路虎俱乐部 汽车俱乐部一般是做什么的?

大家平时对汽车选购都十分关注，今天为大家整理了路虎俱乐部 汽车俱乐部一般是做什么的?，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

品牌重塑后，捷豹路虎的销量密码是什么？

在这个日新月异的新时代，各家车企均在寻求新的战略转型，对于豪华品牌而言，如何在新能源变革期持续为用户带来尊享体验成为关键所在。

一方面，越来越多的自主、新势力品牌开始向传统汽车消费价值体系发起挑战，40万元以上市场中，新选手源源而来。而另一方面，传统豪华品牌在面对行业变革时，也在蓄力启新，持续与新时代的消费需求碰撞出化学火花。

作为过去百年汽车工业在高端豪华领域的标志之一， 捷豹 路虎 在两年前正式发布全新全球战略“重塑未来”，围绕独具英伦特色的品牌，以设计赋能，诠释对“新 现代 豪华主义”未来发展的构想与战略布局。

4个月前的 上海 车展上，捷豹路虎又宣布将品牌“一分为四”，形成 揽胜 、 卫士 、发现和捷豹四大品牌家族，旨在通过品牌积淀突出细分品类独立差异化，并为用户提供更加极致和精细化的用车体验。

正是在品牌重塑的一系列创新举措下，捷豹路虎在中国市场也取得了优异的业绩。数据显示，捷豹路虎今年上半年在中国市场的销量同比增长35%，尽显硬核实力。

而就在8月25日开幕的成都车展上，捷豹路虎再度携揽胜、卫士、发现、捷豹四大品牌全系车型登陆蓉城，同时24年款路虎卫士与全新捷豹E-PACE两款新车的登场上市，更展现出了其全力向“成为全球最令人向往的新现代豪华主义汽车品牌”进击的决心和底气。

巩固产品矩阵，成都车展双车上市

成都车展期间，24年款路虎卫士正式上市，售价区间68.8-102.8万元。作为顶级豪华越野车中最有代表性的产品之一，75年来卫士凭借着“士不可挡”的全地形性能带领用户一起走过无数传奇旅程，方正硬派的车身造型至今仍是诸多越野车型模仿的对象。

而24年款路虎卫士首次引入了90 2.0T S车型，并且为了凸显卫士90车型独特的个性，此次还增加了COUNTY复刻外观套件选择，融入COUNTY复古渐变标识图样、照明迎宾饰板带COUNTY图样等独特元素，完美复刻经典的County Station Wagon。

110车型配置也得到全面进阶，新增标配车身同色备胎罩、前排中央通道集成冰箱、手机无线充电等配置，首次推出的110 3.0T XS车型更是融入了XS设计元素，采用车身下半部分覆盖件同色设计，整车色调和谐统一，更具现代美感。

此外，24年款路虎卫士还拥有全地形铂金几何车身，离地间隙高达290mm的离地间隙，配合可智能调整高度的电子空气悬架以及Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统、ATPC全地形进程控制等科技配置，可以说无论是从无垠的沙漠到险峻的山脉，还是从茂密的丛林到冰封的雪山，路虎卫士都能做到沉稳应对。

捷豹路虎中国与 奇瑞 捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰表示：“更个性的卫士90和更豪华的卫士110，24年款路虎卫士传奇而至，它将持续引领豪华全地形 SUV 的新时代，陪伴更多热衷于越野和探索的用户不断超越自我，成就更多冒险壮举，续写越野传奇。”

和路虎卫士相比，26.38万起的全新捷豹E-PACE在传承捷豹品牌英伦设计精髓与赛道基因的基础上，以动感的设计和凌厉的姿态呈现出完全不同的审美品味与生活方式。外观新增了英国赛车绿、硅谷银、火焰蓝三种车身配色，配合新增的火星红内饰配色，以及中控和仪表盘处的撞色缝线设计，带来更为动感的视觉享受。

英杰力发动机提供1.5T及2.0T两种动力选择，入门即匹配200马力，最大可实现249马力和365牛·米的动力输出，配合铝合金车身架构，以及经过特别调校的电子助力转向系统，可以进一步提升驾控乐趣与行驶稳定性。

要知道，自1935年成立以来，捷豹路虎一直在豪华领域展现着无可比拟的创新和卓越的品质。随着中国豪华车市场竞争加剧，外界都在关心，捷豹路虎是否还能引领未来豪华汽车的发展潮流？显然，这一次的成都车展，捷豹路虎用两款全新产品做了有力回答。

在一品君看来，随着24年款路虎卫士、全新捷豹E-PACE，以及此前全新一代路虎 揽胜运动版 、全新路虎 揽胜星脉 等车型的更新迭代完成，在“重塑未来”全球战略的带领下，捷豹路虎的产品矩阵已经得到进一步的巩固，并将帮助品牌在今年后续4个月中迎来经营质量的再次提升。

值得一提的是，面对新能源转型浪潮，传统豪华品牌代表之一的捷豹路虎，未来还将加新能源产品投放力度，来充分满足用户需求。据吴辰介绍，捷豹路虎目标在2030年前成为全面电动化的新现代豪华主义汽车制造商，首款全新捷豹产品将为一台四门GT纯电车型，基于捷豹专属的电动化架构——JEA平台打造，将于2025年正式上市。

以用户为导向，重塑豪华价值体系

其实在各行各业成功的秘诀中，“坚持做”和“坚决做”往往是最为关键，也是最容易被人忽略的，在一品君看来，市场竞争和发展需要保持战略定力，不能被外界的各种势力带乱节奏。

面对目前行业拼价格、卷配置的大环境下，捷豹路虎认为品牌发展核心还是需要将多年积累的造车优势和品牌独特性应用到产品当中，而这一切的初衷便是不断满足用户的需求和期许，从而实现更多价值创造。

吴辰告诉一品君，捷豹路虎没有参与行业的“卷”，而是有着自己的考量和战略规划，那就是着重于品牌重塑，打造揽胜、卫士、发现和捷豹四大品牌家族，那些所谓的“声光电”并不一定就是所有的豪华车客户都真正需要的。或许，上述那份半年成绩单正是其践行和落实“新现代豪华主义”所取得回报的最有力体现。

事实上，在与吴辰的沟通中，一品君能够深刻感受到捷豹路虎一直以来对于“豪华”二字的理解和诠释，它不仅仅是奢华配置的堆砌，更是品牌价值的输出，让用户在买到产品的时候，能够让自己的价值和品牌的价值形成真正的认同。而这正需要品牌对市场和用户始终保持高度的敏感和前瞻性，为此，捷豹路虎在产品体验、渠道建设等方面也在从市场用户实际需求出发，不断进行优化调整。

从产品体验来看，捷豹路虎针对四大品牌的不同特性和各个目标人群的多样性进行了差异化品牌营销。例如率先在上海设立了首家揽胜独立展厅，只销售揽胜、揽胜运动版和SV高级定制车型，以凸显揽胜品牌用户在各自行业的领军身份。

与此同时，考虑到卫士和发现品牌崇尚自由，乐于探索的用户属性，捷豹路虎未来将与车主俱乐部更加紧密沟通，组织开展更丰富的线下体验活动。吴辰还透露，恰逢卫士品牌75周年之际，在9月22日至24日将集结志同道合的卫士车主，开启“士，英雄本色”第一季“士在八方”集结之旅。

而对于捷豹品牌而言，随着全面电动化时代的即将到来，捷豹路虎也将针对不同车型客户群体的兴趣爱好，举办一系列不同特色的体验活动，与用户深入交流，让其用户属性不断得到强化。

至于渠道方面，捷豹路虎同样进行了更精细化的布局，逐步推进展厅改造，在全国范围的城市建设新现代豪华主义门店的同时，更将品牌重塑落实到终端具体的业务点上，从服务细节到交车流程，为每一个品牌客户带来与众不同的服务体验。通过规模和架构调整，最终在豪华品牌中树立售后服务、质量和效率领域的标杆。

由此不难看出，在捷豹路虎品牌重塑的背后，“用户”已经成为了当中的重中之重，并且贯穿了其全生命周期和全价值链体系。而在一品君看来，也正是捷豹路虎基于对用户需求的深刻把握，才能让捷豹路虎上半年终端增速跑赢豪华车市场大盘，并有足够的信心继续跑好下半程。

写在最后：

诚然，在汽车市场中，销量无疑是实力的最佳佐证，但如今捷豹路虎更值得行业认可的是其已经走在了销量、经营和电动化协同转型的多赢道路上。随着接下来各品牌车型在终端释放竞争力，在研发、品牌、渠道、营销方面的举措不断跟进，捷豹路虎的“重塑未来”战略含金量还将进一步提升，也意味着捷豹路虎将开启一个更加精细化和高质量发展的新阶段，捷豹路虎所续写的这条“新现代豪华主义”之路，值得期待。

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路虎卫士被停产的原因究竟是什么？

卖的不好，就只好停产，捷豹路虎集团正在研发路虎卫士的替代款，但是Holder说，能与原版相媲美将是一项“巨大挑战。”路虎卫士是一款很棒的汽车，它可以去任何地方，是坚固的象征。但是，事实是如今路虎卫士的销量并不好。目前的挑战是如何增加其吸引力又不会破坏一些出彩的部分。 路虎卫士的忠实粉丝表示，对于卫士的停产，他们感到非常绝望。路虎俱乐部(WWMLRC)秘书Simon Collins表示，这是“图腾的陨落。”

捷豹路虎公司发言人表示，公司将会在周五为索利哈尔工厂的工人们安排一个小型仪式，以此来纪念卫士车型的停产。

据英国《每日邮报》1月26日报道，路虎卫士因坚固耐用而全球著名，可以征服泥沼、水洼或是沙漠路况。然而，曾经备受皇室、电影导演与车迷欢迎的这一经典越野车将于本周五正式停产。

自1948年问世以来，路虎卫士成为一款标志性的越野车型。汽车爱好者们对路虎卫士的停产表示非常遗憾，视之为一个时代的谢幕，称之为“图腾的陨落。”路虎卫士曾出现在2012年邦德系列电影《大破天幕危机》和汤姆•克鲁斯主演的《明日边缘》中，卫士这个名字的来源可以追溯到19世纪90年代。

这款备受欢迎的越野车远销世界各地，代表着最早一批路虎汽车的传承，它已有68年的历史，曾被作为战时军用吉普。自19世纪50年代以来，英国伊丽莎白女王经常乘坐或是亲自驾驶路虎。1951年伦敦海德公园的一次阅兵仪式，当时还是公主的伊丽莎白被拍到站在一辆敞篷路虎上代表她的父亲检阅英国皇家空军。

汽车俱乐部一般是做什么的?

汽车俱乐部是为车主服务的一个专业组织，向车主提供维护、保养、美容、配件用品等等服务，以及组织车主外出活动，技术交流等等有产汽车方面的业务。如果只某汽车品牌的俱乐部，那主要就是为该品牌的车主服务的，为车主提供全方位的服务。 找车网

主要分类

俱乐部的服务专业化程度越来越高，主要发展形成了4类汽车俱乐部：

①汽车爱好者俱乐部。主要由具有相同爱好的车主组织起来的俱乐部，如老爷车俱乐部、越野车俱乐部、改装车俱乐部等。

②汽车品牌俱乐部。这是主要由拥有同一品牌汽车的车主组织起来的汽车俱乐部，如克莱斯勒俱乐部、路虎俱乐部等。

③汽车救援俱乐部。这种俱乐部主要为车主提供各种及时救援服务，著名的有国际旅游联盟（AIT）、美国汽车协会（AAA）等。

④其他汽车俱乐部。

汽车俱乐部常常还提供免费刊物、举办展览、车赛、组织驾车旅游等服务，在汽车的发展和使用服务方面起着越来越重要的作用。

按照服务的内容，汽车俱乐部服务又可以分为生产型和生活型。生产型服务是指俱乐部为会员提供各种对车辆和车主本人的有关车辆的服务，它的目的是为广大会员解决在使用车辆的 过程所 产生的实际困难；而生活型服务则是以会员为主体的各种休闲、娱乐和交友服务。

汽车俱乐部是汽车文化的重要形式，它促使汽车文化愈加繁荣丰富。

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