2023-09-29 11:25:00 | 找车网
推力15.6吨。
F22所使用的发动机,是在1983年ATF计划所确定下而开始正式立项研发。参加发动机竞标只有普惠公司(Pratt &Whitney Group)和通用电气公司(General Elcetric Company)两家。
1984年,普惠和通用电气分别拿出各自的方案设计。普惠所给出的是采用超小涵道设计的PW-5000,并这款发动机能提供30000磅级推力(约13吨)。为了达到预计指标,普惠拿出了耐高温达1100°的三代单晶涡轮叶片。
而通用电气拿出的则是GE-37,GE-37在设计上运用了可变涵道设计,其涵道能在0~0.25之间进行改变。
这是为了满足ATF计划中所提出的低油耗和高速长航程矛盾指标的设计。通过对发动机涵道的调节来进行油耗的调整。 找车网
这款发动机有着大涵道的巡航模式和小涵道的涡喷发动机模式,在涡喷模式下,GE-37的推力要比W-5000要高。 在一次试验中,GE-37的验证机YF-120做到过不开加力来进行超音速飞行。就拿压气机和后涡轮一体化,同前涡轮形成一个可调区这一点,在当今没有被任何一款战机所使用。
这两款发动机的发展都很稳定,并同时在YF22验证机和YF23验证机上所使用。 1991年,最后的测试中,XF-119和YF-22的搭配赢得了竞标,但YF-120并没有被打入冷宫,美国空军提供了后续资金完成了它的研发并转入技术储备。
所服役的F-22战斗机,装备两台F119-PW-100加力发动机,单台最大推力104 千牛,加力推力156千牛,推重比超过10。
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