汽车5万公里的故障有哪些 几点汽车常见故障判断和自查！

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汽车行驶五万公里后，需要检查和更换哪些配件呢？

随着生活水平的不断提高，汽车的保有量正在处于逐步提升的阶段，走入了越来越多的普通家庭之中，在平常的用车过程当中，保养车辆应该算是特别重要的一个步骤，毕竟合适的保养对汽车的性能有着至关重要的作用，甚至能够提升汽车的使用寿命。

除了正常的保养之外，在跑够五万公里之后，还要对汽车进行一次彻底的检查，并且对它进行一次“大保”，切记要检查这些部位，如果出现了损坏，一定要进行更换，能够让汽车保持更佳的性能！

一、刹车片

一辆车的制动性能会直接影响着车内乘客的安全，如果刹车片被磨损的过薄，汽车的制动性能将会有直线下降的趋势，从而会导致汽车因无法正常的进行刹停引发交通事故，直接会对车内乘客造成较大的威胁。一般来说，汽车在跑够五万公里之后，刹车片通常会受到比较严重的磨损，厚度和新车相比也会薄出不少，检查之后若是需要进行更换，一定不要吝啬，应立即去进行更换，毕竟刹车片过会导致刹车系统直接失灵，这可是很危险的。

二、汽车轮胎

多数汽车的轮胎寿命都在六万公里左右，若是轮胎已经跑够了五万公里，说明轮胎已经受到了较为严重的磨损，轮胎表面的胎纹要比新车浅了很多，导致轮胎与地面的摩擦力会下降很多，在行驶过程中会出现轮胎打滑的现象，在遇到雨雪天气的时候，可能会让汽车无法正常的刹停。因此，若是汽车轮胎胎纹有着明显的变浅现象，一定要及时的进行更换，否则可能会引发意想不到的严重后果。

三、空气滤芯和空调滤芯

当汽车在行驶够五万公里之后，却没有更换空气滤芯和空调滤芯等配件，一定要立即进行更换，因为这些配件在两万公里左右的时候就需要进行更换。空气滤芯的主要作用是维持进气系统能够正常的运行，若是空气滤芯出现堵塞或夹杂稀小物质的情况下，会导致汽车的进气不顺畅，进而让汽车的动力水平有所下降，还会导致汽车的油耗升高。空调滤芯的主要作用是过滤冷气或暖气中的杂质，长时间不更换就有可能会让空滤堵塞，从而导致车内空调的制冷或制热的效果下降。

四、火花塞

火花塞同样是易损件，在跑够五万公里之后，特别容易出现积碳或者老化的现象，进而使汽车点火不够顺畅，正常启动时也会比新车要更困难一些。针对这种情况，一定要及时的更换火花塞，除了能够让汽车启动更顺畅之外，还能间接的提升汽车动力。

五、燃油滤清器

汽车的燃油滤清器主要是用来过滤汽油中的杂质，从而使汽油得到更佳充分的燃烧，为汽车发动机提供更佳的动力和油耗。检查过后，一旦发现任何的异常，必须要立即进行维修或更换，否则将会因燃油燃烧不充分而让发动机产生积碳。

浪迪车跑了五万公里发动机响怎么回事，发动机动力也不行！

1，发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。 2,当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。 3,发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。 以下我给您提供判断故障的一些办法: 一,曲轴轴承响故障 “咚咚”敲击急速中，响声发闷又沉重；负荷增大响声大，油压下降机抖动。急加转速听响声，分辨松旷或轴弯。首尾单断声减弱，其余同断看反应结合油压和里程，综合分析即确定；恶性异响及时排，机器报废事故重。 发动机在急加速过程中，发出连续而有节奏的“咚咚咚”的金属敲击声。响声较沉重而发闷，且随负荷的增加而加重。严重时机体有较大震动，机油压力明显降低。这种现象，是曲轴轴承响。 对曲轴轴承响，用急加速法、断火试验法和机温法可以准确诊断。 1、急加速法：先保持低速运转，并反复加大油门，若在慢加速中，响声随转速的升高而增大，可改用急加速方法。从中速到高速急加速瞬间，如果沉重发闷的“咚咚”声明显，机油压力降低，一船是曲轴轴承松旷、烧毁或抗磨合金层脱落。如果发动机在怠速或低速运转时响声明显，高速时响声杂乱，是曲轴弯曲所致。 2、断火试验法：由于曲轴轴承为全支承，如果是最前或者最后一道轴承故障，只需在第一缸或者最后缸单缸断火，响声就会减弱或消失（必须注意与连杆轴承响的现象区别）。其余各道轴承故障则必须将相邻两缸同时断火，响声才能明显减弱或消失。响声严重时，机体会随响声抖动，尤其在汽车载重上坡时，震感更明显。 3。机温法：与连杆轴承响的机温判断法相同。还应注意，曲轴轴承故障，会烧坏曲轴的连杆轴颈和连杆轴承，一但发现，应立即检修； 二,曲轴轴向窜动响故障,沉重“咯噔”无节奏，类似铁轮压石声；响声出在变速中，上坡下坡不连续。汽车上下坡时，或是在低速运转的短过程急加速中，发动机发出沉重的“咯噔”声，好似不连续撞击响声，又像铁轮在不平坦的石头上碾压的声音。用踩离合器踏板方法和加速法可以进行诊断。 1、踩离合器踏板：由于曲轴轴向窜动的响声和震动没有节奏，断火试验不上缸，机油压力不会改变，温度变化也不受影响。因此，可踩下离合器踏板保持不动，如果响声减弱或消失，就是曲轴窜动造成的响声。 2、加速法：如果快速踏下加速踏板时发响，使加速踏板稳定在中、低速范围内；这时，如果响声减弱或消失，就是曲轴轴向窜动响。 其他故障分析： 1，低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决。 2，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。当然了，小排量的发动机在加速过狠可能也会出现，这里我只谈一般排量的比如1。5以上。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类（如果车上有）。 3，行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。 以上我提到的这些情况不知和您机器问题是否有相似的地方，仔细检查一下，应该很好解决的．如果还有问题，也可以直接给我留言，或问题补充．我会在第一时间回复您．祝好，事事顺利！

几点汽车常见故障判断和自查！

几点汽车常见故障判断和自查！

突发异响

汽车在行驶过程中出现非正常声响，是汽车故障的“报警器”，驾驶人应该立即停车检查，切不可让车辆“带病作业”。一般出现异响在以下几方面。

车身异响，这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想办法解决了。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

发动机舱异响。这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。

发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。

变速箱异响。车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

轮胎异响。轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎是呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎吧。

悬挂异响。一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音，多半是减震器问题或悬挂部件松动造成，请一定到正规维修店仔细检查。因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。

发动机护板异响。螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。

油耗升高

如果一段时间内油耗突然升高，就要考虑是不是因为汽车有故障了。首先要排除驾驶因素和道路因素造成的短期油耗升高，如果驾驶和道路条件都没有变化，那就很可能是汽车本身的问题。或是发动机控制系统工作不正常，或者是行驶系中部件故障增加了行驶阻力，从而造成油耗升高。

导致油耗上升的几大部件你检查了吗？

火花塞你更换了吗？火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，导致车子提速减慢，油耗上升。普通火花塞的寿命只有3-5万公里，铱金火花塞寿命约5-8万公里，铂金火花塞可以到10万公里的寿命！

定期更换蓄电池。蓄电池控制车内电路，而电路与油路息息相关。因为一般蓄电池使用时间2-3年后便会产生亏电现象，从而导致启动电压不足，马达带动引擎无力，使点火能量变低，油耗因此飙升。所以不要以为蓄电池没坏就能继续使用，要想降低油耗必须要定期更换蓄电池。

注意油品，清理积碳。很多车主都不注意油品，质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视，同时每半年清理一次积碳必不可少。

8-11万公里更换氧传感器。这是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例。使用时间长了之后，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。所以要定期检查氧传感器的状况，通常在8-11万公里时就需要更换。

勤查胎压和轮胎磨损。胎压过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。正常胎压在2.5bar左右，夏天可适当减少0.1bar。还要记得检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大，一般每5万公里，一定要去换一套新轮胎。

除了检查上面这些部件，下面这些也是导致油耗上升的原因？

把后备厢当仓库。车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。因此，为了省油，赶紧清理自己的后备箱吧。

长时间怠速。很多车主等人的时候都喜欢怠速开着空调，殊不知这非常费油。前不久就有人拿揽胜来做试验，测出来来的数据是，揽胜每小时怠速的油耗6.24L。也就是说揽胜怠速一小时消耗的油耗，可以让普通车辆行驶100公里左右。而且除了费油以外，长时间怠速还可能引起积碳。所以，在这里提倡大家如果要长时间停车的话，就不要保持怠速状态，最好熄火。

频繁刹车、启动。大家都知道，影响汽车油耗除了车的设计以及发动机等因素以外，真正造成油耗的浪费是车主的驾驶习惯，其中频繁的急刹车，急启动是造成油耗上升最大的原因。曾经有个实验，同一辆汽车不同的驾驶员驾驶，最终新手驾驶的汽车所测出的油耗要比新手驾驶者高出一倍。可见良好的驾驶习惯对于节省汽车油耗是多么重要。 找车网

轮胎气压不足。如果哪天突然发现自己汽车的油耗涨了，首先要检查的是车辆的轮胎。检查轮胎的气压是否符合标准，轮胎是否存在磨损。因为，胎压不足以及轮胎磨损都会导致轮胎的滚动阻力增加。

汽车车况。除了上述的几个原因以外，跟汽车油耗息息相关就是车辆的车况;如车身的变化，以及发动机的状况都会直接影响汽车的油耗。因此，车主一定要定期保养爱车。

机油的不合理添加也会导致高油耗。有车主认为，最好的机油才能发挥出最好的功效，其实不然，好的机油并不等于是最适合自己的车。机油种类是要根据车辆行驶的性能需要、路况、车况的不同来选择。而其中过于粘的机油可能会很大程度的加大油耗的上升。

空踩油门。有些司机在开车的前后都喜欢空轰几脚油门，也有的在人多的时候喜欢踩着离合，大脚轰油，以此来提醒别人让路，当然也有的人仅仅是觉得这样很酷。殊不知，这种行为是很费油的，通常空踩油门一次耗油在6毫升左右。

低挡高速。还有驾驶最大的误区就是低挡位高速行驶。有人测试过，如果3挡长距离高速行车，比4挡正常行车油耗要增加10%，而如果用2挡代替3挡行车，油耗还会增加。因此，根据时速选择挡位是省油的关键。

尾气颜色不正常

发动机正常工作时，尾气应是不明显的烟雾，而在冬季气温寒冷的时候，也会是向正常锅炉那样冒出白色的热气，如果尾气是其他颜色，黑色或者蓝色，或者在不是冬季也有白色的尾气，说明可能存在以下情况：

冒黑烟。排气管冒黑烟，表明是混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行高速检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。

排蓝烟。排气管排出蓝色的烟雾，是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大，活塞环是否装反、混合气中窜入机油；进气门导管磨损或者密封圈损坏，机油吸入气缸，及机体面向缸盖油道附近的缸垫烧蚀等，必要时要予以修复。

排白烟。汽油中含有水分或冷却水漏入气缸、发动机过冷、燃油未完全燃烧而形成的雾点或水蒸气，随废气一起排出形成白烟。冬季或雨季停放的汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。这是排气管、消声器内冷凝部分水汽所致。此状况不必检修。

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