我和帕萨特不得不说的故事 试驾体验款上汽大众帕萨特

纯正的德系品质 我和帕萨特不得不说的故事

帕萨特一直以来都受到了众多国内用户们的喜爱，出众的产品力也让绝大多数车主朋友们对它赞不绝口。我作为一名老款帕萨特的车主，在面对新款车型的时候，依然能够很快地从它的身上发现诸多能够体现纯正德味儿的东西。在这篇文章当中，我们就来聊聊看，帕萨特身上的德系品质到底体现在哪些方面。

首先是在设计方面，帕萨特整体具有大气、时尚、甚至是豪华的气场，尤其符合国内消费者们对于一款中级轿车的预期。帕萨特的车长达到4933mm、轴距达到2871mm，在这个级别的车型当中，它具备不小的优势，对于家用车用户来说，车身的尺寸优势则代表了更大的车内使用空间优势。

追求细节工艺的用户们，一定会在帕萨特身上找到更多的契合感。它不仅在车身冲压零部件方面表现出了细密、精巧的特征，哪怕是在装饰件的点缀方面，也对于配色和材料运用相当考究。仔细观察帕萨特的车头以及车身侧面，能够发现它在细节处的几何结构、车身曲线变化，都具备流畅的过渡，这在同级车当中是比较难得的。

在它的车头，很容易就能发现诸多主动安全型配置。新款帕萨特从豪华版车型开始，就配备了自适应巡航、并线辅助、主动刹车等功能，在尊贵版车型上更是配有车道偏离预警、车道保持、360°全景影像等等。这些驾驶辅助功能，在日常用车过程中全都能够为驾驶者提供更加轻松、更有安全保障的驾驶氛围。针对主动安全性的强化，也同样是德系品质的一个重要体现。

如果说车身整体造型代表了一代车型的设计语言、甚至是品牌在谋一时期的基调的话，那么车身上的细节点缀，则更多是代表了精益求精的精神、以及对用户喜好的精准把控。帕萨特的车身四周，都具备我们所说的这种能够进一步提升其品质感的细节，或许是一根比同级其它车型在门把手上多出来的镀铬条、或许是同级中比较少见的轮毂螺栓盖、也或许是它在车尾字母logo字体协调感方面的精准把控...当你从整体、再观察到细节，则会将这种感受统一地归结为帕萨特独有的品质感。

即便是在我们日常关注不多、使用频率不高的“两盖”（即引擎盖+尾厢盖）内部，帕萨特的用料和工艺也足够细致。它的机舱内部配备了气压挺杆、隔音隔热棉、引擎盖的锁扣也经过了更多的强化处理；行李厢盖内部连杆外侧都采用了厚实的塑料覆盖件，开合行李厢的过程中，连杆是藏于侧壁内部的、并不会与行李物品产生任何接触。诸多的细节特征，都再一次体现了即便是在你不经常关注到的地方，帕萨特也都维持了高品质特色。

进入车内，我们能够发现的此类细节特征就更多了。新款帕萨特在中控区布局、颜色搭配、材料运用方面，让我这个老车主感受到了不少豪华品牌才有的氛围感。不得不承认，烤漆面板+木纹饰板+皮革包裹的内饰，在朝夕相处的过程中的确会让人萌生更多一丝的高级感。身处主驾位置，你很容易就能被它的各处细节所打动，进而对于这一级别车型的整体预期都有了再一次拔高。

即便是在副驾位置，帕萨特也拥有足够多的特色来吸引你的家人或是乘客。采用渐变色设计的中控台具有很强的精致感，贯穿式的空调出风口设计也同样营造出了更多的高级氛围。从豪华版车型开始，帕萨特就搭载了前排座椅加热/通风功能，到了尊贵版车型上，它的前排两个座椅还都具备了按摩功能！菱形格纹+白色滚边+打孔设计的座椅皮革面料，本身在视觉效果上也显得很有档次感。

新款帕萨特在多媒体系统方面升级为了最新的智慧车联系统，它既拥有了更丰富的多媒体娱乐体验，同时在日常操作方面，也加入了手势控制功能，这在给前排乘客带来的科技感方面是个不小的提升。在大众品牌的几乎所有车型上，我都对它们的中央扶手箱盖尤其钟爱，能够向上抬起固定、并且还能向前/向后伸缩的设计，更加实实在在地起到了“扶手箱”的作用，非常值得称赞。在不少大众品牌的老用户、老粉丝们眼里，诸如此类用心的设计，是能够让人微微一笑、逐步对产品对品牌产生更多好感的根源。

帕萨特的后排，这里能够体现德系品质感的东西，不光是它宽裕的乘坐空间。在储物空间布局、细节处理、人性化程度方面，眼前这辆车几乎满足了同级当中你能够想象、你所需要的所有要求。它的后排头枕采用了环抱式设计，能够让后排乘客在路途中小憩的时候享受到更多的照顾。

提到安全性方面，帕萨特全系车型都配备了前排侧气囊、前/后排头部气囊，再加上它在车身部分高强度钢、超高强度钢的使用比例优势，可以说在被动安全性方面，厂方给它打下了一个比较优异的底子。而在今时今日，光靠被动安全性来解决道路环境中存在的各种安全隐患，似乎是不够的。

更多的安全型驾驶辅助功能、甚至是自动驾驶辅助功能的不断加入，不仅给新晋的帕萨特车主们提供了更多驾车过程中的安全性保障，也进一步培养了一批又一批的车主在全自动驾驶到来之前、率先体验了这种基于未来科技而形成的全新的驾驶逻辑。

我们常说的“德味儿”，自然与驾驶感受、形式品质密不可分！这也是帕萨特能够在同级当中比其它车型拥有更多品质感的主要因素。驾乘表现上，帕萨特以舒适、稳重为主。它搭载的EA888系列2.0T发动机+7速双离合变速器堪称“黄金动力”，不仅能够在性能表现上给到你不少的惊喜，同时在动力传递平顺性、燃油经济性等方面，也都拥有不小的优势。

编辑点评：我们在新款帕萨特身上，看到了传承、也见识到了它的与时俱进。它在品质感、舒适度、甚至是高级感方面的突破，正在不断地引领合资品牌中级车进一步向上攀升的行业标准。我们常说的德味儿，也许表现在品质感、安全性、操控等方面，帕萨特不仅有对德味儿的坚持，同时还针对国内用户群体进行了有针对性的升级，这才是一款更加适合国内市场的优质中型车。

试驾体验2020款上汽大众帕萨特

基于MQB平台打造的帕萨特，早在2018年10月底就已上市。除了带来大众全新家族式的外观设计和内饰风格之外，整车更舒适且带有一点点运动化的驾控感也改变了大家对帕萨特的认识，而进入2020年，最新年代款的帕萨特又在智能互联方面进行了升级，同时全系还标配前后排头部安全气帘。一方面注重了科技感的提升和实用性，另一方面则大幅强化了安全性。

2020款帕萨特在今年4月底正式上市，并推出了8款车型，官方指导售价则为18.59-28.29万元。因为这是MQB平台帕萨特的年代改款车型，因此也延续了全新的外观造型和内饰设计，依旧是改变了帕萨特以往偏重的商务设计风，相反全新的设计也使得帕萨特更显时尚和运动了不少，主要也是针对车主们更年轻化的用车需求而来。

2020款帕萨特的车身尺寸与2019款完全相同，车身的长宽高分别为4933mm/1836mm/1465mm，轴距同为2871mm，可以说在目前的中型车市场里依旧属于主流的车身尺寸，因此内部驾乘空间也更有优势。不过最成功的改变还是车尾，低调沉稳且多了些高级感，“PASSAT”的英文车名也瞬间提升了辨识度。

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2020款帕萨特同样也延续了MQB平台帕萨特的内饰设计和风格，同样还是以偏向沉稳为主，深色主调的配色方案点缀以少量木纹贴片和亮条，看着简洁大气。中控台的设计风格较为简约，质感也有明显提升。另外，带点状设计的黑色饰板、菱形缝线的皮质座椅在一定程度上还大幅提升了车内质感。

而2020款帕萨特最大的升级还是配备了全新的智能娱乐互联系统，不仅内置了“智能语音”、“智慧导航”和“智享娱乐”的智能网联功能外，再结合上汽大众APP互联，还可实现“智能控车”和“智趣出行”这两大扩展性的实用功能，主要应用是远程控制、远程寻车、远程控制智能家居、信息查询和在线支付等。而这5大功能也让帕萨特成为了国内大众品牌中的首款智能车型。

配置的改变：2020款帕萨特全系标配前后排头部安全气帘，其中280TSI商务版和280TSI精英版搭载了8英寸车载智能娱乐交互系统；330TSI以上车型则更换全新的触控空调面板，其中330TSI精英版以上车型还升级搭载了触敏式前排照明灯，豪华版以上车型则配备9.2英寸高级智能多媒体娱乐交互系统、手机无线充电功能等。

此次体验的2020款帕萨特为330TSI车型，搭载了是低功率的2.0T涡轮增压发动机，并与代号为DQ381的7挡湿式双离合变速器。其中发动机的最大功率为137kW（186Ps），峰值扭矩为320Nm。

此次试驾主要是场地内的体验，分别有“百公里加速”、“麋鹿测试”（绕桩）、“8字弯”和“连续减速带”等环节。其中在加速体验中，最大的感受就是低功率2.0T发动机的性能输出也很强劲，同时与变速器整体调校的更加平顺，就算油门到底来起步，车身也没有出现向前“蹿动”的迹象。

其中这款7挡双离合变速器为了更好地平顺性，在换挡的速度上的确不及老款那样迅速，但如果切换到S挡后，却能让帕萨特有了一点点的运动感。这得益于变速器升挡时机更滞后，同时油门响应又更加灵敏所致。不过在加速体验中，感觉帕萨特的NVH隔音表现就很一般了，主要是胎噪和风噪都比较大，这是与同级对手相对来说的，也有可能跟测试场地和都是油门到底起步有一定的关系。

2020款帕萨特同样是前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统，整体的调校还是以舒适性为主，但与老款相比来说，新车更多的保留了一些路感回馈，驾驶起来至少不会觉得很无聊了。

在绕桩和8字弯的体验环节中，整体悬架和底盘表现得都非常具有韧性，较高速的连续绕桩时，底盘对于车身的支撑性完全足够，同时车身的岁东西和循迹性表现得都很不错，侧倾肯定是有的，但对车内乘客的舒适性影响并不算大。不过方向盘的转向力度比较轻，尽管指向性很精准，但操控起来并没特别的激情感。

2020款帕萨特的整体调校风格依旧是熟悉的舒适再舒适，再结合舒服的座椅，乘坐起来真的是很舒适。与此同时，这也得益于悬架和底盘对振动过滤干脆的特点，就算在通过连续的减速带时也同样舒适，对于连续的小震动也都处理的很好。

全文总结：2020款帕萨特作为年代款车型，整体依旧延续了MQB平台帕萨特的所有特点，更时尚和年轻化的外观造型，更高级和有档次的内饰设计，舒适且宽敞的乘坐感受，好驾驶的同时也有那么一点点驾控感。无论是家用，还是商务都是很不错的选择。

而2020款帕萨特最大的改变还是那套全新的智能娱乐互联系统，及全系标配的前后排头部安全气帘。其中科技感的提升的确明显，除了车机系统更与时俱进的智能化升级，再结合手机APP的互联，大幅提升了科技带来的便利性和实用性，相信这也能提升了整车的市场竞争力。另外，未来更多大众的智能科技也值得期待，毕竟可通过无线升级来体验。