通用自动驾驶汽车 通用汽车Cruise开始在美国测试完全无人驾驶功能

最近经常有小伙伴私信询问通用自动驾驶汽车 通用汽车Cruise开始在美国测试完全无人驾驶功能相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

美国通用汽车公司（重塑未来的汽车制造巨头）

作为全球最大的汽车制造商之一，美国通用汽车公司一直以来都在引领着汽车行业的发展。然而，随着科技的不断进步和消费者需求的变化，通用汽车公司也面临着新的挑战。为了保持竞争力并满足未来的需求，通用汽车公司正在进行一系列重塑的努力。

1.投资研发

通用汽车公司深知创新是推动行业发展的关键。因此，他们积极投资研发，推动新技术的应用和发展。例如，通用汽车公司正在加大对电动汽车技术的研究和开发力度。他们计划在未来几年内推出更多的电动汽车型号，并建立更多的电动汽车充电站，以满足消费者对环保出行的需求。

2.加强合作

通用汽车公司意识到合作是实现创新和发展的关键。他们与各种科技公司和供应商建立了合作关系，共同推动汽车技术的进步。例如，通用汽车公司与谷歌旗下的自动驾驶技术公司Waymo合作，共同开发自动驾驶汽车。这种合作可以加快自动驾驶技术的应用和发展，使通用汽车公司在未来的竞争中占据优势。

3.优化生产

为了提高效率和降低成本，通用汽车公司正在优化生产流程。他们引入了先进的制造技术，如人工智能和机器人技术，以提高生产线的自动化程度。这不仅可以减少人力成本，还可以提高生产效率和产品质量。

4.提供个性化服务

通用汽车公司意识到消费者需求的多样性。为了满足不同消费者的需求，他们提供了个性化的服务。例如，他们推出了“我的车型定制”服务，消费者可以根据自己的喜好和需求，在购买车辆时进行个性化定制。这种服务可以提高消费者的满意度，增加销售额。

通用汽车Cruise开始在美国测试完全无人驾驶功能

通用Cruise已经开始在旧金山测试全自动汽车，完全不需要人类司机来驾驶车辆。该公司已获准在整个繁华城市的选定街道上测试其五辆自主原型车。这些车辆的速度不能超过30英里/小时（48公里/小时），并且不允许在大雨或大雾中运行。

要想完成无人驾驶的测试，需要经过五年多的严格测试，在最疯狂的驾驶环境中行驶超过200万英里，再加上庞大的工程师团队和整个Cruise以及通用汽车公司其他人员的努力工作，还有超过几十亿美元的投资。

为了预防无人驾驶测试过程出现危险情况，在Cruise的无人驾驶测试车副驾驶座椅上，必须有一名工作人员，并且在中控台上配备了一个应急开关，以备出现问题时使用。此外，自主原型车由Cruise员工进行远程监控。

Cruise继续在其原型车队中使用全电动雪佛兰Bolt车型，但在1月份，它推出了Cruise Origin，这是一款自动驾驶汽车，没有任何传统的控制装置，如方向盘和踏板。通用汽车打算在其底特律-哈姆特拉姆克工厂制造Origin，但它的原型车是否会取代目前在旧金山街头测试的Bolt车型仍不确定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

于智能化时代，见证上汽通用打造“新汽车”的决心

作为 别克 品牌的旗舰轿车， 优雅 与豪华气质一直都是别克 君越 的“关键词”。君越之于别克，是一款明星车型，而君越之于消费市场，则承担起了开辟国内中高级轿车细分市场的重任。

正如上汽通用汽车总经理庄菁雄在全新一代别克君越发布会上所说的那样，“别克的全面发力、快速向上，依托的是植根中国市场25年的深厚积累，背后是通用汽车全球优势资源和上汽通用强大的体系实力支撑，更凝聚着别克对用户需求的敏锐洞察。”

历经十七载、四代更迭的别克君越，以越级的驾乘品质和产品力得到了国内消费者的充分认可，这不仅是别克品牌坚持倾听消费者声音、不断超越自我的彰显与印证，更是上汽通用进取精神的鲜活演绎。

来到新能源时代，如何迎合新消费价值观？又如何契合目标群体的时代需求？全新一代别克君越给出了答案，它的出现不仅是上汽通用为新时代精英人群准备的一台无需妥协的“新汽车”，更体现了上汽通用对目标群体需求的敏锐洞察。17.99万-23.99万元技惊四座的诚意售价，背后都是上汽通用不断超越自我、进取不息的精神写照。

浮沉多年 依旧是越级典范

新时代的汽车，不会有“标准答案”。

进入2023年，对汽车行业尤其是中国汽车市场来讲，是对“新汽车”的重新定义。 别克E5 高举“油电同价”的大旗，不仅做到了油电同价，甚至品价比高于燃油车，同时拥有产品的品牌、耐用性、可靠性等差异化优势，为时下消费者带来更多元化、更成熟的纯电选择。

仅仅时隔一个月，全新一代别克君越迎来上市。再次面对新时代精英人群愈发“挑剔”的需求，别克品牌又完成了一次自我革命，让燃油车也可以拥有与新能源车一样的智能化座舱、科技配置、智能体验。

全新一代别克君越也成为了上汽通用的“急先锋”，把高配+智能的风吹到了燃油车之上，“油电同智”的时代已经来临。诞生自VIP智能电子架构下的全新一代别克君越，其智能化体验绝不仅仅体现在 高通 骁龙8155旗舰芯片、EYEMAX 30寸弧面6K屏、5G车载通信等硬件的加持。

在这个最新的架构里，上汽通用聚集了全球的优势资源，代表着当前通用汽车的技术高度。与目前同级燃油车相比，全新一代别克君越已经形成了明显的越级优势，这也是其能够跨级别竞争的底气所在。

先天支持整车FOTA升级，可支持动力系统域、座椅系统域、驾驶辅助域等更新，保障了整车系统的常用常新。同级唯一的曲面悬浮屏幕，通过6K分辨率、10Bit色深，呈现出视网膜级的细腻画质，向新时代用户证明智能化并非电动汽车专属。

更何况，本土化一直是上汽通用汽车成功的秘诀。

基于不同的软件生态和使用习惯，全新一代别克君越顺应中国消费者的需求，升级了别克eConnect智联科技、eCruise智能辅助驾驶、iKey手机钥匙等等，让消费者获得更多用车体验上的“新鲜感”，超越用户期待的同时也建立起“新汽车”的全新形象。

全新一代别克君越给消费者感知层面的最大变化，来自于每一个细节对“智而不贵”的不断提升，这种“油电同享”“科技普惠”的产品形象，让其在主流合资旗舰轿车的竞争中继续保持绝对的优势地位。

加速转型 全面拥抱智能化

从全新一代别克君越的身上不难看出，作为智能化转型最早的传统汽车品牌之一，也是目前国内少数具备硬件和软件上直接竞争乃至超越新势力车企实力的企业，上汽通用同时在新老两条赛道上厚积薄发同时发力。通过对纯电价格体系的重新构建，以及对燃油车全面的产品进化，让上汽通用旗下产品的竞争实力已经开始初步显现。 找车网

正是得益于模块化等先进的制造理念，上汽通用不仅能尽快实现规模化效应，也可加速技术迭代，降低电动车成本。诞生自Ultium奥特能平台的别克E5，身为一款中大型纯电SUV，却以合资紧凑级SUV的定价入局，重塑合资20万元级纯电SUV“油电同价”的新起点。

如果说，Ultium奥特能平台集成了通用汽车在电动化领域的所有优势，那么，VIP智能电子架构则是在智能化变革中最趁手的利器。它让车辆在实现智能驾驶技术，搭载先进智能网联科技并支持OTA更新的同时，也为软件定义汽车及汽车智能化提供有力支持。

和其他传统汽车制造商相比，通用汽车的一大优势在自动驾驶能力上。2018年，上汽通用就已经将Super Cruise引入配备在 凯迪拉克 旗舰轿车CT6上，并且让 凯迪拉克CT6 接入中国的高精度地图，实现了更加安全和稳定的高速超级巡航能力，这是当时业内首个可在高速公路等封闭道路上真正解放双手的辅助驾驶技术。

在实践层面，上汽通用正在加速“软件定义汽车”的开发和应用，泛亚汽车技术中心聚焦智能驾驶、智能座舱、软件定义汽车、电子架构和智能车控五大核心领域。由上汽通用与泛亚汽车技术中心联合开发的全新一代VCS智能座舱系统，不仅搭载在凯迪拉克 LYRIQ锐歌 、别克E5等纯电动车型上，也同样应用于别克 世纪 、全新一代君越等燃油车型上，让汽车科技尽可能做到最大程度“普惠”，智能也不再是电动车独有。

在上汽通用身上，可以看到传统车企转型的扎实。从技术平台到产品阵容，上汽通用依托品牌25年来的经验积累和体系优势，以技术研发构筑壁垒，带来全球领先的纯电平台，迅速建立起强大的智能电动车研发、制造能力体系，向新势力发起挑战，以深层次变革扎根中国车市，以智能化领域 挑战者 的姿态拥抱未来的智能化移动出行。

大师观察

技术为先，资源整合。经过多年沉淀，上汽通用的智能化转型已经驶入“快车道”，一旦在规模化、平台型强势赋能之下，远比想象中来得更快、更彻底。而在智能化发展路线上，上汽通用也打造了自己的技术优势，在时代浪潮中双赛道发力，全新一代君越正是上汽通用在智能化领域的重磅之作。

只有企业的不断创新变革，才能助推整个汽车行业的向上发展，为新时代下的“新汽车”树立新的标准。

【本文来自易车号作者买车大师，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是找车网小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注找车网。