什么是汽车的安全性能？

今天找车网小编为大家带来了什么是汽车的安全性能？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

车的安全性能指什么

车辆安全性能是指车辆在行驶过程中避免事故发生，保证行人和乘客安全的性能，一般分为，和，事故后安全，生态安全。
在道路交通事故中，汽车本身的安全性能也是一个不容忽视的因素。
良好的汽车安全往往可以避免事故或减少伤亡。
汽车主动安全，也称主动安全，主要是指汽车在预防或减少道路交通事故方面的性能。
包括能见度、驾驶机动性和刹车效率。
此外，还包括减少驾驶员疲劳和行人安全。
汽车被动安全又称被动安全，是指发生事故时减少乘客伤亡的能力。
包括结构吸能、内部软化、安全保护装置和安全玻璃等。
事故后安全性是指汽车能够减少事故后果的性能。
包括事故后果能否迅速消除，新的事故能否避免。
生态是指发动机尾气污染、汽车行驶噪音、电磁波对环境的影响。

什么是汽车的安全性能？

购买新车时，人们会考虑很多因素，例如：价格、品牌、车型、燃油效率、安全性、舒适性等等。不同的人可能会有不同的考虑因素，因此最重要的因素也会因人而异。本人认为最重要的因素是安全性，因为它关系到本人和乘客的生命安全。
汽车的安全性能一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。主动安全性是指汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能，例如：防抱死刹车系统、车身稳定控制系统、自适应巡航控制系统等等。被动安全性是指汽车在发生碰撞事故时，保护驾驶员和乘客的安全性能，例如：安全气囊、安全带预紧装置等等。事故后安全性是指汽车在发生碰撞事故后，保护驾驶员和乘客的安全性能，例如：紧急切断电源装置、自动通风装置等等。生态安全性是指汽车对环境的影响。
因此，上述因素都需重点关注。

什么是安全性能

安全性能
汽车的安全性能主要是指主动安全（避免事故的能力）和被动安全（事故发生后，对乘员的保护作用）。

主动安全性又称“积极安全性”。在我们行车时遇到紧急情况实施操作时，车辆不失控（打滑，甩尾等），就说明这辆车的主动安全性好。提高车辆的主动安全性，就要尽量提高汽车行驶的稳定性，减少行车时所产生的偏差。

我们对于主动安全性的评比主要依据以下4个参数：

ABS(防抱死系统）：没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。安装ABS的汽车在遇到紧急情况时通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。

EBD:EBD的作用就是在汽车制动的瞬间，通过对四只轮胎附着的不同地面情况进行感应、计算，得出不同的磨擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。我们认为它是ABS系统的有效补充，一般和ABS组合使用，可以提高ABS的功效。当发生紧急制动时，EBD在ABS作用之前，可依据车身的重量和路面条件，自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率，如发觉此差异程度必须被调整时,刹车油压系统将会调整传至后轮的油压，以得到更平衡且更接近理想化的刹车力分布。

前制动器类型：因为刹车的时候车身前倾，所以前轮制动对整车的贡献占85%。前制动器一般分为鼓式和盘式两种。鼓式制动器：是汽车上最常见的车轮制动器。制动时，两个制动蹄靠油缸（液压制动）或凸轮（气压制动）的力量向外张开，挤压在制动鼓的内圆表面上，从而产生摩擦力矩。其优点是，成本低，防尘，便于同时作为驻车制动器。缺点是尺寸大，质量重，制动热量不易散发出去，制动稳定性不好。相比于鼓式制动器，盘式因为散热条件较好，因此制动稳定性更好。盘式制动器摩擦副中的旋转原件为安装在车轮上的圆盘状的制动盘，工作表面为两端面。固定元件为块状的带摩擦片的制动钳。制动钳，是其两股跨夹着制动盘的夹钳形部件，其内部加工出圆筒形的油缸，其中装有活塞。制动时，活塞推动带摩擦片的制动块挤压制动盘，从而产生制动力矩。

后制动器类型： 鼓式制动器一般用于后轮。典型的鼓式制动器主要由底板、制动鼓、制动蹄、轮缸（制动分泵）、回位弹簧、定位销等零部件组成。底板安装在车轴的固定位置上，它是固定不动的，上面装有制动蹄、轮缸、回位弹簧、定位销，承受制动时的旋转扭力。每一个鼓有一对制动蹄，制动蹄上有摩擦衬片。制动鼓则是安装在轮毂上，是随车轮一起旋转的部件，它是由一定份量的铸铁做成，形状似园鼓状。当制动时，轮缸活塞推动制动蹄压迫制动鼓，制动鼓受到摩擦减速，迫使车轮停止转动。 找车网

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