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水平对置发动机优缺点 求解释,水平对置式发动机有何优缺点

2023-09-25 20:21:30 | 找车网

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水平对置发动机优缺点 求解释,水平对置式发动机有何优缺点

求解释,水平对置式发动机有何优缺点

发动机可以做得很扁,有利于降低重心,车身也可以更低矮更符合气动外形;从理论上说,水平对置的曲轴效率更高一些,同排量发动机水平对置的数据可以稍好看一些。
缺点是润滑不均匀,因为重力的原因,缸筒横置,机油不容易有效地润滑全部面积,容易造成发动机过早磨损。

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直列发动机好还是水平对卧的好

毫无疑问,肯定是水平对置发动机好了,目前世界是只有保时捷和斯巴鲁坚持水平对置发动机的技术了。不过目前用的比较广泛的还是直列发动机。下面说下水平对置发动机的优缺点:

最大优点是:重心低。由于它的汽缸为“平放”,不仅降低了汽车的重心,还能让车头设计得又扁又低,这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。同时,水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构,这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好,运行时的功率损耗也是最小。当然更低的重心和均衡的分配也为车辆带了更好的操控性。

缺点:水平对置结构较为复杂外,还有如机油润滑等问题很难解决。横置的气缸因为重力的原因,会使机油流到底部,使一边气缸得不到充分的润滑。高精度的制造要求也带来了更高的养护成本,并且由于机体较宽,因而并不利于布局。同时,由于活塞水平放置和其自身重力的作用,其水平往返运行中的顶部和底部与缸套的摩擦程度就不一样,这会使得缸套的上下两个内面出现不同的磨损,底部会磨损的要多一些。

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斯巴鲁的水平对置发动机有什么优缺点?该款发动机的耐用性如何?

大部分对汽车稍有了解的朋友都知道,无论是V6/8发动机还是常见的直列发动机,都是“站着”的,活塞在气缸内上下往复运动,为汽车提供源源不断的动力。如果突然有一天,我们打破常规思维,让立式发动机“躺着”,那么发动机的动力传递路径和很多做工特性必然会发生很多变化,这也是工程师们相当头疼的问题。本发明有益效果是,可以大大降低发动机的高度,为汽车外形的设计留有更大的 自由度 。

发动机容易平衡,所以抖动小,运转平稳,噪音低。但 水平对置发动机 几乎不可克服的缺点是润滑和冷却难以解决。以润滑为例,对于普通发动机来说,机油由于重力自然控制回油底壳,而对于水平对置发动机则不然,这样机油很容易跑进燃烧室燃烧。另外,气缸上下两侧的润滑条件差别很大,不好解决。以冷却系统为例:普通发动机中的 冷却水 温度越高越热,这符合冷却水的自然循环规律。

尤其是大众的双恒温 双循环 ,几乎完美的解决了发动机冷却的问题。而对面的发动机违反了冷却水循环规律,每个气缸都是升温降温。要解决这两个问题,真的要想出一些 技术方案 。所以对置发动机永远不会成为燃油发动机的主流,这是比较少见的。我推荐 斯巴鲁 森林人的Smart发动机,搭载智能水平对置发动机,是水平对置发动机技术的进一步升级,让斯巴鲁拥有更好的运动性能和操控体验,即使在恶劣路况下。 找车网

耐用性方面,我个人觉得也不错。水平对置发动机的发明者是汽车界著名的大明星卡尔·奔驰,他发明了第一辆奔驰三轮车。他将活塞对称放置在 曲轴 两侧,水平往复运动,工作起来就像拳击手的拳头,所以水平对置发动机也被称为Boxer。水平对置发动机有什么优势?1.因为整个发动机是“躺”在发动机舱内的,所以优势很明显。车辆重心大大降低,操控性显著提升。比如斯巴鲁的工头和翼豹,他们在弯道中的姿态明显要稳一点,翻滚也没有那么夸张。

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