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汽车点火系统 汽车电子点火系统是什么工作原理是什么

2023-09-27 06:23:22 | 找车网

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汽车点火系统 汽车电子点火系统是什么工作原理是什么

汽车点火系统原理是什么?

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汽车点火系统原理就是:
1、电子点火系统有一个点火用电子控制装置,通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态,在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角,按此要求进行点火;
2、然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正,使发动机工作在最佳点火时刻;
3、电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分:带有爆震传感器,能根据发动机是否发生爆震及时修正点火提前角的电控系统称为闭环控制系统;
4、不带爆震传感器,点火提前控制仅根据电控单元内设定的程序控制的称为开环控制系统。

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汽车电子点火系统是什么工作原理是什么

汽车电子点火系统的工作原理是发动机工作时,ECU根据接收到的传感器信号和存储器中存储的相关程序和数据,确定最佳点火提前角和通电时间,并向点火器发出指令。点火器根据指令控制点火线圈初级电路的通断。电子点火系统的组成如下:1.封闭式磁点火线圈广泛应用于电子点火系统中。封闭式是用一个形似III的铁芯缠绕初级线圈,再在外面缠绕次级线圈,磁力线通过铁芯形成闭合磁路。封闭式磁点火线圈的优点是泄漏少,能量损耗少,体积小。2.分电器,由断路器、分电器、电容器和点火提前调节装置等组成。电器处理多种任务。第一项工作是将线圈的高电压分配到正确的气缸。这是由盖子和转子完成的。线圈连接到转子,转子在盖子中旋转。围绕每个气缸的触点转动转子。当转子的尖端经过每个触点时,线圈产生一个高压脉冲。脉冲穿过转子和触头之间的间隙(它们并不真正接触),然后继续通过火花塞导线到达相应气缸的火花塞;3.火花塞,俗称火嘴。其作用是将高压线(燃烧器线)发出的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间的空气,产生电火花点燃气缸内的混合气。高性能发动机的基本条件:高能量和稳定的火花,混合均匀的混合气,高压缩比;4.点火控制器是发动机控制系统的执行器。其作用是根据微机发出的指令信号,通过内部大功率三极管的导通和关断,控制点火线圈初级绕组电路的通断,使点火线圈产生高压;5.点火信号发生器,将非电量转化为电量的传感器。它将汽车发动机曲轴的角度或气缸内活塞的位置以一定的方式转换成相应的电脉冲信号,最后送到电子控制器控制初级电路的通断,产生点火信号;6.电子控制单元。电子控制单元的作用是根据发动机各传感器输入的信息以及存储器中的数据和程序进行计算、处理和判断,然后输出指令控制电子点火控制器,从而达到精确控制发动机点火的目的。

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汽车点火系统工作原理是什么

【太平洋汽车网】汽油 发动机工作时,混合气的燃烧是通过火花塞点火控制的,点火系统的作用就是根据发动机的工作状态,按照发动机的工作顺序,在合适的时刻供给火花塞以足够能量的高压电,使其电极间产生火花,确保能点燃混合气,使发动机做功。

点火系统技术状况不仅严重影响发动机的动力性、经济性和排放性能,还决定了发动机能否正常工作。

发动机点火系统的基本组成:

电源:一般由 蓄电池和发电机共同组成,主要是给点火系统提供所需的电能。

传感器:用于检测发动机各种运行参数,为 ECU提供点火控制所需的信号。

ECU:是电控点火系统的中枢。点火器:电控点火的执行 元件。

点火线圈:储存点火所需的能量,并将电源提供的低压电转变为足以在电极间产生击穿火花的15~20KV的高压电。

分电器:根据发动机点火顺序,将点火线圈产生的高压电依次输送给各缸火花塞。

火花塞:利用点火线圈产生的高压电产生点火花,点燃气缸内的混合气。

发动机工作时,ECU根据接收到的各传感器信号,按存储器中存储的有关程序和数据,确定出最佳 点火提前角和通电时间,并以此向点火器发出指令。点火器根据指令,控制点火线圈初级电路的导通和截止。当电路导通时,有电流从点火线圈中的初级电路通过,点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。当初级电路被切断时,次级线圈中产生很高的感应电动势(15~20KV),经分电器或直接送至工作气缸的火花塞。

(图/文/摄:太平洋汽车网齐贺松)

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