汽车单向阀漏气有哪些故障 废气循环单向阀坏了

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废气循环单向阀坏了

如果废气再循环阀没有紧密关闭，当发动机怠速运转时，一些废气将通过废气再循环阀进入发动机进气管。

发动机怠速运转时，混合气的量很小，进入进气管的废气会冲刷稀混合气的浓度，对发动机的怠速运转会有明显的影响，使发动机的怠速极不稳定甚至熄火。

因为许多发动机的废气再循环装置将某个气缸的废气从排气歧管引导到废气再循环阀，例如，4缸直列发动机的废气再循环管道通常连接到1缸或4缸的排气歧管。这种结构会导致废气再循环阀没有紧密关闭的特殊现象:

当检查发动机各缸缺火(其高压支管被拔掉)以确定哪个缸工作不好时，当连接排气歧管和废气再循环管路的气缸的高压支管被拔掉时，就会出现发动机怠速不会因为少了一个气缸而变坏，但发动机怠速会更稳定的异常现象。

出现这种异常现象的原因是:

在排气歧管与废气再循环管路相连的气缸工作的情况下，燃烧后的废气通过废气再循环阀进入进气管。因为这些废气稀释了怠速工况下的混合气，所以发动机的所有气缸都在异常工作。但是，如果将连接排气歧管和废气再循环管路的气缸从高压线上拔掉，由于气缸没有被点燃，此时，从气缸排出的未燃烧的新鲜混合气通过废气再循环阀进入进气管，这大大提高了其他三个气缸的混合气质量，发动机的怠速自然上升而不是下降。

因此，在检查发动机怠速不稳的故障时，如果出现气缸失火时发动机转速不降反升的异常现象，应立即认为这是废气再循环阀关闭不严的故障造成的。

如何判断废气阀是否损坏？

最近，废阀事件引起了人们的恐慌。 通用 汽车知道是设计问题还是忽略了。我给大家一个检测方法，这个汽车论坛也有，但是今天我要确定的方法是看节气门最里面有没有油。

1.我来详细解释一下，就是拧开节气门处的夹子，然后左右转动气管将其取下。然后，用纸巾擦拭抽出油的卡钳，以备后用。拿好一只手先把节流阀放到网下，顶开后用另一只手稳住，节流阀就开了。然后，用油尺探入下面的一个孔，然后一直走到底部，拿出来看看上面有没有油。如果是油，那就是油。

2.如果你在保修期内，赶紧去4S。虽然你的排气阀没有听到明显的漏气声，但是你可以说节气门有油，因为如果一般维修人员检查节气门有油，他们会建议你更换盖组件，有保修的可以免费更换。

3.如果没有保修，建议你也赶紧更换，因为网上那些泄露和声音都说明是严重的。

排气阀故障:一位2000款 宝马 520的客户反映，正常使用过程中，汽车突然发现排气管冒出大量白烟，同时发动机抖动，怠速不稳。

故障诊断:取车后发现该车故障现象如客户所述。在随后的检查中，发现有一层未燃烧的机油附着在6个火花塞和所有活塞的表面。同时还发现，发动机怠速运转时，机油加注口盖打开时吸入感强，打开时发动机抖动加剧。

用排除法逐一排除发动机燃烧室进油的可能性。无论是、、还是阀门油封和导管都可能同时突然损坏。显然，大量的油同时进入六个燃烧室。肯定还有其他原因。这时候回忆一下，机油加注口盖在怠速时有很强的吸油感。根据这一现象，进气室与曲轴箱相连，发动机工作时，曲轴箱内产生的气体通过PCV阀与进气歧管相连。

在发动机的工作过程中，当活塞从压缩运动到动力时，一些气体会从活塞和气缸之间的间隙中逸出。这些气体进入曲轴箱后，后果如下:机油会热分解变脏产生油泥，加速零件的磨损和氧化；同时也会明显降低油品质量，其次会使发动机过热，引起过早燃烧，造成活塞环粘滞，造成气缸磨损等。为了解决上述问题，新鲜空气体必须在曲轴箱中持续循环，以降低曲轴箱中的工作温度并稀释进入的废气。此时，如果循环气体排放到大气中，会造成环境污染和能源浪费。因此，发动机配有曲轴箱通风阀和PCV阀，通过PCV阀与曲轴箱及其歧管相连，PCV阀中的调压阀可以根据曲轴箱与进气歧管之间的压差起到节流作用。

根据宝马PCV阀的特点，宝马发动机的PCV阀是全封闭的，曲轴箱到PCV阀的管路安装在油表底部。如果PCV阀不能起到节流作用，怠速时进气歧管内的真空度特别高，火花塞表面附着的机油导致火花塞工作不良，发动机抖动。但当机油加注口盖打开时，由于PCV阀损坏，大量空气体通过空气体流量传感器进入进气歧管，抖动再次加剧。然后由于三效催化的作用，过滤掉有害气体，所以排出的烟是白色的。排除故障

通过以上分析，可以判断该车PCV阀损坏，更换该阀后故障排除 @2019

科鲁兹进气歧管单向阀坏了的症状

【太平洋汽车网】 科鲁兹 进气歧管单向阀坏了，会造成漏气从而导致多余的空气从进气歧管进入 发动机，引起混合气过稀，氧传感器信号偏低，故障灯点亮，这时候需要尽快 维修，不可以继续行驶，以免造成安全事故。

进气歧管单向阀的作用：

1、当发动机转速达到3000转以上时，细管子的电磁阀打开，真空吸力将这个零件真空阀吸起，真空阀上的杆子将活板拉起，变为短管，以增加扭力。 找车网

2、对于 化油器式或 节气门体汽油喷射式发动机，进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气 缸盖进气道之前的进气管路。它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道。

3、对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道。进气歧管必须将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等，为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑。（图/文/摄：太平洋汽车网李林伟）

汽车四回路保护阀的常见故障有哪些?怎样应急?.请生意经解答

汽车的制动系统采用四回路保护阀，目的是为车辆行驶安全提供可靠保障。在实际使用中，常见的故障主要有以下几点:(1)某一管路不通气或漏气，应检查四回路保护阀、单向阀是否卡死，或者膜片破裂。造成这些故障的原因主要是:气道内含有大量水份，内腔产生大量锈蚀，将气阀卡死，锈蚀的异物脱落.导致膜片破裂致漏气。(2)气压的失调现象较为少见，因四回路保护阀的标准气压在出厂前已经调整，凡属失调故障都是经过维护和更换内部配件，如膜片、阀座、活塞总成时因配件质量和调整不当所造成;行驶途中损坏后，为了便于装复拆卸，请将各个零件的相应位置做好标记，分解时可分为四个步骤:一是拆卸阀盖上的防护塞，取出阀盖上的调节螺钉;二是拧出阀盖上的十字螺钉;三是依次取下阀体上的零件，如阀盖、调节螺钉座、上弹簧、弹簧座、膜片、阀门总成、下弹簧等。四是对各部位进行检查、清洗后可按规定对各部位作润滑，装配时特别要注意膜片的反正，红面朝_L.黑面朝下，当气压调整符合要求后一定要安装防护塞。

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