比亚迪i6 比亚迪秦和荣威ei6怎么选 哪个更值得入手
2023-10-01 21:30:42 | 找车网
比亚迪秦和荣威ei6怎么选 哪个更值得入手
比亚迪 秦 （ 查成交价 | 车型详解 ）以双色为主调的内饰看起来比较时尚，搭配银色镀铬饰条装饰，提升了内饰的时尚感。 荣威ei6 则以黑色为主调的内饰看起来比较朴素。
比亚迪秦 和荣威ei6哪个好 哪款车更值得入手
1、外观方面
比亚迪秦在外形上与秦100车型基本保持一致，车头处采用了与大灯融为一体的多横幅式 中网 ，造型辨识度高、整体感强。车尾处依然采用了一体式尾灯组，尾部带有"5.9s"标识，彰显着比亚迪秦迅猛的加速能力。荣威ei6基于 荣威i6 打造，采用了更大面积的梯形进气 格栅 ，且在前翼子板处加入了混动车型专属标识。
2、动力方面
比亚迪秦混动版搭载的是自主研发的1.5T直列四缸发动机，代号BYD476ZQA。这台自主研发的发动机最大功率为154匹马力，最大扭矩为240N·M。电机的最大功率为150匹马力，最大扭矩为250N·M。综合起来整个混合动力系统总共可以输出295马力以及479N·M扭矩。荣威ei6搭载了一套由1.0T发动机、ISG启动发电一体机、驱动电机、电池组构成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为228马力，综合最大扭矩为622牛·米。
3、内饰方面
比亚迪秦中控台采用了一块12.8英寸高清触控大屏，搭载了开放式carpad车载安卓系统，集成车辆功能设置、娱乐、蓝牙、4G上网、WIFI、语音操控、360度 全景影像 等众多功能，并且可以像 安卓手机 一样自行下载App安装使用。荣威ei6中控大屏幕搭载的新VENUS系统，支持 小程序 扩展以及场景自定义，设计也更加潮流。储物格尺寸也更大，后备厢比燃油版车型还要更好。
小结： 通过对比可以看到比亚迪秦和荣威ei6都不错，但是每个人的眼光不同，以及感受的不同，所以并不能确定到底哪一款车更为合适，建议购车之前进行试驾，试驾过程中尽可能摸一下手能够碰到的地方，譬如门板，门把手，沙发等等，感受下做工和用料，还有乘坐的舒适感等等。皆因试驾的时候基本只有空摸 方向盘 。在试乘中，工作人员会先带着开一圈，熟悉线路，在这个过程中可以问一下车子有哪些特殊功能。
（图/文/摄： 李林伟）
@2019
荣威i6于2022年推出改款车型
荣威i6归属于比亚迪集团，是一款紧凑车，2019年6月发布了目前的2020款，依据荣威i6车系过去的升级规律性，新款荣威i6归属于中后期改款，大约到2022年就会发布。
中后期改款的车，一般来说都不可能选用新的造型设计，很有可能彻底承袭上一款的造型设计，也有可能仅仅改一下保险杆或是进气格栅即使了。现阶段车子的三围尺寸分别是长短为4671mm，总宽为1835mm，高宽比为1464mm，轮距为2715mm，这一规格也很有可能会保存至新款。
中后期改款的车，一般内饰也是保存原状，换句话说，在新款荣威i6上，依然是老款的内饰造型设计。但是好在这里套内饰或是很不错的。一般来说，中后期改款主要是对于多媒体视频的作用实现提升，及其车系配备的调节，以保证更快的应用感受，因此配备是新款荣威i6非常值得了解的地区。
如今荣威i6配用的驱动力是1.6L汽车发动机，如无出现意外依然会接着用下来，至大功率为92kW，最大马力125Ps，最大扭矩转速158N·m。
百万购车补贴
比亚迪E5、荣威Ei6领衔，5月紧凑型新能源汽车销量如何？
车市竞争一直十分激烈，在刚结束的3月里，比亚迪e5新能源成为自主紧凑型轿车销量榜的最大赢家，共售出13874辆，北汽新能源EU系列以9438辆暂居第二；第三名荣威i5售出9012辆。销售量反映了一款车的硬实力，怎么让产品脱颖而出甚至成为同级别标杆，也是每个车企的重任。
虽然2018年，销量下滑是大家都挂在嘴边的，不过在另一个细分市场却呈现出了完全不同的态势，就是新能源车市场。
根据相关的数据统计，去年全年里新能源车的销量达到了125万辆，相比2017年同比增幅超过了一半。这其中纯电动车的销量超过了98万辆，同比增长超过了5成，插混车型销量更是出现了成倍的增长。
TOP1
北汽新能源EC系列 90637辆
说实话，北汽新能源的EC系列居然是新能源销量的第一名，这是很多人没有想到的，因为在除了北京之外的地区它的能见度真的不算高。
它搭载的是三元锂电池，综合工况续航里程162km，35分钟可以充电至80%，电动机的数据分别是36kW和140N·m，最高车速100km/h。作为销量冠军，EC系列其实也代表了这类电动车的特点，动力指标并不出色，但是胜在价格低廉（补贴后5.98万-6.18万）以及所受政策友好，9万多的销量，说它是全世界最受欢迎的电动车之一也不为过了。
TOP2 找车网
奇瑞eQ1 46967辆
由于eQ已经停产了，所以目前销量统计里的eQ多指的是eQ1。相比于销量冠军北汽新能源EC系列，eQ1在成都地区的能见度还是很高的，在街上能看到很多gofun的共享汽车都是eQ1车型。
eQ1同样定位微型纯电动车，电池为容量38kWh的三元锂电池，工况续航里程达到了301km，快充模式下30分钟可以充电至80%，补贴后的售价也仅有5.91万-6.91万元。
TOP3
比亚迪e5 46213辆
尽管比亚迪目前旗下新的纯电动车型有不少，但是最畅销的却是这辆e5。
它其实也没什么说的，这样的销量背后同样是大客户的支持，个人用户选购e5的其实并不多。60kW/h的电池组，工况续航里程400km，快充仅需1.5h，虽然数据都是主流数据但是外观已经明显是上个时代达到产物了，所以靠低价来获得大客户的青睐也是情理之中。
TOP4
比亚迪秦Pro DM 45054辆
相比于前两个车型主要靠大客户的销量，秦Pro DM的销量里个人用户的占比应该是最大的，换句话说它才应该是2018年里最被消费者接受的新能源车型，而且它也是比亚迪旗下去年销量最好的新能源车型，好的设计在其中起到的作用不用多说。
秦Pro DM的采用的动力总成是一台1.5T发动机和一台永磁同步电机的组合，综合最大功率达到了218kW，峰值扭矩417N·m，在这套动力总成的帮助下它的百公里加速时间仅需5.9s，纯电续航里程也达到了80km。它的补贴后售价为14.99万-20.69万元，说实话并不便宜，但是能收到如此欢迎就是人们对比亚迪新能源以及新车设计的双重肯定的体现。
TOP5
江淮iEV6E 43179辆
和很多车企一样，微型纯电动小车的销量都不错，江淮也不例外。
iEV6E和EC系列有很多相似的地方，比如定位是纯电微型SUV，补贴后的售价一样低廉，仅为5.65万元-6.88万元，续航里程低配为255km，高配310km。另外它也是7万元以下，少有的工况续航能超过300km的车型。
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