山寨版兰博基尼 兰博基尼小牛赛道版和兰博基尼小牛标准版有什么区别

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兰博基尼小牛赛道版和兰博基尼小牛标准版有什么区别

兰博基尼小牛赛道版和兰博基尼小牛标准版的区别主要体现在以下几个方面：

1. 引擎性能：兰博基尼小牛赛道版通常配备更高性能的引擎，以提供更强大的动力输出和更高的速度表现。这通常包括更高的马力输出和更高的转速限制。

2. 悬挂系统：赛道版车型往往配备了更为高级的悬挂系统，以提供更出色的操控性能和更精准的转向反应。这可能包括可调节悬挂、运动型减震器等。

3. 空气动力学套件：赛道版车型通常会配备更为激进的空气动力学套件，包括前扰流板、后扰流板、侧裙等，以提供更好的下压力和稳定性，以及更高的驾驶性能。

4. 车身重量：赛道版车型可能会采用更轻量化的材料，如碳纤维复合材料，以降低整车重量并提升操控性能和加速性能。

5. 内饰装饰：赛道版车型的内饰通常更加简约和专注于驾驶体验，可能会减少一些豪华配置，强调运动感和驾驶者的互动性。

这些区别源于不同车型的设计目标和用途。赛道版车型更注重在赛道上的性能表现，追求更高的速度、操控性和驾驶乐趣；而标准版车型则更加平衡，考虑到日常驾驶的舒适性和便利性。

此外，兰博基尼还可能推出其他特别版车型，如限量版、特别设计等，这些车型可能会在外观、性能和内饰方面有更多的个性化和独特之处，以满足不同消费者的需求和喜好。

兰博基尼SUV越野车 黄色漆面现车实拍庆五一

兰博基尼 Urus 本身就是指的一种体型庞大、凶猛的牛的品种。而这款SUV车型也正是符合了这一名称。就算是安静地呆在那里，Urus也能给你带来一种威慑力，更何况将它开动起来。

兰博基尼Urus充分表达了兰博基尼的设计理念：车辆的设计、动力和动态表现都应赋予驾驶者飞行员般的体验。接下来小编就给大家介绍一下在售的平行进口版兰博基尼Urus车型的基本概况。兰博基尼Urus，新高挑的腰线由前翼子板后侧一直延伸至尾部微微上翘，让兰博基尼Urus看上去动感十足，前脸采用矩阵式LED光源，内部导光带采用家族设计，

尾部采用家族式的尾灯以及带有中央Logo的亮面饰条，并采用双边共四出的排气布局。兰博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV，其长宽高分别为4990/1990/1660mm，这主要是为使其拥有更好的操控性。

兰博基尼对这款新车寄予了厚望，计划通过URUS让兰博基尼的销量实现翻倍，全年总计销量达到7000辆的水平，大幅最 法拉利 全年8000+的销量水平。而从市场环境来说，兰博基尼URUS至少目前还真没有太直接的竞争对手。

兰博基尼Tamburo驾驶动态选择器位于中控台，可对全车的动态系统进行控制，根据驾驶者偏好和路面状况切换驾驶动态： Strada (道路)、SPORT(运动)和 Corsa (赛道)模式，以及新增设的NEVE(雪地)模式。同时，可选装两种越野模式： Terra (越野)和SABBIA(沙地)。

兰博基尼Urus 动力的来源是一台4.0T V8双涡轮增压全铝发动机，最大功率478kW(650PS)/@6000rpm，最大扭矩850N·m/@2250-4500rpm，传动方面匹配8AT变速箱。在整体车重控制在2200kg的情况下，它的推重比为3.38kg/ps

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2023年竟然还有“山寨车”？这几款国产车设计再惹争议

在新能源时代，我们有幸一起见证自主品牌在汽车工业上实现了弯道超车，确实是一件值得骄傲的事情。当拿着同样的预算，越来越多的消费者都更愿意选择自主品牌时，就证明大家对自主品牌的信任，不再是那个担心质量、口碑不行的时代。不过呢，在一些自主品牌不断崛起的同时，也有一些车企还走着以往的老套路，比如“山寨”。今天老司机就来盘点几款还在“借鉴”的车型，看看你在路上看到过没。

风行T5 EVO

新车指导价：10.39-13.69万元

老司机辣评： 这台被网友亲切的喊着“ 东风 兰博基尼 ”的 风行T5 EVO 跑在路上肯定也是一个吸睛的车子，因为外观借鉴了兰博基尼 Urus 、 玛莎拉蒂 Levante 的部分设计，所以这也成了它最大的亮点和话题点。而且车标也换成了跟黄牛标那样的狮子标，不懂车的人还真不一定认识。当年 众泰 之所以要推出“豪车”，是因为销量压力很大，那跟这台车推出的背景有相似之处。

在消费市场年轻化的趋势下，这台车确实长得很有个性，内饰车机表现、空间表现对于这个价位的车型来说，也是符合身价了。动力方面搭载了来自沈阳航天 三菱 的4A95TD发动机，如果从账面参数来看的话，它会比很多国产1.5T发动机优秀。但从官方数字来看的话，9.5秒百公里加速时间完全应付不了那些稍微追求速度与激情的年轻人，只能说6.6升百公里油耗也还算是挺省的，当然这只是官方油耗。

对于一款三流品牌的主力车型来说，在口碑和性价比方面如果干不过主流品牌的主打车型的话，那是很惨的事，风行T5 EVO就不信邪。它的定价直接把 哈弗H6 、 长安CS75 等等传统劲旅，还有 元PLUS 、 AION Y 等新能源新力军等视为对手，再加上自封的“中国潮牌SUV开创者及拥有世界第二好看SUV”头衔，你不买一辆 东风风行 T5 EVO就说明你不够潮。

思皓X6

新车指导价：7.99-11.89万

老司机辣评： 可能有些朋友还不知道这是什么品牌，简单来说就是 大众 与 江淮 合资，在2018年才创立的新生品牌，与新势力不同的是它不算新能源品牌。原本背靠两大品牌， 思皓 是有着很多资源优势，但推出的产品却一直不如意，当然也包括这台刚上市没多久的 思皓X6 。 找车网

其实网友们对思皓X6的争论点不在产品亮点，就是在说它的外观设计。当你站在思皓X6车前的时候肯定会来一句“这不 蔚来 吗？”倒梯形的前隔栅，两侧是分层式大灯，配合上高耸、修长的发动机盖，妥妥就是一款小“ 蔚来ES8 ”。不过也就车头像蔚来了，其他地方能明显看到新车车身姿态、悬架结构都跟之前的江淮 瑞风S3 十分相似。网友们的意思就是思皓X6更像是一台“装修过的瑞风S3”。

当然我们看东西不能只看脸是吧，外观不能直接说明这车的产品力不足，但外观设计也是汽车制造的一部分，老司机觉得从外观设计多少能看到厂家的态度。在中国汽车刚起步的时候通过这种方式去提升还是情有可原的，毕竟这也是能快速跟上洋品牌脚步的措施。但现在都2023年了，抛开“蔚来式”的前脸，整体上产品力也没有太多亮点，这车看看就算了吧。

艾瑞泽5 GT

新车指导价：7.99-10.99万元

老司机辣评： 第一眼看这车头，你看到哪款车的影子？反正我第一眼看就“雷里雷气”的，这个大尺寸的“纺锤形”进气格栅，还有这个尖勾大灯，把车标挡住了你可能还真以为这是雷萨克斯推出的入门型轿车呢。不过因为紧凑型车的定位，受限于轴距和车长， 艾瑞泽5 GT

没有继续选择模仿谁。

来到车尾感觉“山寨风”又来了，贯穿式尾灯、碳纤维装饰、双边四出的排气。虽然没有车头那么明显，但还是能看出 丰田 车的影子。怎么说呢？ 奇瑞 的设计一直被网友们吐槽，可能奇瑞高层们都听进去了，觉得不论他们的设计师怎么设计，大家都不满意，干脆“倒车”吧，模仿借鉴，吸收优秀车型范例总不会被骂了吧，结果被骂的更凶了。

看到这里肯定有人替奇瑞打抱不平，作为业界的“理工男”，奇瑞家的技术是没毛病的，而且它的出口产品可是声名在外而且销量不错了，也是中国走向世界的标签。是的，搞技术这一块奇瑞确实很不错，但也不影响大家吐槽它在设计这方面投机取巧。看看 领克03 、传祺 影豹 、 长安 UNI-V等车型，人家不也是自己的原创风格吗？先不论它们的性能如何，起码样子上能够让消费者挺起腰杆，艾瑞泽5 GT做不到。

魏牌 圆梦

新车指导价：未上市

老司机辣评： 如果单看 魏牌 圆梦 的话，及其复古的设计本身就是一个亮点。这样一台车开上路肯定是抢眼的存在，再配搭上时尚复古融合的内饰，还有大量闪亮亮的镀铬饰条，女生肯定是喜欢的。不过对于一些在车圈混久了的朋友来说，这简直就是当年的 克莱斯勒 漫步者，虽然圆梦针对细节、内饰进行重新设计，但总让人有“似曾相似”的既视感。

当然， 长城 集团还有很多车型都采用了类似的操作，比如 欧

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