大众polo论坛 汽车防盗系统工作原理及解除方法 - polo车友会 - 上海大众车友论坛

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汽车防盗系统工作原理及解除方法 - polo车友会 - 上海大众车友论坛

汽车防盗装置按其结构可分为机械式、电子式各网络式三大类。
机械式防盗：
防盗装置是采用金属材料制作的各种防盗锁具，包括转向柱锁、转向盘锁、变速杆锁、踏板锁（离合器踏板锁、制动踏板锁）、车轮锁等到等到，通过这些防盗锁是锁住汽车的操纵部件，使窃贼无法将汽车开走。该防盗装置简便易行、价格便宜，缺点是不能报警。

电子式防盗：
防盗装置也称微电脑防盗装置，主要有插片式、按键式和遥控式等种类。该防盗装置通过电子设备控制汽车的起动、点火等电路，当整个系统开启之后，如果有非法移动汽车、开启车门、油箱门、发动机盖、行李舱盖、接点火线路时，防盗装置立刻发出警报，顿时灯光闪烁，警笛大作，同时切断起动电路、点火电路、喷油电路、供油电路，甚至自动变速器电路，使汽车处于完全瘫痪状态。该防盗装置安装隐蔽，功能齐全，无线遥控，操作简便，是目前中、高档轿车上广泛使用的防盗装置。

网络式防盗：
汽车防盗系统是目前国际上比较流行而且比较先进实用的一种防盗方式。它是在充分总结了前几各防盗方式存在的一种新型的汽车防盗方式。其主要有两种：一种是全球卫星定位、通过GSM进行无线传输对汽车进行定位跟踪和防盗防劫的CAS防盗系统，俗称“地网”。该类防盗系统最大的优点是改变了传统防盗装置单一的技防功能，而增加了人防功能，它能过建立在天空和地面的“网”对车辆进行及时报警并跟踪定位，从而使公安快速出警追堵被盗车辆成为可能，而且这种防盗系统具有阻断油、电路熄火停车等防盗又防劫功能。

指纹识别式防盗：
汽车指纹识别防盗系统是国际上最新流行的，也是防盗效果最好的防盗系统。它通过人体指纹的生物特征的唯一性，通过指纹识别控制汽车的电路，油路，启动马达等，从而达到防盗的目的。它多采用物理连接，没有空间信号的传递，从而有防屏蔽等功能；活体指纹的不可复制性以及复杂性，从而可以做到防解码等特点。指纹识别技术分为光学活体指纹识别技术、半导体指纹识别技术、电容指纹识别技术三种，其中光学活体指纹识别技术的稳定性最好。

通常我们看到的中低档车都装电子防盗器，高档车装有网络防盗器。
工作原理：
一般的电子汽车防盗器里有一个集成芯片，里面有一些开关门，当外加一个触发电压的时候，开关门就打开输出一个正电压到驱动电路，推断执行机构和报警电路。外加电压靠传感器或开关来完成的，具有隐蔽性和不可破坏性。电控汽车一般都是原厂带的防盗器，原理与电子防盗器大致相同，只是电路互相牵连，主要是锁死发动系统。网络防盗器除了有比电子防盗器更强的功能外，还能把盗情发送到车主的手机上，并具备锁死发动系统的能力。其手机定位可把车辆定位在某个范围内。
GPS卫星定位防盗器功能就更强了，几乎综合了所有的防盗功能，并能用卫星准确定位在5米范围内，也就是眼前。其传感器有采用无线传感的，很难破坏。
信息来源：概念90汽车服务

大众Polo这款车怎么样？

从经济方面来说倒是挺省油的，嗓音也不很大，动力也挺好的，还是挺不错的一款车。

外观风格比较立体动感，几何形状的大灯当造了年径的造型，例面双爱线设计特别像箭形，好像随时都处于替势侍发的状态，门把手到车尾处的线条效果很利，把侧面映村得更加运动了。 找车网

银色装饰使中控台和轮毂处分明，仪表显示也一目了然，能看到的置还有多功能方向盘，速速航，中央扶手，一体包表式的座椅。

车的配饰比较精致的，虽然和豪华基本上扯不上关系，但还依然别具一格。车载1.5L的发动机，平常开车上下班动力肯定问题，能满足日常需求。操控转向还是轻的，比较灵活。

扩展资料：

选购汽车应该注意的问题：

1，买家庭用车先要确定自己的预算区间，脉车保建议还是尽可能的增加一些弹性的预算比较好，这样好在选购时增加一些实用的配置；再确定自己的选车类型，是家用市内为主还是长途较多，还是载货还是赛车等；要确定是购买轿车、SUV还是越野车或MPV或跑车。

2，决定汽车舒适性的主要有空间和减震性能等方面。空间小不仅给人的感觉很紧仄，在一些使用方面也很不方便，所以一辆空间比较大的家用车会给自己的生活带来极大的便利。这也是国人喜欢空间大的原因。

数字化车型的进阶之路，看一汽-大众如何讲好全新高尔夫的故事

“毕加索砸碎了艺术世界的枷锁，为其开拓了更广的疆域。他是艺术的革命者，我也成为这样的人。”

美国20世纪著名跨界艺术家鲍勃·迪伦曾经讲过这样一段话。无独有偶，在2020年的8月，鲍勃·迪伦艺术美学论坛与一汽-大众高尔夫组织了一场文化碰撞活动，用独特的文化理念再次揭开了第八代车型的神秘面纱。

正如鲍勃·迪伦所讲，“革命者”向来是人们所向往的，而在艺术层面，在经典的基础上大胆的突破也逐渐成为了新型艺术革命者的标签，如果说能够和鲍勃·迪伦在精神层面相契合的工业产品，大众高尔夫系列无疑是最好的代表。

作为国内市场唯一且连续没有断代的车型，一汽-大众高尔夫经历了七代车型的变化，利用自身经典而赋有活力的设计，在国内两厢车市场逐渐的站稳了脚跟，并成为了这一区间标杆级的产品。从这一方面，高尔夫的成功离不开每一代的传承，也离不开改革创新的时代烙印，也从侧面再次证实了高尔夫的经典形象历久弥新。

一汽-大众的精神图腾，11年市场传奇的见证者

如果非要选择一款车作为大众品牌的精神图腾，那我会毫不犹豫的选择高尔夫。1974年，乔治亚罗摒弃汽车圈流行数十载的圆润弧线设计，主打"折纸"概念，让"掀背"在第一代高尔夫身上成为最时尚元素。

1983年，第二代车型诞生，成为大众历史上第一次引入自动机器人组装的车型。

1991年，第三代高尔夫采用了大众最为经典的VR6发动机，正式安装双气囊。

1997年，第四代高尔夫正式发布，并在产品定位上进行拔高，锁定的竞品为同门的奥迪A3。

2003年，第五代高尔夫在法兰克福车展正式发布，首次采用了技术含量较高的多连杆独立悬架，使用了传递效率更高的双离合变速箱。

2009年，第六代国产高尔夫正式上市，由一汽-大众生产制造，并采用了涡轮增压发动机。

2013年，第七代高尔夫正式上市，新车基于大众的MQB平台打造，增加了诸多的舒适及科技配置。

从第六代高尔夫国产化后，关于两厢车，人们逐渐的有了一个更加清晰的认知，即车子不大也能很实用和时尚，并在两厢紧凑型车市场中，高尔夫这款产品收获了大批年轻人的青睐。

数字化的革新，造就两厢车的智能化时代

对于第八代高尔夫，势将“革命者”的精神贯彻到底。在没有正式亮相之前，外界对于高尔夫的期待更多是源于经典与创新的平衡，而随着第八代车型的下线，更多关于高尔夫科技化配置的信息越来越多，一汽-大众似乎也在向外界传递着，第八代车型将率先打响大众产品智能化变革的第一枪。

在智能化变革中，体现最明显的地方来自大众最新的CAN-FD的总线技术。通俗理解为就是整车的互联传输技术，从传统意义上的500K增加至2M，通讯率高达了100Mbit/s。对于这项技术的应用，极大提高了智能辅助驾驶系统在高尔夫车型上的使用，在面向汽车“四化”的阶段，将互联化的产品特点做到了先人一步，更好抢占市场先机。

产品特点明显，但市场前景依然严峻

从目前消息来看，第八代高尔夫除了采用全新的设计语言，还会继续使用1.4T/1.2T 双离合的动力搭配。从消费者角度考虑，这款全新的两厢车会更加贴近日常代步应用场景，内饰经过重新设计后，更加具有科技未来风格，但相对这些外表性的改变，对于中国消费者来说，有一点是比较失望的，那就是海外1.5T版本先期不会引进。

从高尔夫系列的成名来看，运动向来是其伴随它成长的关键词。作为此海外第八代高尔夫主打的1.5T版本，率先使用了 EA211 Evo?发动机，能够在严格的排放标准下，依旧将发动机的最大功率与峰值扭矩与旧款持平，甚至连最大扭矩输出区间都可以保持一致，并和48V轻混搭配，做到响应快、油耗小的特点。但从目前已知的消息来看，这款发动机暂时不会投产，未来后期车型可能会搭载。

对于这个消息，无疑是挫伤了部分钟爱高尔夫车型消费者的兴趣。对于先期购买的用户来说也是一种考验，主打运动精神的德系两厢车并没有在亮相车型上带来足够的内在变化，海外车型最大的亮点并没有在国产化车型上展现出来，说的再清晰点，一汽-大众把“等还是不等”的这个问题直接抛给了消费者，让人感到些许的失望。

从竞品车型来看，像马自达3、福特福克斯、Polo等车型，并不会构成较大的威胁，但面对逐渐混乱的车型级别市场，在紧凑型两厢车这个领域，消费者很有可能下沉或上升，出现市场分流的状态。从这个角度来讲，先期车型的配置和产品营销至关重要。如何将第八代高尔夫数字化革新理念传递给每个普通消费者，这不是一件轻松的事，同时还要尝试让每个消费者接受在一台两厢车身上增加科技的附加值，这或许都是摆在眼前的难题。

总结：这将是一款最与众不同的高尔夫车型，它率先实现了大众品牌的数字化加成，也率先实现了紧凑型车互联化的创新理念。反观短板 也依旧存在，作为国产化的第三代车型，没有完成和海外车型动力系统的同步，作为一款主打运动年轻的紧凑型两厢车，这无疑对其自身的产品竞争力大打折扣，这或将是影响一汽-大众第八代高尔夫市场走向的重要因素。

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