别克赛欧论坛 别克赛欧怠速是否可以调整？

大家平时对汽车选购都十分关注，今天为大家整理了别克赛欧论坛 别克赛欧怠速是否可以调整？，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

关于赛欧

【别克】是美国以前的一个知名汽车品牌，约有近百年的历史。它没被收购之前生产的赛欧车叫别克赛欧。在2003年左右（具体记不清了）被美国通用汽车公司收购，被收购后生产的赛欧称之为雪佛兰赛欧（雪佛兰也是被通用收购的美国知名汽车品牌）最近1月11日上市的赛欧称之为新雪佛兰赛欧。
别克赛欧2001年上市，8.98-12.98万元。2004年退市。
雪佛兰赛欧2004年上市，（只是车标换了一下其他差不多）6.88万-10.88。
退市的话，就是前年了2008年.
不知你是否满意？！

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别克赛欧怠速是否可以调整？

修理工在忽悠你了！车辆起步，怠速应该在1050-1200之间，属于正常启动现象，持续时间一般为30秒至1分半；进入正常的怠速应该是750-850转内，这个调整的话你自己先搞：\x0d\x0a1、打开钥匙到ACC档，停留10-15秒，不要启动！\x0d\x0a2、打开机舱盖，将蓄电池负极断开30秒左右，接回\x0d\x0a3、重复1、2动作两次，重新启动车子，看看有无变化\x0d\x0a问题来了：\x0d\x0a一、有变化——只能是变正常，恢复到750-850转（原因：做发动机系统的怠速马达的自适应过程，就是清零过程）\x0d\x0a二、无变化——那就要做分析和花点钱了（尽量自己做）了：\x0d\x0a1、首先将空气系统进气部分进行清洁（你自己能做的有：进气管路、空气滤清器的清洁）\x0d\x0a2、节气门体的清洁（买一个节气门体的清洁剂，大概100-150元，启动发动机后直接喷到节气门体内清洁然后加燃烧）\x0d\x0a3、查看你的火花塞、分缸线、点火线圈、喷油嘴等电和油路系统有关的部件（只要是这四个，修理厂都知道的，注意不要被忽悠就好，只是清洁的话，不会超过100元）\x0d\x0a4、你应该用的是93号油，在把油开完后，尝试加100-200元97号的，使用看看有没有改善，如有，有可能是发动机的进、排气门有集碳了（也可能是密封不严等情况），没有变化的话，就是证明没问题了\x0d\x0a以上说的60%都是你可以自己做的，自己的车子有时间也要自己给它保养一下，也会体验一下除了开以外的一些乐趣

别克赛欧04年的车，有点小毛病请大家帮忙解决下

当车辆在踩下离合器换档或空挡滑行时（油门踏板没有踩下），此时发动机转速出现如下两种高出正常怠速转速的情况：

1、转速升高但不超过1600r/min；

2、转速升高并超出在1600r/min以上。

故障原因：

1、冷却液温度传感器信号有误导致怠速转速升高

由于冷却液温度传感器出现偶发故障，传送出远低于实际温度的冷却液温度，造成控制单元误认为发动机在低温下工作，错误的多进气、多喷油，从而导致怠速转速异常升高，可达2000r/min以上。

2、蓄电池亏电导致发动机怠速转速升高

由于蓄电池亏电严重，在怠速运行、用电设备打开较多的情况下，怠速时发电机发电效率不高，导致发动机控制单元供电不足，发动机转速出现波动，最高可至1400r/min－1600r/min。

2、换档时转速短暂升高

PASSAT2.0采用电子节气门，其开关的速度、角度不像以前的机械式节气门那样仅仅取决于油门踏板的开度，还要综合考虑发动机运行的稳定性和环保问题。因此即使油门踏板松开，节气门的开关也会根据发动机上一状态有所延迟。此外换档时离合器分离的快慢等操作因素也会导致发动机转速有短暂上挑现象。对于配备电子节气门的电喷发动机，换档时发动机转速会稍有升高，但很快恢复正常，这是正常现象，是出于运行稳定和环保考虑，由电子节气门和电喷发动机的特性决定的。这种情况，发动机转速可大约上升500r/min左右。

解决方案：

1、对于怠速转速升高在1600r/min左右或以下的，请作以下检查：

检查蓄电池是否有亏电现象，亏电严重的、电压低于12.35V的，更换蓄电池；

检查进气管路，空气流量计下游是否有漏气现象。振动进气管路，观察发动机转速是否有波动，如有则查找漏气点并做相应处理。

用户是否有电路改装，改装的用电器接地处是否与控制单元接地处临近。如有则将接地点移远，以免对发动机控制单元造成干扰。

2、对于怠速转速升高在1600r/min以上的，请作以下检查：

检查发动机故障存储器是否有16502的故障记录，如有则更换冷却液温度传感器。

检查进气管路，空气流量计下游是否有漏气现象。振动进气管路，观察发动机转速是否有波动，如有则查找漏气点并做相应处理。

用户是否有电路改装，改装的用电器接地处是否与控制单元接地处临近。如有则将接地点移远，以免对发动机控制单元造成干扰。

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