奔驰mb100质量怎么样

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奔驰mb100质量怎么样

很好。奔驰mb100是奔驰公司推出的车辆，其延续了奔驰系列一贯的高水平的做工与品控，代表了奔驰系列的一贯水平，并通过了相关部门的检测，是一款质量过硬的车。奔驰MB100全车座椅均选用优质丝绒布料，将MB100优美的外观和高级的品味，从车外延续至车内。为了加强MB100的舒适度，所有座椅均依人体轮廓而设计，提供最佳的承托力和给予最大的活动空间。

奔驰MB100汽油车抬缸盖跑了几天凸轮轴断了什么原因

MB100老车了吧~是不是力矩不对，气门正时没问题吧？？？？
"这个不太可能吧，凸轮轴不是什么高强度受力件，怎么会断"老兄，看你就不懂了吧，是扭断的，或者是第一道轴颈间隙过大，凸轮轴旋转就会受一个弯矩力，在交变压力作用下，凸轮轴就会发生疲劳而产生断裂，还有就是烧断，润滑不良导致的，所以你要仔细看看断裂位置在哪里？作好技术判断，最后再装复，避免返工是提高企业效率和口碑的关键；装复过程要确保
1排除凸轮轴质量问题
2确保正时没有问题
3拆下气缸盖检查配气机构及活塞
4供给凸轮轴的机油压力是否正常
5轴承座表面光洁度
6最后测量每个凸轮轴与座孔的配合间隙，排除轴的径向位移。

奔驰mb100液压挺杆换了还响咋会事

你好，下面的参考资料不知道对你是否有帮助，
发动机液压挺杆异响。目前汽车发动机配气机构中，普便采用液压挺杆技术。液压挺杆一方面可以自动消除气门间隙，降低由于磨损造成气门间隙过大出现的气门异响。另一方面也可以使发动机在运转过程中始终保持良好的气门间隙，保证气门的气密性，增加发动机稳定工作时间。液压挺杆的工作主要依靠机油压力、挺杆体与座孔间隙。气门杆与挺杆间隙及挺杆内止回球阀。液压挺杆刚开始工作时，由于腔内无油压，故挺杆杆塞处在最底部，挺杆与气气门间隙较大，气门产生短时异响。随着发动机的运转，在机油压力的作用下，挺杆内杆塞腔内充注油液，杆塞下行，挺杆有效工作长度增加，气门间隙减小。由于挺杆内杆塞所产生的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力量，所以当挺杆与气门间隙达到很小时，挺杆不再运动。同时又因挺杆内止回球阀的作用，挺杆杆塞腔内的油压不能迅速排出，使得杆塞保持在原位不动并维持原有长度形成刚性，从而推动气门打开。随着发动机的运转，气门间隙保持一定间隙，消除了气门异响。
1）单一挺杆异响。这种故障多是单一液压挺杆工作不良或气门杆弯曲造成的，如果响声过大，还会造成发动机怠速工作时运转不平稳。在诊断这种故障时可采用真空表检查发动机怠速运转时进气系统的真空度和用气缸压力表检查发动机气缸压力的方法来诊断。当真空表摆幅大于5kPa或气缸单缸压力过低或过高时，说明该缸进气挺杆或排气挺杆存在故障。
2）所有挺杆异响。这种故障的原因大多由于机油压力过低或液压提杆油路堵塞所造成。由于油压过低，不能及时向挺杆充油，挺杆内的油压就会逐渐下降，挺杆与气门间隙随之增大，形成异响。对于此类故障，应用机油压力表检查机油压力。一般发动机怠速运转时油压应大于150kPa，转速2500r／min时应大于250kPa，小于600kPa（油压过高会造成发动机高速运转时气门关闭不严）。当然，除了检查发动机机油压力，还应检查液压挺杆的上油情况，以防油路堵塞。
3）冷车起动时响一段时间，热车后正常，由于发动机停止运转时间过长，气门弹簧压迫挺杆内腔机油液缓慢泄漏，挺杆有效工作长度变短，从而使进气门出现异响。随着发动机的运转，机油不断充注到挺杆，挺杆恢复有效长度，异响消失。一般情况下，发动机冷起动后1～3s内气门异响是正常的，如果异响时间大于10s就属于故障了。其主要原因是使用的机油粘度过大，如冬季应选用10W30级别的机油，若用了15W40级别的，气门异响时间就会长一些。因为液压挺杆充油孔很小，如果机油粘度过大，将造成充油时间过长。只有当发动机热车，机油粘度下降后异响才会消失。
4）液压挺杆异响时响时停。造成液压挺杆异响时响时停的原因一般不是液压挺杆单独故障，此时应着重检查摇臂轴、摇臂及凸轮轴是否严重磨损。若磨损严重会出现气门间隙忽大忽小，调节气门间隙很慢的液压挺杆是不能及时补充快速的间隙变化的。
液压挺杆“咔嗒”的声响在发动机中部和气门挺杆侧可以听到。响声不明显，时响时不响，提高发动机转速后响声减弱或杂乱，高速消失；冷车较明显，热车响声逐渐减弱。若断火试验，响声依然存在。 找车网

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