丰田普拉达 普拉多怎么样丰田

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如何选择二手丰田普拉多？

普拉多国产以后被誉为丰田霸道，总共有4款车型，分别是04款、10款、14款、18款，从生产到停产，霸道的外观尺寸几乎是没有变化，今天就来和大家聊聊而手册普拉多应该怎么选择购买。

04款是代号J120系列，从04年生产到10年的上半年，当年起售价52万以上，这个价格当时是可以在北京的三环买一套房，只有一种动力组合，代号1GR的4.0V6，匹配的是5AT变速箱。

这套动力组成一直用在4.0的车型上直到停产，全部的车型都是5门8座，并且配备了原厂的后挂备胎，其中06款的车型配置更高，标配了空气悬架，底盘升降、以及车载冰箱，二手车的市场行情在12万到28万左右，可以优先考虑06款，因为配置更高。

10款是代号J150系列，从09年生产到20年停产，中间有两次改款，分别是14款和18款，其中10款和14款取消了后挂备胎，18款又增加了后挂备胎的车型。

先来看下10款，从09年生产到13年年底，外观和内饰都有小的改动，为之后的大改款打下基础，由之前的8座改为7座，只有一种动力4.0，由之前的234匹马力提升到275匹马力。

目前二手车市场行情是28万到40万左右。

14款霸道改款，从13年年底生产到17年停产最明显的改动是使用了泪眼大灯，也称牛角灯，内饰变化不大，14-16款使用了5座车型。

在低配的配置上，14款只有一种动力4.0，在次顶配置车型上也带了底盘升降，到了15款推出了2.7L的四缸发动机，代号2TR，159匹马力，匹配的是4档的自动变速箱，到了15年下半年。

又推出了16款，改为了163匹马力匹配了6AT的变速箱，同时还推出了特供国内的7GR3.5L280匹马力V6发动机的车型，匹配的是6AT变速箱。

2.7的二手车行情是28万到35万左右，3.5和4.0的比较贵，在38万到48万左右，特别注意04-16款的霸道都是全时四驱。

其中10到16款的3.5和4.0的排量车型上只有顶配的VX导航版才配备了底盘升降、空气悬架、后桥差速锁，也就是说两把锁，也是二手车市场上的稀有品种，价格相对较高。

到了18款，霸道再次改款，只保留了3.5的车型，从17年年底生产到20年停产，18款取消了5座低配的车型，大灯变得更加硬朗，除了外观变得更加霸气，内饰更加丰富。

18款使用了分时四驱系统饱受争议，没有了后桥差速锁的配置，虽然在四驱模式下分动箱的硬连接，也相当于中央差速器锁的锁止功能。

但也正因为如此缺少了在铺装路面高速行驶的操控性，尤其是雨雪湿滑的路面，两驱甩尾高速四驱的操作不当容易翻车。

特别提醒买18款3.5的朋友一定要学会操作，二手车市场行情目前低配的在46万到50万左右，顶配的要60万左右。

总结来说，国产版本霸道没有通病，也没有很严重的质量问题，需要注意的是较高的油耗已经不再是缺点，硬要吐槽的话。

可能就是动力的实际表现较弱，尤其是2.7的排量，以及过高的保值率让二手车主入手的性价比较低。

最后建议2.7的优先考虑16款以后的6AT型，3.5的优先考虑16款的全时四驱车型，4.0排量的根据自己的实际需求、预算、以及喜好选购。

普拉多怎么样丰田

丰田普拉多是一款大型SUV，它是丰田汽车公司的旗舰车型，在全球拥有较高的知名度，是国内外消费者喜爱的车型之一。丰田普拉多拥有稳定强劲的动力，它搭载有2.7L自然吸气发动机，最大功率达到164kW，最大扭矩为343N.m，最高车速可达到200kM/H，动力十分强劲，驾驶者可以尽情的体验极致的驾驶乐趣。

一、外观设计

丰田普拉多的外观设计风格大气稳重，前进气翼的设计鲜明而又简洁，搭配上金属质感的前格栅，更显大气，与汽车整体线条的融合度也极高。此外，车身尺寸较大，也增强了车辆的稳定性，可以更轻松的把握车辆运动轨迹，更能够满足大型家庭出行的需求。

二、安全配置

丰田普拉多的安全配置也十分完善，车内配备有多种安全配置，其中包括ABS防抱死制动系统、气囊、倒车雷达、车身稳定控制系统、车道偏离预警等等，能够有效保证乘客的安全，让驾驶者可以更加安心的驾驶。 找车网

三、内饰设计

丰田普拉多的内饰设计也十分舒适，车内宽敞明亮，座椅采用高级真皮材料打造，搭配上细节框架的设计，使得车内的细节设计十分考究，而且整体的色彩搭配也极为柔和，能够让乘客感受到极致的舒适度。此外，车内还配备了自动空调、多功能方向盘、多媒体系统等，让乘客在出行的途中得到最大的享受。

四、价格

丰田普拉多的价格也十分实惠，根据车型的不同，价格也会有所变化，但是无论是哪一种车型，都具有十分优秀的性价比，可以让消费者获得最大的收益，也使得车型更加受到消费者的青睐。

五、操控性能

丰田普拉多的操控性也十分出色，它搭载有双叉臂独立悬架，能够有效的减少车辆的震动，降低噪声，让乘客在出行的途中有更加舒适的出行体验。此外，它的动力输出也十分强劲，搭配上6速自动变速箱，能够让驾驶者更加轻松的把握车辆，更加轻松的把握车辆运动轨迹，让乘客更加轻松的出行。

总的来说，丰田普拉多是一款动力强劲、安全舒适的汽车，它的外观设计时尚大气，安全配置完善，内饰设计舒适，价格实惠，操控性能出色，是一款十分值得推荐的汽车。

全新普拉多要来了，外观硬朗，或配多种动力版本，明年国产！

作为体现 丰田 越野实力的经典车型之一， 普拉多 一直是国内越野爱好者心中的梦想车型，不过现款在售版本也仅是19款，为了进一步满足当前的主流需求，全新普拉多也于8月2日正式全球首发，新车目前已经确定在国内投产，接下来我们就先来一睹全新普拉多的风采吧。

普拉多之所以有如此高的人气，在于其出色的性能表现，新一代丰田普拉多同样延续了越野基因，将采用与 雷克萨斯GX 相同的GA-F平台打造，非承载式车身配上动态悬架系统，不仅可以在公路上获得更为扎实沉稳的动态表现，在越野路况下也拥有更好的车身刚性，强大的四驱系统能快速监测四个车轮的打滑情况，通过限滑和差速锁迅速完成动力的重新分配，保证车辆强悍的通过性能。

动力方面，全新普拉多提供了更加丰富的动力版本选择，根据官方介绍，不同地区对应推出2.8T柴油版、2.4T汽油版和2.7L自吸车型，同时还将推出3.5T和插混动力版本，不过引入国内的版本估计大部分将以2.4T车型为主，最大功率可达282Ps，最大扭矩为430N·m，充沛的账面参数保证了整车拥有更强劲的动力表现。

接下来我们看看外观部分，新一代普拉多相对现款略显圆润的车身轮廓变得更加硬朗，同时加入了一些更为复古的元素设计，让整体气质与 FJ酷路泽 有些靠拢，前脸部分采用了整体式格栅包围设计，中部的横条进气口配有“TOYOTA”的字母LOGO，两侧大灯内部规整地布局着三个灯组结构，方正的轮廓更显大气，前包围两侧则采用了封闭式护板设计，下方配有圆形的雾灯设计，相比现款车型明显硬朗大气。

新一代普拉多的车侧则是经典的方盒子造型，车顶和车身采用了双色的拼接方案，并配有纵向的行李架设计，带来了更强的悬浮效果，车窗下沿带有向上的阶梯式走向，使得尾窗区域面积有所收紧，腰身平直的线条勾勒加上略微锋利的边角造型勾勒出更加强有力的型面特征，前后轮拱略显外扩的边缘设计配上黑色组件的裙边包覆也兼顾了整车在越野路段下的实用性。

车尾的设计同样透露着一股复古气息，车顶边缘带有一段凸出的扰流板，中间则配有横条的刹车灯带，尾门中部通过内凹式的号牌区域和横条的内凹线条组合成富有立体感的型面结构，两侧的尾灯采用了“8”字形的轮廓和灯组布局，立体的灯腔也让尾门更显层次，后包围的粗壮造型与车头相呼应，底部两边还配有上扬的金属护板覆盖，并使用了隐藏式排气，让视觉感更显简约硬朗。

内饰部分则是此次换代最大的变化点，中控台既保持了偏向规整和立体的方正轮廓，同时也通过多屏化提升了车内的科技感，同时与当前简约化的布局不同，车内依然在屏幕下方保留了大量实体按键，虽然看上去略显繁琐，但在越野路况下的便利度大幅提升。车内材质用料上也有好的表现，阶梯状的中控台面结构加入了大量软性面料的包覆让车内质感大幅提升，新样式的方向盘也带有几分野性气息。

基于新平台打造的全新普拉多在车身尺寸上也相对现款车型进一步加大，根据官方数据显示，新车长宽高尺寸达到了4900*1920*1900mm，轴距则为2850mm，可观的账面参数为车内提供了充裕的空间表现，当前并没有公布座舱的详细配置，预计后期将继续提供5座或者7座版本，打孔式的面料包覆加上厚实的内部填充依然能提供足够舒适的乘坐表现。

写在最后

对于全新一代普拉多而言，外观的硬朗化改变让它更为贴近其强悍的越野实力，同时内饰的科技化升级也让使用体验更符合主流需求，多种动力版本性能表现出色，也可为消费者带来更多选择。不过当前国内市场随着自主品牌技术实力的提升，也出现了诸如 坦克500 和 北京BJ60 这样的豪华硬派SUV，同时在售价上也要更具优势，如果未来普拉多想进一步提升销量，在价格上或许需要更有诚意。

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