对赛车的热爱，法拉利很快开始研发一款8缸1500 cc的赛车，也就是大家熟知的815敞篷赛车。它参加了1940年的米勒·米格利亚比赛。

法拉利815

1956年，法拉利改款的一级方程式赛车获得了世界一级方程式年度冠军。这些成就奠定了法拉利汽车的地位，牢牢抓住了跑车迷的心。此外，自1950年第一届F1大奖赛以来，法拉利是唯一一支每年都参加比赛的车队。虽然取得了不错的成绩，但恩佐·法拉利必须为比赛本身买单，因此法拉利继续制造和销售超级跑车，这些跑车可以在路上使用，以支持自己的比赛。
法拉利历史简介
1962年，法拉利推出GTO车型，让法拉利站在了全球跑车行业的巅峰。GTO帮助法拉利在20世纪60年代赢得了大多数重大赛事。

● 250 GTO

法拉利250 GTO是为竞争而生的，1962年至1964年间只生产了36辆车。250 GTO基于250款车型。法拉利250是法拉利历史上第一款量产的法拉利车型。这款车型搭载了125型发动机，推出了很多不同的车型。250 GTO是从这款车衍生出来的赛车版本。

「法拉利250 GTO」

250 GTO代表了20世纪60年代法拉利的最高技术水平。动力方面，GTO的发动机最大功率302马力，最大扭矩330N·m，0-100km/h加速仅需5.8秒，性能足以在当时的人群中脱颖而出。

250 GTO的成功让菲亚特集团将目光转向法拉利。1969年，法拉利被菲亚特集团收购，至此菲亚特拥有法拉利90%的股份。菲亚特允许并补贴法拉利参加比赛，法拉利要做的就是继续生产可以合法上路的超级跑车。

“250 GTO上的V12发动机”

2010年2月5日，一辆1963款法拉利250 GTO跑车亮相全球最大的古董车拍卖行，最终以2000万欧元的价格拍出，刷新了全球最贵汽车拍卖纪录。此前的纪录保持者是一辆1957年制造的法拉利250 TESTA ROSSA，2021年5月以1240万美元的价格售出。

● 288 GTO

1984年，法拉利推出了288 GTO，它是为了参加WRC B组而打造的。88GTO配备了编号为F114B的V8涡轮增压发动机，最大功率为400马力。

288 GTO也采用了当年WRC B级赛车的通用结构。整个GTO采用钢管车架和轻质材料，车底采用玻璃纤维，车厢和发动机舱盖采用覆有凯夫拉纤维的蜂窝铝，座椅后方设置由凯夫拉纤维和Nomex合成材料制成的隔板。强大的发动机和轻巧的车身使得288 GTO 0-100km/h的加速时间仅为4.9s，与20多年后的法拉利360摩德纳相似。

● 599 GTO

法拉利在2010年北京车展上发布了599 GTO。这款车的原型设计为599XX，外形设计继承了前两款GTO车型的设计特点。这辆车在费奥拉诺赛道上跑出了1分24秒的最好成绩。

59GTO搭载V12发动机，最大功率670马力，最大功率619牛·米，车身仅重1495公斤，599 GTO 0-100公里/小时加速仅需3.35秒，最高时速可轻松达到335公里/小时。

为了提高机动性，599 GTO除了新设计的螺旋弹簧和更厚的后悬架防侧倾杆外，还配备了第二代磁流变悬架控制系统。该悬架系统与VDC车辆动态控制系统和最新一代F1-Trac牵引力控制系统配合使用。它可以非常快速地执行车主的控制指令。
法拉利历史简介
1987年，法拉利推出了划时代的超级跑车F40，它是为了纪念法拉利车辆段生产跑车40周年而打造的。f代表法拉利的首字母，40代表40周年。

● F40

F40车身采用碳纤维基复合材料，不仅具有高强度的车身刚性，还能达到轻量化的目标。从赛车理论演变而来的F40，有着明确的设计目标，那就是像F1中的法拉利一样，成为公路上的王者。

“法拉利F40”

F40搭载了3.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率478马力，最大扭矩575牛·米，配合五速手动铝合金液压变速箱，F40可以在3.8秒内从0加速到100公里/小时，8秒内从0加速到160公里/小时，最高时速322公里/小时，当时F40的售价高达40万美元，非常划算当时，这辆车被买家以160万美元的价格解雇。从1987年到1992年，总共生产了1315辆F40汽车。

恩佐·法拉利实现了法拉利在跑车行业的统治地位，实现了法拉利在国际比赛中无可争议的辉煌，看到了F40被车迷疯狂追捧。1988年，恩佐·法拉利结束了他辉煌而传奇的一生。在90年里，他和他的团队赢得了14次勒芒24小时拉力赛冠军和9次F1冠军。他的名字已经成为世界上最负盛名的品牌之一。

● F50

1995年，法拉利推出了F50。F50的外观很有个性。前盖上的两个巨大通风口不仅打破了传统跑车前脸的布局，还突出了其高耸的前鼻，搭配圆滑的大灯和弯曲的进气口，就像一条红色的梭鱼在路上游动。它显然继承了F40的很多特点，比如黑色腰线、与车身融为一体的尾翼以及四个圆形尾灯。

“法拉利F50”

动力方面，F50搭载了4.7L V12发动机，最大功率520马力，0-100km/h加速3.7秒，最高时速325 km/h，限量生产的F50为349辆，48-55万美元的价格区间也很贵。另外，光有钱买F50是不够的。还要求买方必须拥有两辆以上的法拉利，同时买方必须具备良好的驾驶技术，并遵守F50短期内不能转售的约定。

法拉利对F50也有规定，这是生产的极限。原因是法拉利根据法拉利跑车在各地区的销量调查获得了一个数据:当年全球愿意购买F50的人数约有700人，但为了保持车型的珍贵性和稀有性，产量必须设定在购买人数的一半。然而，工厂必须保留一个在自己的博物馆展览，所以实际可销售的产量设定为349。

●恩佐·法拉利

2021年，法拉利引进了F50的继承者恩佐·法拉利。按照前两代人的命名方式，这款车应该叫F60，但法拉利人认为这款车应该以恩佐·法拉利的英文名命名。

「恩佐·法拉利」

恩佐·法拉利由Pennifalia设计，外观设计非常动感。低矮修长的车身恰到好处地展现了法拉利的精髓。前格栅和中央突起完全模仿F1赛车设计。此外，恩佐·法拉利车顶非常紧凑，可以平滑地向后收缩，以满足出色的空空气动力学要求。

恩佐·法拉利的底盘由碳纤维和蜂窝铝合金制成，这使得恩佐·法拉利非常轻。动力方面，恩佐·法拉利搭载6.0L V12发动机，最大功率660马力，最大扭矩657牛·米，搭配来自F1的变速箱，0-100公里/小时加速时间仅为3.14秒，0-160公里/小时加速时间为6.6秒，最高时速350公里/小时。

恩佐·法拉利起初仍在限量生产350辆汽车，其中349辆在售，另一辆存放在法拉利博物馆。售价65.9万美元的恩佐·法拉利没有阻止顾客购买它的欲望。后来，因为客户的需求仍然很大，法拉利又额外制造了50辆汽车出售。

2021年3月1日，法拉利在日内瓦车展上正式发布全新 法拉利FF ，这是一款基于612 Scaglietti底盘打造的豪华GT车型。FF配备了电磁减震可调的独立悬架系统，以及以后轮驱动为重点的Ruote Motrici四轮驱动系统。

法拉利FF

动力方面，该车搭载了6.3L V12发动机，最大功率651马力，这台发动机最大扭矩为682n·m，配备了powershift。虽然定位为豪华GT车，但法拉利并没有剥夺其跑车品质。法拉利FF总质量1790kg，百公里加速仅3.7秒，最高时速335 km/h，官方资料显示百公里油耗15.4L，二氧化碳排放量。

FF是法拉利的全新尝试，将极致的驾驶乐趣与豪华感相结合，将激情与舒适完美融合。有人会认为这已经失去了法拉利一直倡导的赛车精神，但我认为这是恩佐·法拉利创新精神的升华，赋予了豪华GT车型更多的激情，再次弘扬了法拉利的赛车精神。

玛莎拉蒂 ，意大利另一个超级跑车品牌，于1997年并入法拉利。法拉利收购了玛莎拉蒂50%的股份，两年后又收购了玛莎拉蒂的全部股份。收购玛莎拉蒂后，法拉利将其对跑车的看法融入玛莎拉蒂，让玛莎拉蒂在保持优雅气质的同时拥有更完美的表现。

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编者语：恩佐·法拉利一个伟大的名字，他凭借着对赛车的热爱和激情，开创了世界上最知名的超级跑车品牌。恩佐·法拉利究其一生致力于提高赛车性能，不断地创造奇迹，用他所有的热情成就了人类赛车史上一个又一个辉煌。他的精神已经深深地植入了法拉利品牌，鼓舞着法拉利创造了在全球跑车界的地位和成绩，他对赛车的执着和热爱是法拉利能够创造辉煌的源动力，也使得法拉利永远的站在全球跑车界的顶峰。 @2019

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