汽车压缩机有哪些故障现象 汽车压缩机坏了的的表现

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汽车空调压缩机常见故障原因分析排除

汽车空调系统中的许多运动部件都安装在压缩机上，因此，压缩机的检查量最大。常见的压缩机故障包括：卡住、泄漏、工作不良以及异常噪声过大等四种。1)卡住压缩机卡死的原因通常是由于润滑不良或者没有润滑。如果制冷剂泄漏，导致冷冻机油泄漏，则可能会导致蒸发器的溢油管、POA阀的溢油阀、CCOT类油气分离器的油孔堵塞，进而导致压缩机无法得到足够的冷冻润滑油而出现堵塞现象。如果发现离合器和皮带打滑，则需要排除非离合器和皮带的故障。在这种情况下，应该立即关闭A/C开关，检查系统是否泄漏。如果系统泄漏冷冻润滑油，需要进行漏检。如果系统没有泄漏，需要检查溢油阀和蒸发器的压力控制装置是否因为油路问题而堵塞。如果检查出堵塞，需要抽出或回收系统中的制冷剂，更换漏油器，清洗其他各阀，然后将其重新安装到系统中。如果压缩机卡得很紧，完全无法旋转，可能会导致活塞在气缸内卡死。这种情况下，压缩机没有修理价值，通常需要进行废弃处理。2)泄漏泄漏是压缩机的常见故障之一。压缩机的泄漏主要包括油气漏和气体漏，轻微的泄漏只会导致制冷剂泄漏，严重情况下，冷冻润滑油和制冷剂都可能泄漏。在轴封处也有微量的泄漏，全年泄漏量小于14.2g，这种情况下认为是正常的，不会影响制冷系统的性能。但当泄漏量超过14.2g时，需要进行检查并更换密封件。如果压缩机主体出现裂纹泄漏，则需要更换压缩机。3)压缩机工作不良当压缩机运转不良时，可以用歧管压力计检测压缩机的进气压力和排气压力。如果两者的压力大致相同，手摸压缩机发现其温度异常高，则可能是由于压缩机垫圈的窜漏气体造成的。出于排气阀的高压气体通过气缸垫圈的切口返回进气室，再次被压缩，产生更高温的蒸汽，这种往复循环会导致冷冻润滑油烧焦，压缩机无法修复，需要进行废弃处理。如果压缩机的吸入、排气弹簧片破坏或变软，则可能导致压缩机无法压缩制冷剂或压缩不良，此时进气压力和排气压力相同或相差不大，压缩机不会发热。4)异响太大空调系统的噪音主要来自压缩机和蒸发器的风扇，但如果噪音来自压缩机，则可能是以下原因造成的。首先是离合器接合时打滑，其次是皮带松弛或磨损，还有可能是压缩机的振动和轴的振动。接下来，需要检查支撑是否断裂，紧固螺栓是否松动，皮带张力是否过强，皮带轮的轴线是否平行等情况。压缩机轴承磨损过度也可能导致振动，此外，皮带轴承润滑不良也可能导致异常噪音。

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汽车压缩机坏了的的表现

1.空不凉。当空空调开关打开时，发动机转速不会增加。如果不是很需要空空调，拆下压缩机的皮带，功率可以增加半个档位以上，对车没有影响。 如果空压缩机被锁定，它将被报废。 如果破裂，可能是制冷剂进水或油封破裂，导致不可压缩液体进入压缩机，导致活塞损坏。 2.排气阀损坏，压缩机电磁离合器线圈烧毁。一般来说，压缩机只有进排气阀坏了才能更换，压缩机电磁离合器线圈烧坏了才能更换。 3.空压缩机坏了会导致空压缩机不工作或者制冷效果差。通常明显的症状是压缩机不能转动，转动有噪音，压力异常，高压低低压高。 4.空压缩机损坏后，发动机的额外功率将应用于额外功率。 压缩机损坏后，通常不进行维修，而是直接立即更换。 是的，最好更换原装配件。 如果破裂，可能是制冷剂进水或油封破裂，导致不可压缩液体进入压缩机，导致活塞损坏。 然而，这并不常见。大多数压缩机不工作主要是因为电磁离合器。 压缩机常见的损坏特征:轴封泄漏，即压缩机泄漏。 内部破裂，导致不可压缩和不冷却。 离合器损坏，导致压缩机无法工作。

汽车空调压缩机不工作是什么原因？常见的故障有哪些？

汽车空调压缩机是汽车空调的重要部件，是汽车空调制冷系统的心脏，有压缩和输送制冷剂蒸汽的强大作用，但有时汽车空调空调压缩机会出现不工作，那汽车空调压缩机不工作的原因是什么呢，下面就一起看看吧。
汽车空调压缩机不工作原因
1、电路系统故障会有效的导致汽车空调压缩机不能够有效的进行正常工作，车主在出现此原因后，可以检查一下电路是否通顺，检查温度传感器电磁阀。
2、压缩机主要就是用来对冷气进行压缩和输送的，在出现问题以后，可以检查一下是不是有制冷剂有泄漏的地方，在没有冷气进行压缩或输送时，这自然就不会工作了。
3、压缩机的内部出现了严重的磨损，导致没有办法进行正常的工作。因为压缩机在空调系统中有着至关重要的作用，其主要的工作就是将冷气进行压缩和输送，这就导致了压缩机会长期处于高速旋转的状态，所以这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一。
4、由于空调压缩机控制线路的插头产生松动，造成接触不良，使供给电磁线圈的电压下降、电流不稳，导致空调压缩机的电磁离合器有时接合有时分离。
汽车空调压缩机不工作故障检查
1、低压表出现比正常值低很多的情况的时候，这时，可以在视镜内看见有模糊雾流，高、低压管并没有温差，冷气不冷，说明制冷剂严重泄漏。
2、低压表的指示无线接近于零，高压表的指示比正常值要低的多，这时，空调系统通常表现为出风不冷、膨胀阀前后的管路上结霜，其原因，一方面可能是出现了膨胀阀结霜堵塞，使得制冷剂在系统中出现无法循环的情况，此时应反复进行抽真空，重新添加制冷剂，另一方面可能是膨胀阀感温包损坏，造成膨胀阀未开启，此时应检查感温包。
3、高、低压表指示都出现过低的情况，这可能是压缩机的内部故障，如阀片损坏、阀板垫，需要时常的进行压缩机更换，(压缩机内部故障不会导致低压表指示过低)。

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