汽车助力转向系统 汽车电动助力转向系统的组成是什么？

今天找车网小编整理了汽车助力转向系统 汽车电动助力转向系统的组成是什么？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

汽车助力转向故障怎么解决

汽车助力转向故障怎么解决

使用液压转向系统的汽车由于方向沉重，跑偏，发抖等故障较为常见且十分复杂。修理工在排除起来难度也比较大，往往是吃不准故障原因，便采用换件试验的办法。这样一来方向机助力泵就不可避免地成为试验品或无辜的牺牲品。这在三包服务中尤为明显，退货率居高不下，给经销商和制造商带来了极大的损失。
因此，正大富通技术服务人员将汽车液压转向系统的性能、工作原理以及常见故障的排除方法介绍给广大用户。
汽车转向助力泵，我们通常把它叫做方向机助力泵，它是汽车转向助力系统的动力源，也是转向系统的心脏部分。对于重型汽车来说，由于机械式方向机，驾驶员操作劳动强度大，所以液压转向系统就更为重要。汽车常用的方向机助力泵，分叶片式和齿轮式两种。这里将着重介绍叶片式方向机助力泵。一般的叶片泵是由一个内腔双圆弧曲线的泵体.带槽转子.叶片等零件组成。有的安装在发动机后端的飞轮壳上，也是靠正时齿轮驱动。当发动机运转时，带动助力泵转子转动，叶片在离心力的作用下，沿叶片槽向外移动，紧靠泵体的内壁，在转子转动过程中，由于叶片间封闭的容积不断的增加和减小，实现了吸油和压油的过程。转子每转一周，完成吸油和压油二次。在泵体内还有安全阀以限制蕞高压力。当转向系外部负荷增加，导致油压升高到一定数值时，安全阀开启卸掉负荷。泵体内还安装有节流阀和流量控制阀，以保证助力泵的排量基本上处于稳定性。
方向机助力泵的使用与维护尤为重要，因此，必须做到以下几点：
一、正确选择液压油是保证助力泵高效率，延长寿命的关键；
二、定期检查储油罐的油平面，不足应及时补充清洁的液压油，储油罐内的滤芯应在保养时用酒精清洗干净；
三、在使用中如发现方向机助力泵渗漏，冲击或有异常的噪音，应及时检查排除；
四、车辆运行一段时间后，应及时更换液压油几滤芯，尤其是新泵装车后使用2500-3000公里应更换液压油。
换油方法如下：1. 支起前桥，使车轮离地；2. 拆下储油罐盖，拆下回油管及方向机放油螺塞；3. 启动发动机高速运转10分钟左右，使储油罐，方向机助力泵，方向机内的液压油排出；4. 发动机熄火，左右转动方向盘至限制位置，把残余的液压油全部排出；5. 更换滤芯，加液压油至规定的高度，排净液压系统的空气。
方向机助力泵的故障原因及排除方法

故障原因：

1、滤芯堵塞，油管由于橡胶不耐腐蚀而堵塞；
2、油管接头处有泄气，空气进入；
3、助力泵零件磨损，间隙过大，造成出油无力；
4、油不符合规定或使用时间过长，粘度过大，叶片滑动阻力大；
5、储油罐内油面过低。

排除方法：

1、用酒精清洗滤芯，更换油管，液压油加至规定位置；
2、检查紧固连接部位防止空气进入；
3、检查修理助力泵，更换磨损严重的部件。
方向机助力泵工作时噪音过大的原因及排除方法
故障原因：进入空气，安全阀损坏失去作用或压力调得过高，吸油阻力过大。
排除方法：

1、检查接头紧固情况，防止空气进入；
2、检修安全阀；
3、更换进油管；
4、拆检助力泵。
方向机助力泵断轴故障
转向时由于方向盘向一个方向打死，保留时间过长，造成转向油压过大，轴因此断裂，驾驶员在使用时应注意不要长时间将方向盘打到底。
储油罐油面下降快，液压油漏失严重

故障原因：

1、各部连接管损坏，接头不紧，渗漏；
2、储油罐损坏；
3、方向机油封损坏；
4、助力泵油封损坏，液压油流入发动机油底壳内。

排除方法：

1、检查各连接油管及接头； 找车网

2、更换储油罐；

3、拆检方向机更换油封；

4、检修助力泵，更换油封。

助力转向都有哪些分类和特点你懂

当你在考虑买车或者跟朋友讨论车的时候，通常话题会围绕动力、底盘等方面，但你是否留意到驾驶时手抓的最基本的方向盘其实也大有学问。当然不是什么方向盘按键和方位调节，这里说的是助力转向！助力转向(power steering)，就是通过增加外力来抵抗转向阻力，让驾驶者只需很少的力就能够完成转向，也称为动力转向，最初是为了让一些自重较重的大型车辆能够更轻松地操作，但是现在已经非常普及，它让驾驶变得更加简单和轻松，并且让车辆反应更加敏捷，一定程度上提高了安全性。而我们常见的助力转向有机械液压助力、电子液压助力、电动助力三种。

机械液压助力

机械液压助力是我们最常见的一种助力方式。由于技术成熟可靠，而且成本低廉，得以广泛普及。机械液压助力系统的主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。

机械液压助力的优点是信息反馈丰富，转向力度充足，可靠性高和制造成本低。而缺点就是由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高，所以车辆的行驶动力无形中就被消耗了一部分；而且整套油路经常保持高压状态，使用寿命也会受到影响。

电子液压助力

由于机械液压助力需要大幅消耗发动机动力，所以人们在机械液压助力的基础上进行改进，开发出电子液压助力转向系统。这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动，并且在之前的基础上加装了电控系统，使得转向辅助力的大小不光与转向角度有关，还与车速相关。其原理与机械液压助力基本相同，不同的是油泵由电动机驱动，同时助力力度可变。

电子液压助力拥有机械液压助力的大部分优点，同时还降低了能耗，反应也更加灵敏，转向助力大小也能根据转角、车速等参数自行调节，更加人性化。不过引入了更多电子单元，其制造、维修成本相对机械液压要高，使用稳定性也不如机械液压式的牢靠。但随着技术的不断成熟，这些缺点正在被逐渐克服，电子液压助力已经成为很多家用车型的选择。

电动助力

我们经常看到的“EPS”就是电动助力转向系统。该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又节省了安装空间，使其装配更加灵活。微电脑控制单元根据转向传感装置和车速传感器传出的信号，确定转向助力的大小和方向，并驱动电机辅助转向操作。

电子助力转向的效率较高，液压转向一般在60%-70%，而EPS可达到90%。另外，通过调整软件，电子助力能够获得很优Ixiu的回正力，改善汽车操控的稳定性和舒适性。EPS为汽车助力转向的主流发展方向，随着制造和养护成本的进一步降低，未来也将更为普及。

其实按照技术先进程度来说，电动助力无疑是zui好的，它提高了驾驶便利性，而制造成本也是zui高的。这三个助力转向类型可以算是梯级发展的，研发目的都是向着便利性方向。当然，虽说电动助力更先进，但对驾驶有较高要求的人来说，液压助力的路感无疑更好，更极端的机械液压路感zui足、反馈最清晰，但同时方向也是zui重的，假如是原地挪车打方向估计会苦了不少人。

汽车电动助力转向系统的组成是什么？

汽车电动助力转向系统的组成是：由扭矩传感器、车速传感器、电子控制单元（ECU）、电动机和电磁离合器组成。电动助力转向系统是利用电动机产生的动力协助驾驶者进行转向助力的。电动助力转向系统工作原理是：转矩传感器与转向轴（小齿轮轴）连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU，ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向。

以上，就是找车网小编给大家带来的汽车助力转向系统 汽车电动助力转向系统的组成是什么？全部内容，希望对大家有所帮助！