大众电车有哪几款

今天找车网小编整理了大众电车有哪几款相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

年轻人的第一台纯电车，上汽大众ID.3合适么?

都说大学毕业生不容易，因为离开校园，意味着新的生活和挑战正式开始，比如找工作、找住房、还有交通出行等等.....都是未来年轻人步入社会所需要考虑的问题。而相比工作和住房，似乎交通更好解决一些，很多家庭都愿意资助孩子购置一辆车来遮风挡雨。

不过，买车容易选车难。先不说好几万一张的燃油车牌照就成为了大城市年轻人购车的拦路虎。同时，对于年轻人而言，由于刚进入社会，预算有限不说，后期的养车成本也是不小的开支，无形中就增加了生活压力。

其实，以上难题也很好解决，购买一辆高品质的纯电动小车，对于都市打拼的年轻人而言，无疑是一个非常务实的选择。

一来解决了限号的烦恼，无需再掏车牌的成本；二来后期无论是保养还是能耗等方面的费用，也要比燃油车更加实惠。

今天这篇文章，答哥就为大家推荐一款预算15万左右，同时具有高颜值，高品质，性价比还不错的合资纯电小车，它就是上汽 大众 ID.3。

百公里耗电量13.1kWh，养车成本更轻松

作为一款纯电动车型，往往不需要“油费”，取而代之的是“电费”。所以在成本方面，纯电轿车显然要比燃油车更低。

以上汽大众ID.3为例，其百公里耗电量为13.1kWh，假如一度家用电为5毛钱，上汽大众ID.3的百公里电费仅需6.55元，比坐公交挤地铁还便宜有没有。而如果以一年行驶两万公里计算，一年所消耗的电费也只需1380元。

作为对比，同级比较省油的燃油紧凑型轿车，其百公里综合油耗也要6L，而目前92号汽油油价平均每升7元。换算下来，百公里油费则需要42元，如果同样以一年行驶两万公里计算，那么油费就需要8400元。

对比之下，上汽大众ID.3一年的电费要比燃油车省下大几千元。如果是生活在一线大城市的年轻人，就等于给自己省下了将近半年的房租了。省下的钱，给自己买个新手机，或者午餐加个鸡腿，喝杯咖啡不好吗？

有人可能会说，并不是每个年轻人都有条件有私家车位安装家充桩。事实上，就算是使用直流快充桩，其每度电也就在1-1.5元左右。实际换算下来，日常能耗费用也要比同级燃油车便宜好几倍了。

而且，除了日常开车省钱，到4S店保养不用像油车一样繁琐，一次保养仅是小几百块。相比之下，燃油车换一次普通的机油至少也要400块钱，等到大保养的时候，难免更换全车油水和火花塞、清洗节气门等等，没有四五千块钱下不来。

再加上购置税减免，以及不限行不限号等等优势，这么算下来，上汽大众ID.3在养车成本上又为年轻人省下不少钱。

续航450公里，城市里灵活代步so easy！

对于电动车用户而言，大家最关注的一定是其续航里程了。上汽大众ID.3匹配的电池容量为52.8kWh，可实现450km的CLTC续航里程。虽然其续航不是同级最长，但消费者心里都清楚，大众ID.系列一大优势就是续航里程不虚标，这能让用户更放心。

而且，如果以每日上下班来回30公里计算，那么上汽大众ID.3完全能够满足年轻用户一周一充的出行需求。同时，450km的纯电续航对于喜欢野炊和“特种兵”旅行的年轻人而言，也是可以满足周末从 上海 到杭州这样的中短途跨城际之旅的。另外，上汽大众ID.3可实现28分钟内，可由30%充电至80%的快充模式。这样的充电速度，也提升了出行效率。

同时，为了让年轻人用车更放心，上汽大众ID.3提供了8年或16万公里三电安心质保政策，真正解决了年轻用户对于纯电车型的品质焦虑。而上汽大众ID.3这份自信，正是来源其继承了大众汽车的安全基因，338项品牌标准电池安全验证，配合呼吸式超高强度电池包与耐久高效电驱，为驾驶者带来了可靠的安全出行保障。

大众MEB平台赋能，直击纯电车的操控“痛点”

纵观当下新能源车市场，都在盲目的追求加速度表现。很多车在直线加速上确实是一把“好手”，但是到了弯道，支撑不足、操控不稳定等缺点被暴露无遗，这样的车型同样也谈不上操控可言。对于年轻人而言，他们真正的需求是一台上手简单、动力轻快，更能从驾驶中享受乐趣的纯电车型。

上汽大众ID.3诞生于大众MEB平台，该平台针对电气化动力系统进行设计，其除了让车辆续航、车内空间、安全品质带来更出众的表现之外，对于车辆的驾控同样能够带来出色的提升。

具体到产品层面，上汽大众ID.3前后配重比50：50，从而带来更好的操控性能。另外，ID.3拥有同级唯一的后驱系统，大幅提高了产品的加速性，以及车辆过弯时的操控性能。由于前轴大幅度前移，前悬架也能腾出更多的空间来实现更大的转向角度，使得ID.3的灵活性进一步提高。

相较之下，很多同级车型采用的都是前驱布局，而拥有后驱布局的ID.3，面对它们谈操控可谓游刃有余。对于热衷操控的纯电动车潜在年轻消费者来说，同价位下ID.3显然是更佳的选择。

颠覆想象的物超所值，用车更舒心

在智能化时代中，年轻人对汽车智能化也有自己的要求与见解。对他们来说，汽车不仅仅是出行工具，更是玩伴，因此他们很看重一款车能否给自己带来出色的智能化体验。

上汽大众ID.3的智能化内容非常丰富，除了时下流行的液晶仪表盘和液晶大屏外，ID.3还配备抬头显示、手机映射、语音控制，以及 远程 控制、L2级智驾等等一系列的智能化功能。

比如增强现实抬头显示系统(AR-HUD)，该功能不仅能够显示实时车速、道路限速，还能根据导航信息显示行进路线，当需要转弯的时候会有明确的光学信号通知车主朝哪个方向转弯，不仅有效起到了提示作用，更赋予了极强的科技感。

另外，ID.3还有非常好用的远程控制功能。在手机下载上汽大众超级APP之后，就可以实现远程控制，能够通过手机提前启动车辆，开启空调，上车即可享受温暖或者清凉。

当然，时下行业注重的智能驾驶方面，上汽大众ID.3也没有缺失，配备了包含自动刹车、自适应巡航、车道保持、变道辅助等一系列功能的IQ.Drive L2级自动驾驶辅助系统，让出行更加安全和惬意。

答答点评：

超低的用车成本、满足城市出行的续航表现、优秀的操控体验，以及丰富的智能配置，上汽大众ID.3无不为年轻用户带来了更加便捷舒适，成本更低的绿色出行方式。再加之目前非常不错的市场优惠，以及上汽大众品牌积累的良好市场口碑和完善的的销售服务体系，上汽大众ID.3毫无疑问可以胜任年轻人对于第一辆纯电车的需求。

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你家的大众ID.电动车，到底安全在哪？

这几年新能源汽车的发展势头很猛，但安全问题也频频发生，刹车失灵、车辆自燃、车机系统故障……成为很多电动汽车用户心中的“达摩克利斯之剑”。油车时代， 大众 一直以较高的安全系数引以为傲，那么在电车时代，基于MEB平台打造的ID.家族车型，在主动安全、被动安全以及电池安全方面，又能否为所有乘员提供全方位的保护呢？

为了解答用户心中的疑问，大众汽车专门办了一个“大众汽车科技营造社GO安全”课堂，而我们也在这堂课中找到了答案。

NO.1 主动安全

什么是主动安全？相信很多人心中都有这个疑问。通俗地讲，就是能够避免事故发生的安全系统，就叫主动安全。

在这一方面，大众ID.家族拥有丰富的科技与配置，比如Travel Assist 全速域驾驶辅助系统，它能够像“老司机”一样辅助驾驶员，缓解长时间驾驶的压力。而Lane Assist车道保持系统则能让车辆在长途驾驶过程中始终保持在车道中间行驶。当车辆偏离当前车道时，方向盘会震动提醒驾驶员，并适当调整方向角度避免车辆意外驶出本车道，防止对侧后方来车造成干扰。

再比如说带有自动紧急制动功能的Front Assist前部安全系统，当前方车辆突然减速、变道，或偶遇骑行者和行人突然进入车道，如果驾驶员没能及时做出反应，ID.会触发主动安全功能。通过前部多功能摄像头和ACC毫米波雷达，ID.最高可在65公里/小时速度内探测到前方同方向减速或静止的车辆及行人，对驾驶员进行提示并及时介入制动，最大程度避免事故发生或减轻损害。

当然，还有一些比较“细节”的主动安全配置，比如ID.车型上搭载的IQ.Light LED矩阵大灯，可以自动调整远光灯的照明形式，在照亮黑暗道路的同时，降低对其他车辆视线的干扰，不对前方车辆造成眩光，提升夜间驾驶的安全性。

而位于仪表屏前方的增强现实抬头显示系统（ AR HUD），则会将导航、巡航、车道保持以及与前车距离等关键指示信息与道路进行实景融合，驾驶员只需按照指示标识就能够直观看到关键行驶信息，无需转移驾驶的注意力。

NO.2 被动安全

什么是被动安全呢？就是当紧急状况已经无法避免，但是能够在事故发生后尽可能保证车内安全和救援的安全系统。

首先，大众ID.车型注重基础的“牢固”，在关键部位使用抗拉强度超过1,200兆帕的超高强度热成型钢，和飞机起落架相当，座椅下方的横梁强度超过1,900兆帕，能够减小碰撞对乘员舱的侵入，也能够为高压电池系统提供额外的防护。

如果碰撞来自侧面，除强化的车身结构外，位于车身下侧门槛内的特殊铝制型材，还能够为电池包提供侧碰缓冲，尽量避免碰撞造成的电池形变，从而引发其他安全隐患。

在碰撞发生时，除了安全带束紧装置外，ID.还为前排乘员的安全带全新装配了管状燃爆装置，装配在前排外侧B柱下方的安全带地板固定位置，在碰撞发生的瞬间触发，并与安全带束紧装置配合，从两个方向束紧前排乘员的肩部和腹部，让乘员更好的固定在座位上，并与安全气囊配合减小碰撞带来的损害。

另外，在较为严重碰撞发生的150毫秒内，车辆会通过传感器识别状态，解除车门锁止后，燃爆装置才会被激活，以保证安全及后续救援。

此外，当车辆在高速状态发生紧急情况时，初次碰撞后如果车辆未能及时停止，安全带和安全气囊功能已被触发并无法二次发挥作用，车辆继续行进造成的碰撞可能会给乘员带来更多伤害。ID.通过传感器和制动单元（ESC、ESP）的配合，在初次碰撞后提供主动制动并尽快刹停车辆，降低安全风险。并且当事故发生后，车辆即使断电也不影响SOS呼叫系统，因为它拥有独立供电。

值得一提的是，ID.的被动安全设计还充分考虑了道路参与者的安全和维修经济性，上汽大众 ID.4 X 就在中保研C-IASI测试中获得全部四个项目的优秀（G）评价。

NO.3 电池安全

动力电池是电动汽车的核心部件，也是“事故高发区”，那么对于这块“硬骨头”，大众是怎么做的呢？

首先，大众汽车ID.家族的电池系统经过了深思熟虑，拥有如“巧克力”般的模块化布局，电池下壳体内整合了独立的水冷散热管路和先进的热管理系统，通过与先进的电池管理系统（BMS），实时监控系统（RTM）配合，保证电池始终工作在最佳温度区间，充分考虑到电池的安全和耐久使用。为了打消用户的顾虑，大众还为用户提供8年/16万公里电池质保服务。

而作为车身整体结构的一部分，大众汽车ID.家族的电池系统下壳体由坚固的铝制型材制成，充分考虑到用户的各种使用场景以及最重要的用户用电安全，增强车身刚性，在碰撞时为电池组提供充分的保护，提升行驶质感。另外，电池包的封装严密，能够达到IP68、IP6K9K级别的防尘和防水标准，轻松应对日常驾驶的多种天气环境。

与此同时，其电池模组与上壳体间，覆盖一层阻燃材质盖膜，可在电池包发生热失控时，起到快速抑制作用，最大限度确保电池安全；水冷管路位于电池模组的下方，如发生碰撞破损，有效避免冷却液流入电池模组内造成短路情况发生每个电芯、每块电池模组以及整个电池壳体都有泄压装置，最大限度降低热失控后发生连锁反应的风险。并且，中央控制器以及带有保险装置的连接条位于电池系统的后部，在发生紧急情况时可立即断电，进一步避免电池短路及后续的安全隐患。

也许你并不知道，ID.家族在全球的最高标准就是中国制造，因为大众ID.家族专为中国市场需求打造的钢制上壳体，提供更强的保护能力和更长的乘员疏散时间，全面高于欧洲的安全标准。

写在最后 找车网

汽车作为人们最常用的交通工具，安全性必须是前面的1，其它的都是后面的0，只有做到了这一点，才能大大降低交通事故发生的几率。而大众的ID.家族在安全层面不遗余力，用扎实的技术来保障消费者权益的行为，也确实值得我们点赞。

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大众电车有哪几款

大众电车近年来已经成为了人们日常生活中不可或缺的一部分。简单便捷的用车方式，让越来越多的人转向了电动车，今天我们来看一下大众电车有哪几款。
ID.3是大众近期推出的一款全新电动车型，主要是面向日常通勤市场。其搭载的铝制蓄电池可以提供最高420千米的续航里程，配合智能化的电动机管理系统，用户可以轻松地调节行驶模式和充电模式。此外，ID.3还拥有宽敞舒适的内饰空间和极具未来感的外观设计。
Golf GTE是一款混动版的高尔夫车型，其搭载了一台1.4T涡轮增压发动机和一组电机，可提供135千瓦的最大功率。车辆续航方面，Golf GTE可以达到50千米左右，充电仅需2.5小时即可完成。在操控性能方面，Golf GTE也不输普通汽油车，在性能和省油效果之间取得了很好的平衡。
e-Up是一款小巧机动的城市电动车，被认为是大众推出的一款适合学生和上班族使用的车型。其最大的亮点是一次充电可行驶160千米左右的续航里程，这个数字在同级别车型中绝对是领先的。此外，e-Up的驾驶性能和紧凑的车身尺寸也让他成为了备受关注的车型之一。
以上就是大众电车有哪几款的相关介绍，每一款电车都有自己的亮点和不同的使用场景。未来，随着科技的发展和对环保的要求愈发强烈，大众电车也将会迎来更多更好的改进和发展。

以上就是找车网小编给大家带来的大众电车有哪几款全部内容，希望对大家有所帮助！