奥迪a3车友会 奥迪A3已成家族，7位新成员将悉数登场，你还绕得开它吗？

最近经常有小伙伴私信询问奥迪a3车友会 奥迪A3已成家族，7位新成员将悉数登场，你还绕得开它吗？相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

聊车拍照，奥迪A3小聚，谈谈我的用车感受和心得

这台A3购入已经三年，距今也跑了三万公里，这三年里，A3陪我每日上下班通勤，偶尔长途。虽然是人生第一辆车，而且还是一个汽车小白，很多方面都不懂，但压抑不住年轻躁动的心，大概磨合期过了，就慢慢开始改装，从中尾到轮毂、避震... 期间也混迹了大大小小的车友群，但可能人多车型多，话题非常丰富且跳跃，关于奥迪和这个车型的信息不是很容易获取，偶尔在群里见到开A3的我都会主动加好友，说一声大佬你好，你的车好帅是不是改了xxxx？。。。 终于带着好奇，我和几位比较聊得来的车友约了这次线下聚会。

A3尺寸不大，适合城市穿行

1.4T的提速不快但也不慢，城市通勤偶尔长途，够用了。

我的“素车”

气动组

低趴的效果怎么拍都好看

这台竞技风的竟然也是气动。

看到后翼子板的“伤痕”，车主说玩气动，就要接受这种玩法带来的不同问题

爱车人标配动作，下车一定回头看几眼

其实最让我满意的是A3内饰的装配工艺，各种按键质感很好

16款的内饰也能充满战斗气息

混搭了一点JDM风格的猜猜是哪台A3？

很多人说，玩气动就是“景观组”，但趴下来的姿态这么好看，是你也忍不住多拍几

注：本文来自CARBEN

太阳下山后，大家也各自回家，回到自己原先的生活轨迹。 车的魅力在于延伸了脚步，改装的魅力在于拓展，车聚带来了很多的交流，或许也会带来更多可能... 期待下一次车聚。

奥迪A3已成家族，7位新成员将悉数登场，你还绕得开它吗？

原创 / 社长James Meng

将一款车变成一个家族，大众能干得出来，奥迪同样能干得出来。2020奥迪A3将迎来换代季，总共多达7款全新A3及衍生车型将集体登场，成为奥迪今年的吸粉神器。

全新奥迪A3采用了新的内部代号AU380，虽然基于大众集团MQB II平台，但相对同平台的其它车型，接受了深度改造，车身将更具雕塑感，拥有更多干练有劲的车身线条，设计风格将与已经发布的新一代A1和Q3接近，上市之后将成为宝马全新1系和奔驰A级的直接对手。

不过它现在不仅限于走量，已渗透至7个细分市场，每一款都小巧精干、夺人眼球。

成员一：新一代奥迪A3 Limousine

A3 Limousine就是所谓的三厢版，改款车型原定计划预计将在今年3-4月正式下线，但受疫情影响尚不确定会不会推迟。

不过另一个消息称，国产后的A3有可能轴距得到加长，现款国产奥迪A3轴距为2629mm，新一代奥迪A3的轴距预计会有所加长，预计将维持在2670mm上下的水准。

从现在公布的谍照上看，新一代A3的车头设计更偏向于新款A7的风格，棱线条更加鲜明，具有更动感的日行灯、中网与侧进气口。而尾部的设计与全新A6L有极大的相似之处，但基础版排气依然是隐藏式设计。

成员二：新一代两厢版A3 Sportback

意外的是新一代两厢版A3 Sportback目前已经在一汽大众奥迪青岛工厂下线，属于首款量产车型。

从之前曝光的海外路试图来看，新款A3 Sportback的车尾显得十分协调，相比现款车型而言前后一体性的比例更强。

成员三：首款A3 Cityhopper

毫无疑问，全新A3 Cityhopper会成为全新A3家族中的一个亮点，但前提是定价合理的条件下。

这款车型是完全顺应市场变化加推的衍生车型，与A4 Allroad一样，包括抬高底盘，换上SUV轮胎，拥有专属进气格栅和车身大包围设计的A3 Cityhopper，竞争对手为奔驰GLA。

不过根据目前收到的消息，全新A3?Cityhopper是家族中登场最晚的车型，2020年只会发布亮相，2021年才会正式量产。

成员四：全新A3五门掀背版

这绝对将是A3家族的爆款，整体设计最接近四门A5的一款。由于第四代A3中，奥迪将三门掀背版与敞篷版A3的计划阉割了，所以在个性领域中，A3五门掀背版将承担这部分用户的需求，尺寸更大、且更实用。

A3五门掀背版将与奔驰CLA形成竞争，面对的用户群体也十分相似。不过与全新A3?Cityhopper一样，A3五门掀背版同样要等到2021年才能购买。

成员五：全新A3 e-tron

A3 e-tron在2019年就已经全新调整过一次，不过并非算得上e-tron家族的原生车型，而之后的A3 e-tron将正式加入到MEB平台进行投产，从结构上正式成为一款标轴的纯电动。

从渲染图上看，A3 e-tron已经完全脱离的燃油版A3的设计感觉，更像e-tron家族的产物，科技感更强，且更加智能。

在动力与续航方面，全新A3 e-tron采用的是纯电驱动模式，配备前后双电机，最大功率达到221KW，最大续航里程超过了500公里，甚至达到了550公里，并将成为宝马i3等车型的竞争对手。

成员六：全新S3

全新S3之后不再是只有两厢和三厢的版本，同时也会有五门掀背的版本，3种不同定位的车型让用户选择面可以更大。

动力上，S3将继续使用2.0升涡轮增压直列四缸发动机，并有望加入48V轻混系统，原厂最大功率或将达到320匹，最大扭矩400牛米，匹配7速双离合变速箱，配备quattro四驱系统。

不过值得注意的是，S3的内饰设计此次与A3拉开了一定的差距，排挡杆甚至采用了类似于保时捷911的短排挡按钮的设计，并且排挡两侧采用了高黑液晶显示，此外中控导航系统屏幕外凸，这样的设计也很激进，侧面由高亮黑饰板与之连接，形成视觉上的整体。

据了解，全新S3将在2020年末至2021年初推出。

成员七：全新RS3

无论新一代S3有如何强大，RS3都会想尽一切办法去拉开差距，外形上，RS3会设计为宽体车身，进气格栅的设计会变得更加夸张，动气动力学的运用也会变得更加极致。

新款RS3预计将搭配19到20寸的轮毂，并采用六活塞的大尺寸卡钳，刹车盘尺寸预计将达到400mm上下。

性能上，RS3将依旧采用2.5L直列5气缸涡轮增压发动机，马力输出将设定在400匹左右，与此同时车型还将有可能继续使用DQ500变速箱，和全新一代瀚德四轮驱动系统。

据奥迪性能部门称，全新RS3的目标是AMG A45S，并且针对底盘与四驱将会有特别的调校，同时会有特殊的漂移模式，让驾驶乐趣更胜一筹。

据了解，全新RS3将在2020年正式发布，但购买时间要等到2021年初。

《车闻社》原创

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观内饰迎来巨变，奥迪A3家族即将登陆广州车展

即将在11月20日开幕的广州车展是2020年汽车行业内最后一次盛会，又恰逢中国第四季度的销售旺季，因此各大汽车厂商都对这次车展非常重视，人们有望在这次车展上看到多款重磅车型。作为中国汽车市场豪华品牌的三驾马车之一，奥迪当然不会错过这次盛会。日前，奥迪官方公布了2020年广州车展的新车阵容，全新一代 奥迪A3家族将在车展上正式开启预售，并定于2021年1月7日正式上市。

与现款车型相同，新车有三厢长轴版A3L和两厢版A3两款车型可选，与现款车型相比，它的外观、内饰均发生了明显变化，更加年轻化、时尚化。除此之外，A3L的轴距也比现款增加了51mm，这算是个不小的惊喜。不过市场上始终有奥迪A3就是高尔夫换壳车型的说法，即将亮相的新车也的确与第八代高尔夫同平台打造。如何通过合适的定价与配置与高尔夫形成区分，是摆在A3面前的一道难题。

外观

新车在外观上的最大变化是舍弃了奥迪家族化的横向进气格栅，而改为目前流行的蜂窝状，两侧进气口的造型也更加动感。与现款车型相比，新车在颜值上的提升还是很明显的。

与现款车型相比，新车的前脸设计发生了重大变化。大尺寸的多边形中网得以保留，但内部结构改成了蜂窝状，与人们印象中的奥迪有很大区别。值得注意的是，根据车型不同，它的中网和两侧进气口造型也会有所区别。

大灯造型与现款车型比较接近，但角度更尖锐，更有攻击性。习惯了奥迪保守、沉稳风格的消费者面对这样大幅度的风格转变可能会有些不适应。

两侧进气口同样采用了不规则造型，内部采用跟中网一样的蜂窝状结构，并且加上了镀铬装饰边框，这与现款车型有明显区别，更加符合新车的整体风格。

A3L的车身尺寸为4548（4554）mm×1814mm×1429mm，轴距2680mm，比现款车型加长了51mm，两厢版A3的车身尺寸则为4343(4351)mm×1815mm×1458mm，轴距达到了2630mm。车身侧面一道凌厉的腰线连接大灯与尾灯，让整个车身显得很稳重，内凹式的车身则显示出几分动感气息。

尾部造型没有什么新意，大量采用了奥迪和大众汽车最喜欢的横向线条，让整个尾部显得很宽。不规则造型的尾灯和细长的雾灯上下呼应，起到了很好的点缀作用。

尾灯采用了分体式设计，并且加入了流水式转向灯，夜间点亮后有着比较高的辨识度。与前大灯一样，它的尾灯也采用了棱角分明的设计手法。

雾灯的角度也很尖锐，以求得设计手法上的统一，不过消费者是否愿意接受这么一款另类的奥迪就很难说了。根据车型不同，后包围的样式也会有所区别。

内饰

新车的内饰也发生了较大变化，采用了大量的横向线条，让整个驾驶舱看上去非常宽敞。空调出风口从现款车型上的圆形变为细长的矩形，看上去比现款车型精致了不少。

新车均采用了多功能方向盘，但一部分运动风格车型上的方向盘采用了平底式设计，另一部分则保持了常规造型，不过两种方向盘均集成了多种常用功能。

大尺寸的液晶仪表盘能够显示包括地图导航在内的各种信息，与中控大屏相比，这块儿大屏离驾驶者更近，读取各种信息更方便。

12.3英寸的液晶中控屏集成了地图导航、音乐播放、智能语音、倒车影像等各种常用功能，并且支持手机互联，用户可以根据自己需要安装各种APP，实用性还是很强的。

虽然与高尔夫一样基于MQB Evo平台打造，但新款A3并没有刻意追求全触控操作，它的中控屏下方保留了一定数量的物理按键，操作起来更方便，也更有手感。

中央控制区非常简洁，小巧的电子档杆倒是与高尔夫比较接近。这种设计的确比较新颖，但也失掉了奥迪作为一个豪华品牌应有的大气与档次感。

杯架的深度不够理想，大约只有一瓶可乐的三分之一高，但两个杯架内部都设置了固定结构，这点还是比较人性化的。

关于座椅的材质，目前并没有确切的信息。单从造型上来看，新车的座椅中规中矩，没有什么新意，对人体的包裹性并不算强，坐垫也比较薄。 找车网

两厢版A3的后排空间比较局促，长时间乘坐会比较容易疲劳。三厢版的A3L轴距比现款车型加长了51mm，能够为客户带来不错的后排空间。

动力

动力方面，预计新车将继续搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，后续会不会搭载1.5T甚至2.0T发动机，目前还没有确切消息，有待时间检验。

小结：从目前的情况来看，新款奥迪A3在年轻化、时尚化方面做得确实不错，但这么大幅度的变化，消费者需要一定时间去适应。作为一款时常与高尔夫牵扯不清的入门级豪车，换代之后的效果究竟如何，有待时间检验。

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