高尔夫6 汽车之家 高尔夫无法启动

很多关注汽车选购的朋友很希望了解高尔夫6 汽车之家 高尔夫无法启动，今天找车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

golf6怎么样 评测golf6的性能和驾驶体验？

在驾驶体验方面，高尔夫6同样表现出色。该车型的底盘调校非常精准，能够提供卓越的悬挂舒适性和稳定性。同时，高尔夫6的转向系统也非常灵敏，能够让驾驶者感受到更加直接的驾驶反馈。此外，高尔夫6还配备了多种安全驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制、车道保持辅助、盲点监测等，这些系统能够提高驾驶者的安全性和舒适性。

高尔夫6是一款由德国大众汽车公司生产的小型家用车，是高尔夫系列的第6代车型。该车型在全球范围内广受欢迎，因其卓越的性能和优秀的驾驶体验而备受赞誉。

综上所述，高尔夫6在性能和驾驶体验方面都表现出色，是一款非常值得推荐的家用车型。

高尔夫6是一款由德国大众汽车公司生产的小型家用车，是高尔夫系列的第6代车型。该车型在全球范围内广受欢迎，因其卓越的性能和优秀的驾驶体验而备受赞誉。

在驾驶体验方面，高尔夫6同样表现出色。该车型的底盘调校非常精准，能够提供卓越的悬挂舒适性和稳定性。同时，高尔夫6的转向系统也非常灵敏，能够让驾驶者感受到更加直接的驾驶反馈。此外，高尔夫6还配备了多种安全驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制、车道保持辅助、盲点监测等，这些系统能够提高驾驶者的安全性和舒适性。

你也对高尔夫从小爱到大？集齐历代国产大众高尔夫，你最爱哪款

感恩十五载，有你共精彩！ 从历代国产大众高尔夫，看中国汽车产业发展15年。

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

如果说有什么车能够承载我所有对汽车的记忆，我想那一定是大众高尔夫。从儿时的识字画书上，从小学的汽车杂志上，再到初中时第一次在马路上看到一台高尔夫MK4，那时候才明白，原来汽车还可以如此精致和圆润。只是因为在人群中多看了你一眼，再也没能忘掉你的容颜......所以才有了我后来购买二手高尔夫4的经历，而这段记忆刚好来自15年前。

恰逢汽车之家15周年，我找来了历代的国产高尔夫，和车主一起聊一聊，大众高尔夫在这15年里有怎样的变化。如果让我照本宣科的复述汽车参数那就太无聊了，所以今天我会用一个车主的身份、以一个驾驶员的角度，给大家解读汽车在过去的15年里面，到底如何发生翻天覆地的进化。

要不是大众没有国产第5代的高尔夫，我想这次的聚会就能更加完整，但是找一台MK5 GTI也并非易事。怀揣着这份遗憾，我开始思考这次选题的切入点。而这台橙色的MK6一下就吸引了我的目光，要说MK4到MK6的进化是，绝对是跨越性的。犹记得在2009年，MK6刚刚上市的时候，直接将两厢运动型车这个领域变成了MK6的主战场。比两厢福克斯还紧凑的车身，还要宽裕的空间，还要精致的内饰，还要高档的用料。最重要的是，这套令人耳目一新的1.4T+DSG动力总成、再加上大众又祭出了一剂杀手锏：高尔夫6代GTI！令人恐惧的加速体验刷新了我的人生观。没错，那个时候，我们讨论的话题还停留在2.0手动挡的福克斯有怎样的操控，2.3的马6有怎样的入弯极限，1.8T的帕萨特领驭有如何的推背感。但是GTI的上市，让上面这些全部变成了浮云。因为他的出现，将紧凑、动力、操控、推背感这几个元素集中在一起，在当年绝对是不二之选！

6代高尔夫的成功将高尔夫这款车型推上了巅峰，以至于后来上市的7代高尔夫，反响远不及6代受欢迎。归根结底是因为大众排放门、DSG的故障风波，再加上7代高尔夫的后悬挂由多连杆结构改成了整体桥，使得车主们一时间沸沸扬扬，高尔夫一时间仿佛不再是之前运动型两厢车的那个不二之选。

似乎大众也意识到了问题的严重性，在后来的小改款时，将中高配车型的后悬挂又改回四连杆结构，并且又增加了几款新的动力总成，以此来扭转颓势。但是抛开这些因素不谈，从我个人的角度来看，7代高尔夫的车头显得不够厚重，同时车身的比例显得体积太大之外，这款车在设计上确实不难看。为此我特意将4代与7代高尔夫并排放在一起，就能明显感觉出两台车之间的差距。

当然，从4代到7代的变化是巨大的。除了必要的标志性设计之外，两台车已经没有可比性了。新的MQB模块化平台，使得高尔夫7拥有更多先进的科技化配置。反观高尔夫4，别说什么主动巡航、自动泊车了。连最基本的倒车雷达和中控大屏都没有，USB接口和蓝牙链接就更不用奢望了。

但是不变的是精致的驾驶感受，依旧是非常德味的行驶品质，在压过减速带的时候仍然能清楚的听到“砰砰砰”的悬挂声音，这也是高尔夫所一直坚持的。同时在中控台用料方面，从4代到7代都采用了软质的材料，并且接缝非常整齐，一看就是工程师思维的设计，完全没有花哨的造型，一切都是为了实用。

前面说过，从4代到7代高尔夫，车身体积越来越大，同时变大的还有车内的乘坐和储物空间。我自己的MK4，前排调整好之后，我根本做不到后排座椅上，即便是硬挤进去，头部也完全没有空间，两条腿也很难找到姿势安放。到最新的MK7，后排空间堪比一台普通的紧凑级车，并排后备箱也比我的MK4要大一些。

除了外观内饰的变化，动力上面的变化也是翻天覆地的。MK4时代，只有1.6，1.8，2.0三款自然吸气发动机，搭配的是5速的手动变速箱，或者4速的自动变速箱。即便是排量最大的2.0车型，动力也不过只有100出头的马力。而新款的MK7，就算是动力最弱的1.6自然吸气车型，动力也有110马力。新款的高尔夫车主再说动力不够用，我这MK4车主第一个不同意，尽管我这个动力也不够用。[偷笑]

除了基础款的高尔夫车型之外，大众还在高尔夫的基础上开发出了旅行版高尔夫、软顶敞篷版高尔夫、轿跑版的尚酷、动力更强的高尔夫R20、高尔夫嘉旅。甚至还有纯电动版本的高尔夫，以及更加小众的高尔夫R旅行版。这些车型让我们高尔夫这个大家族越来越壮大，并且能够满足更多细分市场的需求。 找车网

高尔夫也是市面上最受欢迎的改装车选择，各种品牌都给高尔夫推出了各种各样的改装套件，有外观件、排气、罐头程序等。让我们可以在原有高尔夫的设计基础上，进一步个性化自己的高尔夫。通过我拍摄的图片你们也会发现，这三台高尔夫全都经过了不同程度的改装。这是因为我们在选择高尔夫的时候，就是为了方便改装而选择的高尔夫。

高尔夫也是世界上为数不到的，可以混迹于各种阶层和场合的车型。不论你是刚刚进入社会的职场新人，或是摸爬滚打多年的白领青年，或是家境充裕的小资阶层，开着一台大众高尔夫都不会有违和感，这也是历代大众高尔夫与生俱来的优势。

通过这三台大众高尔夫，我们非常明显的看到了汽车在过去的15年里面，发生了怎样翻天覆地的变化。从MK4时候敦实、圆润的造型，到MK7流线、犀利的外观。从MK4简单实用的驾驶者之车，到MK7上下通吃的精致工业风。大众高尔夫的进化，也印证了时代的变迁与发展。

尽管时代的烙印深深的镌刻在了MK4的身上，如今再驾驶MK4行驶在道路上，不再有当初刚上市时的惊艳，反而多了一分复古和优雅。时光如梭，白驹过隙，如今一年两检的MK4不再是马路上的小钢炮，慢节奏的游车河变成了常态。但是这份平淡如水的生活，不正是广大老百姓的生活写照吗？

有人说：不是我们老了，而是我们喜欢的车都老了。前前后后15年的时间，但是大众高尔夫依旧屹立在世界车坛，依旧是精品两厢小钢炮的代名词。谁说我们中国没有汽车文化？谁说我们中国人不懂车？中国的高尔夫车主，要了15年的时间，用3代高尔夫车型，用实际行动证明着，高尔夫还是那个“驾驶者之车”！

往期精彩内容： 【晓晓评车】刚好够用，从夹缝中求生存的大众探歌，230TSI进取型 

高尔夫无法启动

车辆信息：

大众高尔夫6代，2012.01.20，CFB1.4升涡轮增压发动机，0AM七速双离合器变速器，行驶里程57545KM。

故障现象：

拧钥匙启动时，起动机无反应，车辆无法启动。

信息收集：

高尔夫轿车的启动过程大概为（不考虑防盗）：拧动钥匙，点火开关会把启动信号传递给J527（电子转向柱控制单元），随后启动信号被J527通过CAN总线发送给J623发动机控制单元，发动机控制单元接收到启动信号后读取档位状态，制动踏板状态等信息，当所有启动条件均满足时，发动机控制单元通过启动继电器控制起动机50端子，启动发动机。

故障排除：

此车拧动钥匙时起动机没有反应，档位指示灯闪烁，初步判断发动机电脑收不到档位信号导致无法启动。

用电脑读取发动机控制单元的故障代码如下图：

变速箱电脑如果想要能正常与其他控制单元通信，那么首先需要有正常的供电和接地，同时还需要CAN总线正常，查看电路图

根据电路图检查SB2和SB5保险丝，发现SB5保险丝断路

保险丝烧毁有可能是瞬时电流过大或者电路有对地短路，于是用万用表测量发现SB5保险丝输出端对地电阻0.04欧姆，证明有对地短路现象

那么下一步我们需要找到对地短路的点就能解决问题，根据电路图，我们断开双离合器变速箱控制单元J743的插头后再次进行测量，对地短路现象消失，于是初步判断J743损坏，为了防止误判，我们又仔细检查了从保险盒到J743的导线，没有发现问题，所以我们判断变速箱控制单元J743损坏，更换新的控制单元，写入程序后，测量一切正常，于是安装保险丝试车，故障排除。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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