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麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式悬架使用方法

2023-09-30 14:50:43 | 找车网

今天找车网小编整理了麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式悬架使用方法相关信息,希望在这方面能够更好帮助到大家。

麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式悬架使用方法

麦弗逊悬挂的构造

麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、A字形下摆臂组成,绝大部分车型还会加上横向稳定杆。麦弗逊式独立悬架的物理结构为支柱式减震器兼作主销,承受来自于车身抖动和地面冲击的上下预应力,转向节(也可说车轮,因为转向节作用于车轮)则沿着主销转动;此外,其主销可摆动,特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化,且前轮定位变化小,拥有良好的行驶稳定性。

在麦弗逊式独立悬架中,支柱式减震器除具备减震效果外,还要担负起支撑车身的作用,所以它的结构必须紧凑且刚度足够,并且套上螺旋弹簧后还要能减震,而弹簧与减震器一起,构成了一个可以上下运动的滑柱。还有一个关键部件---A字型下摆臂,它的作用是为车轮提供横向支撑力,并能承受来自前后方向的预应力。车辆在运动过程中,车轮所承受的所有方向的冲击力量就要靠支柱减震器和A字型下托臂这两个部件承担。

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麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式悬架使用方法

麦弗逊式悬挂的基本介绍

麦弗逊式是当今最为流行的独立悬挂之一,一般用于轿车的前轮。简单地说,麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成,减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象,限制弹簧只能作上下方向的振动,并可以用减震器的行程长短及松紧,来设定悬挂的软硬及性能。

麦弗逊式悬挂优点是在行车舒适性上的表现令人满意,其结构体积不大,可有效扩大车内乘坐空间。但也由于其构造为直筒式,对左右方向的冲击缺乏阻挡力,抗刹车点头作用较差。

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麦弗逊式悬架使用方法

麦弗逊式独立悬架是专门为前置发动机前轮驱动(ff)车型设计的。该悬架不仅需要满足发动机水平放置的要求,还要增加变速箱、差速器、驱动机构和转向器等元件。这些新增元件导致了前悬挂的空间受限,需要进行大幅度的压缩和精简。因此,工程师们设计了麦弗逊悬架,以满足汽车空间需要且降低成本。麦弗逊悬架的结构为:减震器上端与车架铰链相连,下端则与转向节连接;螺旋弹簧安装在减震器的外部;下摆臂内段与车架铰链相连,外端则与转向节连接。减震器可以发挥导向作用,避免螺旋弹簧在前后或左右运动时的偏转;而下摆臂可以承受来自车轮的横向冲击和纵向冲击载荷。麦弗逊式独立悬架是烛式独立悬架的改进型。使用麦弗逊悬架时,可以通过以下方法进行调整:1.改变转向节与摆臂外端的位置,松开转向节球销与摆臂的连接螺栓,左右横向移动球销和转向节,改变车轮的外倾角。2.改变弹性支柱上支架的位置。悬架弹性支柱的上支架通过螺栓固定在车身上。松开螺栓并左右横向移动上支架,以调整车轮的外倾角。3.改变转向节上端的位置。减震器和螺旋弹簧组成的弹性支柱下端通过上下螺栓与转向节上端固定,上螺栓通过偏心凸轮将它们连接在一起。通过调整上螺栓,可以使偏心凸轮运转,进而带动转向节上端进行左右横向移动,从而改变车轮的外倾角。以上是麦弗逊式独立悬架的基本结构和使用方法。通过这些方式,可以轻松进行悬架的调整,以满足不同汽车型号的需求。

以上,就是找车网小编给大家带来的麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式悬架使用方法全部内容,希望对大家有所帮助!
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