8月suv新车型 2022年8月份suv销量排行

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8月新能源SUV车型销量盘点！宋PLUS销量破三万

文/磊磊

近日，不少家车企已经发布了8月各自销量，而在颇受关注的新能源 SUV 领域，局势正在发生着一些些的变化。

小鹏G6

8月销量7000辆

环比增长80%

今年8月， 小鹏 G6实现销量7000辆。基于小鹏G6 800V强悍的续航达成及快充能力，以及当前布局愈发多的公共充电桩，电车已然获得了与油车大差不差的补能速率。

小鹏G6做对的，主要就是这么一件事；小鹏的自动驾驶，就是行业最好的；这是行内内部一直存在的论断，却也是消费者难以实际产生的感知；毕竟前期，自动驾驶这件事还被法规，或是技术严格限制的L2级别；毕竟曾经最强的，老P7 NGP功能卖了硬件还卖软件的贩售方式， 小鹏P5 选完激光雷达20w+的错愕定价，都很大程度阻碍了实际消费人群对于小鹏自动驾驶的实际体感。

这就造成了一个问题，就是提到小鹏这个品牌，业界都说它有着行业顶尖的智能驾驶能力，但实际用户与拟购车人群，都很难贴身实际感受到这个“好”的存在，或者说这个“好”完全不能在销量端对于小鹏整个盘子有啥贡献做出。

小鹏G6所做到作为亮眼的事情，就是把自动驾驶这件事十分完满地做了兑现；首先，全功能自动驾驶在这款车上不再期货，而成为一个即买即用的现货。其次，丐版就有高速NGP、次低配有城市NGP的配置级，也足够让所有消费者都切身体会并使用到小鹏真正的强势技术亮点。

零跑C11

8月交付1万+

零跑C11车系8月份共交付超10000台，其中主要是增程版零跑C11，纯电版车型虽经历多次价格调整，但当前依然看不到有销量抬升的趋势。

如果说 蔚来 成就的道路是，做一些艰苦却能在长期行程壁垒的事情(品牌高端化塑造与换电体系的建设)。理想依靠的，则是与一部分具备强消费能力人群的共情(富裕二孩奶爸家庭)的能力，那么零跑依靠的，就是低线市场精准卡位的能力。

C11体系中售价“仅”14.98万元的180增程版，无疑是这款新车的重中之重。14.98万元配置，还真就是一个让人卖得下手的低配，舒适维度上的全景天窗、无钥匙启动、皮质方向盘/座椅、双大联屏车机（算力由一块骁龙8155芯片提供，包含副驾娱乐屏）、自动雨刷、全LED照明光源都有上身；更重要的是，这款低配也配备了一套极完善的L2级辅助驾驶系统。电驱系统维度，这款车配备一块30.1度国轩高科 磷酸铁锂电池 ，纯电续航里程180km，快充时间半小时。这样的能量设定，反倒会更适合打工人一些。

首先，这款车较低的电池度数，既带来一个相对较低的售价；更关键的是，它很好地控制(或者说缩短）了消费者使用这款车时的充电时间，毕竟买这款14.98万车型的消费者，和那些买蔚来，理想的消费者之间，还真是“有壁”的，在许多非核心城市车位都得20w+的当下，这些车主真未必能搞定一些能够安装正经充电桩的私人车位，那么在路边各种野充搞个快餐，就是他们最平常的使用情境，既然都搞快餐了，那么赶快完事，解决需求，才是这些车主们所认为的第一优先级。

深蓝S7

8月交付10039辆

增程/纯电的双持打法，或就是深蓝S7得以成功的关键。增程版不到15万元的起售价，就是一个相当具备“订单吸引能力”的市场能级。

毕竟这个价位当中，你所能买到的 SUV ，都处于紧凑级这样一个定位，而 增程式 的加入战团，就是把中型新能源 SUV 的入门价位，下拉到一个更低的区间，这样的玩法，确实很能吸引到市场的用卡投票。

而对于预算更高的玩家来说，16.99万元的纯电续航200公里增程版，在绝大多数场景中，都能完全被当做一台纯电的、不需要充电的车来使用。毕竟当前，通过外部充的电驱动车辆，就是最低成本通勤的方式。

比亚迪 宋PLUS 系列

8月销量36940辆

全新一代比亚迪宋PLUS DM-i车型采用的纯电续航里程调整政策，确实帮助这款车争取到市场更多目光的注视。

具体来说，新车取消了前代低配车型上51km纯电续航版本，改为110km起步；我相信，冠军版车型起步110km的CLTC续航绝对是一个经过大量调研的结果；毕竟，就前期款低配车型51km的续航标称，再叠加进所有电驱车都无可避讳的打折，其实覆盖不了大基数用户每日纯电通勤刚需（或者说得再直接一些，51km纯电续航真只不过是一个通过绿牌认证的道具），还是会有不少调用内燃机的时间。

我知道；这套DM-i系统就算烧油，也能做到一公里五毛左右的燃费消耗，但是相比一毛五左右（这还是最贵的商业充电桩，如果家里充电的话，真就是三四分钱一公里）的电费，还是要贵了一些；毕竟就我与不少比亚迪DM-i真实车主的沟通来说，他们一开始其实想着的是可有可电、里程无限的便捷，但开了一段时间之后，真的就只执着于完全用电开车的那种爽朗与经济。同时，全新一代宋PLUS更符合海洋网设计思路的外形设计，也更能够争取到市场颇为殷切的那种关注度。

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8月即将上市，这三款合资重磅新车，你觉得哪一款能火？

随着成都车展即将拉开帷幕，进入8月后，很多新车也加快了上市的步伐，那么，在经历过“神仙打架”的上半年竞争后，8月会有哪些新车正式上市，会带来哪些新技术呢?今天咱们就来盘点几款，关注度较高的车型吧。

第一款：新 帕拉丁

这款车在越野圈还是比较有名的，作为一款中大型SUV，新款帕拉丁可以看作是 日产 途达 的中期改款车型，不仅换装了全新车标和发动机，外观内饰也有了一定的升级。前脸造型是比较高耸的，倒梯形进气格栅尺寸宽大，中间配备全新车标logo，车头两侧大灯造型是比较饱满的。侧面还配备上车踏板，前翼子板处配备仿通风口装饰，细节处理精致。尾部造型比较立体化，中间的银色饰板上还配备字母标识，后包围造型是比较厚实的。

内饰部分，整体设计是比较大气的，中控台搭载一款12英寸中控屏，搭配7英寸仪表盘，科技感是比较强的。车机系统在实用性和娱乐化功能方面有所提升，不仅支持苹果CarPlay、百度CarLife，而且车内还配备无线充电模块，还可以实现L2级驾驶辅助功能。

动力方面，新车搭载 三菱 2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率228马力、最大扭矩360N·m，在越野能力方面，整车配备分时四驱系统+三把锁。

第二款： 捷尼赛思G90

这款车可以看作是 现代 高端品牌的旗舰车型了，外观造型很有特点，车头搭载多边形进气格栅，盾形造型极具辨识度。车头两侧配备双层狭长大灯，点亮后是很有辨识度的。侧面的线条比较修长，因为分为标准版和长轴版，所以尺寸数据是不同的。轮毂的造型很有视觉冲击力。尾部造型就比较稳重大方了。

内饰方面，从设计到用料，都凸显出豪华感。中控台搭载一款分段式连屏设计，智能化表现突出，后排还配备10.2英寸触控屏，就连中央扶手上都配备一块8英寸平板电脑，科技感十足。双幅式方向盘还是很有特点的，双色搭配比较耐看，上方的物理按键也小巧精致。操控区大灯旋钮式控制键加上金属材质铺陈，显得更加豪华。

动力方面，标准版搭载3.5T双涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为380马力，长轴版则是轻混模式，还提供后驱和四驱可选。

第三款： 起亚EV6

虽然韩系车在品牌力方面需要提升，但是也有一些车型值得期待，起亚EV6就将上市。整车采用全新设计语言打造，下压式的车头设计有种跨界风格，大灯组的造型也比较犀利。三段式进气口的处理立体感十足。侧面造型是比较动感的，腰线走势凌厉，侧裙处的黑色饰条向后延伸，很有设计感，悬浮车顶的造型加上运动化轮毂，有种蓄势待发的既视感。

内饰方面，中控台的设计比较有层次感，搭载双12英寸液晶屏，空调出风口采用狭长的设计，还配备双幅式方向盘，让人很有驾驶欲望。车内用料方面，新车在地垫、座椅等部分采用可回收材料、亚麻籽提取物等，较为环保。车机方面，新车搭载亚创新型汽车互联系统“Kia Connect”，支持查找电动汽车充电站的位置和充电价格等丰富功能。

动力方面，新车分为长续航版和标准续航版本，电池组分为77.4kWh和58kWh，零百加速最快为5.2秒以内。

总结：这三款合资车看似比较“小众”，但是从产品力来看，都还是非常不错的，在细分领域也有较高关注度。这三款车型都将在8月正式上市，如果价格给出诚意，也会促进销量表现。

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2022年8月份suv销量排行

2022年8月suv销量排行榜：比亚迪宋、 特斯拉Model Y 、本田CR-V、哈弗H6、 丰田RAV4 。

TOP1、比亚迪宋

车市早在不经意间就变了天，这一点从SUV销量排行榜中就能看出，比亚迪宋已经连续多月蝉联SUV冠军宝座，成为新的销量王。其实这款车型也是老面孔，是SUV销量榜单的常客。有人要说比亚迪 胜之不武 ，系列车型太多。但别忘了，这个车市中谁又不是多生孩子好打架？

更何况，随着比亚迪宣布停产燃油车，宋以及宋Pro和宋PLUS等车型都已经停产下线。现在的宋销量只靠宋Pro新能源和宋PLUS新能源两款车型撑起来的，单月销量超4万辆，可不简单！足以证明比亚迪策略的成功以及车型的受欢迎程度。

TOP2、特斯拉Model Y

在争议和质疑中逆流而上，这就是特斯拉Model Y的一生概括。要说续航里程，很多国产高端车都不比它差，要说外观设计或者芯片算力， 国产车 中不乏一些后起之秀，在账面参数上都能吊打它。

但是从销量来看，特斯拉Model Y的数据却没有随着降幅收窄而有波动。反而是一路高歌猛进，杀进SUV销量榜第二，月销31112辆，同比还有168.8%的增幅，和它著称的 自动驾驶 以及出色的保值率有密不可分的关联。

TOP3、本田CR-V

这也是一款让人想不出哪里好，但是销量却差不了的车。要说颜值，随随便便一辆国产车都能碾压它，而且轴距也不亮眼，空间表现不出色，甚至还有过机油门等负面风波影响。

但是从销量数据来看，你会发现它始终屹立于SUV榜单不倒，在8月也卖出了23441辆，同比有128%的增幅，位列榜单第三。靠的就是产品力，相对而言稳定可靠的品质，以及同级别出色的 动力总成 。1.5T/194马力和CVT无级变速箱的组合，兼顾了燃效和动力，性价比出色。

TOP4、哈弗H6

曾经蝉联近10年的销量王者，在最新的榜单中靠着18953辆的数据，只位列榜单第四。有人说这是英雄暮年，前浪被拍在了沙滩上，也有人说这是 瘦死的骆驼比马大 ，虽然跌下了神坛，但它依旧是最畅销的车型之一。

在畅销这么多年还能有9%的增幅，就证明了它的认可度和接受度。只能说不管哈弗H6最后是否能逆风翻盘，重返销量神坛，它依旧是消费者眼中的一代经典，不可取代。

TOP5、丰田RAV4 找车网

作为日系紧凑型SUV领域的经典标杆，丰田RAV4在车市始终有不容小觑的影响力。在8月月销18798辆，同比增幅29.2%，和哈弗H6的差距也就只有三位数。只能说基于TNGA架构打造而来的丰田RAV4，改变有目共睹，在基础性安全配置的提升，以及外观的改动，都更对消费者胃口。

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