21c 万转V8加持的混动超跑，Czinger 21C技术细节公布

大家平时对汽车评测都十分关注，今天为大家整理了21c 万转V8加持的混动超跑，Czinger 21C技术细节公布，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

飞机座位21a和21c是在一起吗

飞机座位21a和21c不一定在一起，需要看具体机型。
窄体机和中大型宽体机，以国航为例：
1. 窄体机：座位号是英文字母和阿拉伯数字的组合，排号从左起至右，座位号A、B、C、D、E、F，字母排在前面的座位靠窗。 如：播音737、中联80C、塞斯纳120等。
2. 宽体机：座位号均为英文字母，座位号A、B、C、D、E、F，F代表靠窗的位置。如：波音747以C、D、J、L为靠窗位置；麦道90以A、C、D为靠窗位置等。
希望以上信息对您有帮助，具体信息请参考航空公司的官方网站或咨询机场服务人员。

Czinger21C混动超级跑车

Czinger 21C混动超级跑车 3D打印极速431

总部位于美国加利福尼亚的造车新势力Czinger Vehicles Inc凭借着21C打算进军超级跑车市场。

新车最大的特色是采用了类似于雅马哈OX99-11概念车的1 + 1前后串联座椅布局形式。

这部混动野兽有针对公路和赛道开发的不同车身，因而它会有两个独立版本销售。

作为一部超级跑车，咱们先从它的动力说起吧。

新车是一台混合动力跑车，在车的前轴上使用了两个2kWh钛酸锂电池与中置的2.9升平面曲轴发动机V8（最高转速为11,000转）引擎连接起来。

这些电动机依靠钛酸锂电池供电，众所周知，钛酸锂电池的充电速度比其他锂离子电池快。这不是这些电池第一次在汽车上应用了，因为三菱i-MiEV也使用了钛酸锂电池组。

而21C中使用的发动机也与法拉利288 GTO和雪佛兰Chevy Corvette C8.R有着某些联系。

它们都采用了曲轴V8发动机，不过它与法拉利288 GTO使用的2.88升V8发动机只是排量相似而已，具体更像是雪佛兰采用的交错平面曲轴V8。

这种发动机结构简单，惯性小，有利于高转和发动机响应，装在中间的内燃发动机，带有一对涡轮增压器，可以使转速高达11,000转，该发动机与每个前轮的电动机一起工作，以实现1,233 马力的组合输出和四驱布局。与之匹配的是七速顺序变速箱。

新车大量使用了最新的3D打印工艺，生产团队目前已经创建了这个专属的生产系统自动化设计和优化软件、获得专利的3D金属打印增材制造驱动流程、高精度自动化组装(底盘最大年产量可达1万台)以及新颖的高性能复合材料。

其包含了从座椅支架到悬挂部件的手工制作碳纤维、3D打印铝合金仿生结构部件，以及多层高质量的车漆等等。

轻巧的高性能合金和碳纤维复合材质构成了21C底盘。

由于大量使用了碳纤维和其他使用3D打印而来的轻质材料，Czinger 21C的重量仅重1,250公斤，总输出功率为1233马力，所以Czinger 21C的马力推重比几乎达到了1:1。高功率+轻巧的组合提供了令人难以置信的性能！

0-100公里/小时的加速时间仅需1.9秒

0-300公里/小时的加速时间仅需15秒

0-400公里/小时的加速时间仅需29秒

如果继续保持，这台车可以跑到423公里/小时的极速！

前面提到的赛道版本车身更轻，整车的重量仅为1,218公斤，经过改进的空气动力学套件，针对赛道进行了优化，还设计了可以产生巨大下压力的尾翼。

Czinger会从3月3日的2020年日内瓦车展上展出21C的两种版本，计划限量生产80辆，价格为170万美元起。

万转V8加持的混动超跑，Czinger 21C技术细节公布

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近日，来自美国的超跑新势力Czinger对外发布了旗下Czinger 21C超级跑车的技术细节和更多的官方图片。根据之前的消息显示，这辆欲以挑战阿斯顿·马丁Valkyrie的Hypercar新贵是以公司创始人Kevin Czinger的姓氏来命名，新车的开发以及制造全部在美国加州的洛杉矶完成，而实车会在下月举行的日内瓦车展上进行首展。

按照Czinger的大佬凯文?辛格（Kevin Czinger）的话说，Czinger 21C是二十一世纪最先进的性能车辆之一，也将会为大家展示汽车设计及制造方式的创新。而从官方公布的信息来看，Czinger 21C似乎真能做到了这一点。

首先Czinger 21C在驾驶舱座位的布局上并没有使用常见的并列式排布，而是用了类似于战斗机的串联式排布。虽然官方并没有解释这样做的用意，但如此一来驾驶者便能拥有像驾驶单座赛车的感觉，同时串联排布可以明显减少座舱的宽度，某程度上说可能对全车的空气动力学效能有积极帮助。 找车网

除了在座位设定上创新了一把外，Czinger 21C的车身及底盘部件都采用3D打印技术制造，这可以让部件满足其对极致空气动力学的设计需要。而据Czinger官方表示，公路版的Czinger 21C在时速250km/h下能够创造出250公斤的下压力，而赛道版车型在同一速度下则可以获得790公斤的下压力。

同时，由于车身跟其他部件均使用碳纤维或轻质合金材质，这使得Czinger 21C的重量控制得相当出众，其中公路版本的干重为1183公斤，而更为硬核的赛道版则只有1151公斤而已。

当然，为了获得足够叫板Valkyrie的动力储备，Czinger 21C在动力系统这一环也是给出了让人瞩目的答案。Czinger 21C选择了采用混动系统的解决方案，其中两台电机负责驱动前轴，而自家开发的那台红区转速11,000rpm的2.88升V8双涡轮增压发动机则与一台7速序列式变速箱配合将动力输送至后轴。整套动力系统能让Czinger 21C获得高达1233马力的输出，相比Valkyrie那6.5升V12混动系统所创造的1176马力还要来得高些。

有了过千马力的加持，Czinger 21C的加速性能自然不会让大家失望。按照Czinger公布的数据，Czinger 21C的0-100km/h加速只需要1.9秒，0-300km/h加速15秒，0-400km/h加速也只是需要29秒。另外，其268英里/小时（约合432公里/小时）的极速在Hypercar领域也绝对算得上是名列前茅。

据悉，Czinger 21C将限量生产80台，目前并未对外公布售价（不过可以想象肯定不会便宜到哪儿去）。

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